【正文】 0539。 ～ 2 噸的低噸位輕卡將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，以替代農(nóng)用車市場(chǎng)。 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和固定資產(chǎn)投資，仍是重卡行業(yè)快速發(fā)展的主要推動(dòng)力量，重卡產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用日益顯現(xiàn)。其中，四川南駿由 2020 年的行業(yè)第 5 擠身到行業(yè)第 3，慶鈴由 2020 年第 8 位躍升至行業(yè)第 6，安徽江淮由 2020 年的行業(yè)第 3 退讓到第 4，成都王牌由 2020 年的第 4 退居讓到行業(yè)第 5，重慶力帆、浙江飛蝶和山東凱馬等 3 家企業(yè)繼續(xù)堅(jiān)守行業(yè)第 9 和第 10 位，山東唐駿歐鈴擠 身前 10 強(qiáng)，并在與他們同臺(tái)競(jìng)技之時(shí)，成都新大地退出銷量前十排名。重卡 (含非完整車輛、半 掛牽引車 )月度走勢(shì)見(jiàn) 圖。如圖 ， 2020~2020 年的交叉型乘用車走勢(shì)始終是 7%左右的平穩(wěn)增長(zhǎng)， 2020 年隨著國(guó)家的惠農(nóng)新政力度加大、鼓勵(lì)小排量汽車的消費(fèi)稅政策的實(shí)施、燃油稅政策的實(shí)施、交通現(xiàn)行政策“禁微”條令的撤銷等一系列相關(guān)政策的出臺(tái)， 交叉型車用車銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年銷售 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)%，交叉型乘用車現(xiàn)在已經(jīng)成為一些中心城市汽車銷售的主力。 表 近 三年的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 指標(biāo)名稱 單位 2020 年 2020 年 2020 年 1 生產(chǎn)汽車量 輛 42069 51013 65365 2 銷售汽車量 輛 43140 51029 66576 3 銷售收入 億元 4 利潤(rùn) 萬(wàn)元 5 稅金 萬(wàn)元 3 產(chǎn)品方案、 市場(chǎng)預(yù)測(cè)和擬建規(guī)模 產(chǎn)品方案 本項(xiàng)目銷售產(chǎn)品為汽車貨廂、車架、螺旋傘齒、車橋、沖壓零部件及車身 /駕駛室總成，主要為公司生產(chǎn)的卡車和交叉型乘用車配套，同時(shí)也對(duì)整車進(jìn)行銷售。 崇尚科技 企業(yè)自籌資金 *****萬(wàn)元 ，申請(qǐng)銀行 長(zhǎng)期 借款 *****萬(wàn)元。 b 本項(xiàng)目符合國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)精神，有助于企業(yè)將自主品牌做大做強(qiáng)。 2020 年國(guó)家起草的《“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃》中又進(jìn)一步明確提出了“形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)”、“培育創(chuàng)新能力、掌握核心技術(shù)、發(fā)展自主品牌”、“支持企業(yè)實(shí)施 ‘ 走出去 ’ 戰(zhàn)略，擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)”、“是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)”等發(fā)展任務(wù)和目標(biāo)，同時(shí)，也進(jìn)一步明確了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。 項(xiàng)目提出的背景及投資的必要性 項(xiàng)目提出背景 宏觀背景 從國(guó)際形式看，國(guó)際政治 形勢(shì)總體將保持穩(wěn)定。 但是，應(yīng)當(dāng)看到我國(guó)汽車工業(yè)尤其是乘用車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的主要途徑還是依靠合資合作與技術(shù)引進(jìn) 為主。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 a 本項(xiàng)目的實(shí)施是 **汽 車制造廠有限公司 實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的內(nèi)生需求，有利于優(yōu)化 公司 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本項(xiàng)目 存儲(chǔ) 產(chǎn)品 有貨廂、車架、螺旋傘齒、車橋、沖壓件及車身 /駕駛室總成 6 以及整車銷售 ， 2020 年實(shí)現(xiàn) 產(chǎn)能 *****萬(wàn)輛 份 。 2020 年， *****集團(tuán)產(chǎn)銷汽車 124 萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入 1166 億元，跨入“ 百萬(wàn)千億 ” 級(jí)的汽車集團(tuán)之列 ,成為首都經(jīng)濟(jì)高端產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。 公司擁有 較強(qiáng) 的 整 車設(shè)計(jì) 開發(fā) 和制造能力， 擁有優(yōu)秀的設(shè)計(jì)開發(fā)和管理團(tuán)隊(duì)；同時(shí)具備專用車開發(fā)能力， 自主開發(fā)的 水 陸兩棲等 31 種專用車，均已批 量生產(chǎn)，并銷往國(guó)內(nèi)外，享有較高的市場(chǎng)聲譽(yù)。 