【正文】 八道工藝流程進(jìn)行分層施工。宜用于推土機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤）（2）豎向填筑法：僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤（3）混合填筑法：路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑。每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。同一水平層路基全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。填料要求：挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。A、保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)B、嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度C、根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整找平裝置D、壓路機(jī)用較大的振頻。A、初始平面位置的控制B、刃腳質(zhì)量C、下沉過(guò)程中沉井偏斜與移位的動(dòng)態(tài)控制D、封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量E、基底表面松散層的清理1常用支架設(shè)計(jì)中應(yīng)對(duì)()進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定驗(yàn)算。A、施工現(xiàn)場(chǎng)用電組織設(shè)計(jì)的全部資料B、用電技術(shù)交底資料C、定期檢查表D、電工體檢表E、特殊工種操作證計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)考慮的因素有()。A、小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法B、特殊設(shè)計(jì)的小橋涵對(duì)地基沉陷有嚴(yán)格要求，且土質(zhì)不良時(shí)，宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)C、對(duì)經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗(yàn)D、大、中橋地基，一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求多項(xiàng)選擇題新奧法施工的基本原則有()。A、B、C、D、4梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是()。A、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況B、本部門、本崗位責(zé)任成本的完成情況C、勞務(wù)合同以外的補(bǔ)充收費(fèi)情況D、項(xiàng)目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況3按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12004)的規(guī)定，工程質(zhì)量評(píng)定得分大于等于()分為優(yōu)良。A、15mB、20mC、25mD、30m2特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)是由車載GPS和GSM/GPRS/CDMA(簡(jiǎn)寫為GSM)通信裝置、()及覆蓋本路網(wǎng)的GPS及GSM移動(dòng)通信網(wǎng)構(gòu)成。A、三類B、四類C、五類D、六類我們平時(shí)習(xí)慣稱為“二灰土”的基層是屬于()。A、確定施工方法和土方調(diào)配B、路上與基地統(tǒng)籌兼顧C(jī)、試驗(yàn)路段D、按均衡流水法組織施工1人工裝送液態(tài)瀝青，裝油量不得超過(guò)容器的()。A、施工過(guò)程數(shù)B、工作面C、流水節(jié)拍D、技術(shù)間歇施工中發(fā)包人如果需要對(duì)原工程設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，應(yīng)不遲于14以書面形式向承包人發(fā)出變更通知?！斌w現(xiàn)了成本責(zé)任制原則。把有關(guān)自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)中的理論、技術(shù)和方法運(yùn)用于成本管理。因?yàn)槭┕挝粦?yīng)該向建設(shè)單位索賠，監(jiān)理工程師受建設(shè)單位委托，對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)理，由監(jiān)理過(guò)失引起的費(fèi)用和工期補(bǔ)償應(yīng)該由建設(shè)單位承擔(dān)。1＃砼灌注樁為關(guān)鍵工序,總時(shí)差為0,因此工期索賠4天。問題：1．根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算該工程的總工期，找出關(guān)鍵線路。應(yīng)該是“不得在表面形成油膜”。(4)噴灑粘層后，嚴(yán)禁車輛行人通過(guò)?！皩ｍ?xiàng)施工方案經(jīng)項(xiàng)目總工和項(xiàng)目經(jīng)理簽字后實(shí)施”錯(cuò)誤，應(yīng)由“施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)施”。問題：重大事故隱患的報(bào)告內(nèi)容有哪些？公路工程安全隱患是指可能導(dǎo)致事故發(fā)生的哪些方面？事件1中，施工單位的作法是否正確？如不正確，請(qǐng)改正。