【正文】 節(jié)，把貨物從產(chǎn)地或起運(yùn)地直接運(yùn)到銷地或用戶，以減少中間環(huán)節(jié)。它的最大的4物流091 優(yōu)點(diǎn)是不受天氣干擾。（一）選擇合理選擇運(yùn)輸方式各種運(yùn)輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，選擇時(shí)應(yīng)進(jìn)行比較和綜合分析，首先，要考慮運(yùn)輸成本的高低和運(yùn)行速度的快慢甚至還要考慮商品的性質(zhì)，數(shù)量的大小，運(yùn)距的遠(yuǎn)近，貨主需要的緩急及風(fēng)險(xiǎn)程度。（四）重復(fù)運(yùn)輸是指某種物資本來(lái)可以從起運(yùn)地一次直運(yùn)達(dá)到目的地，但由于批發(fā)機(jī)構(gòu)或商業(yè)倉(cāng)庫(kù)設(shè)置不當(dāng)。不合理運(yùn)輸是違反客觀經(jīng)濟(jì)效果，違反商品合理流向和各種動(dòng)力的合理分工，不充分利用運(yùn)輸工具的裝載能力，環(huán)節(jié)過(guò)多的運(yùn)輸是導(dǎo)致運(yùn)力緊張，流通不暢和運(yùn)費(fèi)增加的重要原因，不合理的運(yùn)輸，一般有以下幾個(gè)方面：（一）對(duì)流運(yùn)輸是指同一種物資或兩種能夠相互代用的物資，在同一運(yùn)輸線或平行線上，作相對(duì)方向的運(yùn)輸，與想對(duì)方向路線的全部或一部分發(fā)生對(duì)流。“時(shí)間就是金錢，速度就是效益”，運(yùn)輸部及時(shí)，容易失去銷售機(jī)會(huì)，造成商品積壓和脫銷，尤其是國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)（四）運(yùn)輸工具。物流運(yùn)輸合理化，是由各種經(jīng)濟(jì)的、技術(shù)的和社會(huì)的因素相互作用的結(jié)果。...................................................................................................................2（三）運(yùn)輸時(shí)間。1物流園區(qū)、物流中心、保稅區(qū)的規(guī)劃、運(yùn)作，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系。藥品的物流集散活動(dòng)、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)、流通加工活動(dòng)及管理。蔬菜、鮮活產(chǎn)品（雞鴨魚(yú)肉）、糧食、雞蛋、水果、干貨等農(nóng)產(chǎn)品的物流集散活動(dòng)、流通加工活動(dòng)、儲(chǔ)存活動(dòng)及其管理。2．選題確定后，要寫出論文提綱，必須面交指導(dǎo)老師進(jìn)行陳述，凡提綱內(nèi)容未與老師面談或未通過(guò)者不進(jìn)行論文指導(dǎo)。（5）實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是否完整、確切、圖紙是否規(guī)范。論點(diǎn)論據(jù)脫節(jié)或嚴(yán)重搭配不當(dāng)。答辯中回答問(wèn)題正確。重在考核學(xué)生分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，以及對(duì)基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)和基本技能的掌握程度。2．畢業(yè)論文選題應(yīng)在物流管理專業(yè)范圍以內(nèi)（見(jiàn)指定選題范圍清單，非清單內(nèi)的選題須得到指導(dǎo)老師認(rèn)可），其形式為學(xué)術(shù)論文。參考文獻(xiàn)的引文格式符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。否則，指導(dǎo)老師有權(quán)不再予以指導(dǎo)或取消答辯資格，轉(zhuǎn)到下學(xué)期交費(fèi)重做。撰寫畢業(yè)論文有利于培養(yǎng)學(xué)生綜合地運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)和技能解決較為復(fù)雜問(wèn)題的能力,并使學(xué)生得到科學(xué)研究的初步訓(xùn)練。會(huì)后，“確認(rèn)書”經(jīng)本人確認(rèn)簽名后交指導(dǎo)老師，方進(jìn)入指導(dǎo)工作。論文題目一般不超過(guò)25個(gè)字，要簡(jiǎn)練準(zhǔn)確，可分二行書寫；任務(wù)書由指導(dǎo)導(dǎo)師填寫，裝訂于指定位置，教師簽字后生效；開(kāi)題報(bào)告由學(xué)生認(rèn)真書寫，經(jīng)指導(dǎo)教師簽字后的開(kāi)題報(bào)告有效；摘要中文摘要字?jǐn)?shù)應(yīng)在400字左右，摘要是論文內(nèi)容“不加注釋和評(píng)論的簡(jiǎn)短陳述”，應(yīng)當(dāng)具有客觀性和簡(jiǎn)明性，英文摘要與中文摘要內(nèi)容要相對(duì)應(yīng)；關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞是從論文中選取出來(lái)用以標(biāo)示論文主要內(nèi)容的名詞性術(shù)語(yǔ)。正文用宋體小四號(hào)字，下空。自述包括設(shè)計(jì)（論文）的主要特點(diǎn)、分析和計(jì)算的主要依據(jù)與結(jié)論、設(shè)計(jì)中的體會(huì)和改進(jìn)意見(jiàn)。理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)經(jīng)濟(jì)工作或?qū)W術(shù)研究有一定的現(xiàn)實(shí)意義。尚能聯(lián)系經(jīng)濟(jì)工作實(shí)際，但論證不夠充分。