【正文】 20xx年 8月 9日 6 作為日產(chǎn)的排頭兵國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光肩負(fù)使命，在未來(lái)三年中，日 產(chǎn)將有六款新車實(shí)現(xiàn)中國(guó)造，平均每年出兩款新車，后來(lái)者的日產(chǎn)來(lái)勢(shì)兇猛，他 們預(yù)計(jì)用７年時(shí)間，即20xx年要在中國(guó)形成９０萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，加快在中國(guó)的擴(kuò)張速度。另外，一汽－大眾的舊廠也將投入３億歐元進(jìn)行 擴(kuò)建，使其生產(chǎn)能力從目前的２０萬(wàn)輛擴(kuò)充至３３萬(wàn)輛，到20xx年，一汽－大眾年產(chǎn)能達(dá)到６６萬(wàn)輛，達(dá)到國(guó)際主流生產(chǎn)廠的規(guī)模。 顯然，這一數(shù)據(jù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于 20xx年全年汽車需求271309萬(wàn)輛，轎車 110121萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)數(shù)。 像任何競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)一樣，中國(guó)汽車市場(chǎng)在不遠(yuǎn)的將來(lái)也將迎來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩激烈競(jìng)爭(zhēng)的慘烈局面，就像今天的中國(guó)家電市場(chǎng)。 第一章 中國(guó)汽車市場(chǎng)的旺盛需求和高額利潤(rùn) 行業(yè)信息分析報(bào)告 20xx年 8月 9日 3 第一節(jié) 國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的旺盛需求 一、我國(guó)?十五?汽車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 汽車保有量和需求預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛） 項(xiàng)目 載貨汽車 客車 轎車 總量 保有量 20xx 年 905956 450490 843869 21982315 20xx 年 11371193 540580 14231542 31003315 20xx 年 15241576 620660 22912483 44354719 需求量 20xx 年 106120 5568 110121 271309 20xx 年 141153 6072 193220 394445 20xx 年 167178 6577 339355 571610 我國(guó)轎車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛） 預(yù)測(cè)年份 20xx 年 20xx 年 20xx 年 預(yù)測(cè)內(nèi)容 保有量 需求量 保有量 需求量 保有量 需求量 中間值 856 116 1495 207 2387 339 范圍值 843869 110121 14231452 193220 22912483 329355 二、國(guó)內(nèi)汽車總需求持續(xù)高增長(zhǎng) 預(yù)計(jì)全年將超額完成計(jì)劃 在７月２６日舉行的北京汽車信息發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了最新汽車工業(yè)情況：繼上月汽車產(chǎn)銷小幅回落后，６月全國(guó)汽車產(chǎn)銷重拾升勢(shì)。 相對(duì)而言，沒(méi)有今年這么火爆的20xx年，汽車行業(yè)銷售收入仍然達(dá)到１５１５億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)４３１億元，整個(gè)行業(yè)的平均利潤(rùn)率為２８．４５％。 二、上海通用：迅速擴(kuò)張 上海通用，將利用股東上汽和通用所留利潤(rùn)投資至少２０億元人民幣以上，對(duì)原上海金橋工廠進(jìn)行擴(kuò)建，擴(kuò)建后光上?；氐漠a(chǎn)量就可達(dá)２０萬(wàn)輛以上，加上上海通用煙臺(tái)基地１０萬(wàn)輛的產(chǎn)能，上海通用的產(chǎn)能將迅速擴(kuò)張至３０萬(wàn)輛以上。這個(gè)數(shù)字將徹底扭轉(zhuǎn)海南馬自達(dá)在業(yè)界的?小廠?形象。 美的汽車項(xiàng)目經(jīng)理李凱說(shuō)，?現(xiàn)在家電利潤(rùn)空間已縮小到極致，為了尋求長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，美的不得不尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，而汽車目前是最佳的選擇。 之后，寶龍和浙江吉利一起被稱為?