【正文】 我國應(yīng)通過采取新型的物流管理模式和技術(shù)手段，改變目前市場混亂的狀況，制定符合中國國情的物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 2020年，北方重型汽車股份公司又與德國特雷克斯 阿特拉斯公司達(dá)成合作，新建阿特拉斯工程機(jī)械有限公司，項(xiàng)目投產(chǎn)后將具有年產(chǎn) 2020臺液壓工程車輛的能力。 2020年建成重水堆核電站燃料元件生產(chǎn)線，向 秦山核電站 供貨，入堆情況良好。社會消費(fèi)品零售總額將達(dá)到 420億元左右，是 2020年的。配送中心除了在物流設(shè)備、物流技術(shù)上提高其自動化、省力化外，管理信息的建設(shè)是提高作業(yè)效率，提升其現(xiàn)代化程度的重要的標(biāo)志。作業(yè)設(shè)備主要包括電瓶升降叉車、電動托盤叉車、液壓手動叉車、夾包 機(jī)）等，還配置了貨架，小推車、老虎車等專業(yè)作業(yè)設(shè)備。 配送及倉儲規(guī)模 ★ 配送能力： 日訂單發(fā)生量 50000 張， 120200 筆 ； 日發(fā)生品種數(shù) 120200種 ； 進(jìn)貨提前期 3 天 ； 配送提前期 18小時(shí) ； 第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模 為實(shí)現(xiàn)上述建設(shè)目標(biāo)，需新建大規(guī)模的 冷藏中心、 物流配送中心、批發(fā)展示 中心 、食品加工園 ，以及有關(guān)配套設(shè)施，共計(jì)占地 500畝 （預(yù)留 200畝） 。 同類同期農(nóng)副產(chǎn)品省內(nèi)超市價(jià)格與周邊省份大中城市超市價(jià)格相比平均低 16%－20%， 其中 蔬菜 、 瓜果類平均低 21%－ 25%，糧油、肉類、禽蛋類平均也低 5%－ 12%，價(jià)格差空間很大。 2020年，我國企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為 。 第三章 投資環(huán)境及市場環(huán)境分析 18 第三章 投資環(huán)境及市場環(huán)境分析 第一節(jié) 投資環(huán)境分析 **是我國 華北 地 區(qū) 重要的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，也 是 內(nèi)蒙古自治區(qū)面 積、人口最 大 的 城市。 （ 2）配套服務(wù)設(shè)施崗位的增加 配套服務(wù)設(shè)施人員的增加按照 1： 1的比例計(jì)算，圍繞項(xiàng)目將會增 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 16 加 4200個(gè)崗位。位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，東與 ****市相鄰，西與 巴彥淖爾盟 接壤 ，北連烏蘭察布草原 ，南瀕 黃河 ，與 伊克昭盟 隔河相望。從整體冷鏈體系而言，我國的食品冷鏈還未形成體系，目前大約 90%肉類、 80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn) 輸和 銷 售 ，冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 第二節(jié) 研究結(jié)論 “ 物流中心”是現(xiàn)代商品流通領(lǐng)域發(fā)展的必然結(jié)果，是提高經(jīng)濟(jì)效益的新型業(yè)態(tài)和第三利潤源，符合當(dāng)前我國重點(diǎn)鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，因此本項(xiàng)目投資方向是正確的。 物流園區(qū)的發(fā)展概況 物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展問題的提出，是由現(xiàn)代物流發(fā)展特點(diǎn)和趨勢本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)等物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專業(yè)化分工與 協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。所謂“第三方”指從事專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)。 對物流概念的理解 現(xiàn)代條件下的物流是涵蓋企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動各個(gè)環(huán)節(jié)的創(chuàng)造增值 第一章 總論 4 價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動，物流既是一項(xiàng)管理技術(shù)，也是現(xiàn)代條件下新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論，因此，對物流概念的理解應(yīng)更為寬泛和多角度、多側(cè)面。 54 第四節(jié) 項(xiàng)目不確定性分析 39 第七章 工程技術(shù)方案 18 第一節(jié) 投資環(huán)境分 析 由 **集團(tuán)前總裁 ***先生、 ****株式會社等實(shí)力股東共同出資組建，具有強(qiáng)大的資金背景和技術(shù)優(yōu)勢。 現(xiàn)代物流的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢 1）、 發(fā)展特點(diǎn) 國外現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平以美國、日本和歐盟國家為代表。