【正文】 的原因及其具體情況 井田開拓方式的選擇應全面考慮各種因素，主要因素包括： （ 1） 井田地質和水文地質條件； （ 2） 煤層賦存和開采技術條件； （ 3） 施工 技術裝備和工藝系統(tǒng)條件； （ 4）總體設計和礦井生產能力要求等 。 15 礦井開拓方案的選擇 井硐形式和井口位置 1．井筒形式 技術經(jīng)濟學在評價項目的優(yōu)劣或評價（方案）的優(yōu)劣時，其評價期起于項目建設開始年，止于項目投產后 25a，評價期大約為 30a 左右。用m1,m2,m3,mm 代表一個含有 m 層煤的煤層群，煤層傾角小于 12176。 國內小傾角煤層群礦井的井筒形式實際絕大多數(shù)都為立井已說明了這一點，這里不在冗煩。當井田儲量 17 呈不均勻分布時，應在儲量分布的中央，應盡量避免井筒偏于一側，造成單翼開采的不利局面。 根據(jù)上述因素，本設計井田設計提出水平劃分方案如下： 因其傾向長度平均為 2724m, 將井田劃分一個開采水平，水平標高 +350m，實行 仰俯斜 開采，水 平垂高 300m。 根據(jù)本設計的礦井的條件，特列如下方案進行比較： 方案一：總石門 —— 分煤層大巷 —— 帶區(qū)材料車場及帶區(qū)入風石門 ——分帶運輸巷及運料巷 —— 傾斜長壁回采工作面 。 方案二的優(yōu)點如下： （ 1）一水平井筒較短，建井工期較短，初期投資較低； （ 2） 分帶運輸巷和分帶運料巷掘進通風較容易 ； （ 3） 每層煤仰、俯斜回采工作面的推進長度相差較小，分帶接續(xù)較均衡，分帶巷道運輸費較低 。 方案三優(yōu)點如下： （ 1）大巷工程量及與大巷有關的聯(lián)絡巷道相對于其它 兩 種模式大大減少，無總石門，也無回風石門，總工程量最少，大大降低了費用和成本 及巷道維護費用 ； （ 2）由于煤層間的開采順序是階梯式，總工程量又少，所以采掘干擾輕微，回采面接續(xù)從容 ， 礦井服務年限內的均衡生產容易保證； 21 分煤層回風大巷二水平總石門帶區(qū)煤倉副井主井一、二水平技術分界線一水平剖面幾何中分線集中斜巷（一主二輔）分煤層大巷 圖 33 方案二開拓剖面圖 22 F735176。只需要比較它們的不同之處，即基建費、生產費。 石門、大巷 (運輸大巷、回風大巷 )數(shù)目及布置 一條運輸大巷、一條回風大巷。 綜 上所述，煤層大巷與巖石大巷相比缺點大于優(yōu)點，巖層大巷的優(yōu)越性是主要的。左右。本設計礦井采用傾斜長壁采煤法。 井筒布置及施工 井 筒 穿過的巖層性質及井 筒 維護 本設計井田采用雙立井開拓方式，布置兩個井筒，井筒穿過的巖石大部分為粉砂巖，有少部分的細砂巖和中砂巖。 31 所以本設計井筒支護形式為：混凝土整體灌注式 。且煤層賦存穩(wěn)定，構造簡單，平均厚度為 2m，頂?shù)装辶己谩? 帶區(qū)斜巷的層位按穿過一水平煤層群剖面圖幾何中心點考慮。所以采用方案二：巖石大巷布置。對于新建礦井，在煤層中布置巷道，在建設期間，還有早出煤，早投產，節(jié)省投資以及探明地質情況的優(yōu)點。 從經(jīng)濟比較表可知方案三投資少，所以該設計礦井選擇方案三。H=1550F325176。 與方案一類似，一般在井田走向短，煤層數(shù)目少，煤層間距大，采用集中布置有困難且經(jīng)濟上不合理時，才采用此種布置模式。 