【正文】 50 轉(zhuǎn) /分起，即可持續(xù)輸出 175 牛 通過將后排座椅前底部空間位置降低適當(dāng)增加了后排乘客腿部的活動空間。首先，是儀表臺內(nèi)部組件的優(yōu)化，不僅尺寸緊湊，并且安裝位置更加靠前。它帶有一個智能顯示屏，在導(dǎo)航期間， HMI 系統(tǒng)可以同時顯示電池的當(dāng)前充電狀態(tài)、燈光和空調(diào)等設(shè)備，還可以提供當(dāng)前交通數(shù)據(jù)、前方路況的地形圖、最近充電站的位置。與前保險杠一樣，后保險杠的涂裝也同樣體現(xiàn)了相應(yīng)的設(shè)計元素。此外，前保險杠內(nèi)的黑色線條也起到了塑造風(fēng)格的作用，這是 New Small Family（全新小型家用車）車系的一個典型特征。電動機與變速器及差速器一起，構(gòu)成了集成式驅(qū)動系統(tǒng)的核心部分。 大眾 UP 電動車 大眾 UP 電動車 Up!電動車可以在私家車庫、停車場或未來在公路上設(shè)立的充電柱上進(jìn)行 “ 加油 ” 充電，取決于充電設(shè)施以及當(dāng)時電池的電力情況，大約 1 小時左右， Up！電動車就可以充電至電池總?cè)萘康?80%。前置前驅(qū)的驅(qū)動系統(tǒng)裝備一臺最大功率 60 千瓦（持續(xù)功率 40 千瓦） 的電動機，從起步即持續(xù)可產(chǎn)生 210 牛米的最大扭矩。并且，蓄電池精確的儲能狀況、電動機的功率輸出以及空調(diào)系統(tǒng)的功率需求等信息都在顯示屏上清 晰可見。 朗逸電動車還裝備了一些全新的功能，如：自動變速箱除了行駛檔（ D 檔）之外，還新增加了 B 檔模式，控制車輛在制動時加大制動扭矩，以增加電池系統(tǒng)的能量回收。這樣，朗逸電動車行駛 100 公里的能耗成本還不到人民幣 10 元錢。和同時亮相于上海的高爾夫電動車和Up！電動車一樣，朗逸電動車同樣具有出色的動力表現(xiàn)，從靜止加速到百公里 /小時用時約11 秒，最高時速可達(dá) 130 公里 /小時。明年，大眾汽車將通過測試車隊，以各種可能的行駛條件對這款未來車型的驅(qū)動系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)進(jìn)行實際測試。而在正常模式下，電動機可提供的最大功率則被限定在 65 千瓦。電池系統(tǒng)安裝于后背箱下面底部（后背箱總?cè)莘e237 升），后排座椅下面以及前后排座椅之間下面的底部。性能方面百公里加速用時 秒，極速達(dá)到 140KM/H。 大眾今天發(fā)布了電動力版 Golf 的官方圖及信息，它將命名為 Blue e motion，這款電動力的高爾夫預(yù)計是 20xx 年發(fā)布，據(jù)大眾方面稱這款車?yán)m(xù)航里程可達(dá) 150 公里，目標(biāo)定位為通勤車，動力方面采用最大功率 為 85 千瓦，最大扭矩為 270 牛米的電動機，變速器采用 EQ 210 的 1 速變速器。電池系統(tǒng)的安裝要與車輛的構(gòu)造相配合。在 在舒適 +模式下，電動機可提供 85 千瓦的全負(fù)荷最大功率。 而在安全性能方面，高爾夫電動車依然達(dá)到同樣高的標(biāo)準(zhǔn)，也就是 EuroNCAP 碰撞測試5 星級的最高評級。 米的扭矩?？梢栽谝归g或在工作地停駛時進(jìn)行充電。能量供給通過高壓脈沖逆變器提供，逆變器內(nèi)部集成了 DC/DC 轉(zhuǎn)換器，與 12V 車載電源和充電設(shè)備一起構(gòu)成了一套集成式的驅(qū)動單元。例如行駛過程中的能量流情況，即：電池的放電和通過能量回收進(jìn)行充電的情況，這些信息均直觀可視。 大眾 UP 電動車 Up!電動車采 用 3+1 座椅布局，最高時速可達(dá) 135 公里 /小時。取決于不同駕駛情況，該電池足夠驅(qū)動Up!電動車最長行駛 130 公里，完全能夠滿足多數(shù)車主在市區(qū)內(nèi)的日常行駛需求。 大眾 UP 電動車 在集成式驅(qū)動系統(tǒng)中，所有傳動系統(tǒng)的重要部件均采用緊湊的形式整合為一 體。而更令人驚嘆的是，由于電動機的驅(qū)動單元不需要獨立的冷卻裝置，因此汽車前部幾乎沒有開口。尾燈同樣碩大醒目，并采用煙色玻璃，一條鍍鉻裝飾線條貫穿尾燈，同時將左右兩個尾燈相連。 大眾 UP 電動車 大眾 UP 電動車 Up!電動車擁有基于觸摸屏的 HMI（ Human Machine Interface）人機界面。這得益于 Up!電動車設(shè)計中的一些創(chuàng)新的設(shè)計理念。此外，由于后懸掛位置的降低，也為后排乘客營造了更加寬敞的乘坐空間。其最大功率為 77 千瓦 /105 馬力。 藍(lán)驅(qū)高爾夫 藍(lán)驅(qū)高爾夫 駕駛員根據(jù)這一提示選擇最佳檔位，就能夠使車輛保持在最佳燃油經(jīng)濟性狀態(tài)行駛，從而，提高了燃油效率，降低了油耗和排放。還有一點很重要，這種節(jié)能的駕駛方式并沒有改變?nèi)藗內(nèi)粘５鸟{駛習(xí)慣，不會給車主帶來任何使用上的麻煩。在外觀方面，配備了專門設(shè)計的底部及后部襯板，以消除不必要的凹槽或空腔，從 而使風(fēng)阻降低。 T56 只適用于短距離交通，主要用于在廠區(qū)內(nèi)的短途運輸。這輛高爾夫電動車的最高車速達(dá)到了 80 公里 /小時，最大行駛里程70 公里。 1991 年，大眾汽車在蘇黎世建立了一個由 20 輛裝備并聯(lián)混合動力系統(tǒng)的高爾夫轎車組成的試驗車隊。兩電機共同工作，可提供 75 千瓦（ 102 馬力）的最大功率和 20xx 牛