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工程測量及全站儀的應(yīng)用(更新版)

2025-01-28 09:09上一頁面

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【正文】 班級: 測量 5093 姓名 學(xué)號 答 辯 題 目 對學(xué)生回答問題的評語 正確 基本正確 經(jīng)提示回答 不正確 未回答 答辯領(lǐng)導(dǎo)小組(或小組)評語: 成績: 答辯負(fù)責(zé)人簽名: 年 月 日 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(論文)總成績評定表 班級 測量 5093 姓名 學(xué)號 設(shè)計(論文)題目 橋梁的整體施工組織及規(guī)劃組織 成 績 指導(dǎo)教 師評分 評閱人評分 答辯評分 總成績 系畢業(yè)設(shè)計(論文)領(lǐng)導(dǎo)小組審核意見: 小組組長簽名: 年 月 日 注 :畢業(yè)設(shè)計(論文)總成績中,指導(dǎo)教師評分占 40%,評閱人評分占 20%,答辯評分占40%。 原理 全站儀是一種集光、機(jī)、電為一體的新型測角儀器,與光學(xué)經(jīng)緯儀比較電子經(jīng)緯儀將光學(xué)度盤換為光電掃描度盤,將人工光學(xué)測微讀數(shù)代之以自動記錄和顯示讀數(shù),使測角操作簡單化,且可避免讀數(shù)誤差的產(chǎn)生。 功能 全站儀具有角度測量、距離 (斜距、平距、高差 )測量、三維坐標(biāo)測量、導(dǎo)線測量、交會定點測量和放樣測量等多種用途。 全站儀使野外記錄工作實現(xiàn)了自動化,減少了記錄計算的差錯,大大提高了野外作業(yè)的效率。人 們 將 距 離 由 電 磁 波 測 距 儀 測 定 的 速 測 儀 籠 統(tǒng) 地 稱 之 為 “ 電 子 速 測儀”( ElectronicTachymeter)。采用全站儀坐標(biāo)法進(jìn)行道路中線詳細(xì)測設(shè)和施工放樣, 既簡單又能提高速度,且滿足精度要求。PP ????? ( 26) 將 X和 Y,轉(zhuǎn)換為沿視線 CP的縱向偏移量 U縱和橫向偏移量 U橫。首先,是根據(jù)路基橫斷面圖上所示的邊 樁寬度,算出邊樁的初始坐標(biāo),再根據(jù)這一坐標(biāo)值把邊樁的初始位置放出來,同時,將初始位置的地面標(biāo)高測出。同時,根據(jù)新的標(biāo)高值 再次算出邊樁新的實際需要寬度。 ,并確定其所在橫斷面的樁號 在現(xiàn)場根據(jù)實地情況和設(shè)計資料,初步擬定放 邊樁的位置,并利用全站儀實測該估計點 G的三 維坐標(biāo) ( XG,YG,HG ),由此確定該實測點 G所對應(yīng)路線中樁點 P點 7 的樁號 Lp。反之,應(yīng)對邊樁的估計位置 G點進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,重新按前述方法進(jìn)行計算比較,直 至滿足工程精度要求。00180。儀器按以上方法初始化后所測得的任一鏡站的坐標(biāo)中,Ⅳ值就是該鏡站所對應(yīng)的道路里程, E值所對應(yīng)的就是該鏡站距路中心線的距離,這樣通過移動鏡站即可放樣出路邊線。也可以后視已知方向,把儀器轉(zhuǎn)到 OH方位, OH方位等于BOHaob ?? ,即使 OH與 AB平行,把儀器 水平固定,給定儀器方位角 Hz為oo0039。 方案比選 (1)采用傳統(tǒng)的曲線測量方法,則首先必須恢復(fù)整個曲線的各個曲線主點,即曲線的直緩點 (ZH)、緩圓點 (HY)、曲中點 (QZ)、圓緩點 (YH)和緩直點 (HZ)等點,然后在曲線主點上架設(shè)儀器進(jìn)行具體的施工放樣測量。 圖 26 曲線坐標(biāo)系 2 曲線上各點坐標(biāo)的計算 1 直緩點 (ZH)到緩圓點 (HY)段緩和曲線 如圖 7所示,為直緩點 (ZH)到緩圓點 (HY)段的緩和曲線,該段緩和曲線上任意一點i的坐標(biāo)計算公 式為 RllalRlRllYlRlliiiiiiii?2337332590)3 6 66(40??????? ( 213) 式中 li—— i點和 ZH點里程之差, α i—— 該點切線與 X軸夾角。 因此, 在這里選取一定數(shù)量的理想自由設(shè)站,有利于曲線放 樣,并要和 3個已知控制點之中的任意一點相通視而建立的自由設(shè)站,將這些自由設(shè)站固定起來,埋設(shè)樁定導(dǎo)線網(wǎng),對整個網(wǎng)進(jìn)行邊角測量,進(jìn)行平差計算,獲得各自由設(shè)站的坐標(biāo),從而控制了整個曲線。 全站儀在測量放樣中是非常簡捷的,而且.采用全站儀測設(shè)的精度很高.完全能滿足高速公路甚至特大橋的施工測量精度要求了。 參考文獻(xiàn) [1] 楊少偉 .朱照宏.道路勘測設(shè)計 [M].北京:人民交通出版社. 2021 [2] 鐘孝順 .聶讓. 測量學(xué) [M].北京: 人民交通出版社 . 1997 . [3] 西安公路學(xué)院公路系 .公路測量 [M].北京:人民交通出版杜 .1979 [4] 陳龍飛 .金其坤.工程測量.上海:同濟(jì)大學(xué)出版社 .1990 . [5] 聶讓.全站儀與高等級公路測量 [M].北京:人民交通出版社 .1997. [6] 鄒 永廉 .測量學(xué) [M].北京:人民交通出版社 .1990 [7] 李青岳 .陳永奇.工程測量學(xué) (修訂版 ).北京:測繪出版社 .1995. [8] 王兆祥 . 鐵道工程測量 [M].北京: 中國鐵道出版社 . 2021. 15 致謝 在論文完成之際,而我的大學(xué)生涯也即將圈上一
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