方案一的優(yōu)點如下： 由于方案一用總石門貫穿所有煤層，總石門、分煤層大巷和帶區(qū)車場中可以選用同一種運 輸設備，分煤層大巷與分帶巷道之間再沒有斜巷聯(lián)系，所以，模式一的運輸段數(shù)最少。 18 開拓巷道的布置 開拓巷道是指為全礦井、一個水平或若干 帶 區(qū)服務的巷道，如井筒、井底車場、主要石門、運輸大巷和回風大巷、風井等。 本井田煤層均為緩傾斜中厚煤層，從有利井下運輸和保證初水平合理的服務年限出發(fā)，由此可初步確定本設計井田的井筒位置在井田的中部稍靠上方。Α圖 31 礦井一水平剖面圖 井筒形式選擇立井井筒開拓。設一水平最上部煤層沿傾向的下部端點距地表深度為 H，單位 m；通常 h1的最小值一般不小于 50m，或不小于一個風氧化帶的深度；含煤地層鉛垂厚度為 h，單位 m，一般為數(shù) m 至 數(shù)百 m；井田走向長為 L，單位 m；煤層傾角為α，單位176。 本方案認為應把《設計規(guī)范》所規(guī)定的煤礦礦井一水平的最底服務年限作為評價期的截止年限，即評價期止于礦井投產 25a 至 40a。影響本設計井田開拓方式的具體因素如下： （ 1） 地表因素 本井田位于大興安嶺西北坡，地勢為四周高中部低，呈盆地狀，海撥標高在 640～ 900m 之間，地表植被以草本植物為主，有部分森林，礦區(qū)北部及南部有水系和沼澤，地表平均標高 +700m。 煤層傾角 45176。 12 儲量計算的評價 本設計礦井的各類儲量計算嚴格按照有關規(guī)定執(zhí)行。 礦井可采儲量是指礦井設計儲量減去工業(yè)場地保護煤柱、礦井井下主要巷道及上下山保護煤柱后乘以 帶 區(qū)回采率的儲量。礦區(qū)東接牙克石市，西連海拉爾區(qū)，南鄰巴彥嵯崗蘇木，北至海拉爾河與陳巴爾虎旗相望。從平面上看，本區(qū)內煤層的主要煤質指標灰分產率值隨深度變化不大，揮發(fā)分產率值隨著深度加大而降低的趨勢。 9 煤質、牌號及用途 本區(qū)所有煤層其物理性質共性明顯，差異不大，一般多為黑褐 黑色，條痕淺褐色 褐色，具有瀝青光澤，多屬暗淡（或半暗淡）型煤。、氧化樣燃點 256176。 8 本區(qū)的含水層可分為如下四類：第四系孔隙含水層、煤系風化裂隙帶含水層、煤系內孔隙含水層及煤層裂隙含水層。 表 13 可采煤層特征 序號 煤層名稱 煤層厚度（ m） 層 間 距 （ m） 傾角（186。其 附近煤巖層節(jié)理較發(fā)育。 區(qū)域內構造以斷裂為主，地層基本是單斜狀產出。 中 生 界 白 堊 系 下 統(tǒng) 伊 敏 組 K1ym 233～ 850 主要為泥巖和粉砂巖，夾細 、 中 、 粗 砂 巖 、 煤 層 及 碳 質泥巖。向斜軸的方向為 N40176。 氣象 本區(qū)屬亞寒帶大陸性氣候，春季干燥風大，夏季濕潤短促，秋季氣溫驟降， 冬季漫長而寒冷。 詳見交通位置圖 11。 37′ 18″ ,北緯 49176。設計使我們對通風、排水、制圖等 方面的 知識，做了系統(tǒng)、全面的回顧，使我們 對礦井設計有了更深層次的了解。 確定全礦最大通風阻力和最小通風阻力 .. 錯誤 !未定義書簽。 主要通風機工作方式的確定 ............ 