【正文】 y Marks amp。較低的成本，就轉(zhuǎn)為 M＆ S較低的價(jià)格，而嘉惠消費(fèi)者。食品銷售總值佔(zhàn)全國(guó) ％。 2020/8/23 策略形成 80 西南航空的啟示 策略是 ????? ? 特殊活動(dòng)是策略的基礎(chǔ) ? 持久的策略定位必須做取捨 ? 搭配是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與持久力的推力 2002年底， LUV擁有 375架 Boeing 737，對(duì)美國(guó)境內(nèi)30州， 58個(gè)城市、 59個(gè)機(jī)場(chǎng)提供服務(wù) 2020/8/23 策略形成 81 美國(guó)西南航空財(cái)務(wù)績(jī)效的表現(xiàn) (2001年 ) LUV 西南 AMR 美國(guó) UAL 聯(lián)合 CAL 大陸 industry 產(chǎn)業(yè) P/E Ratio NM NM NM Price to Sales Price to book Price to free cash flow NM NM NM Interest Coverage ROA EPS (2001) EPS (2002/06) 2020/8/23 策略形成 82 美國(guó)西南航空財(cái)務(wù)績(jī)效的表現(xiàn) (2020年 3月 ) LUV 西南 AMR 美國(guó) UAL 聯(lián)合 CAL 大陸 industry 產(chǎn)業(yè) P/E Ratio N/A N/A NM Price to Sales Price to book N/A ROA (%) EPS (2001) EPS (2002/06) EPS (2020/03) UAL在 2002年 12月自願(yuàn)性申請(qǐng)接受破產(chǎn)法保護(hù) (under Chapter 11 of the United States Bankruptcy Code) 案例發(fā)表與討論 : Marks amp。 ? 西南選擇次要城市及大城市的次要機(jī)場(chǎng)，也是為了避免因?yàn)檑杖斐砂鄼C(jī)誤點(diǎn)。 ? 行李轉(zhuǎn)運(yùn)也造成班機(jī)誤點(diǎn) ? 旅客受不了誤點(diǎn)而取消訂位，大陸航空每天接到一千次以上的顧客訴怨。 ?西南統(tǒng)一購(gòu)買波音 737機(jī)隊(duì)，提高維修效率。 2020/8/23 策略形成 68 載人的航空服務(wù)活動(dòng)： ?長(zhǎng)距離全服務(wù)航空服務(wù) (fullservice) ?短距離點(diǎn)到點(diǎn)航空服務(wù) (air bus/shuttle) 2020/8/23 策略形成 69 全服務(wù) (fullservice)航空公司 ?全服務(wù)航空公司 『 吸引從任何一點(diǎn) A到任何一點(diǎn) B的旅客 』 ? 飛航更多航站及提供更多轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)，全服務(wù)航空公司必須以大型機(jī)場(chǎng)為中心，建立所謂輻輳系統(tǒng)（ hubandspoke system）； ? 吸引注重舒適性的旅客，全服務(wù)航空公司必須推出頭等艙、商務(wù)艙等服務(wù)； ? 照顧轉(zhuǎn)機(jī)旅客，全服務(wù)航空公司必須協(xié)調(diào)班機(jī)時(shí)刻表，提供行李托運(yùn)及轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)； ? 飛航時(shí)間較長(zhǎng)，全服務(wù)航空公司必須提供機(jī)上餐點(diǎn)。 Abernathy (1975) 績(jī)效極大化 銷售極大化 成本極小化 不確定性環(huán)境 、 提供獨(dú)特的產(chǎn)品 、 追求新的機(jī)會(huì) 標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品 、 環(huán)境較穩(wěn)健 、 高度競(jìng)爭(zhēng) 、 部分產(chǎn)品差異化 標(biāo)準(zhǔn)成本 、 劇烈之價(jià)格競(jìng)爭(zhēng) 、 高生產(chǎn)效率 、 低產(chǎn)品創(chuàng)新 、 複雜的控制技術(shù) Miles amp。 2020/8/23 策略形成 57 廣達(dá)之競(jìng)爭(zhēng)力分析 廣達(dá)競(jìng)爭(zhēng)之利基 (1)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新 (2)生產(chǎn)製造效率 (3)良好客戶關(guān)係 2020/8/23 策略形成 58 策略性事業(yè)單位 (SBU， STRATEGIC BUSINESS UNIT) ? 波士頓顧問(wèn)群之成長(zhǎng) /佔(zhàn)有率矩陣 BCG模式 將 SBU區(qū)分為四種： ? 明星事業(yè) (star)、 ? 問(wèn)題事業(yè) (question mark)、 ? 金牛事業(yè) (cash cow)、 ? 明日黃花 (狗 )事業(yè) (dog)。 WO策略： ，關(guān)鍵性零件採(cǎi)購(gòu)本土化以降低對(duì)對(duì)外國(guó)廠商的依賴程度。 2. 