【正文】 梯起動了，隨之小李猛地向下蹲去，手中的保護蓋和螺釘拋了出去。經(jīng)分析認為，以上情況極可能是電梯安裝時接線員將轎頂檢修開關與操縱盤檢修開關的接線位置搞錯的結果。電梯在轎頂檢修狀態(tài)下并不能自動進入消防狀態(tài)。還沒等他倆緩過神來，電梯已然平穩(wěn)地減速停車了。7號樓是新裝的進口電梯，他倆保養(yǎng)國產(chǎn)電梯多年，但是保養(yǎng)進口電梯還是頭一遭。3．機房作業(yè)人員沒有采取防止手使工具滑落的有效防范措施，致使工具墜落傷人。九、扳手落入井道砸傷頭部(一)事故經(jīng)過某大樓電梯由四名維修工承擔保養(yǎng)任務。3．制動器松閘時閘瓦應同時離開，其四角處兩側間隙平均值應不大于O．7mm。2．維修單位必須具有有效的資質(zhì)證書，司梯、維修人員必須經(jīng)培訓持證上崗。間接原因：1．管理制度不健全，甚至沒有維修保養(yǎng)方面的管理制度。4．維修工中，只有一人有操作上崗證，但已過期失效。3．制動器電磁線圈的控制回路中，有一對電器觸點(KMS繼電器)連線脫焊。女乘客架拐進入轎廂時，轎廂卻緩慢向上移動，女乘客摔倒在轎門口，司梯工趕緊去拉她未拉動，又立即按“急?！卑粹o，打“檢修”開關，均不起作用。2．電梯的管理人員及維修人員都應該認真學習國家標準和地方標準，特別是有關電梯的安全防范知識，應該是學習的重點。維修工將電梯轎頂檢修狀態(tài)切換成快車狀態(tài)后，電梯開著門是不應該運行的，只有門全部關好后才能運行。在需要電梯起動運行時，轎廂頂與轎廂內(nèi)兩人應有呼有應，并反復確認一致后方可起動電梯。(四)預防措施1．電梯維修工、電梯運行操作人員必須經(jīng)過政府相關部門的專業(yè)培訓，并取得上崗操作證。電工讓電梯司機把廳轎門打開，然后再關上看電梯是否走車，此時電梯未動作，他便一腳站在轎頂一腳站在井道的牛腿上擺弄門鎖電氣開關，看接觸是否良好，此時開關接通電梯突然起動，將電工擠在井道與轎廂開門輪之間，電工因擠傷內(nèi)臟當場死亡。規(guī)定每項作業(yè)的具體要求，并讓每個施工人員了解，并實施。兩名維修工在著火時其中的一人立即登上緩沖器想逃出底坑，但由于距一層廳門地坎較高，不能爬出，只好趴在一層廳門地坎上，造成下身嚴重燒傷。否月，一旦出了事故不僅耽誤電梯正常的使用，還會受牽連，使單位蒙受不應有的損失。(四)整改措施1．立即對轎頂檢修運行裝置予以改造，使其符合轎頂優(yōu)先這一原則。5．據(jù)了解小王所在的公司，是一個沒有電梯維修資質(zhì)的公司，合同簽訂是掛靠在一個電梯維修單位。小孫感覺情況不妙，急忙從安全窗爬上轎頂，看到王師傅被擠在轎廂與三層廳門側井道壁之間，他嚇壞了，急忙找人拆下層門，將王師傅救出。3．做好電梯底坑的防水工作，保持底坑干燥不再有滲、漏水現(xiàn)象。有積水的原因是與底坑相鄰的房間是個浴室，因防水層不起作用，導致底坑經(jīng)常有積水，積水最多時曾超過600mm，連井道最底層的照明燈都淹了，緩沖器也銹跡斑斑。老張并未注意便一腳踏了進去，結果失足跌下底坑，頭碰在緩沖器上，暈倒在底坑中。該單位有一個四層樓房，三層是初加工車間，四層是成品檢驗車間。5．管理不善: 是造成女司機墜落死亡的間接責任。當女司機踏上鐵單梯后，鐵 單梯 突然向下滑落到5層廳門地面上，失足的女司機被摔在廳門地坎處后，又從轎廂 地坎下 部與5層廳門地坎處的空隙處墜入井道，跌在底坑的緩沖器上。有關領導對設備管理不善，對操作者管理不嚴是造成事故的間接原因。見圖8—2。婦女和老人覺得轎廂地面與6層地面離的太高不敢跳，這時有人拿來一個小圓凳子放在轎廂外的6層廳門處，讓乘客踩著凳子離開轎廂下到地面上。(4)制訂安全計劃、開展安全活動，對電梯事故進行分析，總結經(jīng)驗，吸取教訓。(2)產(chǎn)品質(zhì)量必須符合國家標準。