錯誤 !未定義書簽。 運輸方式和運輸系統(tǒng)的確定 ............ 錯誤 !未定義書簽。 Layout of gathing gallergand mining district eross heading。 本設計礦井采用雙立井的開拓方式，集中大巷布置方式。設計井田的可采儲量為 。年工作日為 330d，采用“四、六”式工作制，工作面長為 190m，每刀進度為 ，每日割九 刀。 選擇和決定回采工作面的工藝過程及使用的機械設備 錯誤 !未定義書簽。 礦井提升系統(tǒng) ............................ 錯誤 !未定義書簽。 風量計算 ............................ 錯誤 !未定義書簽。 主扇的選擇計算 ...................... 錯誤 !未定義書簽。設計中涉及到一些方案的技術分析和經(jīng)濟比較，使我們真正理解礦井優(yōu)化處理是以礦井地質狀況、煤層賦存等現(xiàn)場情況 為基本，這樣才能 使我們的礦井設計能運用到實際。 大雁一礦井田范圍：東起 F2斷層及煤層基底； 南起各煤層露頭及 F5斷層為界； 西至井田邊界第 17 勘探線；北至濱洲線鐵路煤柱。地貌單元：第 15 勘探線間屬溝谷類型，第 517 勘探線間屬沖積平原型。 C ，最高氣溫為 +176。 ～ 4 30176。 梅勒 圖 組 K1m 150～ 370 上 為 泥 巖 、 砂 巖 和 薄 煤 層 ，中 為 中 基 性 熔 巖 ， 下 為 泥 巖 夾玄武巖和薄煤層。 5 井田范圍內和附近的主要地質構造 大雁煤田內斷層大部分是向南傾斜，與煤 系地層傾向相反，造成含煤地層在平面上重復出現(xiàn)，沿傾斜方向呈階梯狀抬起。 為了清楚起見，現(xiàn)將各煤層厚度、結構、容重和頂?shù)装迩闆r分層詳見下表“可采煤層特征 ” 表 13 6 煤層號煤層（m）地層(m)中生界白堊系下統(tǒng)地層系統(tǒng)界 系 統(tǒng)柱狀 巖 性 描 述含礫泥巖:灰褐色, 礫石多為凝灰質,無層理, 是本區(qū)地層的良好標志黑褐色, , 穩(wěn)定,r =1 .4 0含礫砂巖:灰白 灰色,黑褐色,暗淡型,煤 質好, 發(fā)育較穩(wěn)定,r =1 .4 0 粉砂質泥巖:深灰色, 塊狀,內含薄層細砂巖.黑褐色,暗淡型,煤質堅 硬, 穩(wěn)定,r = 0 細砂中砂巖: 膠結性差,內含砂質泥巖.黑褐色, ,=1. 40 泥巖及砂巖:灰色, 局部含植物碎屑,內含薄層細 中砂巖273132362721173224圖 12 煤層柱狀圖 巖石性質、厚度特征 礦區(qū)內煤層頂、底板均為泥巖或粉砂巖，膠結較差，遇 水膨脹 ,有底鼓的傾向，易產生冒頂，礦山開采時要留設一定厚度的煤皮假頂及底煤，同時需加強支護，并留有足夠的保安煤柱，切實做好頂、底板管理工作。 細砂 巖 粉沙泥巖 褐煤 較穩(wěn) 定 ～ 56 3 32 9176。 沼氣、煤塵及煤的自燃性 礦井瓦斯含量及煤塵爆炸指數(shù)較低，瓦斯涌出量非常小。礦井總體為 Ⅱ 級自然發(fā)火礦井。 根據(jù)本區(qū)各煤層進行磨片鏡下鑒定結果表明，本區(qū)煤巖組分以凝膠化物質為主，其次是絲質炭化物質，以及含量不高的穩(wěn)定組分和礦物雜質。