【正文】 riage paid to）運(yùn)費(fèi)付至目的地CIP（carriage and insurance paid to）運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨DAP（delivered at place）目的地交貨DDP（delivered duty paid）完稅后交貨第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。 2010)是國(guó)際商會(huì)根據(jù)國(guó)際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日實(shí)施。如何應(yīng)用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語2010通則(文捷ex)DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ術(shù)語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語所指目的地包括港口。因此為了避免班輪公司對(duì) FOB 術(shù)語的片面理解，斷章取義，鉆空子亂收費(fèi)，建議中國(guó)集裝箱貨出口商盡量采用 FCA 價(jià)格條款，取代傳統(tǒng)的 FOB 條款。上述這些費(fèi)用本來已包括在班輪條款運(yùn)費(fèi)之中，班輪公司在運(yùn)費(fèi)之外另收上述費(fèi)用是雙重收費(fèi)。 Stowed(FOB 理艙費(fèi)在內(nèi))指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。按慣例,以 FOB 條件成交時(shí) ,如果是散貨 ,多數(shù)情況下賣方要負(fù)責(zé)支付貨物裝上船之前的一切費(fèi)用。Incoterms2010 是國(guó)際商會(huì)根據(jù)國(guó)際貿(mào)易及運(yùn)輸方式的發(fā)展，經(jīng)過征詢 30 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的意見后，對(duì)《2000 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》進(jìn)行修訂的，相對(duì) Incoterms2000 而言，Incoterms2010 的主要變化如下:Incoterms2010 術(shù)語由原來四大類變?yōu)閮山M，種類由原來的 13 種變?yōu)?11 種: 將原來的 E、F、C、D 四大類變更為以下兩類: 一組)適用于各種運(yùn)輸方式二組)只適用水運(yùn)(海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸)Incoterm2010 刪去了 Incoterms2000 的以下 4 個(gè)術(shù)語:DAF(Delivered at Frontier)DES(Delivered Ex Ship)DEQ(Delivered Ex Quay)DDU(Delivered Duty Unpaid)新增加的 2 個(gè)術(shù)語: 邊境交貨目的港船上交貨 目的港碼頭交貨未完稅交貨DAT(目的港碼頭集散站交貨 delivered at terminal)—在指定目的地或目的港的集散站交貨(取代了 DEQ,且擴(kuò)展至適用于各種運(yùn)輸方式)。 INCOTERMS 2010 在FAS FOB CFR CIF CPT CIP 等幾種術(shù)語的指導(dǎo)性說明中，首次提及String Sales，這是因?yàn)樨浳锍Ｔ谝还P連環(huán)貿(mào)易（至少含一個(gè)及以上的中間商）中的運(yùn)輸期間被多次買賣轉(zhuǎn)讓，又于連環(huán)貿(mào)易中貨物由第一個(gè)賣方運(yùn)輸，作為中間環(huán)節(jié)的賣方就無須裝運(yùn)貨物，而是由獲得所裝運(yùn)的貨物的單據(jù)而履行義務(wù)，因此，新版對(duì)此連環(huán)貿(mào)易模式下的賣方的交付做了細(xì)分，也彌補(bǔ)了以前版本中的問題上的不足?！?010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》于2010年9月27日公布，2011年1月1日在全球正式實(shí)施。第一篇：淺析《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》淺析《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》【摘 要】全球經(jīng)濟(jì)一體化勢(shì)不可擋，隨著全球交通運(yùn)輸方式的巨大改變，多式聯(lián)運(yùn)的蓬勃發(fā)展，大批航線的開通，使得《2 0 0 0 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 中的貿(mào)易術(shù)語在實(shí)踐業(yè)務(wù)中已不能運(yùn)用自如?，F(xiàn)行的《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是國(guó)際商會(huì)在《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》基礎(chǔ)上根據(jù)近10年國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域出現(xiàn)的新變化，進(jìn)行的第七次修訂，內(nèi)容更加清晰簡(jiǎn)潔，操作性和指導(dǎo)性也進(jìn)一步加強(qiáng)，更符合當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)的需要。 即貿(mào)易術(shù)語適用于國(guó)內(nèi)貿(mào)易 這是一項(xiàng)重大突破，雖適用于歐美國(guó)家及地區(qū)間貿(mào)易，但對(duì)于我國(guó)來說，使用貿(mào)易術(shù)語規(guī)范合同單價(jià)和價(jià)格，明確買賣雙方責(zé)任 風(fēng)險(xiǎn) 費(fèi)用劃分，尤其是交貨認(rèn)定，減少合同及履約爭(zhēng)議同樣有著重大意義，從間接意義來看，也可起到代表貨權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)作為結(jié)算單據(jù)，推廣國(guó)內(nèi)銀行信用證使用的作用。參考文獻(xiàn)：[1]肖飛：對(duì)2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的解讀《考試周刊》2012年第65期第153頁[2]王蓉：淺析《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的新變化 《時(shí)代經(jīng)貿(mào)》2012年5月第21頁[3]吳總建：對(duì) 2010 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的解析《西部經(jīng)濟(jì)管理論壇》第22卷第4期第8081頁[4]王炳煥：談《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》的修訂背景和主要變化 《國(guó)際經(jīng)貿(mào)》2011第17期第3738頁第二篇：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋《2010 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(Incoterms 2010)于 2011 年 月 1 日起實(shí)施。