【正文】 橋梁及涵洞工程質(zhì)量技術(shù)保證措施 鉆孔樁施工：保證水位，控制鉆速，增強(qiáng)泥漿護(hù)壁能力，控制灌注水下砼工藝，確保不斷樁、不縮孔、不坍孔，做到每樁檢驗(yàn)。即：工程測(cè)量雙檢復(fù)核制、隱蔽工程檢查簽認(rèn)制、質(zhì)量責(zé)任掛牌制、質(zhì)量評(píng)比獎(jiǎng)罰制、定期質(zhì)量檢查制、質(zhì)量情 況報(bào)告制、質(zhì)量簽證制、關(guān)鍵部位、重點(diǎn)工序的旁站監(jiān)督制、樣板工程引路制。編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織計(jì)劃，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)變化情況及時(shí)作出必要調(diào)整，使整個(gè)施工過(guò)程時(shí)刻處于受控狀態(tài)；認(rèn)真編制施工技術(shù)方 案，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，提出兩個(gè)以上的施工技術(shù)方案進(jìn)行對(duì)比分析、比選、優(yōu)化，最后確定方案，報(bào)建設(shè)單位 (或監(jiān)理工程師 )批準(zhǔn)后實(shí)施。 加強(qiáng)技術(shù)文件和資料的管理，建立質(zhì)量記錄。合理安排作息時(shí)間，盡量減少在高溫下的作業(yè)時(shí)間，以防中暑。 非持證機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛。 坑壁支護(hù)：基坑開(kāi)挖設(shè)置的邊坡要符合安全要求；坑壁的支護(hù)按設(shè)計(jì)方案執(zhí)行。 嚴(yán)格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決施工中存在的問(wèn)題，建立、健全各級(jí)安全責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。 工長(zhǎng)：對(duì)所管工程的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 質(zhì)量檢驗(yàn) 軌道中線和軌頂高程達(dá)到設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求。澆注砼后及時(shí)覆蓋草袋，灑水養(yǎng)護(hù)。成樁后 7d內(nèi)采用輕型動(dòng)力觸探（ N10）檢查樁的質(zhì)量，并按設(shè)計(jì)要求取試件做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 成樁試驗(yàn)：正式開(kāi)工前按照室內(nèi)配方先做不少于 2根的試驗(yàn)樁，試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)確定有關(guān)技術(shù)參數(shù)，如每米下沉?xí)r間，提升時(shí)間、送漿時(shí)間、停漿時(shí)間變化 ；攪拌速度、噴氣壓力、單位時(shí)間噴入量、攪拌速度等。 橋臺(tái)施工工藝見(jiàn)下頁(yè)流程圖。承臺(tái)施工時(shí)按照設(shè)計(jì)圖紙要求預(yù)埋墩身豎向鋼筋及橋臺(tái)連接鋼筋。鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)加工制作，主筋與箍筋加強(qiáng)筋全部焊接牢固，在起吊、運(yùn)輸、吊放過(guò)程中增設(shè)鋼管綁在主筋上，加強(qiáng)其剛度，防止變形、彎曲。放出樁位，人工挖孔放置鋼護(hù)筒，四周采用粘土夯填密實(shí)，埋設(shè)好后，在鋼護(hù)筒上恢復(fù)樁位十字線。土工布要拉直平順，緊貼下承層，兩幅縱向搭接時(shí)高端壓在低端之上，接縫采用搭接粘合，錨固端施工要 符合設(shè)計(jì)要求。 基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工清 坡?lián)斓祝?jīng)監(jiān)理工程師合格后，進(jìn)入下道工序。勾縫前認(rèn)真清理縫槽，并用水沖洗、濕潤(rùn)，用監(jiān)理工程師認(rèn)可的勾縫工具進(jìn)行勾縫。邊樁埋置深度在地表以下不小于 ，樁頂露出地面不大于 10cm。根據(jù)觀測(cè)結(jié)果控制填土速度，當(dāng)路堤填筑高度低于填筑設(shè)計(jì)極限高度時(shí)，可按常速填筑。在觀測(cè)樁、沉降板與路基兩端固定樁之間測(cè)好水平及豎直方向的初始數(shù)據(jù)， 作好記錄。