【正文】 耳朵、鼻子，負(fù)責(zé)收集信息，在采油生產(chǎn)過程中所要收集的信息類型主要包括壓力、載荷、電流值，進(jìn)入計(jì)量間采集的信息有溫度、可燃?xì)怏w濃度、液位數(shù)據(jù)、閥位狀態(tài)等，這些信息都有相對應(yīng)的傳感器負(fù)責(zé)收集，只需要單向傳遞到中控室，工作人員負(fù)責(zé)監(jiān)控，所以沒有必要再往更加智能的方向升級。在中控室的監(jiān)控電腦上可以安裝一個程序，該程序可以調(diào)出井場的監(jiān)控畫面，并且可以在屏幕上畫出一些線條和閉合的多邊形，只要在攝像頭固定角度的時候，如果有變化的色彩碰觸到這些畫好的線條或進(jìn)出閉合的多邊形，就會發(fā)出報(bào)警，以這種非智能的方式間接提醒工作人員注意井場的動態(tài)。一個出發(fā)點(diǎn)就是，在當(dāng)今世界上，機(jī)器的數(shù)量至少是人的數(shù)量的4倍，這意味著巨大的市場潛力。1．4 物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景和政策扶持 物聯(lián)網(wǎng)的三個發(fā)展方向：任何時間：由只在工作時發(fā)展到全天候；任何地點(diǎn)：由只在個人電腦發(fā)展到室內(nèi)任一臺電腦，再到戶外任意終端，再到移動終端；任何事物：由最初的兩臺電腦連接到兩個操作電腦的人之間的交互，再到人與事物間的交互，到最終發(fā)展成物與物的交互（即M2M）。物聯(lián)網(wǎng)上部署了海量的多種類型傳感器，每個傳感器都是一個信息源，不同類別的傳感器所捕獲的信息內(nèi)容和信息格式不同。這有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信。自2009年8月溫家寶總理提出―感知中國‖以來，物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一寫入―政府工作報(bào)告‖，物聯(lián)網(wǎng)在中國受到了全社會極大的關(guān)注，其受關(guān)注程度是在美國、歐盟、以及其他各國不可比擬的。遠(yuǎn)程傳感解決方案——運(yùn)用先進(jìn)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在每節(jié)車廂的關(guān)鍵點(diǎn)處安裝傳感器，持續(xù)監(jiān)控車廂的情況并在火車改組時自動檢測其編組，這些措施可推動制訂一個可行解決方案以檢測，甚至預(yù)測潛在的災(zāi)難性故障。車載互聯(lián)網(wǎng)接入——通過為乘客提供更加有效、愉悅的乘車體驗(yàn)，可以增加上座率和提高乘客的滿意度。通過積極地采用新技術(shù)和現(xiàn)有技術(shù)來獲取整個鐵路網(wǎng)的信息，并對這些信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)和分析，可以讓鐵路部門變得更加高效靈活，從而建立一個響應(yīng)速度更快、更加靈活的運(yùn)作環(huán)境。目前國際上集裝箱的管理基本都是使用箱號圖像識別，即通過攝像頭識別集裝箱表面的印刷箱號，通過圖像處理形成數(shù)字箱號采集到計(jì)算機(jī)中，這種方法識別率較低，而且受天氣及集裝箱破損的影響較大。Figure 3 ATIS的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖該系統(tǒng)的投入使用，不僅實(shí)現(xiàn)了對列車車次、車號的自動識別、實(shí)時跟蹤和故障車輛的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)、動態(tài)管理等主要功能，大大提高了車輛利用水平和運(yùn)輸組織效率，同時也為我國鐵路探索更加科學(xué)化、現(xiàn)代化、智能化的管理模式提供了有益的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的普遍應(yīng)用奠定了良好基礎(chǔ)。過去車號的抄錄和匯總?cè)靠谀?、筆記、手抄的人工方式進(jìn)行，錯漏多、效率低，勞動強(qiáng)度大，由于漏抄車號造成了鐵道部貨車占用費(fèi)的大量流失。物聯(lián)網(wǎng)是利用無所不在的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立起來的，其中最重要的技術(shù)就是RFID(Radio Frequency Identification)射頻識別技術(shù)。