【正文】 足設計及施工技術規(guī)范的要求，砌筑砂漿為 水泥 砂漿，勾縫沙漿為 號水泥砂漿。 搭板施工 大橋臺后搭板設計為 8m 長的現(xiàn)澆鋼筋混凝土實心板，板厚35cm，板寬分別為 、 、 ，由中間向兩側對稱布置。: ： 。 (4) 模板采用厚泡沫板，塞縫嚴密，防止砼進入控制箱、伸縮裝置型鋼之間。在澆砼之前，由膠帶貼在型鋼上面以防止砼污染橡膠帶。對所有外露鐵體均采用鍍鋅、上漆等手段進行防腐、防銹處理，并注意其顏色與主橋一致協(xié)調。 橋面鋪裝及排水 大橋橋面由 4cm 厚的粗粒式和 4cm 厚的細粒式瀝青混凝土構成，用瀝青攤鋪機在全標段路面施工時統(tǒng)一鋪裝。: ： 。砼收縮強： 。 （ 2） 溫度觀測傳感器布置在每個 T 構的若干個 斷面（按控制要求設置），應力觀測傳感器布置在這些斷面的 4 個角點。 5）合攏段施工時，若氣溫高于設計溫度，應對箱梁進行灑水、覆蓋降溫，減少箱梁上、下表面溫差。: ⑤ 合攏段砼采用早強、緩凝、微膨脹砼，用拖泵泵送入倉。 1 號大橋左右幅各有中跨合攏段一個，邊跨合攏段 2 個，節(jié)段長度均為 ，施工時按照先邊跨，后中跨的順序合攏。: 是邊跨合攏段長 ，均采用萬能桿件搭設落地支架，上鋪型鋼及底模，一次性連續(xù)澆注完畢。 ③ 根據(jù)設計要求，箱梁各節(jié)砼盡可能一次性澆筑完畢。 b、拌合物初始坍落度不小于 15cm。 b、千斤頂在下列情況下應重新標定： ①使用三個月或張拉 50 次； ②嚴重漏油； ③部件損傷； ④伸長量出現(xiàn)系統(tǒng)的偏大或偏小； ⑤千斤頂和油泵必須配套標定和配套使用。下料時適當加長，避免工作部分質量受影響。錨墊板位置必須準確牢固，壓漿管埋設應暢通可靠。 b、波紋管預埋位置必須準確，并用定位筋固定牢固，定位筋沿管道長度方向按 90cm 左右間距布置，并與主筋點焊，管道位置的偏差縱向不大于177。: ： 。在頂部中部，整個內模板斷開，設夾板連接鋼帶，用以調整內 模寬度適應腹板厚度變化，內側設有收分模板，以適應后面每一段箱梁高度變化。: ： 。 ③ 吊帶系統(tǒng) 用鋼吊帶來聯(lián)接掛藍主桁架和底模平臺。: 鋼兩側焊鋼板，桿件間銷子連接。 e、在砼澆筑過程中應對托架進行連續(xù)變形觀測。如圖 3— 5所示。: ： 。: ： 。 兩橋主墩均采用腳手支架翻模施工。 待鉆孔樁施工完畢，全部檢驗合格后，進行基坑排水拆除鉆孔平臺和護筒，清理鉆孔巖碴。 （ 3）鉆孔樁施工 基坑施工完畢后，測量放線，人工開挖孔口，開挖邊坡 1:1，埋設直徑井圈護筒，護筒直徑比樁徑大 10cm，護筒壁厚δ =10mm，埋入深度 ，用 C25 砼回填，利用鋼護筒和貝雷桁架搭設鉆孔平臺。圍堰頂標高按高于設計施工水位 計，頂寬不小于 ，外側邊坡 1：，內側邊坡 1： 1，如圖 3— 1 所示。 工期計劃 根據(jù)本合同段總體工期安排，結合兩座大橋的實際工程量，擬組建兩個橋梁專業(yè)作業(yè)隊，在 18 個月（ 550 個日歷天）內完成兩座大橋的工程內容。 ② 縱向波紋管在澆注混凝土前均須設置內襯管，管道接頭應平順嚴密。 3）箱梁施工 ① 臨時固結措施應穩(wěn)妥可靠，操作簡便，能夠滿足設計施工要求。 4）主墩承臺在鉆孔樁施工完畢后利用圍堰干施工或開挖基坑澆墊層混凝土后干施工。: ： 。: ： 。: 第 篇 施工組織設計 ： 。: ： 。: 硬土，地基土類別屬Ⅱ類。