A 深開挖B 少擾動(dòng)C 早噴錨D 勤量測(cè)E 緊封閉“S”曲線描述正確的是()A 是工程進(jìn)度的表達(dá)B 是對(duì)質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)分析C 又稱為現(xiàn)金流動(dòng)曲線D 以工期為橫軸E 以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分比為縱軸()A 有機(jī)土B 沼澤土C 粉煤灰D 鋼渣E 凍土，常用的彎沉值測(cè)試方法有()。A 排水砂墊層B 拋石擠淤C 土工織物鋪墊D 反壓護(hù)道(或拱肋)的()A 凈矢高與計(jì)算跨徑之比B 計(jì)算矢高與凈跨徑之比C 凈矢高與凈跨徑之比D 計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比，主要應(yīng)注意控制()A 支架基礎(chǔ)B 拱架加載C 卸架工藝D 支架沉降()A 縱斷高程B 厚度C 彎沉值D 強(qiáng)度、大河、《中華人民共和國(guó)水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》的程序，()后，方可施工。學(xué)習(xí)二建是枯燥的，就更需要我們有一個(gè)強(qiáng)大的內(nèi)心。)1明洞主要分為()和棚式。A、交通安全設(shè)施 B、服務(wù)設(shè)施 C、管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施 D、管理設(shè)施 E、養(yǎng)護(hù)設(shè)施 適用各級(jí)公路的粒料類底基層有()。A、脹縫處 B、縮縫處 C、橫縫處 D、假縫處 E、切縫處1工程量清單的組成內(nèi)容包括()。A、水田處采用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上的路堤 B、常年積水地帶采用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上的路堤 C、擋土墻高度大于12m的路堤D、一般地帶填土或填石路堤高度在20m以上的路堤 E、一般地帶填土或填石路堤高度在12m以上的路堤適用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的粒料類基層有()。A、特大橋 B、大橋 C、中橋 D、小橋4屬于施下進(jìn)度組織措施主要內(nèi)容的是()。A、預(yù)防成本 B、內(nèi)部故障成本 C、質(zhì)量成本 D、鑒定成本3在各種防護(hù)工程中，種草防護(hù)適用于()。A、設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位0．5m的安全高度 B、波浪侵襲 C、壅水 D、地面積水2重力式墩臺(tái)的主要特點(diǎn)是()。A、總說(shuō)明 B、施工方案 C、施工進(jìn)度計(jì)劃 D、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置2纜索護(hù)欄屬于()。A、爆破凍土法 B、自然破凍法 C、人工破凍法 D、機(jī)械破凍法1屬于公路工程常用的空間時(shí)間參數(shù)的是()。A、改進(jìn) B、評(píng)比 C、落實(shí) D、處理以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法()。A、質(zhì)量監(jiān)督站 B、建設(shè)單位 C、竣工驗(yàn)收委員會(huì) D、監(jiān)理單位安全管理必須堅(jiān)持“五同時(shí)”的原則包括計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)()。A、爆破器材庫(kù)的選址應(yīng)請(qǐng)當(dāng)?shù)毓膊块T進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督 B、導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點(diǎn)火法點(diǎn)火 C、可在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索 D、進(jìn)行露天爆破作業(yè)，嚴(yán)禁使用明火點(diǎn)燃1冬期開挖路塹時(shí)，表層厚度在1m以內(nèi)的凍土層宜選用()。A、框格植草防護(hù) B、抹面防護(hù) C、噴漿防護(hù) D、噴射混凝土防護(hù)在施工組織設(shè)汁的基本內(nèi)容中，()主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行，為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件。下列不屬于技術(shù)組織措施的是C、建立安全質(zhì)量保證體系及責(zé)任制 D、施工各方的協(xié)調(diào)2路基高度設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮地下水、毛細(xì)水和冰凍的作用，并應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)()高度不使其影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。A、防止集料表面結(jié)硬 B、避免集料產(chǎn)生離析 C、方便施工D、避免集料溫度過(guò)高3項(xiàng)目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，以及未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損失費(fèi)用之和稱為()。A、清方減載 B、打抗滑樁 C、修建擋土墻 D、強(qiáng)夯4某二級(jí)公路工程中擬修建一座3跨30m的預(yù)應(yīng)力T形梁橋，平均橋墩高30m，該橋?qū)儆?)。A、絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè) B、絕緣導(dǎo)線和電纜的暗敷設(shè) C、絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè) D、絕緣電纜埋地敷設(shè) E、電纜線架空明敷設(shè)下列填方屬于高填方路堤的是()。