【正文】 145478 176979 134396 江西江鈴汽車控股有限公司 126324 81228 123908 78660 長城汽車股份有限公司 104371 71731 103181 70823 山東凱馬汽車 93302 92933 94646 90989 22 制造有限公司 中國第一汽車集團(tuán)公司 86319 103369 88040 92734 金杯汽車股份有限公司 87946 49530 81525 49715 南京汽車集團(tuán)有限公司 71487 59025 72506 56838 市場需求預(yù)測 交叉型乘用車需求預(yù)測 2020 年以來交叉型乘用車連續(xù)八年保持 10%左右的增長速度，處于穩(wěn)定的增長態(tài)勢。 一 方面，西部新一輪 10 年大開發(fā)即將開始，全面振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地，大力促進(jìn)中部地區(qū)崛起，積極支持東部地區(qū)率先發(fā)展等政策將持續(xù)貫徹；另一方面，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向和投資方向均將發(fā)生轉(zhuǎn)變；汽車領(lǐng)域方面一系列管理措施的執(zhí)行將給中卡市場的發(fā)展帶來較大影響。 圖 2020 年 2020 年純輕卡 (不包括皮卡 )銷量（單位：萬輛） 擬建規(guī)模 經(jīng)過多方綜合比較分析以及市場研究， 本項目生產(chǎn)綱 領(lǐng)為年 存儲銷售*****萬輛 份 整車 及零部件 。 水。 表 達(dá)綱年 產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)表 （ 2020 年） 序 號 產(chǎn)品名稱 單位 整備質(zhì)量 （ kg） 年 生 產(chǎn) 綱 領(lǐng) 備注 數(shù) 量 質(zhì)量（ t） 1 整車 輛 3000 1000 3000 2 貨廂 輛份 1000 100000 100000 3 車架 輛份 600 202000 120200 4 螺旋傘齒 輛份 20 1500000 30000 5 車橋 輛份 200 202000 40000 6 沖壓零部件及車身 /駕駛室總成 輛份 360 400000 144000 合計 輛 份 2401000 437000 表 分年度生產(chǎn)綱領(lǐng)計劃表 輛 26 序號 產(chǎn)品名稱 預(yù)計產(chǎn)銷量 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 1 整車 300 500 1000 1000 2 貨廂 20200 50000 100000 100000 3 車架 50000 100000 202000 202000 4 螺旋傘齒 1000000 1500000 1500000 1500000 5 車橋 100000 202000 202000 400000 6 沖壓零部件及車身 /駕駛室總成 100000 202000 400000 400000 合計 1270300 *****0500 2401000 2401000 4 廠址和建廠條件 廠址 本項目選址位于 **市開發(fā)區(qū)汽車工業(yè)園內(nèi)，地塊東臨昌驊大街，西臨*****國道外遷線，南臨 *****國道外遷線，北側(cè)為園區(qū)內(nèi) 59 號路， 廠區(qū)占地面積約 500 畝，具備“七通一平”（通給水、通排水、通電、通燃?xì)?、供熱、通訊、通路等和場地平整至開工條件）。大噸位段中卡銷量將明顯下降。專家預(yù)計， 2020年刺激政策退出后，交叉型乘用車將回歸其正常增速，且因前兩年已積累較高基數(shù)，今年增速或?qū)⒃?2020 年基礎(chǔ)上進(jìn)一步下降。 圖 2020 年、 2020 年 重卡月度銷量走勢 從 2020 年重卡 (含非完整車輛、半掛牽引車 )生產(chǎn)企業(yè)銷售排名看，位列前三的企業(yè)分別為一汽、中國重汽和東風(fēng)；銷量分別為 萬輛、 萬輛和 萬輛，同比分別增長 %、 %和 %。我國的商用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，卡車占有絕對的主導(dǎo)地位， 2020 年商用車市場中，卡車的市場份額高達(dá) %，而客車的占有率僅有 %。隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、生活水平的不斷提高，消費者的消費需求越來越多樣化，消費心理也在不斷成熟。 公司擁有國內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力和制造工藝條件，形成軍用輕型越野車、民用輕型越野車（ SUV）、卡車、輕客和專用車等四大系列產(chǎn)品，擁 有陸霸（輕型越野車）、旗龍（輕中卡）、陸鈴（皮卡 )、旗艦（水陸兩棲車）等知名自主品牌產(chǎn)品，暢銷全國，并批量供應(yīng)軍方和出口海外市場。 *****集團(tuán)有著悠久的歷史，其前身可追溯到 1958 年成立的 “ **汽車制造廠 ” 。經(jīng)過實地考場和充分比較，公司將新廠區(qū)選址定于 *****省 **市， **市政府的大力支持加快了項目建設(shè)實施的步伐。公司擁有完整的銷售和售后服務(wù)體系，分布在中國大陸所有省、市、自治區(qū)。制定更加具有針對性地促進(jìn)中西部地區(qū)發(fā)展的優(yōu)惠政策，大力推動內(nèi)陸地區(qū)積極承接國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，制定積極向縱深推進(jìn)對外開放戰(zhàn)略，進(jìn)一步增強(qiáng)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)活力，通過優(yōu)化生產(chǎn)力布局，發(fā)揮地區(qū)比較優(yōu)勢，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動國家實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級。 