比如，電梯安裝及維保工作交由不具備相應資質(zhì)的單位或個人承擔，而導致事故的發(fā)生，這就是社會原因。人的不安全行為，比 如操作者將電梯電氣安全控制回路短接起來，使電梯處于不安全狀態(tài)，這個處于不 安全狀態(tài)的電梯，又引發(fā)人身傷害或設備損壞事故。4．濕水 常發(fā)生在井道或底坑進水，造成電氣設備浸水或受潮甚至損壞，機械設備銹蝕。3．擠壓 常見的擠壓事故，一是受害人被擠壓在轎廂圍板與井道壁之間；二是受害人被擠壓在底坑的緩沖器上，或是人的肢體部分(比如手)被擠壓在轉動的輪槽中。尤其是明年開始實施《特種設備安全法》后，對電梯制造單位的安裝、維保提出了更高的要求，在這種背景之下，中小企業(yè)更應該積極向安裝維保服務業(yè)轉換，提高自維保比例。據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計，截至2012年底，整機制造企業(yè)達到了450多家。召回造成的損失將是無法估量的?！睆垬废檎J為，“對行業(yè)的沖擊，短期的我認為不會很明顯，但是從長遠來看，沖擊肯定會有。張樂祥表示，在北京、上海等一線城市，將有相當大的一批服役時間達到15年的老梯面臨更新。銷售對象主要是房地產(chǎn)行業(yè)和基礎設施等?！懊?，說明電梯行業(yè)發(fā)展得好。在即將過去的2013年，電梯行業(yè)整體回暖。照本宣讀、滿堂灌式的傳統(tǒng)教學方式在一小部分教師身上依然存在；一些教師對教材的解讀依然停留在以“教參為本”的層面，缺乏課改的意識，與課題研究脫節(jié)的現(xiàn)象還很嚴重。加強過程性管理，規(guī)范實驗工作進程。在校本培訓的過程中，我們將“有效語言”理論，作為培訓的一項重要內(nèi)容，對教師進行培訓，結合開展的教學研討活動，副校長進行“有效語言”理論專題輔導講座，讓教師對“有效語言”的理論的提出，研究的策略和最終要達到的目標，有了明確的認識，為較好的實施研究工作，奠定了基礎。成員：田思獻、歐金川、王景申、馮瑞強、李秋萍、李朝霞、宋秀偉、鄒麗燕、孫煥芝、徐麗敏、隋玉婷、王蕊四、適時召開課題實驗研究研討會課題研究對于我們這樣的農(nóng)村小學來說是件神秘的事。為開展好此項工作打下了良好的開端。在此期間，我校課題組進一步學習了上級精神，仔細推敲和修改課題方案，不斷明確研究方向和研究切入點。安全?？客娱_門逆變裝置高溫檢測終端強制減速過低速保護員自通過司機服務直達運行操縱箱微機異常處理轎內(nèi)反向指令消除轎內(nèi)照明自動關閉電梯因故停在門區(qū)外時，控制器進行安全檢測，若符合啟動要求，則電就近停層開門。方便維修保養(yǎng)工作。（如采用1350KG載重，可選用兩個操裝飾及照明門柱（一體型）門楣轎廂內(nèi)扶手豪華LED燈天花鏡面不銹鋼（帶蝕刻花紋）鏡面不銹鋼（帶蝕刻花紋）發(fā)紋不銹鋼園柱式（后壁）（預留載重量18）大理石地板（建議由招標人負責裝修），須預留裝修尺寸。一、流量分析報告：，沒有考慮地下停車場的呼叫。當曳引鋼絲繩打滑達到預定時間時，電梯停止運行。檢測到運行速度超出允許值時，則停止電梯運行。轎廂運行到終端而速度還未減到規(guī)定值時，系統(tǒng)強制減速，以使轎廂正常平層。為了把申報的課題研究工作落到實處，保質(zhì)保量，實事求時地完成好課題的研究工作，使課題研究工作能夠有效地推動我校的教育科研工作的進程，提高教師的專業(yè)化素質(zhì)，在課題研究前，我們做了大量的準備工作。三、成立課題研究小組為了保證課題研究能有序、有條不紊地進行，我們成立了以校長、副校長和骨干教師組成的課題研究領導小組。會議上，重新學習了局長講話精神，總結了前期課題申請立項及方案制定等工作的開展情況，對學校課題組負責人及全體教師進行了一次“有效教學”科研知識培訓。