風(fēng)雨雪天施工，勤檢查，調(diào)平機(jī)架，確保機(jī)架垂直打設(shè)。 測(cè)量放線，采用木片樁或竹樁準(zhǔn)確定出各砂井位置，埋設(shè)沉降觀測(cè)設(shè)備。根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)著重收集下列內(nèi)容資料：軟土路基地段的地質(zhì)情況、河道情況、地下水位等；填料來(lái)源、運(yùn)土條件以及填料的復(fù)查與試驗(yàn)；土方施工設(shè)備的運(yùn)輸方法和條件；路基工程圬工構(gòu)筑物所需的砂、石料來(lái)源和運(yùn)輸條件；修建各種臨時(shí)工程的場(chǎng)地并確定各種生產(chǎn)、生活資料的來(lái)源。路基填筑采用大型配套機(jī)械分段、平行、流水作業(yè)的方案施工，配備挖掘機(jī)、自卸汽車(chē)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路 機(jī)、 K30 平板荷載儀配套檢測(cè)儀器。 工期保證措施 組織保證措施 組建“精干、高效、權(quán)威”的局指揮部，授權(quán)局指揮部全權(quán)負(fù)責(zé)組織、管理本工程，在本工程范圍內(nèi)，不論是組織人事，還是物質(zhì)資金、機(jī)械設(shè)備和作業(yè)隊(duì)伍均具有高度的指揮權(quán)，從組織上確保指揮部的權(quán)威性和政令暢通。其它施工工點(diǎn)所需的用水就近租用當(dāng)?shù)氐乃虿捎脼⑺?chē)從拌合站運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。指揮部下設(shè) 兩個(gè)軟基作業(yè)隊(duì)；兩個(gè)橋涵作業(yè)隊(duì)；兩個(gè)路基填筑隊(duì)和一個(gè)拌合站。 地質(zhì)情況自上而下依次為：粉質(zhì)粘土、粉土、淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土等。構(gòu)造物及路基基礎(chǔ)均為軟土。 局指揮部設(shè)指揮長(zhǎng) 1名，副指揮長(zhǎng) 1名、總工程師 1名。 本合同段施工用電以利用地方系統(tǒng)電和自發(fā)電相結(jié)合原則，擬在拌合站設(shè)置 300KVA變壓器一臺(tái)，供砼拌制、 鋼筋 用電 。 制度保證措施 建立健全工期保證崗位責(zé)任制，層層簽訂工期包保責(zé)任狀。路基填筑完成后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)壓，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的軟基沉降后進(jìn)行路基附屬工程和基床表層封閉處理，并上碴整道。 制定袋裝砂井施工方案，研究機(jī)械設(shè)備配置等。 根據(jù)標(biāo)定的砂井位置，按施工先后順序鉆機(jī)就位。 導(dǎo)管壓入時(shí)，只準(zhǔn)往下壓，不得提起。 在設(shè)計(jì)指定的地點(diǎn)進(jìn)行土質(zhì)取樣，通過(guò)試驗(yàn)得出的各項(xiàng)指標(biāo)，與設(shè)計(jì)規(guī)范比較，符合要求即確定采用該取土場(chǎng)作為填料。當(dāng)接近填筑極限高時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速度，每天填土厚度不應(yīng)大于 。埋設(shè)方法采用洛陽(yáng)鏟打入設(shè)計(jì)深度，將預(yù)制邊樁放入孔內(nèi)，樁周以 C15 砼澆注固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定。 對(duì)于因測(cè)量放樣的原因造成過(guò)量的開(kāi)挖或因開(kāi)挖后未及時(shí)防護(hù)而造成的邊坡虧損，嚴(yán)禁采用“素土 ”補(bǔ)填，必須采用小石子混凝土、 漿砌片石等回填或經(jīng)監(jiān)理工程師指示的方案處治。 采用 M5 水泥砂漿砌片石砌筑墁石基礎(chǔ)。 場(chǎng)地清理：土工布鋪設(shè)完成經(jīng)質(zhì)量檢查合格后，再填筑厚 ，最后進(jìn)行作業(yè)場(chǎng)地的清理工作，做到工完料盡。護(hù)筒頂與地面齊平。鋼筋籠入孔后，采用四根φ 16mm 鋼筋焊接在鋼護(hù)筒或操作平臺(tái)上，固定鋼筋籠位置，以防止鋼筋籠上浮或下沉。 橋墩施工 在承臺(tái)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%以上后，開(kāi)始將墩柱施工定位放線，墩的中心樁測(cè)定后，每個(gè)墩各設(shè)一組十字樁，以控制墩的縱橫軸線。 臺(tái)后及錐體填土附屬工程 臺(tái)后路基加固處理同涵洞基底處理。