屬中灰、特低 硫、 高熔點煤。 井田儲量 井田儲量的計算 設計井田范圍內計算的煤層為 2 3 3 36四層，各煤層儲量計算邊界與井田境界 基本一致。 （ 2）當受保護邊界與煤層走向斜交時，應該根據(jù)基巖移動角求得垂直于圍護邊界方向的上山方向移動角和下山方向移動角，然后再確定保護煤柱。 本礦井已查明的工業(yè)儲量為 ,估算本井田內工業(yè)廣場煤柱，境界煤柱等永久煤柱損失量占工業(yè)儲量的 10%，各可采層均為中厚煤 層，按礦井設計規(guī)范要求確定本礦的 帶 區(qū)采出率為 80%，由此計算確定本井田的可采儲量為。大雁一礦井田內地形比較簡單，其地勢為東南高而西北低， 海撥標高在 653～ 716m 之間，一般在 675m 左右。煤層走向長度為 ，傾向 。 本礦井為單水平開拓，所以不需考慮二水平延伸等經(jīng)濟技術指標。 由圖 31，無論主斜井還是副斜井都不可能平行于煤層放在煤層群的中下部或底部，因為明顯不合理，所以只能穿煤層布置于煤層群的上部，便使得斜井井筒壓煤量少的優(yōu)點不復存在，反而增加了壓煤量。井口位置與開拓方式要相互協(xié)調，特別是提、運煤炭的主井位置還要與地面生產系統(tǒng)、工業(yè)廣場布置相匹配，需要綜合考慮的主要因素和原則如下： （ 1） 井下條件： ①在井田走向的儲量中央或靠近中央位置，使井田兩翼可采儲量 均衡； ②井筒應盡量避開或少穿地質及水文復雜的地層或地段； ③勘探程度及初期工程量。煤 礦科技迅猛發(fā)展，在高度機械化的基礎上實現(xiàn)高度集中化是主要的發(fā)展方向，高產高效礦井要求集中在一個水平， 1～ 2 個工作面生產。 1．運輸大巷的布置 運輸大巷服務于整個開采水平的煤炭和輔助運輸（人員、矸石、材料、設備等） ， 以及通風、排水和管 線敷設，服務年限很長。 一般在井田走向短，煤層數(shù)目少，煤層間距大，采用集中布置有困難且經(jīng)濟上不合理時，才采用此種布置模式。的煤層。 方案三缺點如下： （ 1）由于 單 水平井筒較深，加之移交前要施工帶區(qū)斜巷，所以初期工程量略大，工期略長； （ 2）井筒提升費略高。 井 筒 位置及坐標 井筒確定在 7414 鉆孔附近，理由是： （ 1）地處井田儲量中央 （ 2）有較好的地形條件：井口處標高 +700m，地面坡度小，平正土方量小； （ 3）交通條件好：國防公路 301 線在礦區(qū)北部通過； 確定井筒坐標為： ①主井井口坐標為： XA=5455564 YA=542026 ②副井井口坐標為： XB=5455480 YB=542054 主井井口標高為 +725m，副井井口標高為 +710m，擬定一水平為井筒最終水平。缺點主要為巖石工程量大，掘進速度慢，投資費用高，建 設工期長。 綜 上所述，結合本設計礦井的有關設計參數(shù)，通過對各種形式井底車場的適用條件及優(yōu)缺點做簡單比較后，初步擬定本設計井田井底車場形式 為環(huán)行盡頭式車場，采用兩翼來車的形式。同理帶區(qū)運輸入風斜巷在類似位置也有一回風聯(lián)絡 巷，其功能是在帶區(qū)運輸入風斜巷僅擔負掘進任務時為掘進工作面回風。帶區(qū)是指 能共用一個帶區(qū)煤倉的所有煤層的所有工作面所組成的