從傳感器獲得的海量信息中分析、加工和處理出有意義的數(shù)據(jù)，以適應(yīng)不同的用戶不同需求，發(fā)現(xiàn)新的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用模式。和傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)相比，物聯(lián)網(wǎng)具有鮮明的特征：首先，它是各種感知技術(shù)的廣泛應(yīng)用。然后，能使配送環(huán)節(jié)與物流各要素融為一體。信息技術(shù)中心擁有充沛的網(wǎng)站資源，能提供豐富的業(yè)務(wù)接口；擁有以6E（電子貨票、電子運(yùn)單、電子查詢、電子保價、電子理賠、電子支付）為核心的信息管理手段；擁有LAIS 系統(tǒng)、5T系統(tǒng)、紅外線實(shí)時貨車、貨運(yùn)追蹤信息等獨(dú)有的IT產(chǎn)業(yè)，為貨物的實(shí)時追蹤提供支持；擁有全國統(tǒng)一IT網(wǎng)絡(luò)，虛擬網(wǎng)與實(shí)體網(wǎng)統(tǒng)一，可以建設(shè)統(tǒng)一數(shù)字通訊網(wǎng)，為現(xiàn)代物流提供遠(yuǎn)程支持；擁有鋪設(shè)世界一流傳感網(wǎng)的能力與手段；擁有為各中小企業(yè)或各企直通提供私有云計(jì)算平臺和建設(shè)虛擬信息中心的能力；擁有與網(wǎng)絡(luò)廠商和媒體的合作優(yōu)勢，與阿里巴巴、經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、人民鐵道網(wǎng)有很密切的合作關(guān)系；擁有建設(shè)新型Home Office系統(tǒng)的能力，鐵路運(yùn)輸本身即含綠色、環(huán)保、低碳、創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展的意義。在不同的發(fā)展時期，鐵路信息化的目標(biāo)是不同的，而未來的幾年中，基于RFID射頻技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運(yùn)輸當(dāng)中的應(yīng)用將會是21世界鐵路現(xiàn)代化的最重要任務(wù)。在全球鐵路的飛速發(fā)展中，我們中國的表現(xiàn)令世界驚嘆。雖然,物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈包括傳感器和芯片供應(yīng)商、應(yīng)用設(shè)備提供商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及服務(wù)提供商、軟件與應(yīng)用開發(fā)商和系統(tǒng)集成商。:是一種檢測特定氣體的傳感器,適用于一氧化碳?xì)怏w、瓦斯氣體、煤氣、氟利昂(R1R12)、呼氣中乙醇、人體口腔口臭的檢測等。在溫總理關(guān)于“感知中國”的講話后我國“物聯(lián)網(wǎng)”的研究、開發(fā)和應(yīng)用工作進(jìn)入了高潮,江蘇省無錫市一馬當(dāng)先率先提出建立“感知中國”研究中心,中國科學(xué)院、運(yùn)營商、知名大學(xué)云集無錫共同協(xié)力發(fā)展我國的物聯(lián)網(wǎng)。(也含固定網(wǎng)絡(luò))連接,使物體與物體之間實(shí)現(xiàn)溝通和對話,人與物體之間實(shí)現(xiàn)溝通與對話。第二篇：傳感器在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用提到智能時代，不得不提的就是物聯(lián)網(wǎng)和傳感器，物聯(lián)網(wǎng)就是整個的智能網(wǎng)絡(luò)，傳感器則是一個重要的組成部分。物聯(lián)網(wǎng)通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)患者與醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、醫(yī)療設(shè)備間的互動，幫助醫(yī)院實(shí)現(xiàn)對人的智能化醫(yī)療和對物的智能化管理工作，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化健康管理。物聯(lián)網(wǎng)在醫(yī)院的應(yīng)用前景廣泛，例如電子病歷，一個病人的病例應(yīng)該被所有醫(yī)院共享，才能真正實(shí)現(xiàn)One Hospital“一個醫(yī)院”的理念。