【正文】 重卡合計 1058635 639885 1017433 636171 中國第一汽車集團(tuán)公司 236071 142180 230671 141568 中國重型汽車 集團(tuán)公司 197111 122234 199635 126165 東風(fēng)汽車公司 212630 117948 192770 116033 陜西汽車 (集團(tuán) )有限責(zé)任公司 117844 66098 108751 67416 *****福田汽車股份有限公司 107088 86581 103145 82234 包頭北奔重 型汽車有限公司 46274 27020 45575 28018 上汽依維柯紅巖商用車有限公司 34494 22259 33258 19609 安徽華菱汽車股份有限公司 31021 18117 30452 18271 19 安徽江淮汽車股份有限公司 26473 12251 25633 12899 湖北三環(huán)專用汽車有限公司 11915 10879 11893 9954 中卡市場發(fā)展現(xiàn)狀 2020 年，在多重因素的共同作用之下，國內(nèi)中卡市場銷量繼續(xù)增長，但銷量增速和細(xì)分市場占有率均呈現(xiàn)回落。全國輕卡 (含非完整車輛 )產(chǎn)銷量分別實現(xiàn) 197 萬輛和 196 萬輛，同比增長 %和 %。 結(jié)合以上分析，根據(jù)國家“十一五”期間交叉型車用車市場發(fā)展?fàn)顩r，對照國內(nèi)外多家機(jī)構(gòu)的預(yù)測值，國家信息中心在深入研究了中國交叉型乘用車市場發(fā)展的歷史數(shù) 據(jù)和未來增長的環(huán)境后對中國未來 5 年的交叉型乘用車市場作了預(yù)測，如表 所示， 2020 年需求量超過 400 萬輛。固定資產(chǎn)投資、公路貨運(yùn)總量及周轉(zhuǎn)量應(yīng)該保持快速增長。如表 所示，到 2020 年中卡銷量將超過 40 萬輛。 3～ 4 萬元的低端輕卡市場容量會有所下滑 。 具體參數(shù)如下： 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫 19℃ 年平均相對濕度 64% 年平均降雨量 627mm 最大日降雨量 年平均風(fēng)速 ／ s 極端最大風(fēng)速 40m／ s 最大凍土深度 27 主導(dǎo)風(fēng)向 西南風(fēng) 交通運(yùn)輸條件 **市位于北緯 38176。之間。總面積 1544 平方公里，擁有 公里的海岸線。38176。 輕卡未來的發(fā)展具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢：城鎮(zhèn)化程度加速，輕型車成為城鎮(zhèn)物流的主力、二級與三級區(qū)域市場發(fā)展將刺激輕卡市場增長、輕型車購置和 25 運(yùn)營成本下降、稅費(fèi)改革，農(nóng)用車優(yōu)勢不再，用戶轉(zhuǎn)投輕型車。受低速汽車升級換代，二三級市場、農(nóng)村市場和中西部市場開發(fā)力度加大等因素影響，輕卡行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長的態(tài)勢 ,但隨著部分低速汽車企業(yè)的加入和各企業(yè)產(chǎn)能的不斷擴(kuò)張，行業(yè)的競爭態(tài)勢也進(jìn)一步加劇。 鑒于以上因素，預(yù)計在“十二五”期間，重卡銷量將會保持 15%~20%的增長幅度，到 2020 年重卡銷量預(yù)計超過 230 萬輛。宏 觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境今年依然會保持平穩(wěn)較快增長，但是增長勢頭將會趨緩。輕卡 (含非完整車輛 )月度走勢見圖 。其中，中卡整車產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比下降 %和 %；中卡非完整車輛產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %。其在半掛牽引車中的占比也由 2020 年的 %提升 %，至 %。 表 2020 年商用車細(xì)分（按車型）銷售統(tǒng)計對比 單位：輛 指標(biāo)名稱 2020 年 2020 年 同比增長 2020 年占商用車份額 2020 年占商用車份額 份額增減 卡車合計 3861091 2959425 % % % % 重型 1017433 636171 % % % % 中型 271766 258963 % % % % 輕型 1959807 1553807 % % % % 微型 612085 510484 % % % % 重 +中型 1289199 895134 % % % % 客車合計 443051 354054 % % % % 大型 68814 47175 % % % % 中型 89882 81948 % % % % 輕型 284355 224931 % % % % 商用車合計 4304142 3313479 % % % % 重卡 市場 發(fā)展現(xiàn)狀 2020 年重卡市場 發(fā)展強(qiáng)勁 ，產(chǎn)銷量突破 100 萬輛大關(guān)。 表 2020 年交叉型車用車銷量排名前十企業(yè)產(chǎn)銷情況 廠家 生產(chǎn)量（單位：萬輛， %） 銷售量（單位：萬輛， %） 2020 年 2020 年 同比增長 2020 年 2020 年 同比增長 上海通用五菱 長安汽車 東風(fēng)渝安 南京長安 哈飛汽車 一汽集團(tuán) 海馬商務(wù) 昌河 奇瑞汽車 華晨金杯 *****0 圖 2020 年交叉型乘用車主要廠家市場份額 商用車市場概述 16 進(jìn)入 21 世紀(jì)以來，我國商用車市場經(jīng)歷了兩輪增長。 