根據(jù)地層、地質(zhì)情況確定復(fù)噴范圍，成樁工藝性試驗(yàn)樁應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。檢測(cè)合格后進(jìn) 行基坑開(kāi)挖，如不合格則按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)樁等加固措施處理。 框架涵施工工藝見(jiàn)下頁(yè)流程圖。 道床橫斷面達(dá)到設(shè)計(jì)文件要求。在組織施工生產(chǎn)的同時(shí)采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并根據(jù)工程進(jìn)展情況及時(shí)向施工班組進(jìn)行安全技術(shù)交底；在施工中不違章指揮，及時(shí)制止違章作業(yè)；發(fā)現(xiàn)隱患立即處理；發(fā)生工傷事故立即上報(bào)，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，參加事故調(diào)查處理。充分發(fā)揮各級(jí)專 職安檢人員的檢查和共產(chǎn)黨員、共青團(tuán)員的監(jiān)督作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。在施工過(guò)程中對(duì)基坑支護(hù)變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)毗鄰的建筑物、重要管線、道路進(jìn)行沉降觀測(cè)。 雨季防洪搶險(xiǎn)安全措施 指揮部和各項(xiàng)目經(jīng)理部均成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任 ， 落實(shí)到人頭。 7. 質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量保證體系及措施 質(zhì)量目標(biāo) 本合同段全部工程達(dá)到國(guó)家及鐵道部施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，一次驗(yàn)收合格率 100％，優(yōu)良率 95％以上。制訂和實(shí)施糾正措施和預(yù)防措施，嚴(yán)把“圖紙、測(cè)量、試驗(yàn)”關(guān)。 做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。 指揮部與各項(xiàng)目經(jīng)理部簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀，以保證質(zhì)量目標(biāo)兌現(xiàn)。 基礎(chǔ)施工：降低地下水位，保證基底干燥施工。 軟土路基填筑及預(yù)壓符合設(shè)計(jì)要求，施工中確保軟基沉降滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并留足預(yù)壓期。 施工管理保證措施 在本項(xiàng)目施工全過(guò)程，始終堅(jiān)持貫徹執(zhí)行有關(guān)工程質(zhì)量管理的九項(xiàng)制度。 認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)。 監(jiān)督檢查質(zhì)量管理體系文件的運(yùn)行，不斷強(qiáng)化和更新質(zhì)量監(jiān)測(cè)及控制方法，主持對(duì)有疑問(wèn)產(chǎn)品的評(píng)審和處置。 切實(shí)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用品及各種津補(bǔ)貼。 裝運(yùn)易燃、易爆和危險(xiǎn)品的車(chē)輛符合國(guó)家有關(guān)安全規(guī)定的要求，除必須的行車(chē)人員外，不搭乘其他人員。支護(hù)設(shè)計(jì)及方案報(bào)上級(jí)審批后實(shí)施。 保證施工安全、人身安全和行車(chē)安全的措施 思想組織保證措施 按照安全管理組織機(jī)構(gòu)配齊、配強(qiáng)本項(xiàng)目安全管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門(mén)的工作人員，明確其安全工作職責(zé)范圍，將施工經(jīng)驗(yàn)豐富、安全意識(shí)強(qiáng)的人員充實(shí)到安全管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)和部門(mén)，項(xiàng)目的各級(jí)第一管理者是安全管理的責(zé)任人，以確保安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威。