這種設(shè)備存在的缺陷，對于瓶裝藥品不能進(jìn)行挑選投放，以免碰撞導(dǎo)致破損。實(shí)體：攜帶RFID標(biāo)簽的實(shí)體，包括佩戴腕帶的病人，粘貼RFID標(biāo)簽的病床、藥品等。物聯(lián)網(wǎng)在醫(yī)院的應(yīng)用大型醫(yī)院每天服務(wù)患者、消耗的醫(yī)療器械、物品成千上萬。實(shí)現(xiàn)物與物之間、人與物之間的識別與感知，發(fā)揮智能作用。1 物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)知識1．1 物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)(The Internet of Things)是指通過射頻識別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接，從而完成智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理等功能的一種網(wǎng)絡(luò)。分為數(shù)據(jù)采集與執(zhí)行、短距離無線通信兩個部分。RFID利用無線射頻方式在閱讀器和射頻卡之間進(jìn)行非接觸雙向傳輸數(shù)據(jù)，以達(dá)到目標(biāo)識別和數(shù)據(jù)交換的目的。現(xiàn)代化醫(yī)療以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，完成對人的智能化醫(yī)療和對物的智能化管理工作，實(shí)現(xiàn)醫(yī)院的智能化。而利用移動查房機(jī)，醫(yī)生只需掃描病人所在病床的RFID標(biāo)簽，即可將病人的病歷信息完整地顯示在機(jī)器屏幕上，不僅可以隨時調(diào)出病人信息，為病人進(jìn)行解惑答疑，還可以保護(hù)病人的隱私。傳統(tǒng)情況下，對血液樣本需要人工分解，化驗(yàn)樣本出來后再由人工輸入電腦保存，不僅費(fèi)時還容易出錯。另外一個是輸液自動化，去醫(yī)院的患者大部分都要進(jìn)行輸液，尤其是住院病人需要看護(hù)，就不得不讓家人騰出時間照顧，隨時監(jiān)控藥量的剩余。(3)再者就是隱私，尤其在醫(yī)療行業(yè)，涉及到病人的病情，大多數(shù)情況下是不愿意透露的，他們寧愿使用紙質(zhì)資料，不易被查閱。物聯(lián)網(wǎng)，傳感器早已滲透日常生活中的每一個領(lǐng)域，上至宇宙海洋，下至醫(yī)學(xué)日用，幾乎每一個現(xiàn)代化項(xiàng)目，都離不開各種各樣的傳感器。二、國內(nèi)外物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀從國際上看,歐盟、美國、日本等國都十分重視物聯(lián)網(wǎng)的工作,并且已作了大量研究開發(fā)和應(yīng)用工作。:利用流體靜力學(xué)原理測量液位,是壓力傳感器的一項(xiàng)重要應(yīng)用,適用于石油化工、冶金、電力、制藥、供排水、環(huán)保等系統(tǒng)和行業(yè)的各種介質(zhì)的液位測量。:包含硅壓阻式壓力傳感器和硅電容式壓力傳感器,兩者都是在硅片上生成的微機(jī)械電子傳感器,廣泛應(yīng)用于國防、生產(chǎn)、醫(yī)學(xué)和非電測量等?！?905094128 劉繼源第三篇：物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運(yùn)輸中的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運(yùn)輸中的應(yīng)用鄭繼偉，周偉智，鐘源，趙延（計(jì)算機(jī)研究生六班）摘 要：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展勢必會給中國鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域帶來深刻變化和深遠(yuǎn)的影響。其中，高鐵投入運(yùn)營里程達(dá)8358公里，高速鐵路運(yùn)營里程高居世界第一。