通過小組的集中研討的形式，讓每位實驗教師進一步明確了課題研究的操作途徑和方法，并能結合自己研究的學科進行具體實驗研究活動，減少了工作的盲目性和隨意性。六、真抓實干，初見成效自課題研究開始至今，由于領導的重視，課題負責人管理到位，學校的課題研究工作已經(jīng)順利開展起來。教師日常教學工作繁忙，沒有擺正課題實驗與課堂教學的關系，因此，重教學輕科研的現(xiàn)象在我校還普遍存在，許多人把搞科研當成次要工作，重視程度不夠，主動性不強。樂觀，是他對電梯行業(yè)始終懷著一份積極的態(tài)度。2012年電梯行業(yè)首次出現(xiàn)增量不減，增長率下降的情況，%.一時間行業(yè)內(nèi)持謹慎態(tài)度的人占了大多數(shù)。與此同時，市場的熱點仍集中在二三線城市和小城鎮(zhèn)。“2014年電梯業(yè)前景是樂觀的。“電梯不同于汽車等產(chǎn)品，它是在工地現(xiàn)場組裝?！按藯l規(guī)定也意味著制造單位要為安裝維保單位提供安裝維保資料，如何能夠提供既科學又經(jīng)濟的維保方案，比如說什么時候更換什么部件，這一點是電梯制造單位的弱項。他認為，中小企業(yè)盲目地搞一些投資研發(fā)，是沒有必要的，屬于低端重復，浪費了大量的人力和成本。危險是安全的反義，事故是不安全的具體表現(xiàn)。6．燒傷 一般發(fā)生在火災事故中，受害人被火燒傷。又如制動器失靈，造成轎廂墜落損壞，轎廂內(nèi)乘客受到傷害等。四、電梯事故的預防我國安全工作的指導方針是“安全第一，預防為主”，電梯業(yè)的安全工作也必須在 該方針指導下工作。(三)預防電梯事故的措施預防電梯事故最根本的是要做好教育措施、技術措施和管理措施三個方面的工作。(5)做好維修保養(yǎng)工作，及時消除設備缺陷，對不符合安全要求的部件或電路，及時予以技術改造，使之符合安全要求。但在實際工作中，有的單位不配置工作服和絕緣鞋，有的單位只配工作服而不配絕緣鞋。當即送往附近醫(yī)院急診室搶救，因傷勢太重搶救無效于當日夜間死亡。按規(guī)定，轎廂地坎距地面600mm以上時，不能出入轎廂。3．加強教育，學習有關標準。2．使用不安全工具：該電梯轎廂內(nèi)放置的單爬梯，是用金屬鐵管焊接而成的，是為司機爬安全窗時準備的。2．對鐵單梯做防滑處理，比如梯子腿上套上膠皮。一天，供應科運來一卡車原料要運到三層。GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第14．1．2．1．3條規(guī)定，“電氣裝置不應與電氣安全裝置并聯(lián)”。2．受害人自我保護能力差、粗心大意。領班的小王師傅是一位具有5年維修工齡的年輕人。(二)現(xiàn)場勘察情況1．受害人被擠在轎廂與三層廳門側井道壁之間，層門被拆下，夾縫中遺留下一只皮鞋?？梢哉f，該電梯從改造后的那一天起，就已經(jīng)存在著隱患。3．維修工既要有自我保護意識，也不忘他人的安全。(二)事故過程某住宅電梯需要清洗轎廂導靴，由三名電梯維修工共同作業(yè)。2．火災的起因是汽油揮發(fā)氣體在底坑內(nèi)濃度過高，當?shù)蛪簾襞菖鏊楹螅瑹艚z不能立即熄滅(燈絲為紅色)，溫度較高，點燃了底坑內(nèi)的汽油揮發(fā)氣體而起火。4．施工人員應熟知、掌握每項施工項目的操作規(guī)程，以及安全技術要求。(三)事故原因分析1．電工修理電梯，未經(jīng)過培訓，未取得電梯維修上崗證，沒有掌握電梯基本的操作維修技能，不懂得 電梯的基本運行程序。在電梯需要運行、移動位置時應使轎頂操作狀態(tài)處于檢修狀態(tài)。(二)事故現(xiàn)場事故發(fā)生后發(fā)現(xiàn)，電梯能開著門走車，是因為：機房控制柜內(nèi)的門鎖繼電器被人為卡住，可能是為了檢修電梯時方便而采取的臨時措施；轎廂頂上檢修開關處在快車狀態(tài)。因此維修人員必須時時刻刻想到自己的安全。5．