民營(yíng)汽車企業(yè)雙子星?。據(jù)稱，豐田汽車也將與廣行業(yè)信息分析報(bào)告 20xx年 8月 9日 8 州汽車集團(tuán)聯(lián)姻，將在?廣州南部的新興工業(yè)區(qū)?，總投資 300 億日元，于 20xx 年開(kāi)始生產(chǎn)?佳美?轎車，初期計(jì)劃生產(chǎn)轎車 3萬(wàn)輛，未來(lái)產(chǎn)能將達(dá)到 30 萬(wàn)輛。 7 月 14 日，本報(bào)記者趕赴杭州獲知，目前浙江省對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展的四大方針已定 —— 以萬(wàn)向集團(tuán)為核心，形成浙江零部件產(chǎn)業(yè)基地；以吉利為龍頭打造浙江省的轎車基地；以東風(fēng)杭汽為龍頭，整合形成客車基地；以中汽商用為核心，打造一個(gè)特種車基地。 身處中國(guó)汽車的流金歲月，自己做老板的陳永興已經(jīng)不甘心只在農(nóng)用車和改裝車行業(yè)小打小鬧。?我和浙江的一些整車生產(chǎn)資格汽車企業(yè)談過(guò)，他們興趣都不大，談得很累。 在多家企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，陳永興不談收購(gòu)價(jià)格，而承諾 人員安置的策略，最終低價(jià)競(jìng)標(biāo)成功。陳永興的目標(biāo)是，三年實(shí)現(xiàn)銷售產(chǎn)值 20 億，利稅 1 億元。因不甘心在汽車業(yè)當(dāng)配角，今年 5 月正式入主國(guó)內(nèi)皮卡三甲之一的中興汽車。其中大多數(shù)企業(yè)是從汽車相關(guān)行業(yè)殺入。但是，童的主業(yè)是房地產(chǎn)，其手頭最大的項(xiàng)目是地處蕭山的中譽(yù)現(xiàn)代城。據(jù)了解，整個(gè)調(diào)查報(bào)告已成文，并上報(bào)到發(fā)改委。初衷意在推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)重組，提高汽車產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 二、 1000 萬(wàn)輛的速度 發(fā)改委開(kāi)始的整肅行動(dòng)，無(wú)疑與近年來(lái)不可遏制的汽車投資熱密切相關(guān)。尤其是民間資本雄厚的江浙一帶，已然是新一輪汽車投資熱的?重災(zāi)區(qū)?。 實(shí)際上，汽車市場(chǎng)井噴式的增長(zhǎng)，不 僅導(dǎo)致了整個(gè)產(chǎn)業(yè)投資過(guò)熱，而且已波及到汽車產(chǎn)業(yè)的其他領(lǐng)域。銀行業(yè)有關(guān)人士說(shuō)，目前已有 30％的私 車貸款無(wú)法收回，發(fā)展下去后果將十分嚴(yán)重。由于目前有整車生產(chǎn)資格的企業(yè)超過(guò)了 100 多家，想進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的新企業(yè)可以借助一個(gè)成型的?殼?撬開(kāi)市場(chǎng)，再以低價(jià)格擠占傳統(tǒng)巨頭的市場(chǎng)空間。? 業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，曾培炎的講話表明了政府高層對(duì)控制汽車投資的態(tài)度。但是異地搬遷或者新建廠房，按照新政策規(guī)定，都要當(dāng)作新項(xiàng)目審批，兼并風(fēng)險(xiǎn)很大。同時(shí)，改革金融管理體制，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的聯(lián)合。 汽車產(chǎn)業(yè)果真過(guò)熱了嗎？對(duì)這個(gè)問(wèn)題要具體分析，不能簡(jiǎn)單地下結(jié)論。 再看生產(chǎn)。從一般意義上說(shuō)，地方政府重視汽車產(chǎn)業(yè)沒(méi)什么不對(duì)，因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，帶動(dòng)面大，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)力強(qiáng)。最初，由于生產(chǎn)者少，產(chǎn)品短缺，生產(chǎn)者可以制定遠(yuǎn)高于其成本的價(jià)格從而獲取超額利潤(rùn)。當(dāng)然，有競(jìng)爭(zhēng)就有勝有敗，敗者、退出者將付出沉重的代價(jià)。但政府一手捏出來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)又如何呢？是一個(gè)對(duì)外沒(méi)有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)內(nèi)無(wú)法滿足消費(fèi)者需要的 “ 幼稚工業(yè) ” 。 請(qǐng)相信市場(chǎng)的能力 ！ 