鐵道部已經(jīng)成功實(shí)施了一個信息系統(tǒng)——車號自動識別系統(tǒng)，其中采用了RFID技術(shù)，通過把RFID技感應(yīng)安裝到鐵路、橋梁及一些關(guān)鍵的設(shè)施利用物聯(lián)網(wǎng)使現(xiàn)有的信息網(wǎng)整合起來實(shí)現(xiàn)對于鐵路的設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施全面的管理，實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)管理的智能化推進(jìn)信息組織建設(shè)。通過計(jì)算機(jī)和無線射頻識別技術(shù)管理，實(shí)現(xiàn)了信息的實(shí)時化，一般統(tǒng)計(jì)，可減少存儲量17%，提高工作人員效率32%。物流配送更加順暢合理，節(jié)約成本。其次，它是一種建立在互聯(lián)網(wǎng)上的泛在網(wǎng)絡(luò)。：借助于各種傳感器，探測和集成包括溫度、濕度、壓力、速度等物質(zhì)現(xiàn)象的網(wǎng)絡(luò)。如圖Figure 2。該系統(tǒng)主要由車輛標(biāo)簽、地面AEI設(shè)備、車站CPS設(shè)備、列檢復(fù)示系統(tǒng)、鐵路局AEI檢測中心設(shè)備、標(biāo)簽編程網(wǎng)絡(luò)等部分組成。同時車站及車上的檢票人員只需通過便攜式的識讀器對車票上的RFID 電子標(biāo)簽進(jìn)行讀取，并與數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對就可以辨別車票的真?zhèn)?，大大加快了旅客進(jìn)出站的速度，為方便車站組織旅客乘降提供了便利。同時也可以防止貨物在倉庫被盜、受損等情況。該套方案可以幫助鐵路運(yùn)營單位通過一個結(jié)合了現(xiàn)有系統(tǒng)和新技術(shù)的開放架構(gòu)，來迎接新的生產(chǎn)運(yùn)營、客戶服務(wù)與運(yùn)輸安全的挑戰(zhàn)。構(gòu)建“智慧鐵路”愿景，包括以下幾個解決方案：可感應(yīng)，可度量的解決方案——列車停運(yùn)的機(jī)率由于自診斷子系統(tǒng)的存在而大大降低。智能被注入每一個系統(tǒng)以及流程，從而進(jìn)行與產(chǎn)品和人有關(guān)的生產(chǎn)、銷售、流通及服務(wù)。當(dāng)然，隨著RFID射頻技術(shù)以及傳感網(wǎng)絡(luò)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進(jìn) 步，相信不遠(yuǎn)的將來，在我國鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域也能隨時隨出的感覺到物聯(lián)網(wǎng)帶來的深刻變化。感知層由各種傳感器以及傳感器網(wǎng)關(guān)構(gòu)成，可燃?xì)怏w濃度傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、二維碼標(biāo)簽、RFID 標(biāo)簽和讀寫器、攝像頭、GPS等感知終端。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要基礎(chǔ)和核心仍舊是互聯(lián)網(wǎng)，通過各種有線和無線網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)融合，將物體的信息實(shí)時準(zhǔn)確地傳遞出去?？梢哉f，智能化、交互式成為了M2M有別于其它應(yīng)用的典型特征，這一特征下的機(jī)器也被賦予了更多的“思想”和“智慧”。2．我區(qū)目前自動化現(xiàn)狀 由于油井的離散分布式特點(diǎn)，所以每口單井配備一個監(jiān)控終端單元，通過無線信號將收集到的油井工況數(shù)據(jù)發(fā)送到安裝在計(jì)量間的無線信號接收單元，再轉(zhuǎn)換成有線信號接入交換機(jī)傳到中控室。中控室發(fā)出指令，通過PLC傳送到某個電動執(zhí)行裝置進(jìn)行動作，從而完成計(jì)量倒閥任務(wù)，需要監(jiān)控分離器液位變化，記錄上液時間，監(jiān)控分離器壓力、出口壓力、單井來液溫度、閥位狀態(tài)，還有一個計(jì)量間內(nèi)可燃?xì)怏w濃度傳感器，這些數(shù)據(jù)都直接傳送到PLC，PLC連接交換機(jī)。由于功圖的重要性，為了減少自動化系統(tǒng)中其他因素對載荷錄取的影響，建議功圖的讀取從現(xiàn)有的自動化系統(tǒng)中脫離出去，建立一套獨(dú)立的系統(tǒng)，對其進(jìn)行智能升級，向物聯(lián)網(wǎng)定義的方向發(fā)展。