因此,班輪公司和貨主對(duì)此條款產(chǎn)生的碼頭作業(yè)費(fèi) THC 的糾紛成為當(dāng)今全球集裝箱班輪運(yùn)輸最大的爭(zhēng)論焦點(diǎn)。(集裝箱班輪按此原則處理) Under Tackle(FOB 吊鉤下交貨)指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處 ,而吊裝入艙以及其他各項(xiàng)費(fèi)用,概由買方負(fù)擔(dān)。然而，如今班輪公司隨意破壞這些慣例,在 FOB 集裝箱班輪條款下，承運(yùn)人在運(yùn)費(fèi)之外向與運(yùn)輸合同無關(guān)的第三方(即 FOB 出口商)廣泛收取非透明的碼頭作業(yè)費(fèi)(terminal handling charge)、單證費(fèi)(documentation fee)、集裝箱鉛封費(fèi)(container sealing fee)等。只要是集裝箱出口貨，無論采用FOBlinerterm 或是FCA 價(jià)格條款性質(zhì)都是一樣的，都是貨交承運(yùn)人就可以了。E組、F組、C組的貿(mào)易術(shù)語基本沒有變化?！?010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 縮寫Incoterms174?！?010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共有11種貿(mào)易術(shù)語，按照所適用的運(yùn)輸方式劃分為兩大類：第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。同樣地，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)清楚當(dāng) 地強(qiáng)制性的法律較包括所選貿(mào)易術(shù)語在內(nèi)的合同中的任何規(guī)定都具有優(yōu)先權(quán)。2000通則和2010通則的主要區(qū)別一種新的術(shù)語——DPA通則已經(jīng)將13種不同的術(shù)語減為11種。這種分類仍然很重要，尤其是在當(dāng)事人對(duì)2010通則中的中11種 貿(mào)易術(shù)語作出選擇時(shí)。FAS，F(xiàn)OB，CFR，CIF和DEQ屬于本類術(shù)語。指南解釋了每種術(shù)語的基本原理：何種情況應(yīng)使用次術(shù)語；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是什么；費(fèi)用在買賣是如何分配的。有關(guān)安全的核準(zhǔn)書及這種核準(zhǔn)書要求的信息如今對(duì)貨物在轉(zhuǎn)移過程中的安全關(guān)注度很高，因而要求檢定貨物不會(huì)因除其自身屬性外的原因而造成對(duì)生命財(cái)產(chǎn)的威脅。因此，連串銷售的中間銷售商對(duì)其買方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)不是將貨物裝船，而是“設(shè)法獲 取”已裝船貨物?！b’和‘存放’：這些短語被用于不同的目的：。 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 187。下列所有的現(xiàn)行貿(mào)易術(shù)語是以賣方的責(zé)任排列的。比如說，出口港是Boston, 應(yīng)該在有關(guān)文件上寫明：FOB, 作為完稅價(jià)格，那么完稅價(jià)格在FOB價(jià)格的基礎(chǔ)上還要加上國(guó)際運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)。CIF 的成交方式要注明目的港的名稱。賣方應(yīng)承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但不包括在目的地國(guó)進(jìn)入海關(guān)應(yīng)繳納的任何稅費(fèi)。第五篇：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》相關(guān)釋義《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｒｕｌｅｓ ｆｏｒ ｔｈｅ Ｉｎｔｅｒｐｒｅｔａｔｉｏｎ ｏｆ Ｔｒａｄｅ Ｔｅｒｍｓ）是國(guó)際商會(huì)為統(tǒng)一各種貿(mào)易術(shù)語的不同解釋于１９３６年制訂的，命名為《１９３６年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（《ＩＮＣＯＴＥＲＭＳ １９３６》）。《２０００年通則》指出，該《通則》是一套國(guó)際商業(yè)術(shù)語，適用跨國(guó)境的貨物銷售，也可用于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的貨物銷售合同，在此情況下，通則中有關(guān)術(shù)語的Ａ２，Ｂ２條款及任何與進(jìn)出口有關(guān)條款的規(guī)定則無作用。而《１９９０年通則》中的ＦＡＳ術(shù)語要求買方辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)，ＤＥＱ術(shù)語要求賣方辦理貨物的進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，這種辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)的規(guī)定與上述原則不一致。《通則》并指出，ＦＣＡ術(shù)語賣方對(duì)交貨地點(diǎn)的選擇，會(huì)影響在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)。Ｆ組（主要運(yùn)費(fèi)未付）： 本組包括ＦＣＡ（貨交承運(yùn)人）、ＦＡＳ（裝運(yùn)港船邊交貨）和ＦＯＢ（裝運(yùn)港船上交貨）三種貿(mào)易術(shù)語。對(duì)此，《２０００年通則》采取了折衷的規(guī)定，即對(duì)以“船舷為界”的規(guī)定未做改動(dòng)。從上述可以看出，Ｃ組術(shù)語和Ｆ組術(shù)語具有相同的性質(zhì)，即賣方都是在裝運(yùn)國(guó)或發(fā)貨國(guó)完成交貨義務(wù)。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉(cāng)庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。它指賣方除負(fù)有與“成本加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購(gòu)貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)?！彼纲u方除負(fù)有與“運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語指賣方履行如下義務(wù)，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)后，交付給買方，而且賣方須承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費(fèi)用。本術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方