乘用車根據(jù)車型分析，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %；多功能乘用車（ MPV）產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %；運(yùn)動型多用途乘用車（ SUV）產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %；交叉型乘用車產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %，見表 和圖。 分車型來看， 2020 年基本型乘用車銷量達(dá) 萬輛，同比增長 %，占汽車市場總銷量的 %；交叉型乘用車受益于國家汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策的持續(xù) 影響，同比增長 %； SUV 市場持續(xù)火熱，保持較高的增長勢頭，同比增長達(dá) %。 公司擁有 較強(qiáng) 的 整 車設(shè)計 開發(fā) 和制造能力， 擁有優(yōu)秀的設(shè)計開發(fā)和管理團(tuán)隊；同時具備專用車開發(fā)能力， 自主開發(fā)的 水 陸兩棲等 31 種專用車，均已批 量生產(chǎn)，并銷往國內(nèi)外，享有較高的市場聲譽(yù)。 生產(chǎn)了 **的第一輛汽車 — 井岡山牌小轎車，朱德委員長親自為企業(yè)題寫了廠名， 60 年代開發(fā)生產(chǎn)了我國的第一代軍用輕型越野指揮車 — **牌 BJ212。 2020 年， *****集團(tuán)產(chǎn)銷汽車 124 萬輛，實現(xiàn)銷售收入 1166 億元，跨入“ 百萬千億 ” 級的汽車集團(tuán)之列 ,成為首都經(jīng)濟(jì)高端產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。 建議 a 開發(fā)區(qū)要加快配套公用設(shè)施的建設(shè)，以保證本項目的順利實施。本項目 存儲 產(chǎn)品 有貨廂、車架、螺旋傘齒、車橋、沖壓件及車身 /駕駛室總成 6 以及整車銷售 ， 2020 年實現(xiàn) 產(chǎn)能 *****萬輛 份 。 c 本項目的實施是市場需求不斷擴(kuò)大，企業(yè)產(chǎn)品不斷豐富的客觀要求。 項目建設(shè)的必要性 a 本項目的實施是 **汽 車制造廠有限公司 實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的內(nèi)生需求，有利于優(yōu)化 公司 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大競爭優(yōu)勢。生產(chǎn)了 **的第一輛汽車 — 井岡山牌小轎車，朱德委員長親自為企業(yè)題寫了廠名， 60 年代開發(fā)生產(chǎn)了我國的第一代軍用輕型越野指揮車 — **牌 BJ212。 但是，應(yīng)當(dāng)看到我國汽車工業(yè)尤其是乘用車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的主要途徑還是依靠合資合作與技術(shù)引進(jìn) 為主。 從國內(nèi)形式看，“十二五”期間，我國仍將處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化加速推進(jìn)，宏觀調(diào) 控手段更加成熟，經(jīng)濟(jì)發(fā)展向好的態(tài)勢得以保持。 項目提出的背景及投資的必要性 項目提出背景 宏觀背景 從國際形式看，國際政治 形勢總體將保持穩(wěn)定。通過轉(zhuǎn)變對外經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，形成國際合作和對外競爭的新優(yōu)勢。 2020 年國家起草的《“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃》中又進(jìn)一步明確提出了“形成具有國際競爭力的企業(yè)集團(tuán)”、“培育創(chuàng)新能力、掌握核心技術(shù)、發(fā)展自主品牌”、“支持企業(yè)實施 ‘ 走出去 ’ 戰(zhàn)略，擴(kuò)大國際市場”、“是我國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)”等發(fā)展任務(wù)和目標(biāo)，同時，也進(jìn)一步明確了我國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向。 公司現(xiàn)有 *****和 *****三個 廠區(qū)，占地面積 45 萬平方米，建筑面積 23萬平方米，擁有沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝，年生產(chǎn)整車能力 10 4 萬輛，現(xiàn)有供應(yīng)商 460 余家，經(jīng)銷商 500 余家。 b 本項目符合國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)精神，有助于企業(yè)將自主品牌做大做強(qiáng)。 因此為了滿足公司整車市場發(fā)展的需要以及實現(xiàn)企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，必須開辟新的零部件生產(chǎn)基地，而此生產(chǎn)基地需成立一個物流中心，專門承擔(dān)零部件物流存儲配送任務(wù)。 企業(yè)自籌資金 *****萬元 ，申請銀行 長期 借款 *****萬元。 