【正文】 講解員帶我們參觀了一層的展覽館，并向我們講解了北京軌道交通的發(fā)展歷史。最主要的是，通過走出課堂，到現(xiàn)場實習(xí)參觀，我們了解了一線的工作人員的工作內(nèi)容和環(huán)境，為將來的工作積累了經(jīng)驗。過了天橋就是二層的換乘大廳，雖然在這里換乘的旅客很多，但是并不覺得擁擠。第二篇：交通運輸認知實習(xí)報告交通運輸類專業(yè) 認知實習(xí)報告班級： 學(xué)號： 姓名：目 錄實習(xí)目的.......................3實習(xí)安排.......................3實習(xí)內(nèi)容.......................3四惠交通樞紐.................3單位介紹..................3實習(xí)過程..................3收獲感悟..................4北京市軌道交通指揮中心............4單位介紹..................4實習(xí)過程..................5收獲感悟..................5豐臺西站.................6單位介紹..................6實習(xí)過程..................6收獲感悟..................7實習(xí)收獲.......................7實習(xí)目的 本學(xué)期通過交通運輸設(shè)備課的學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)對鐵路、道路、城軌、航空、管道等交通方式有了初步的了解，但我們的了解還都局限在理論上，為了將理論聯(lián)系實際、加深對概念的理解和把握，我們在老師的安排下，于12月份以小組的形式進行了交通運輸類專業(yè)認知實習(xí)。建議平時實習(xí)表現(xiàn)、個人實習(xí)報告、實習(xí)答辯比例為3：4：3。主要內(nèi)容包括： ① 實習(xí)目的、要求；② 實習(xí)時間、地點、內(nèi)容；③ 收獲和體會，發(fā)現(xiàn)的問題、意見、看法和建議（要求有總結(jié)、有分析、有個人觀點或提出問題）。學(xué)生實習(xí)內(nèi)容可由指導(dǎo)教師命題，也可自擬題目，但須至少包括上述2~3項內(nèi)容。二、教學(xué)內(nèi)容及安排（一）實習(xí)的基本內(nèi)容1．了解鐵路運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施、設(shè)備及布局（鐵路線路的基本組成部分、設(shè)置的位置、主要形式及運用狀況，客運站、貨運站、中間站、區(qū)段站、編組站的布局與設(shè)施，機車車輛構(gòu)造、通信信號等）。同時，還可以使學(xué)生開拓視野，了解社會，鍛煉獨立工作能力，增強團體意識，增強公關(guān)社交能力，為學(xué)生今后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。8．對城市交通問題進行調(diào)查、分析等。（2）個人實習(xí)報告要求表達準(zhǔn)確，文筆流暢，不能抄襲。1．實習(xí)指導(dǎo)教師根據(jù)每個實習(xí)小組提交的實習(xí)計劃及每個學(xué)生提交的實習(xí)報告，結(jié)合學(xué)生平時實習(xí)實際表現(xiàn)、考勤狀況及答辯情況，給出綜合評定成績。（半天時間）提交：小組實習(xí)計劃（每組一份）、個人實習(xí)報告（每人一份）、答辯PPT（每組一份）都提交電子版，一起發(fā)送到chengxiangjun答辯：以小組為單位，每組8～12分鐘，采用PPT的方式，上講臺介紹本組實習(xí)的情況。雖然天氣不太好，可是天橋上的人還是絡(luò)繹不絕，可見天橋在連接樞紐與地鐵站上起到了非常重要的作用。也對相關(guān)的運輸設(shè)備有了更為直觀的印象和更為深入的思考。由于當(dāng)天參觀的人數(shù)過多，工作人員組織我們分批進入。收獲感悟通過去軌道交通指揮中心進行參觀實習(xí)，我學(xué)習(xí)了北京地鐵從無到有、從少到多的整個發(fā)展歷程，并且了解到現(xiàn)階段北京地鐵的運營管理體系，以及諸如列車自動控制ATC系統(tǒng)，票務(wù)清算系統(tǒng)等技術(shù)的作用。車站等級為特等站，其主要業(yè)務(wù)為辦理貨運列車解編和中轉(zhuǎn)作業(yè)。按使用設(shè)備分遷出線調(diào)車和駝峰調(diào)車。所以現(xiàn)場噪聲較大。通過走到現(xiàn)場，學(xué)到了很多課本以外的內(nèi)容，對交通運輸領(lǐng)域有了整體、宏觀的認識和了解，也對自己將來的工作方向有了更好的規(guī)劃和把握?！叭绻骋粭l線路出現(xiàn)故障，其他線路可以立即調(diào)整運力，及時疏散故障線路積壓的客流，同時防止其他線路的客流再換乘時進入故障線路形成滯留，這樣就能有效避免全路網(wǎng)性質(zhì)的客運困難。駝峰由推送部分、峰頂平臺、溜放部分和調(diào)車場四個部分組成，駝峰高于調(diào)車場。鐵路安全成為了很多人特別關(guān)心的一個話題，豐西也是以“大局為重，安全為先，暢通為本，穩(wěn)定為根”作為指導(dǎo)思想，為我們講解的師兄告訴我們，豐臺西經(jīng)常都在進行安全大檢查，可見安全在鐵路運輸生產(chǎn)中是十分重要的。正陽門館主要展示中國鐵路130多年來的艱辛歷程以及新中國成立以來中國鐵路建設(shè)的輝煌成就和美好前景。作為我們交通運輸學(xué)院重要的組成部分，它在我們平時課程學(xué)習(xí)中認識鐵路實物的工作原理，將課本中的理論與實際相結(jié)合，以便更加深刻地鞏固所學(xué)知識等方面，發(fā)揮了重要作用。圖四 北京南站北入口七月十五日，我們參觀了中國鐵道博物館東郊館。豐臺西站的認知實習(xí)給我們帶來了很多收獲和體會，我們不僅了解了編組站的相關(guān)功能，同時對駝峰調(diào)車有了直觀的了解，可以說，我們的收獲是具體的，是實在的。2）停車場實測不同類型的停車場及其環(huán)境，從環(huán)境、社會、經(jīng)濟等方面分析影響停車場設(shè)計的主要因素，停車場設(shè)計應(yīng)如何做到從生態(tài)、美學(xué)和功能等方面與園林環(huán)境相協(xié)調(diào)？3）城市道路實測3個不同斷面類型的城市道路，從交通和綠化功能、美化街景以及街景的特質(zhì)以及綠化與街景的協(xié)調(diào)性等方面加以分析，提出改進意見與建議。：2011年9月6日16：00，景園樓309