目前物流業(yè)相對其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后。 2）、 國內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展情況 由于物流園區(qū)在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地理分布、建設(shè)運(yùn)作方式和政府發(fā)揮作用等方面具有明顯的發(fā)展物流的開發(fā)效應(yīng)和宣傳效應(yīng)，我國政府及企業(yè)在近 2～ 3年中不約而同地將其作為推動地區(qū)、區(qū)域和城市物流發(fā)展的重點(diǎn)工程，給予大力的支持。正常運(yùn)營年交易額達(dá)到 108 億元人民幣，將為當(dāng)?shù)貛黹g接稅收 億元人民幣， 整個(gè)項(xiàng)目年稅收 。由此產(chǎn)生兩個(gè)直接后果，第一個(gè)是易腐食品特別是初級農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗，由于運(yùn)輸過程中損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐物品成本的 70%，而按照國際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的 50%。 （ 1）直接收入 由于現(xiàn)代化冷藏中心的建立，可以使得農(nóng)副產(chǎn)品得以保鮮和反季節(jié)銷售，這樣能大大提高農(nóng)副產(chǎn)品的銷售價(jià)格和產(chǎn)量，根據(jù)國際慣例，通過冷藏中心的建立，農(nóng)副產(chǎn)品的產(chǎn)量將會 提高 30%左右，價(jià)格將會提高 15%左右，這樣給 **市 農(nóng)業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益十分的明顯。市民的消費(fèi)需要更加衛(wèi)生和安全，通過我們公司在當(dāng)?shù)爻鞘薪⑷珖缘奈锪髋渌徒灰谆?，可以在最短的時(shí)間內(nèi)將全國各地的農(nóng)副產(chǎn)品送到千家萬戶，極大的豐富了市民的菜籃子 。城鄉(xiāng) 50萬元以上固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)將突破 800億元，五年累計(jì)超過 2400億元，是建國以來投資最多、增速最快的時(shí)期。能否向顧客提供門到門的基本運(yùn)輸服務(wù)和其他增值服務(wù)，日益成為衡量客戶服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而這些將為現(xiàn)代物流配送業(yè)帶來蓬勃的發(fā)展機(jī)會 消費(fèi)需求分析 物流園區(qū)的建立，將利用 高速公路以及國道、省道等四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，形成兩小時(shí)的經(jīng) 濟(jì)圈，覆蓋 **、 ****等十幾 個(gè)城市，同時(shí) 還可利用鐵路干線將 肉食、奶制品、乳制品、蔬菜、 糧食等適宜長途運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)往全國各地。四、 **市農(nóng) 貿(mào)市場同類同期農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)格與周邊省份大中城市 超 市 價(jià) 格相比 也明顯偏低。 其它用房面 積 4 萬 M178。 圖 41 配送流程路線示意圖 配送運(yùn)輸車輛主要有箱式貨車、電瓶搬運(yùn)車、升降車等。 要貨 要貨 訂貨 訂貨 要 訂 貨 貨 訂貨 發(fā) 到 貨 貨 到貨 進(jìn)貨 圖 42 配送中心信息流簡圖 信息系統(tǒng)目標(biāo) ★ 做好倉庫收、發(fā)、存等基本信息的收集、保存和加工工作，為其它系統(tǒng)的相關(guān)處理提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。進(jìn)入新世紀(jì)以后，包鋼著力完善板、管、軌、線四條精品生產(chǎn)線，推進(jìn)產(chǎn)品更新?lián)Q代， 260萬噸熱軋薄板項(xiàng)目已于 2020年竣工投產(chǎn)， 100萬噸冷軋鋼板項(xiàng)目已于 2020 年 8 月 啟動。建材 ：建材工業(yè)是 **一個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，主要產(chǎn)品有水泥、墻地磚、耐火材料、水泥制品、玻璃等。他們生產(chǎn)的鑄管模、超高壓鋼管、高壓釜、稀土永磁電機(jī)、螺旋焊管機(jī)、火車掛鉤、搖枕側(cè)架、掘進(jìn)機(jī)等產(chǎn)品受到用 戶的廣泛好評。 條碼和電子標(biāo)簽設(shè)備 高頻貨物采用數(shù)字揀選系統(tǒng)（ DPS），其余貨架和貨位，均以條碼標(biāo)識。鴻基面粉、轉(zhuǎn)龍液白酒、騎士乳品、呱呱叫主副食品等，在 **及其周邊地區(qū)享有很高聲譽(yù)。 2020年，東方希望鋁業(yè)項(xiàng)目落戶 **，總投資約為 150 億元，一期 25 萬噸電解鋁工程已于2020年投產(chǎn)。 本項(xiàng)目物流配送中心采用國際條碼標(biāo)準(zhǔn)，建立一整套物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系，大力推進(jìn)物流條碼的應(yīng)用和發(fā)展。 三、加工中心建設(shè) 備貨 入庫檢驗(yàn) 分揀及儲存 客戶驗(yàn)收 送達(dá)服務(wù) 配送運(yùn)輸 加工或分裝 信息反饋 出庫及檢驗(yàn) 第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 27 加工中心配備包裝袋、包裝紙、手動和自動包裝設(shè)備、加工生產(chǎn)線、分割設(shè)備，為客戶的需要提供貨物分裝、整理、貼牌加工、粗加工等多項(xiàng)服務(wù)，使客戶能夠就近將貨物進(jìn)行細(xì)化處理，便于貨物的存儲和銷售。