電梯維修工在施工前必須熟悉所修理電梯的性能，并掌握其操作方法，了解其工作運行程序。解救被卡住的女乘客也頗費了一番周折，因為人卡在那里，人和轎廂都動彈不得，最后動用氣焊切割，使轎廂向井道深處平行移動，才將被害人解救出來，送至醫(yī)院急救，右小腿被截肢，左小腿進行了皮肉縫合。詢問有關人員、查閱有關記錄：1。3．制動器有一側閘瓦被機械卡阻，另一側閘皮嚴重磨損，致使間隙加大，造成制動力嚴重不足，人力盤車十分輕快可以證明。3．維修人員技術素質(zhì)差，制動閘瓦卡阻，帶閘運行蹭閘皮有異味均未處理。5．發(fā)現(xiàn)故障及時處理，嚴禁電梯帶故障運行。4．閘皮磨損量超過1／4厚度或鉚釘有露頭跡象時應立即更換，更換時閘皮固定鉚釘沉入閘皮深度應不小3mm。由于扳手的鉗口向下，首先傷到頭部，造成頭部嚴重劃傷出血。2．在井道內(nèi)必須同時上下位置作業(yè)時，在上面作業(yè)者要事前采取相應的防物體墜落措施，如物體要拴牢，手使工具要用繩系在手腕上，以防墜落傷人。按照慣例，他們乘電梯到最高層9層，然后在電梯內(nèi)選8層后，走出轎廂。他們意識到，有人扳了消防開關。2．接線有誤。這個月的定期保養(yǎng)項目是“制動器解體檢查”和“轎廂門裝置調(diào)整”。小李感到像被誰打了一悶棍似的，頭“嗡”的一下，臉也磕到了什么地方。檢查現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)，那塊T恤衫布條是T恤衫的前衿。這臺電梯的電動機外伸軸就是易接觸到的電動機械設備的外露旋轉部件，本應設有牢固的防護罩，而這臺電梯的電動機外露軸頭卻沒有防護罩，因而致使小李受傷。(二)現(xiàn)場堪察事故梯是交流調(diào)速集選電梯，現(xiàn)場檢查該電梯各安全裝置及其他設施狀況未見異常，試運行幾次也未見異常。2．嚴格執(zhí)行帶病電梯不能運行的規(guī)定。出事的那天，天氣很熱，小李赤著上身，只穿了一條短褲，一雙拖鞋。4．領導應抓好職工的安全教育，制訂勞動保護條例并監(jiān)督實施。受害人本人的不安全行為引發(fā)了人身傷害事故的發(fā)生。2．對維修人員進行安全技術培訓，使操作人員持證上崗或者將電梯委托給有資質(zhì)的電梯維修單位予以維修保養(yǎng)。(二)事故原因 操作者忽視安全，用手去拿棉絲被卷入旋轉的曳引輪與鋼絲繩之間是事故的主要原因。停電后，操作者先將轎頂上的安全鉗聯(lián)動機構、開門機等設備拆除，隨后又將轎門、轎廂圍板、限速器繩、曳引鋼絲繩等拆除，只剩下轎廂架和轎廂底，使整個轎廂架由卷揚機的鋼絲繩索套吊著。3．該施工隊的拆梯操作不符合安全要求，缺乏拆除電梯的基本知識與技能。(二)現(xiàn)場檢查1．機房中掛在承重鋼梁上的鋼絲繩索套，被工字鋼棱角處硌傷后切斷。3．當轎廂墜落速度達到限速器動作速度時，限速器已動作并提拉安全鉗拉桿，但因導軌與楔塊間隙較大，加之楔塊本身鋼性較軟，限速繩張力偏小，楔塊與導軌摩擦產(chǎn)生了兩串火花，但未能使轎廂制停。3．注意平時保養(yǎng)和檢驗，不符合要求的應及時調(diào)整。三、調(diào)查數(shù)據(jù)及調(diào)查結果分析（調(diào)查數(shù)據(jù)按四舍五入取整數(shù)）1．在你所學的所有科目中，你喜歡數(shù)學嗎？A非常喜歡 91%B一般 9%C不喜歡0%“非常喜歡”占91%，“一般”占9%，說明我校學生對數(shù)學學科有較深厚的興趣，這將是我們數(shù)學教學的動力源泉。，你會有怎樣的感受？A很興奮 62%B不足為奇 5%C有點高興 23%D無所謂10% 回答“很興奮”的居多，這說明學生能體驗到成功的喜悅，體會到學以致用的快樂。在完成這項活動中教師除了扮演引導者的角色外，還扮演著支持與鼓勵的角色，不斷地給學生注入新的興奮劑，讓學生能感受到自己的進步，嘗到成功的甜頭，感受成功帶來的