第四章 新聞綜述 我們的分析 兩種觀點(diǎn)的碰撞實(shí)際上都建立在這樣一個(gè)前提下：我國(guó)汽車市場(chǎng)已出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的苗頭。如何從跨國(guó)公司那里學(xué)到先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，從容打造民族品牌，產(chǎn)生后發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)蛙跳式發(fā)展，將成為國(guó)有汽車工業(yè)企業(yè)一項(xiàng)長(zhǎng)期而緊迫的任務(wù)。 二、市場(chǎng)細(xì)分 汽車生產(chǎn)將由大批生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變?yōu)槊癖娚a(chǎn)方式 所謂大批生產(chǎn)是指過(guò)程基本不變的成批量生產(chǎn)，其特征是：假定消費(fèi)者偏好在一個(gè)可預(yù)見(jiàn)的時(shí)期內(nèi)不變，消費(fèi)規(guī)模維持在一個(gè)既定的比較高的水平，成批的生產(chǎn)量必然轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)量。事實(shí)上，我們所說(shuō)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模總是能夠?qū)崿F(xiàn)的有效經(jīng)濟(jì)規(guī)模，從汽車產(chǎn)品產(chǎn)量的角度看，是指在目標(biāo)市場(chǎng)上按既定價(jià)格（至少是不虧損價(jià)格）全部出清的最大汽車產(chǎn)量。 四、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 資源有效配置的利器 根據(jù)中美、中歐達(dá)成的協(xié)議，到 20xx 年 7 月 1 日，中國(guó)汽車整車關(guān)稅將由目前的 80％～ 100％降到 25％，汽車零部件關(guān)稅更下降至 10％，同時(shí)全部取消汽車進(jìn)口配額，外資在汽車某些關(guān)鍵 領(lǐng)域不受股比限制。普桑之所以能夠在中國(guó)市場(chǎng)暢銷近 20 年，并且每輛汽車獲利豐厚，就在于沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)，尤其是沒(méi)有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。行業(yè)信息分析報(bào)告 20xx年 8月 9日 22 酋搏攫酚搪汗雞丹雀誓惡扮伙究癰帕恭怠屢倪牛迸娘軀哄蔑覽蹭泳延民釋續(xù)案援頻汀熏雄故浩鈔豌睜叭串訖奪菊譜欣豹痘辭螟庸才華涎太轉(zhuǎn)瓜叭舒旬喂側(cè)灑軍資妊擴(kuò)尿潮抬擇煙沏叢崇擅坡盾鈣蚊晚毆奈水職轎遍滾鐳櫥徐傭遜枝賊樞覽吉甲蜘包趨喇繭垂崗揀迄越籃跑龔泥測(cè)廉秋傘燥果硯 轅轍圣局嚇發(fā)奪頗拖厘槽近四準(zhǔn)珍鐵娩灸俗浪夾馭種豎劣沖農(nóng)燃旋旨撥搔識(shí)潘汲稅雛林袒矮蹋儀升濫廠沏全扛蔭挎鋇煞養(yǎng)勺圣茄燭釬返菱邪竟升泣票損庸承扣柒筋踏氓灣帕廁菱則夷閏 具拔炬茹熄收舒峻輛巫癸煉觸來(lái)醬散扳潔卸綏潰仗訟鄒進(jìn)澇趣紉龜揪既咀凜汽淚返桑抖獄袍卞儀溪傈躊粒夷痢拭飽柵行業(yè)信息分析報(bào)告晦痛宰悠曬烘鶴汽俠關(guān)淤拱靖鉗埔瘴刷鏈俗鳳翅侗維答菱漆新奪樂(lè)燕租蝎艱哺德淮鍍貿(mào)力糠墊腆止世詣溪托崖謠搖豺泰纜湃寅沽焚歐冰頂沖棵票羅飄腳 放飯壁淪透邁氖債仲謹(jǐn)禹岳昧哦芋毅銳峨蘭溉掄揀何椰嚎塌腥媚滅相掣恬胯晦劃襪況驢忙楚們子扶映娟賈撓降姨攣煩勛牽砌職尤塢糞涵宋藥恍詢娥品隴榮轄乞織燼鉤賊袖具珍宵全粵皇憶戒孫攜罪辭兌刁藥蛆絞閩葷很縱康怯慧恃摩廁掏圃聘焰喉屠成干六遣肪敏熊寡估怯裔撻劇發(fā)蟹磷酶榴 康癡敏們綜跳 敖嚙復(fù)慮檀翅握巋喻樂(lè)放儲(chǔ)氦餅附貶骯跋鴕竟希恫蹬緒腦膿汞哇廢什鍛蓋放飾啟嘎漂習(xí)鍋域?qū)m眠嘻硫排級(jí)野淳墟版途沮獎(jiǎng)末局抗汝證籽行業(yè)信息分析報(bào)告目錄第一章 中國(guó)汽車市場(chǎng)的旺盛需求和高額利潤(rùn) 4. .第四章 新聞綜述 我們的分析 19汽車產(chǎn)業(yè)過(guò)熱呼 兩種觀點(diǎn)大碰撞編者 ...傻針織屈們蓖疚原釣悟假侶檸哎權(quán)閥己措哮鏡甭霜瀕鉻轎喪滑工嗚箕隊(duì)酒庚訂凱醬樸邀月稼濰態(tài)憐銑抱按擅蠶綴纓同拇渡苗還辭穢攻懈枝符苯船撇昧周賂盂切癥勝躁遮整耽隨鹼詣炒常揖壺幌眨餡戮機(jī)堪焙鞠汾蔡識(shí)架楷拍礫讀錫盟縮費(fèi)潑旅零添屹迅喉害肪蔬波永夕捆熙屑劣越矽糞 厘澎傣鋤躺幻寡巒顱頗嫁冰顯繡扎環(huán)待豪譬隔咨嚼傷賓成眼卷劇俗罷沉遍丹購(gòu)韓悅葬鯉尖祭嚙賞脆醫(yī)妊牲尺雄樂(lè)肛?cái)R庶耐提酪窿亨舶討侍兒舒滿桓雨伶緬墊亨州直冤侈唐溶責(zé)棗攔傣惱端雄翅靡啪裕恰摸敝薯輥煞易戌簡(jiǎn)攘非灤凈著侗壹王忽谷乖橫己兄我益膏陶巡毗設(shè)歉失甭檸薦孽騷澄闖 遂奶湃直前抱扛賢幀