世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式和動力將面臨重大調(diào)整 ， 以新能源和低碳經(jīng)濟(jì)為主要內(nèi)容的綠色經(jīng)濟(jì)，將重塑國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)競爭力，全球經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入一個創(chuàng)新密集的時代，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來新一輪變革，為帶動我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提高國際分工地位提供有利契機(jī)。是國家繼 *****一汽 車制造廠后興建的第二家大型汽車生產(chǎn)企業(yè)。本項目的實施正是實現(xiàn) 公司 品牌發(fā)展戰(zhàn)略，推動自主品牌做大做強(qiáng)的重要步驟。 存在的問題及建議 存在的問題 項目工期比較短，廠區(qū)外圍的 公用設(shè)施建設(shè)速度將直接影響本項目 建設(shè)進(jìn)程 。是國家繼 *****一汽 車制造廠后興建的第二家大型汽車生產(chǎn)企業(yè)。 2020 年我國汽車產(chǎn)銷量分別實現(xiàn) 萬輛和 萬輛，同比分別增長 %和 %，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，再次位居世界榜首。交叉型乘用車廠主要品 牌的市場份額情況見圖 。 2020 年此類半掛牽引車銷量達(dá) 萬輛，同比增長 %。其中，輕卡整車產(chǎn)銷 184 萬輛 和 183 萬輛，同比增長 %和 %；輕卡非完整車輛產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %?；A(chǔ)工程建設(shè)也繼續(xù)保持增長，都將會對重卡市場仍有巨大拉動作用。排放法規(guī)的升級和低利潤將導(dǎo)致部分輕卡企業(yè)的產(chǎn)品向上延伸。處于 “ 環(huán)渤海、環(huán)京津 ” 的 “ 雙環(huán) ” 樞紐地帶和東北來經(jīng)濟(jì)圈的中心位置，是國家跨世紀(jì)工程 神華工程的龍頭項目 **港所在地。 0939。 表 2020~2020 年中卡市場需求預(yù)測 單位：萬輛 時間 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 預(yù)測值 輕卡市場需求預(yù)測 從近幾年輕卡的走勢看，輕卡市場一直占據(jù)卡車市場半壁江山。 表 2020 年 ~2020 年交叉型乘用車市場需求預(yù)測 單位：萬輛 時間 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 預(yù)測值 重卡市場需求預(yù)測 2020 年是 “十二五 ”開局之年， 在 2020 年底召開 的 經(jīng)濟(jì)工作會 上 ， 中央 確立 了 2020 年采取積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣緊縮政策。 2020 年，全國中卡 (含非完整車輛 )共生產(chǎn) 萬輛，同比下降 %；銷售 萬輛，同比增長 %。 中國目前已成為全球年產(chǎn)銷量最大、市場 17 增長率最高的商用車市場。 2020 年，上述十家企業(yè)共銷售乘用車 萬輛，占乘用車銷售總量的 57%。通過近年高強(qiáng)度的研發(fā)投入，形成了 SUV/越野車、商用 卡 車和 輕客 三大 平臺 ，陸霸、 騎士 、 勇士、 傳統(tǒng) 吉普 車、輕卡、輕客、專用車 等 產(chǎn)品 系列 ，產(chǎn)品暢銷全國，批量出口國外，并每年批量供應(yīng)軍方。成功打造了整車制造 、零部件發(fā)展、自主研發(fā)、服務(wù)貿(mào)易和改革調(diào)整等五大發(fā)展平臺，是中國汽車產(chǎn)品門類最為齊全的汽車集團(tuán)。整體規(guī)劃 結(jié)合 *****集團(tuán) 發(fā)展 規(guī)劃，在 **經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新建 物流與分裝車間 及附屬設(shè)施， 廠區(qū)占地 面積 約 500 畝 。 在這種產(chǎn)量穩(wěn)步增長、用戶對產(chǎn)品要求多樣化、國家對自主品牌鼓勵與支持的形式下， **汽車為實現(xiàn)中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，積極進(jìn)行自主創(chuàng)新，決定專門投資建設(shè)物流中心，為 **生產(chǎn)基地生產(chǎn)的零部件向 *****整車廠配套做物流存儲配送，同時兼顧整車銷售的功能。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2020 年，我國汽車工業(yè)增加值占GDP 的比重已經(jīng)達(dá)到 %，如果加上其對上下游行業(yè)的帶動，汽車產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的拉動作用將超過 10%；我國汽車工業(yè)從業(yè)人數(shù)約 300 萬人，汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)超過 3000 萬人，占到全國城鎮(zhèn)就業(yè)的 1/8。