乘用車根據(jù)車型分析，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %和 %；多功能乘用車（ MPV）產(chǎn)銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %和 %；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（ SUV）產(chǎn)銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %和 %；交叉型乘用車產(chǎn)銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %和 %，見(jiàn)表 和圖。 表 2020 年商用車細(xì)分（按車型）銷售統(tǒng)計(jì)對(duì)比 單位：輛 指標(biāo)名稱 2020 年 2020 年 同比增長(zhǎng) 2020 年占商用車份額 2020 年占商用車份額 份額增減 卡車合計(jì) 3861091 2959425 % % % % 重型 1017433 636171 % % % % 中型 271766 258963 % % % % 輕型 1959807 1553807 % % % % 微型 612085 510484 % % % % 重 +中型 1289199 895134 % % % % 客車合計(jì) 443051 354054 % % % % 大型 68814 47175 % % % % 中型 89882 81948 % % % % 輕型 284355 224931 % % % % 商用車合計(jì) 4304142 3313479 % % % % 重卡 市場(chǎng) 發(fā)展現(xiàn)狀 2020 年重卡市場(chǎng) 發(fā)展強(qiáng)勁 ，產(chǎn)銷量突破 100 萬(wàn)輛大關(guān)。其中，中卡整車產(chǎn)銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比下降 %和 %；中卡非完整車輛產(chǎn)銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %和 %。宏 觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境今年依然會(huì)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，但是增長(zhǎng)勢(shì)頭將會(huì)趨緩。受低速汽車升級(jí)換代，二三級(jí)市場(chǎng)、農(nóng)村市場(chǎng)和中西部市場(chǎng)開發(fā)力度加大等因素影響，輕卡行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì) ,但隨著部分低速汽車企業(yè)的加入和各企業(yè)產(chǎn)能的不斷擴(kuò)張，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也進(jìn)一步加劇。38176。之間。 3～ 4 萬(wàn)元的低端輕卡市場(chǎng)容量會(huì)有所下滑 。固定資產(chǎn)投資、公路貨運(yùn)總量及周轉(zhuǎn)量應(yīng)該保持快速增長(zhǎng)。全國(guó)輕卡 (含非完整車輛 )產(chǎn)銷量分別實(shí)現(xiàn) 197 萬(wàn)輛和 196 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %和 %。準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 40 噸的車型雖然銷量規(guī)模尚小，但提升最快。見(jiàn)表。 市場(chǎng)現(xiàn)狀 2020 年我國(guó)汽車行業(yè)總體運(yùn)行情況 進(jìn)入 21 世紀(jì)以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民收入的提高，我國(guó)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，汽車市場(chǎng)出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。前身是 **汽車 制造廠，創(chuàng)建于 1958 年。本項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析可行， 同時(shí) 公司將招募和培訓(xùn)當(dāng)?shù)?600 多名新員工， 為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，增加了財(cái)政收入，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展 ，具有顯著的社會(huì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。 公司 一向注重自主品牌的建設(shè)和發(fā)展，根據(jù)新品牌發(fā)展戰(zhàn)略，在未來(lái) 5 年內(nèi)將會(huì)陸續(xù)推出 多款 主品牌車型，豐富越野車、乘用車、商用車 系列產(chǎn)品線，并將在 2020 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量 30 萬(wàn)輛的目標(biāo)，進(jìn)入自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)第一陣營(yíng)。前身是 **汽車 制造廠，創(chuàng)建于 1958 年。 經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將是一個(gè)緩慢曲折的過(guò)程 。 行業(yè)背景 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)改革開放 30 多年的快速發(fā)展，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。 **汽車 制造廠 有限公司作為一個(gè)迅速成長(zhǎng)并在汽車領(lǐng)域占有一定優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，日趨多樣化的中國(guó)消費(fèi)者，公司清楚的知道，必須通過(guò)跟蹤世界先進(jìn)汽車生產(chǎn)技術(shù)，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，合理擴(kuò)充生產(chǎn)能力，不斷降低生產(chǎn)成本，才能適應(yīng)市場(chǎng)需求。 可行性研究的范圍及主要內(nèi)容 編制范圍 根據(jù)編制依據(jù)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行產(chǎn)品 選型、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)、確定建設(shè)規(guī)模、工藝方案、確定物料供應(yīng)和生產(chǎn)協(xié)作關(guān)系；對(duì)環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、消防、節(jié)能等進(jìn)行論證；按現(xiàn)行財(cái)會(huì)制度對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)計(jì)算和經(jīng)濟(jì)分析等，提出結(jié)論性意見(jiàn)和建設(shè)性建議。先 后自主研制、生產(chǎn)了 **牌 BJ2 BJ212 等系列越野車， **牌勇士系列軍用越野車， **牌 BJ1 BJ122 系列輕型載貨汽車，以及歐曼重卡、歐V 大客車等著名品牌產(chǎn)品，合資生產(chǎn)了 “ **Jeep” 切諾基、現(xiàn)代品牌、奔馳品牌產(chǎn)品。 公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向整合優(yōu)良資產(chǎn)、品牌資源和經(jīng)營(yíng)理念，設(shè)置了高效率的組織機(jī)構(gòu)、建立了高 績(jī)效 的 營(yíng)銷 、研發(fā)和管理團(tuán)隊(duì)，形成了 “ 高效率決策、 10 大力度執(zhí)行和低成本運(yùn)作 ” 的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，歷經(jīng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的輝煌和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的洗禮，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速發(fā)展。因此，汽車制造企業(yè)能否在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)不斷推出適應(yīng)市場(chǎng)的新產(chǎn)品，滿足不同的市場(chǎng)需求，已經(jīng)成為企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。就卡車市場(chǎng)來(lái)看，卡車 (含非完整車輛、半掛牽引車 )產(chǎn)銷分別為 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %和 %。 4～ 6 位的企業(yè)為陜汽 ( 萬(wàn)輛 )、福田 ( 萬(wàn)輛 )和包頭北奔 ( 萬(wàn)輛 )。但是，影響交叉型乘用車市場(chǎng)的各種因素近期仍在向有利的方向發(fā)展，因此，交叉型乘用車的市場(chǎng)還有較大發(fā)展空間。鑒于以上因素，專家預(yù)測(cè)如果國(guó)家不再出臺(tái) 24 特別大、類似取消養(yǎng)路費(fèi)的利好和類似嚴(yán)格調(diào)控經(jīng)濟(jì)的利空政策，“十二五”期間中卡總銷量將保持約 5%～ +10%的增長(zhǎng)率。 建設(shè)條件 氣象條件 **市 屬于 暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，因?yàn)榭拷澈６跃吆Ｑ髿夂蛱卣?，季風(fēng)顯著，四季分明，夏季潮濕多雨，冬季干燥寒冷。 本項(xiàng)目位于 **市新 *****國(guó)道和新 *****國(guó)道交匯處，地處東北側(cè)，距市區(qū) 2km，距市中心 3km，距 *****火車站 45km，距天津機(jī)場(chǎng) 110km， 有朔黃一條鐵路干線和 *****、 *****兩條國(guó)道，石黃、津汕、沿海三條高速公路 ，交通十分便利 ， 運(yùn)輸條件良好，便于生產(chǎn)所需零部件供應(yīng)及整車發(fā)運(yùn)的組織。結(jié)合輕卡市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)和國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)走向及政策法規(guī)的影響，專家預(yù)計(jì) 20202020年，輕卡行業(yè)仍將會(huì)保持 10%以上的市場(chǎng)增幅。 表 2020 年 ~2020 年重卡市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 單位：萬(wàn)輛 時(shí)間 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 預(yù)測(cè)值 中卡市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) “十二五”期間國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)、用車環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策和競(jìng)爭(zhēng)格局等都將發(fā)生改變，從而使中卡市場(chǎng)保持增長(zhǎng)的影響因素大幅增加。 