地面采用金剛砂耐磨地坪技術(shù)，起到很好的防塵及防沙的作用，單位面積承重 5噸 /M178。 二、 建設(shè)目標(biāo) 總體要求 ★ 具有物流配送的社會化服務(wù)功能，成為 華北 地區(qū)有較大影響力的專業(yè)性物流配送基地之一。由于生鮮產(chǎn)品質(zhì)量不易掌握，并且由于品種鮮度、價(jià)格變化較快，一些超市采取自采方式；三是產(chǎn)地直供。我國第三方物流在物流市場上的比例 前五年 (20202020)按照國際平均數(shù) 1/3 左右計(jì)算 ,后五年按照 1/2 計(jì)算 ,則未來十年第三方物流在物流市場上的比例算術(shù)平均值為 。但由于不適應(yīng)我國國情，引進(jìn)的機(jī)械設(shè)備利用率不高，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模小，水平低，加工產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，加工廢棄物未得到綜合利用，企業(yè)成本高、效益差。 **以及 內(nèi)蒙古 的農(nóng)副產(chǎn)品 資源十分豐富，由于缺乏有效的冷藏體系和銷售網(wǎng)絡(luò)，以及便捷的配送服務(wù)， **市 農(nóng)副產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直受到制約， 隨著我公司項(xiàng)目的落戶， 利用我們現(xiàn)有 的 冷藏中心和 物流配送網(wǎng)絡(luò)，徹底的打開 制約 農(nóng)業(yè)以及食品產(chǎn)業(yè) 發(fā)展 的瓶頸，使當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品大量外銷，幫助解決了 冷藏保鮮、 銷售 和 配送的 問題。對促進(jìn) **市 乃至 內(nèi)蒙古自治區(qū) 的物流產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化、信息化、專業(yè)化發(fā)展具有積極作用。 為促進(jìn)我物流事業(yè)發(fā)展的需要，國家“十一五”規(guī)劃已將物流配送列為重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。目前，這些城市均在 進(jìn)行物流園區(qū)建設(shè)的規(guī)劃論證或具體項(xiàng)目的建設(shè)。大部分物流企業(yè)規(guī)模較小，尚未形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 3）、 物流服務(wù)的內(nèi)涵將繼續(xù)拓展 物流服務(wù)從最初只解決運(yùn)輸問題，逐步發(fā)展到將裝卸 、 搬運(yùn)、倉儲、保管乃至報(bào)關(guān)、通關(guān)、保險(xiǎn)、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、中轉(zhuǎn)、保稅等業(yè)務(wù)統(tǒng)一進(jìn)來，把整個(gè)商品流通過程作為一個(gè)完整的領(lǐng)域來進(jìn)行通盤考慮和經(jīng)營，產(chǎn)品異地加工、裝配、包裝、標(biāo)志、分撥、配送、銷售、轉(zhuǎn)讓等增值服務(wù)，也逐漸涵蓋進(jìn) 來。 公 司未來的發(fā)展目標(biāo)是成為集第三方物流和第四方物流為一體的該冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定企業(yè)。 50 第二節(jié) 總成本費(fèi)用估算 50 第一節(jié) 營業(yè)收入和營業(yè)稅金及附加估算 49 第十一章 財(cái)務(wù)評價(jià) 36 第三節(jié) 物流中心經(jīng)營及管理策略 36 第二節(jié) 主要物流設(shè)備設(shè)施 由于在物流業(yè)務(wù)中，零擔(dān)占很大部分，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，公司將通過網(wǎng)上訂單，利用快速高效的反應(yīng)來吸引客戶，為其提供訂貨和配送服務(wù)，快速滲透高端物流銷售市場。 2）、 發(fā)展趨勢 從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)看，物流業(yè)己進(jìn)入成熟階段，物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過程延伸、覆蓋面的擴(kuò)大以及物流管理的日益專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。 5 、 市場集中度低。此地的 ****、蘇州、無錫、杭州、寧波、徐州等城市，均因物流量大或作為重要的交通運(yùn)輸樞紐而在區(qū)域物流的組織中發(fā)揮著重要的作用。因此，隨著國內(nèi)企業(yè)對物流成本控制的日益重視，客戶對服務(wù)需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊的空間。 二、 項(xiàng)目建設(shè)的意義 ****物流集團(tuán) 有限公司擬投資興建的 **林海 現(xiàn)代 農(nóng)副產(chǎn)品 物流 產(chǎn)業(yè) 園項(xiàng)目 是集現(xiàn)代化 冷藏 配送 于 一體的商品流轉(zhuǎn)和交易的場所。隨著我公司項(xiàng)目的落戶，將會給當(dāng)?shù)氐氖称芳庸I(yè)、畜牧業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)、農(nóng) 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義