發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)現(xiàn)象堅(jiān)決制止；在施工中認(rèn)真實(shí)施安全生產(chǎn)制度并安全管理組織機(jī)構(gòu)圖 指揮部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 班組安全自檢 班組安全員 安全專檢小組 安全監(jiān)督組織 項(xiàng)目經(jīng) 理部安全 管理領(lǐng)導(dǎo)小組 指揮部安全質(zhì)量部 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定實(shí)施細(xì)則，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)消除事故隱患，經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行安全技術(shù)、安全紀(jì)律教育；發(fā)生重大事故及時(shí)上報(bào) ，認(rèn)真分析事故原因，并提出改進(jìn)措施，加以落實(shí)。對(duì)道碴不足地段補(bǔ)足道碴，利用人工起撥機(jī)對(duì)軌道進(jìn)行重復(fù)多次調(diào)整，直至線路平縱面滿足《線規(guī)》要求，達(dá)到竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。灌注砼采用砼拌合站拌合砼，泵送砼入模，插入式搗固器搗固。 2cm，樁長(zhǎng)不小于設(shè)計(jì)值，垂直偏差不大于 ％。 對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試，達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)要求。橋臺(tái)施工時(shí)采用腳手架搭設(shè)暖棚，暖棚內(nèi)生火爐等加溫措施，確保砼在施工過(guò)程中和養(yǎng)護(hù)期間溫度符合規(guī)范要求?；娱_(kāi)挖成形后鑿除樁頭進(jìn)行樁的檢測(cè)，檢測(cè)合格后在基底鋪筑 5cm 厚碎石墊層，然后立模、綁扎鋼筋，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格簽認(rèn)后灌注基礎(chǔ)砼，砼采用泵送砼入模，水平分層澆注，分層厚度為 30cm，插入式搗固器振搗密實(shí)。 鋼筋籠整節(jié)制作，汽車(chē)吊逐節(jié)吊入孔內(nèi)，接長(zhǎng)主筋接頭采用雙面 搭接焊。旱地先平整場(chǎng)地，墩位在河道位置時(shí)，先填筑草袋圍堰，圍堰頂寬 ，圍堰頂高出水位 。 鋪設(shè)土工布：在砂墊層上全斷面鋪設(shè)兩布一膜土工布，根據(jù)土工布的鋪設(shè)寬度，加上土工布兩端回折長(zhǎng)度，截取每幅土工布長(zhǎng)度鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)兩人豎拉土工布兩端， 2～ 3人抬起土工布中部，逐幅鋪設(shè)。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖，測(cè)量出護(hù)坡基礎(chǔ)開(kāi)挖邊線。 漿砌護(hù)肩和護(hù)坡按圖紙和監(jiān)理工程師要求設(shè)置泄水孔，泄水孔采用 PVC管，入水口采用 、 寬的土工布包裹。并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭。停止填土后位移繼續(xù)增大時(shí)采取減載措施，以穩(wěn)定路基。 按設(shè)計(jì)要求用較高精度的經(jīng)緯儀進(jìn)行路基中線樁的測(cè)設(shè)，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行中樁水準(zhǔn)測(cè)量作為填筑施工的依據(jù)，同時(shí)測(cè)放填筑路基邊線樁，并根據(jù)軟土路基的處理方式，袋裝砂井施工地段每 200 米埋設(shè) 1個(gè)地表沉降儀，在兩側(cè)路堤坡角外 2m 處設(shè)一個(gè)位移觀測(cè)邊樁，路基填筑成型后，兩側(cè)路肩各設(shè)一個(gè)觀測(cè)樁，各觀測(cè)樁沉降板在同一個(gè)斷面上。砂袋入口處的導(dǎo)管口裝設(shè)滾輪，避免砂袋被掛破漏砂。 按設(shè)計(jì)作滲水盲溝，確保排水通道暢通。 在對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行復(fù)核的同時(shí)，對(duì)沿線進(jìn)行施工調(diào)查。 