這種設(shè)備目前很多廠家可以生產(chǎn)，并且通過中國電信認(rèn)證，中國電信免費(fèi)提供應(yīng)用對接測試平臺。重點(diǎn)突破核心技術(shù)，研制關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，拓展規(guī)模應(yīng)用，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)體系，為我國物聯(lián)網(wǎng)的全面發(fā)展并在新一輪國際競爭中占據(jù)有利位置奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。但是，由于養(yǎng)殖戶及企業(yè)檔案記錄不全，耳標(biāo)錄入不完善，讀寫設(shè)備缺乏等問題，全國性動物溯源徘徊不前。近年來，使用超高頻RFID技術(shù)，加強(qiáng)貼標(biāo)、掛鉤、監(jiān)控、分級、入庫、出庫環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的采集傳輸，有效地解決進(jìn)場檢疫、待宰觀察、屠宰檢疫、肉制品分割及副產(chǎn)品整個追溯鏈管理。目前，我國已有許多研發(fā)企業(yè)和使用單位，滿足動物福利和生產(chǎn)需要、提高生產(chǎn)水平。智能糞便收集：當(dāng)糞便跌落到架空的平臺達(dá)到一定數(shù)量時，智能主機(jī)能通知清掃設(shè)備，把糞便收集起來。上海交通大學(xué)與無錫物聯(lián)網(wǎng)研究院合作發(fā)明發(fā)情監(jiān)測系統(tǒng)。同樣，利用熱紅外傳感器監(jiān)測分娩限位欄的仔豬活動區(qū)，一旦檢測到仔豬出現(xiàn)在活動區(qū)就通過尋呼機(jī)通知飼養(yǎng)員。在人類，虹膜識別不僅可類似DNA準(zhǔn)確識別個人，還可疾病診斷，如澳大利亞Irisearchpor系統(tǒng)能夠通過虹膜自動識別人的9種疾病；西班牙Tealia公司開發(fā)的生物傳感器，能通過呼氣檢測肺癌腫瘤標(biāo)志物。一、動物溯源及管理繼美國瘋牛病后，歐盟、美國、日本、澳大利亞等國首先將RFID用于肉牛生產(chǎn)、銷售的溯源跟蹤，以保證肉品安全。目前，物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用于寵物管理，如北京市、上海市、大連市等對地犬（鴿、貓）等寵物佩戴二維碼標(biāo)牌+后臺管理+GPS，不僅可定位追蹤，還可連接智能手機(jī)，方便主人查找，同時便于寵物管理，如北京的犬冠以010開頭，八位數(shù)編號，信息涵蓋寵物主的聯(lián)系方式、防疫等信息。在大型奶牛場，如果一頭牛出現(xiàn)身體異常，不僅可能造成傳染，同時異常奶混入儲奶罐，影響整體質(zhì)量。起源于以色列、美國、加拿大等國的TMR喂食系統(tǒng)，實(shí)質(zhì)是依托物聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)技術(shù)，自動化定量喂養(yǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)在我國應(yīng)用。通過安裝視頻監(jiān)控，可以現(xiàn)場了解當(dāng)前和一個時期（儲存15~30d）的聲像數(shù)據(jù)，了解場內(nèi)的家畜活動、飼養(yǎng)員的工作情況。當(dāng)群養(yǎng)母豬發(fā)情時，將與電子發(fā)情探測站內(nèi)的公豬接觸，系統(tǒng)記錄耳牌及與公豬的接觸次數(shù)和持續(xù)時間等，達(dá)到發(fā)情曲線標(biāo)準(zhǔn)時自動噴墨標(biāo)記，提醒飼養(yǎng)員進(jìn)行發(fā)情鑒定。如陜西卓訊物聯(lián)公司自主研發(fā)的“家畜智能植入式電子身份健康檢測儀”，植入在家畜皮下，實(shí)時檢測家畜的生理數(shù)據(jù)，利用“初判主機(jī)”和“家畜疫病模型機(jī)診斷系統(tǒng)”對檢測到的生理數(shù)據(jù)進(jìn)行初判分析，結(jié)合臨床診斷，對家畜進(jìn)行早治療，防止疫病大規(guī)模爆發(fā)。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立企業(yè)數(shù)據(jù)中心，將養(yǎng)殖、收購、加工、運(yùn)輸、銷售等各個環(huán)節(jié)的信息自動采集、儲存交換、匯總分析，實(shí)現(xiàn)企業(yè)核心業(yè)務(wù)管理信息化、管理信息資源化和信息服