在答辯中對(duì)大多數(shù)問(wèn)題都不能正確回答者，也應(yīng)判為不及格。3．畢業(yè)論文成績(jī)達(dá)不到良好及良好以上的，不能申請(qǐng)學(xué)位。否則老師有權(quán)不予指導(dǎo)。黃金、首飾、玉器、高檔手表、工藝品、文物類物品物流集散活動(dòng)、物流質(zhì)量管理、運(yùn)輸工具與運(yùn)輸線路的選擇問(wèn)題。1物流信息技術(shù)，如條形碼、RFID、GPS、GIS、ERP、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域、在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用。1物流市場(chǎng)營(yíng)銷、物流服務(wù)。...............................................................................................3三．不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn).............................3（一）對(duì)流運(yùn)輸.......................................................................................................................3（二）倒流運(yùn)輸.......................................................................................................................3（三）迂回運(yùn)輸.......................................................................................................................3（四）重復(fù)運(yùn)輸.......................................................................................................................3（五）過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸.......................................................................................................................3（六）運(yùn)力選擇不當(dāng)...............................................................................................................4（七）托運(yùn)方式選擇不當(dāng).......................................................................................................4四．物流運(yùn)輸合理化的有效措施......................................4（一）合理選擇運(yùn)輸方式.......................................................................................................4（二）合理的選擇運(yùn)輸路線.................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。因此，物流公司在組織商品運(yùn)輸時(shí)，首先要考慮運(yùn)輸距離，盡可能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路徑優(yōu)化。運(yùn)費(fèi)在全部物流費(fèi)用中占很大比例，是衡量物流經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)，也是組織合理運(yùn)輸?shù)闹饕康闹弧６请[蔽性的對(duì)流運(yùn)輸，即把同種物資采用不同的運(yùn)輸方式在平行的兩條路線上，朝著相反的方向運(yùn)輸。即銷地本可以由距離較近的產(chǎn)地供應(yīng)物資，卻從遠(yuǎn)地采購(gòu)進(jìn)來(lái)；工產(chǎn)品不是就近供應(yīng)消費(fèi)地，卻調(diào)給較遠(yuǎn)的其它消費(fèi)地，違反了近產(chǎn)近銷的原則。公路運(yùn)輸我認(rèn)為現(xiàn)在在我國(guó)是最普遍的一種運(yùn)輸方式，它的特點(diǎn)是可以實(shí)行門到門的服務(wù)，這樣可以滿足人們迫切的需求。還有水路運(yùn)輸也是運(yùn)量大但是他太慢，并且受天氣的干擾太大了。近年來(lái)，直達(dá)運(yùn)輸?shù)谋戎刂鸩皆黾樱鼮闇p少物流中間環(huán)節(jié)創(chuàng)造了條件。提高運(yùn)輸?shù)氖窃诼蕦?duì)運(yùn)輸合理化的影響有著不可忽視的關(guān)系。還可以提高技術(shù)裝載量。物流091 首先，綜合運(yùn)回輸體系是在五種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，運(yùn)輸過(guò)程從單一方式向多樣化發(fā)展，運(yùn)輸工具也不斷向現(xiàn)代化方向發(fā)展，因此，運(yùn)輸生產(chǎn)本身就要求把多種運(yùn)輸方式組結(jié)起來(lái)，形成統(tǒng)一的運(yùn)輸過(guò)程。