只提供財(cái)務(wù)性會(huì)計(jì)資訊 ● 策略性成本會(huì)計(jì)： 1. 成本動(dòng)因多元化分析 2. 除提供財(cái) 務(wù) 性會(huì)計(jì)資訊外，還包括策略性會(huì)計(jì)資訊 傳統(tǒng)成本會(huì)計(jì)與策略性成本會(huì)計(jì) 2020/8/23 策略形成 17 II. 策略性成本管理架構(gòu) 成本管理系統(tǒng)之整合應(yīng)該包括兩個(gè)層面： (1) 垂直性之整合 ， 係指將成本管理系統(tǒng)與公司之其他系統(tǒng) ， 包括生產(chǎn)管理系統(tǒng) 、 品質(zhì)管理系統(tǒng) 、策略管理系統(tǒng)等之結(jié)合 。 在美國(guó)也 有 類似的研究工作 ， 例如 John K. Shank與 Vijay Govindarajan所共同撰寫的 「 創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新工具 —策略性成本管理 」 即為具代表性的作品 。 2020/8/23 策略形成 29 策略是 ?????定位或資源？ ?顧客群 ?顧客需求的滿足 ?市場(chǎng)未來(lái)的變化 ?現(xiàn)存及潛在的 競(jìng)爭(zhēng)者 ?SWOT分析 ?獨(dú)特的核心優(yōu)勢(shì) ?前提假設(shè) ?未來(lái)的走向 ?成功或失敗的 關(guān)鍵要素 ?未來(lái)會(huì)改變的 因素 ?優(yōu)於競(jìng)爭(zhēng)者的 優(yōu)勢(shì)在？ ?未來(lái)需要？ 定義 企業(yè) 關(guān)鍵 成功 要素 競(jìng)爭(zhēng) 分析 核心 能力 策略 2020/8/23 策略形成 30 策略的三個(gè)層面 產(chǎn)業(yè) 企業(yè) 事業(yè)單位 選擇進(jìn)入的領(lǐng)域 ?定義企業(yè)模式 ?企業(yè)資源 那個(gè)單位？ 事業(yè)單位的疆界 交叉綜效 策略優(yōu)勢(shì) 2020/8/23 策略形成 31 產(chǎn)業(yè)分析： Porter’s 五力分析 供應(yīng)商的 議價(jià)力 企業(yè)現(xiàn)存的 敵對(duì)競(jìng)爭(zhēng)程度 購(gòu)買者的議價(jià)力 替代品的 威脅 潛在競(jìng)爭(zhēng)者 進(jìn)入的風(fēng)險(xiǎn) （威脅） 產(chǎn)業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)者 下游客戶的議價(jià)能力 上游供應(yīng)商的議價(jià)能力 潛在進(jìn)入者的壓力 2020/8/23 策略形成 32 Porter 五力分析圖 2020/8/23 策略形成 33 SWOT分析 (1) Strength : 優(yōu)勢(shì) (2) Weakness : 劣勢(shì) (3) Opportunity : 機(jī)會(huì) (4) Threat : 威脅 2020/8/23 策略形成 34 SWOT矩陣 內(nèi)部分析 優(yōu)勢(shì) (S) 劣勢(shì) (W) 外部分析 機(jī)會(huì) (O) SO策略 WO策略 威脅 (T) ST策略 WT策略 SWOT矩陣表分析 (Weihruch, 1982) 在企業(yè)組織的經(jīng)營(yíng)力與環(huán)境利基之間，找出一個(gè)最佳「配對(duì)」。 ，擴(kuò)大產(chǎn)品線。 相對(duì)於最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之市場(chǎng)佔(zhàn)有率高但市場(chǎng)成長(zhǎng)率低的行業(yè)。 Johnson HOME DEPOT DELL WALMART 2020/8/23 策略形成 66 競(jìng)爭(zhēng)策略就是要與眾不同 ?????? 刻意挑選一組不同的活動(dòng)，設(shè)法提供一組獨(dú)一無(wú)二的價(jià)值 ? 案例 西南航空公司 2020/8/23 策略形成 67 挑選一獨(dú)特策略定位足以建立持久優(yōu)勢(shì) ??？ ?一個(gè)有價(jià)值的定位將吸引同業(yè)加入競(jìng)爭(zhēng)。 ? 西南避免長(zhǎng)距離飛航，也避開(kāi)大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 2020/8/23 策略形成 74 大陸航空公司 —西南的模仿者： ?大陸航空一方面仍維持其全服務(wù)航空公司的定位，另一方面開(kāi)始涉足西南的點(diǎn)到點(diǎn)航線，希望兩面都得到好處。此舉又引起搭乘非經(jīng)濟(jì)航線旅客的普遍不滿。 ?另一層面的高品質(zhì)全服務(wù)航空服務(wù) —訂位、機(jī)上餐點(diǎn)、行李轉(zhuǎn)運(yùn) —?jiǎng)t需要相對(duì)成本支應(yīng)。 Spencer （ Mamp。 2020/8/23 策略形成 87 物超所值的顧客價(jià)值主張 選擇性的供應(yīng)商品： ?M＆ S供應(yīng)的服飾和食品 ?專注於高週轉(zhuǎn)率的項(xiàng)目。 ?M＆ S提供高於產(chǎn)業(yè)平均水準(zhǔn)的員工醫(yī)療和養(yǎng)老金計(jì)畫 ?付給高於產(chǎn)業(yè)平均水準(zhǔn)的薪資 ?實(shí)施內(nèi)部人員晉升的