圖 20 2020 與 2020 年輕卡市場(chǎng)分月度銷量走勢(shì)比較 從輕卡 (含非完整車輛 )生產(chǎn)企業(yè)全年銷售排名看，位列前三的企業(yè)分別為福田、東風(fēng)和江淮，銷量分別為 萬(wàn)輛、 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛； 4～ 6位的企業(yè)為江鈴 ( 萬(wàn)輛 )、長(zhǎng)城 ( 萬(wàn)輛 )和凱馬 ( 萬(wàn)輛 )。準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 ≤ 25 噸的銷量最小，且增速在半掛牽引車中為最低。第一輪是 1998～ 2020年，時(shí)間為 5 年；在經(jīng)過(guò) 20 20 2020 連續(xù)三年的調(diào)整后， 2020 年開始了第二輪增長(zhǎng)，并且增長(zhǎng)率逐年抬高（ 2020 年發(fā)生國(guó)際金融危機(jī)是一個(gè)例外），2020 年達(dá)到近 13 年來(lái)的最高值 %?？蛙囀袌?chǎng)增長(zhǎng)相對(duì)穩(wěn)定；載貨車因受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及政策影響較大，其各細(xì)分產(chǎn)品增幅不一，總體增幅達(dá) %。 1987 年與 **摩托車 制造廠合并組建 **汽車摩托車聯(lián)合制造公司（簡(jiǎn)稱 *****摩， BAM） , 2020 年與 **汽車裝配廠重組，按現(xiàn)代企業(yè)制度創(chuàng)建 **汽車制造廠有限公司 （簡(jiǎn)稱 “ *****有限 公司” ， BAW） ； 2020 年，重組改制 **汽車制造廠有限公司為國(guó)有控股公司，注冊(cè)資本 21700 萬(wàn)元。 b 本項(xiàng)目投資規(guī)模比較大，在資金運(yùn)用方面應(yīng)注意 節(jié)約。 隨著公司發(fā)展戰(zhàn)略的不斷調(diào)整以及管理體系的梳理 整合，產(chǎn)品和市場(chǎng)不斷開發(fā)，公司在卡車及乘用車市場(chǎng)占有率的不斷增加。 2020 年，重組改制為 **汽車制造廠有限公司，為國(guó)有控股公司，注冊(cè)資本 21700 萬(wàn)元。同時(shí)，“十二五”也是我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期和深化改革、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的攻堅(jiān)時(shí)期，國(guó)家將進(jìn)一步加快體制機(jī)制改革和結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，以解決國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期失衡的局面。為此，“十二五”時(shí)期，國(guó)家將調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)由過(guò)度倚重外需轉(zhuǎn)向注重內(nèi)需， 2 使內(nèi)需結(jié)構(gòu)由倚重投資拉動(dòng)轉(zhuǎn)向倚重消費(fèi)拉動(dòng)，投資結(jié)構(gòu)由“高能耗、高污染、資源性”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)業(yè)，著力發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)，注重發(fā)展現(xiàn)代生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，通過(guò)增強(qiáng)創(chuàng)新能力，培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。 1987 年與 **摩托車 制造廠合并組建 **汽車摩托車聯(lián)合制造公司（簡(jiǎn)稱 *****摩， BAM） , 2020 年與 **汽車裝配廠重組，按現(xiàn)代企業(yè)制度創(chuàng)建 **汽車制造廠有限公司 （簡(jiǎn)稱“ *****有限公司”， BAW）。根據(jù)集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)，預(yù)計(jì) *****廠區(qū)在 2020 年產(chǎn)銷將超過(guò) 8 萬(wàn)輛， 2020 年產(chǎn)銷將達(dá)到 12 萬(wàn)輛。 c 項(xiàng)目 一次規(guī)劃， 分 期建設(shè)，應(yīng)計(jì)劃好各期工程建設(shè)的銜接。 公司現(xiàn)有 *****和 *****三個(gè)廠區(qū)，占地面積 45 萬(wàn)平方米，建筑面積 25萬(wàn)平方米，擁有沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝，年生產(chǎn)整車能力 10萬(wàn)輛，現(xiàn)有供應(yīng)商 460 余家，經(jīng)銷商 500 余家。銷售排名前十名的汽車生產(chǎn)企業(yè)見(jiàn)表 。 見(jiàn)圖 圖 1998 年以來(lái)我國(guó)商用車年銷量及增長(zhǎng)率的變化 2020 年，我國(guó)商用車產(chǎn)銷量同比大幅 增長(zhǎng)，企業(yè)在各細(xì)分市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。 2020 年此類半掛 18 牽引車銷量?jī)H有 5921 輛， 同比增長(zhǎng) %。 表 輕卡銷量前十企業(yè)產(chǎn)銷情況表 單位：輛， % 企業(yè)名稱 生產(chǎn)量 銷售量 2020 年 2020 年 同比累計(jì)增長(zhǎng) 市場(chǎng)份額 2020 年 2020 年 同比累計(jì)增長(zhǎng) 市場(chǎng)份額 ***** 福田汽車股份有限公司 450632 403295 447358 383797 東風(fēng)汽車公司 228688 178789 231491 178075 30 安徽江淮汽車股份有限公司 187572