2 企業(yè)概況 **汽車集團(tuán)有限公司 企業(yè)名稱： **汽車 集團(tuán)有限 公司 企業(yè)法人代表： ***** 公司注冊地址： **市 *****區(qū)東三環(huán)南路 25 號 8 **汽車集團(tuán)有限公司（簡稱 “ *****集團(tuán) ” ），是中國五大汽車集團(tuán)之一，主要從事整車制造、零部件制造、汽車服務(wù)貿(mào)易、研發(fā)、教育和投融資等業(yè)務(wù)，是 **汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃中心、資本運(yùn)營中心、產(chǎn)品開發(fā)中心和人才中心。 崇尚科技 公司擁有完整的銷售和售后服務(wù)體系，分布在中國大陸所有省、市、自治區(qū)。 表 近 三年的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號 指標(biāo)名稱 單位 2020 年 2020 年 2020 年 1 生產(chǎn)汽車量 輛 42069 51013 65365 2 銷售汽車量 輛 43140 51029 66576 3 銷售收入 億元 4 利潤 萬元 5 稅金 萬元 3 產(chǎn)品方案、 市場預(yù)測和擬建規(guī)模 產(chǎn)品方案 本項目銷售產(chǎn)品為汽車貨廂、車架、螺旋傘齒、車橋、沖壓零部件及車身 /駕駛室總成，主要為公司生產(chǎn)的卡車和交叉型乘用車配套，同時也對整車進(jìn)行銷售。 表 2020 年銷量排名前十的汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售情況 名次 企業(yè)名稱 2020年 ,輛 2020年 ,輛 同比增長， % 1 上海汽車工業(yè) (集團(tuán) )公司 3558440 2705457 2 東風(fēng)汽車集團(tuán) 2724815 2020814 3 中國第一汽車集團(tuán) 2558166 1944576 4 中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司 2378798 1869802 5 **汽車工業(yè)控股集團(tuán)有限責(zé)任公司 1489865 1242980 6 廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司 724221 636760 7 奇瑞汽車股份有限公司 682060 500303 8 比亞迪汽車有限責(zé)任公司 519806 448397 9 華晨汽車集團(tuán)控股有限公司 501369 348***** 10 安徽江淮汽車集團(tuán) 458482 321840 12 全國總計 18061936 13644794 圖 2020年汽車銷量分車型構(gòu)成情況 圖 2020~2020年汽車分車型銷量情況 中國汽車工業(yè)正處于上升期，發(fā)展空間巨大。如圖 ， 2020~2020 年的交叉型乘用車走勢始終是 7%左右的平穩(wěn)增長， 2020 年隨著國家的惠農(nóng)新政力度加大、鼓勵小排量汽車的消費(fèi)稅政策的實施、燃油稅政策的實施、交通現(xiàn)行政策“禁微”條令的撤銷等一系列相關(guān)政策的出臺， 交叉型車用車銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，全年銷售 萬輛，同比增長%，交叉型乘用車現(xiàn)在已經(jīng)成為一些中心城市汽車銷售的主力。我國商用車產(chǎn)銷量分別為 萬輛和 萬輛，同比分別增長 %和 %，其中卡車銷售 萬輛，同比增長 %，客車銷售 萬輛，同比增長 %。重卡 (含非完整車輛、半 掛牽引車 )月度走勢見 圖。其在半掛牽引車中的占比也縮減%，至 %。其中，四川南駿由 2020 年的行業(yè)第 5 擠身到行業(yè)第 3，慶鈴由 2020 年第 8 位躍升至行業(yè)第 6，安徽江淮由 2020 年的行業(yè)第 3 退讓到第 4，成都王牌由 2020 年的第 4 退居讓到行業(yè)第 5，重慶力帆、浙江飛蝶和山東凱馬等 3 家企業(yè)繼續(xù)堅守行業(yè)第 9 和第 10 位，山東唐駿歐鈴擠 身前 10 強(qiáng)，并在與他們同臺競技之時，成都新大地退出銷量前十排名。交叉型乘用車市場保持穩(wěn)定增長的原因主要有以下幾個方面：國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的增長；產(chǎn)品的商用功能不斷擴(kuò)大；原油價格不 斷上漲，小排量車受到用戶青睞；小排量車解禁政策對微型汽車市場產(chǎn)生積極影響；《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中對微型汽車的利好政策等。 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和固定資產(chǎn)投資，仍是重卡行業(yè)快速發(fā)展的主要推動力量，重卡產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用日益顯現(xiàn)。此外， 2020 年隨著汽車以舊換 新和汽車下鄉(xiāng)兩大政策的退出以及國家將投資轉(zhuǎn)向 “三農(nóng) ”和中小企業(yè)，固定資產(chǎn)投資不再成為拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力，低噸位段中卡銷量將繼續(xù)保持上年的增長勢頭。 ～ 2 噸的低噸位輕卡將繼續(xù)實現(xiàn)快速增長，以替代農(nóng)用車市場。 達(dá)綱年產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)及分年度生產(chǎn)綱領(lǐng)計劃見表 、表 。