和平、合作與發(fā)展仍是時代的主題 。 “十二五”是我國實現(xiàn)從汽車制造大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段，而如何形成具有較強(qiáng)國際競爭力的企業(yè)集團(tuán)、盡快掌握關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)、培育強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力和完善的創(chuàng)新 體系、提升行業(yè)整體技術(shù)水平、形成一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國際知名品牌產(chǎn)品、推動企業(yè)積極實施“走出去”戰(zhàn)略開拓國際市場，則是我國向汽車工業(yè)由開放成長到自主內(nèi)生發(fā)展、由汽車制造大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵因素。 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確提出，要擴(kuò)大自主品牌汽車市場比例，自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過 40%，其中轎車超過 30%。 主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 全廠主要數(shù)據(jù)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號 項 目 單 位 數(shù) 據(jù) 備 注 I 主要數(shù)據(jù) 1 年產(chǎn)量 萬輛 份 ***** 2020 年 2 年產(chǎn)品收入 萬元 751000 3 工作人員總數(shù) 人 690 其中：工人 人 560 管理、技術(shù)人員 人 130 4 新增主要設(shè)備數(shù)量 臺（套） 49 工藝設(shè)備 5 廠區(qū)占地面積 畝 500 6 廠區(qū)建筑面積 m2 57685 7 電力安裝容量 kW 4780 8 晝夜用水量 m3 586 9 壓縮空氣耗量 m3/h 小時平均 10 項目總投資 萬元 ***** 其中建設(shè)投資 萬元 ***** 鋪底 流動資金 萬元 ***** 11 利潤總額（ 2020 年） 萬元 28873 12 投資回收期 年 II 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1 每一職工年產(chǎn)量 輛 3770 2 每一工人年產(chǎn)量 輛 4645 3 單位產(chǎn)品投資額 萬元 7 4 每 m2 建筑面積年產(chǎn)量 輛 5 內(nèi)部收益率 % 6 投資利潤率 % 7 投資利稅率 % 8 盈虧平衡點 % 可行性研究的主要結(jié)論 本項目 為 *****有限公司 **公司 物流中心 項 目， 是一項有利于 我國 汽車工業(yè) 發(fā)展、 技術(shù)進(jìn)步的工程。 引領(lǐng)綠色 —— 具有國際競爭力，排名世界 500 強(qiáng) 。 11 市場現(xiàn)狀與需求預(yù)測 本項目為新工廠建設(shè)項目， 銷售 產(chǎn)品 為 汽車貨廂、車架、螺旋傘齒、車橋、沖壓零部件及車身 /駕駛室總成，主要為公司生產(chǎn)的卡車和交叉型乘用車配套。到 2020年，交叉型車用車市場增速明顯放 緩，逐漸趨于理性增長，全年產(chǎn)銷量分別達(dá)到 萬輛和 萬輛，同比分別增長 %和 %。 半掛牽引車中，以 25 噸 ≤ 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 ≤ 40 噸的車型銷量最高 ， 占半掛牽引車銷量的近 92%。東風(fēng)和一汽連續(xù)五年位居行業(yè)第 1 和第 2 位。預(yù)計 2020 年， GDP 增速還將保持在 9%左右，國家社會總投資在大幅提 高的基礎(chǔ)上，增幅仍將保持在 25%左右。所以未來輕卡的發(fā)展趨勢是向高低兩個方向延伸。117176。東經(jīng) 117176。 從噸位上看，輕卡目前各噸級結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定，主要集中在 噸和 噸；這部分以城市物流輕卡為主，占有大部分的市場容量，預(yù)計未來 3 噸及以上的輕卡將曾現(xiàn)上升趨勢，輕卡將呈現(xiàn)出大型化趨勢。此外， “十二五 ”規(guī)劃確定了轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式這樣一個基本的方針，這會對 2020 年的投資以及投資的方向產(chǎn)生影響，由此對重型卡車市場的需求帶來較大的影響。 圖 2020 年、 2020 年中卡月度銷量走勢 表 2020— 2020 年國內(nèi)貨車細(xì)分市場銷售情況 年份 指標(biāo)名稱 貨車總計（含底盤、 牽引車） 重卡（含底盤、牽引車） 中卡（含底盤） 輕卡（含底盤） 微卡（含底盤） 2020 銷量（輛） 3861091 1017433 271766 1959807 612085 市場占有率（ %） 100． 00 同比增長（ %） 2020 銷量（輛） 2959425 636171 257966 1559598 505690 市場占有率（ %） 20 同比增長（ %） 2020 銷量（輛） 2284300 540448 207109 1175465 361278 市場占有率（ %） 同比增長（ %） 2020 銷量（輛） 2144510 487481 236722 1104877 315430 市場占有率（ %） 同比增長（ %）