交通運(yùn)輸是一個(gè)大系統(tǒng)，各種運(yùn)輸方式、各條運(yùn)輸路線、各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，都不能充分發(fā)揮有效的運(yùn)輸生產(chǎn)力。但是，由于物流管理體系還不完善，跟不上電子商務(wù)的發(fā)展速度，促使物流業(yè)快速發(fā)展。在新建庫(kù)房設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮后續(xù)的維護(hù)和開(kāi)發(fā)，限制著設(shè)備的使用、自動(dòng)化水平的提高。不管是以人工方式還是自動(dòng)方式，每一次物料處理都需要花費(fèi)一定的時(shí)間和費(fèi)用。a.“三化”，即倉(cāng)庫(kù)規(guī)范化、存放系列化、養(yǎng)護(hù)經(jīng)?；?。經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用的支出時(shí)常不能產(chǎn)生直接的收益和回報(bào)，但也不能完全取消。另一方面，成功的企業(yè)將和供應(yīng)商與顧客發(fā)展真正的合作伙伴關(guān)系，從而從共享的信息、互相商定的計(jì)劃和雙贏的協(xié)議中受益。另外如果我們使用更多的自動(dòng)分揀設(shè)備，我們就能在不建造額外場(chǎng)所的情況下提高整體工作能力。在信息時(shí)代，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在數(shù)據(jù)處理方面將會(huì)有巨大的變化和改進(jìn)。科學(xué)正確的庫(kù)存管理方法，可大大提高庫(kù)存的流轉(zhuǎn)速度和資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率，從而顯著地提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。一、物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟概述戰(zhàn)略聯(lián)盟是兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)實(shí)體之間，為實(shí)現(xiàn)資源共享、風(fēng)險(xiǎn)或成本共擔(dān)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等特定戰(zhàn)略目標(biāo)，在保持自身獨(dú)立性的同時(shí)通過(guò)股權(quán)參與或契約聯(lián)結(jié)的方式建立較為穩(wěn)固的合作伙伴關(guān)系，并在某些領(lǐng)域采取協(xié)作行動(dòng)，從而取得“雙贏”的效果。因而，物流企業(yè)在建立戰(zhàn)略聯(lián)盟過(guò)程中要深入剖析聯(lián)盟中的風(fēng)險(xiǎn)和防范問(wèn)題。（一）物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的特殊性物流產(chǎn)品的無(wú)形性。（二）物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展階段戰(zhàn)略聯(lián)盟所經(jīng)歷的不同階段存在不同的風(fēng)險(xiǎn)因素，對(duì)管理提出的不同要求，戰(zhàn)略聯(lián)盟在其發(fā)展過(guò)程中要經(jīng)歷幾個(gè)階段，對(duì)此沒(méi)有形成同一的認(rèn)識(shí)?？?jī)效風(fēng)險(xiǎn)是指聯(lián)盟成員在充分合作的情況下，戰(zhàn)略聯(lián)盟仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的可能性。資源風(fēng)險(xiǎn)是指合作伙伴間的物流資源不匹配而引起的風(fēng)險(xiǎn)。聯(lián)盟組建階段的風(fēng)險(xiǎn)因素來(lái)源于組建階段主要任務(wù)中。戰(zhàn)略聯(lián)盟運(yùn)行階段的風(fēng)險(xiǎn)有：?jiǎn)适Э刂茩?quán)的風(fēng)險(xiǎn)、伙伴的不合作行為的風(fēng)險(xiǎn)、喪失市場(chǎng)和服務(wù)質(zhì)量連帶風(fēng)險(xiǎn)，其中，喪失聯(lián)盟控制權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)和喪失市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)是由聯(lián)盟成員間過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)引起的。第一，挑選合適的聯(lián)盟伙伴。提高欺騙成本的策略，提高退出壁壘，即如果某成員放棄聯(lián)盟關(guān)系，那它的某些資產(chǎn)將受到很大的損失；可通過(guò)成員企業(yè)相互間的不可撤回性投資來(lái)“鎖住”對(duì)方；可通過(guò)保護(hù)性合同或合法的契約來(lái)阻止欺騙行為，從法律上根除投機(jī)心理。參考文獻(xiàn)：[M].中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社,、周世興,[M].中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社,、[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2001(5).[J].綜合運(yùn)輸,2004(3).,BingSheng risks in strategic alliances[J].Academy of Management Executive,1999(4).第五篇：物流管理論文題目國(guó)際關(guān)系學(xué)院2012屆物流管理專業(yè)畢業(yè)論文參考題目 、加工與再生研究 （藏）視頻的物流系統(tǒng)研究 、戰(zhàn)略價(jià)值與實(shí)施策略思考