路基施工方案 軟基袋裝砂井采用 SSD20 袋裝砂井機(jī)震動(dòng)法打設(shè)；砂墊層采用人工配合小型機(jī)械攤鋪；土工格柵采用人工鋪設(shè)；路基填方按照涵洞位置分 7段平行施工。與路基填筑相關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)物確保在填土前完成，為路基填筑和不留缺口提供條件，具體安排如下： 工程項(xiàng)目 計(jì)劃開(kāi)工日期 計(jì)劃完工日期 一、袋裝砂井 2020 年 12 月 25 日 2020 年 2 月 28 日 二、涵洞深層攪拌樁 2020 年 12 月 25 日 2020 年 2 月 5 日 三、橋臺(tái)深層攪拌樁 2020 年 2 月 1 日 2020 年 2 月 15 日 ①馬圈引河特大橋橋臺(tái) 2020 年 2 月 8 日 2020 年 2 月 15 日 ②導(dǎo)洪河大橋橋臺(tái) 2020 年 2 月 1 日 2020 年 2 月 7 日 三、涵 洞施工 2020 年 1 月 16 日 2020 年 3 月 15 日 四、馬圈引河特大橋橋臺(tái) ①鉆孔樁 2020 年 1 月 1 日 2020 年 4 月 30 日 ②承臺(tái) 2020 年 3 月 15 日 2020 年 5 月 31 日 ③臺(tái)身 2020 年 3 月 20 日 2020 年 8 月 31 日 五、導(dǎo)洪河大橋橋臺(tái) ①鉆孔樁 2020 年 1 月 1 日 2020 年 3 月 10 日 ②承臺(tái) 2020 年 3 月 15 日 2020 年 5 月 31 日 ③臺(tái)身 2020 年 3 月 20 日 2020 年 6 月 30 日 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖及橫道圖 本合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖及橫道圖詳見(jiàn)下頁(yè) 《新建黃萬(wàn)鐵路線下綜合 12 標(biāo)施工計(jì)劃進(jìn)度橫道圖》。 施工用水?dāng)M在拌合站附近打一口深井，并修建一座 50m3 蓄水池，作為本標(biāo)段主要施工用水。 施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分 我單位組建新建鐵路朔黃鐵路黃驊南至天津地方鐵路萬(wàn)家碼頭鐵路工程指揮部（局級(jí)），指揮部下設(shè)工程技術(shù)部 、機(jī)電設(shè)備 物資部 、安全質(zhì)量 部 、 中心 試驗(yàn)室、財(cái)務(wù) 部 、辦公室。年平均氣溫為 12～ 14℃，凍結(jié)深度 ～ 。 根據(jù)水質(zhì)分析，沿線地表水對(duì)混凝土多具弱～中等硫酸鹽侵蝕性，地下水對(duì)混凝土具弱～中等硫酸鹽侵蝕性，局部地段具弱鹽類結(jié)晶型侵蝕性。配備具有五年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師、安全監(jiān)察工程師、質(zhì)量檢驗(yàn)工程師各兩人。為便于小型工點(diǎn)施工，配備 5臺(tái) 50Kw 內(nèi)燃發(fā)電機(jī)。 完善獎(jiǎng)懲制度，落實(shí)好按勞分配的原則。 路基附屬工程施工嚴(yán)格按照砌體規(guī)范要求施工，施工中采用掛線擠漿法施工。 會(huì)同設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)交接樁并對(duì)全線進(jìn)行定線復(fù)測(cè)和控制測(cè)量。 導(dǎo)管對(duì)中，插打?qū)Ч艿皆O(shè)計(jì)深度。拔管時(shí)先啟動(dòng)激振器，后提升導(dǎo)管，必須垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋。 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的工期要求和劃分施工段落的先后順序，確定機(jī)械設(shè)備的配置數(shù)量 。對(duì)路基頂面進(jìn)行整平、壓實(shí)并埋設(shè)中線水泥樁，作好高程測(cè)量，整理中線、水平測(cè)量成果，供基床施工使用。對(duì)邊樁、沉降板及為觀測(cè)而設(shè)置的基樁等，在施工及觀測(cè)而設(shè)置的基樁等，在施工過(guò)程中采取有效的保護(hù)措施，避免人為破壞和位移。 嚴(yán)禁使用風(fēng)化和有水銹的石料，漿砌片石外露面要適當(dāng)修鑿。 邊坡表面鋪筑一層 15cm砂夾卵石墊層。 土工布施工工藝流程圖見(jiàn)下圖。在墩位附近紅線范圍內(nèi)設(shè)泥漿池和沉淀池，鉆孔樁施工過(guò)程中定期清碴外運(yùn)至指定的棄碴場(chǎng)掩埋處理，嚴(yán)禁污染農(nóng)田和河