: 二、 總體施工思路 全橋施工順序 關鍵施工方案概述 1）開工前先開挖 1 號大橋左側和 2 號大橋右側接線路基，作為大橋施工基地，修建臨時設施和混凝土拌和站，兩橋均設 50m3/h拌和站一座，混凝土用 BT— 60拖泵直接輸送。 7） 0 號箱梁搭設施工托架現(xiàn)澆，并利用施工托架將墩梁進行臨時固結。: 下，有效地降低掛藍自重，減小施工荷載，掛藍懸澆施工時應確保施工不平衡荷載不超過設計要求。 ⑤ 嚴格按設計及規(guī)范規(guī)定的步驟和要求進行預應力施工，確保施工質量。 號大橋的 2 號橋墩和 2 號大橋的 3 號橋墩墩位處 覆蓋層較： 。 （ 2）基坑開挖 圍堰施工完畢后，清除基坑內覆蓋土層，人工配合小藥量光面松動爆破開挖基巖，基坑內側巖體開挖時可不考慮放坡，外側巖體開挖邊坡應與土圍堰內坡一致，以保持圍堰穩(wěn)定。 用 QC— 250 型鉆機（合金鋼球齒鉆頭）泵吸反循環(huán)清水鉆孔，成孔后空鉆循環(huán)清除孔底沉碴，檢驗合格后，移走鉆機，檢查孔深孔徑，安裝鋼筋籠及超聲波檢測管，澆筑水下砼成樁。 筑島法 1 號大橋 2號墩和 2 號大橋 3 號墩采用筑島埋設孔口護筒，回轉鉆機泵吸反循環(huán)，泥漿護壁，澆水下混凝土成樁的施工工藝，待樁基施工完畢后，開挖基坑，按大體積混凝土的施工方法施工承臺結構混凝土。 墩身施工期間應根據(jù) 0塊托架設計及墩梁臨時固結方案，精確預埋各種預埋件。承臺施工時應注意預埋肋墻鋼筋。兩橋 0號箱梁高度分別為 ，箱梁高度和混凝土方量均不大，但為方便施工，混凝土分兩次澆注。: 0 號塊底模的立模標高。 掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底籃平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。 ② 行走及錨固系統(tǒng) 掛藍在懸澆完一段箱梁，砼強度達到設計強度的 90%以上，張拉預應力鋼筋完畢后開始前移。前后橫梁懸吊于主桁架，澆筑砼時，后橫梁錨固于前段已完成的箱梁底板上。 內模亦由模板、骨架、滑梁組成。 掛藍安裝試壓 ① 掛藍拼裝步驟： 軌道安裝、錨固 主桁架安裝 主桁前、后橫梁桁片安裝 掛籃后錨 ： 。 ③ 利用液壓油缸，將掛藍頂推前移，反復幾次，直至下一梁段施工位置。 c、管道之間的連接以及管道與喇叭管的連接應確保起密實性，： 。 h、在穿鋼絞線前應用高壓水沖洗和檢查管道。: ： 。 d、壓漿水灰比不大于 ，標號不小于 40Mpa，允許摻膨脹劑，壓漿要求飽滿密實，質量應作抽查。 d、粗骨料最大粒徑 30mm。 由于箱梁高度較大，砼振搗應開窗進入箱室內進 行振搗，以保證砼質量。 （ 2）為保證邊跨底板預應力鋼束張拉時，箱梁和支架間水平方向自由 變形，在現(xiàn)澆段底模與支架承重縱梁之間安設φ 48 鋼管。 ② 根據(jù)設計要求在 T 構懸臂上加配重，配重擬采用水箱。 ⑥ 合攏段的所有預應力鋼筋張拉完成后，拆除施工吊架，清理施工現(xiàn)場。 施工觀測及控制 （ 1） 懸澆施工控制要求 箱梁施工控制是 全橋線型保持設計要求的關鍵，箱梁每節(jié)段模板立模標高，必須按監(jiān)控小組提供的高程調整。 2)、應力觀測主要觀測掛藍前進時、澆注砼及氣溫變化時箱梁結構應力的變化。 （ 4） 施工測量各梁段長度時，均應從控制點為準，計算長度，防止誤差。除勾縫寬度內，其余石料表面不得有砂漿，嚴防砂漿污染石料表面。 防撞護欄 (1) 防撞護欄施工時不但要保證其內在的質量，而且要注意其外觀質量。 (2) 安裝前將預留槽內砼打毛，并清掃干凈，并校正預埋鋼