A、公路建設(shè)單位 B、勘察、設(shè)計(jì)單位 C、施工單位D、公路行政主管單位 E、監(jiān)理單位水泥混凝土面層攤鋪時(shí)的施工縫宜設(shè)置的部位有()。A、增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍 B、采用先進(jìn)的施工機(jī)械C、對(duì)所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償 D、改善勞動(dòng)條件 E、增加每天的施工時(shí)間1交通工程及沿線設(shè)施包括()。每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意。包含每個(gè)知識(shí)點(diǎn)的命題規(guī)律，小編都有相應(yīng)介紹。A 2～6mB 1～2mC 6～8mD 1～4m，其中一段路堤是通過(guò)湖塘一角，長(zhǎng)度51m，用()進(jìn)行軟土處理較為合適。A．管生產(chǎn)必須管安全 B．誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)C．預(yù)防為主D．動(dòng)態(tài)管理二、多選題()。事件3：對(duì)梁的構(gòu)件施工，施工單位技術(shù)員編制了專項(xiàng)施工方案，經(jīng)項(xiàng)目總工和項(xiàng)目經(jīng)理簽字后實(shí)施。不正確。當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)禁止噴灑。(2)1)做法(2)點(diǎn)中“最好在表面形成油膜”不正確。事件四：由于監(jiān)理工程師原因，引起租賃的機(jī)械延誤10d，施工單位提出索賠，要求監(jiān)理單位補(bǔ)償由此引起的工期延誤和費(fèi)用損失。因?yàn)殇摻钣蓸I(yè)主提供，這是業(yè)主的責(zé)任。不合適。同時(shí)對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解，以分級(jí)、分工、分人的成本責(zé)任制作保證?！皩?duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解，以分級(jí)、分工、分人的成本責(zé)任制作保證。A、底基層與基層B、底基層與土基C、上底基層與下底基層D、面層與基層屬于公路了程常用的流水工藝參數(shù)是()。A、100mm100mm550mmB、100mm100mm600mmC、150mm150mm550mmD、150mm150mm600mm1路基工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容是()。A、簡(jiǎn)支梁橋B、連續(xù)梁橋C、拱橋D、懸索橋1結(jié)合公路工程建設(shè)特點(diǎn)，公路工程施工企業(yè)分為()。當(dāng)使用風(fēng)鎬鑿巖時(shí)，應(yīng)加大送風(fēng)量，吹排鑿巖產(chǎn)生的石粉，人工挖孔深度不宜大于()。A、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)14dB、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在3℃以下，連續(xù)7dC、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)7dD、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在3℃以下，連續(xù)14d3下列不屬于企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理考核內(nèi)容的是()。A、施工方法的確定B、合理的施工進(jìn)度C、施工順序的安排D、科學(xué)的施工組織4建筑施工中的電梯口必須設(shè)置高度不低于()m的金屬防護(hù)門。A、150mB、200mC、250mD、300m50、下列對(duì)于基底檢驗(yàn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、復(fù)核基坑中心線、方向和高程B、根據(jù)實(shí)際情況確定開挖坡度C、確定支護(hù)方案D、設(shè)計(jì)地面的防水，排水措施E、安設(shè)護(hù)筒安全用電技術(shù)檔案不包括()。A、集水坑排水法B、井點(diǎn)排水法C、板樁法D、沉井法E、帷幕法1在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，沉井施工的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有()。A、工程概況牌B、施工總平面圖C、企務(wù)三公開宣傳欄D、衛(wèi)生防疫E、安全紀(jì)律牌2瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施有()。在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)設(shè)過(guò)渡層。土方路堤施工技術(shù)：性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。填筑方法：（1）分層填筑法（分為水平分層填筑法和縱向分層填筑法：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。填筑方法：豎向填筑法（主要用于二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤）、分層壓實(shí)法（高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。；碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，孔隙間填充小粒徑石料、土和石渣；壓實(shí)后透水性差異大的土石混合2頁(yè)料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。壓實(shí)盡量使用大型機(jī)械，在臨近橋臺(tái)邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械橫向碾壓。1路塹的開挖方法：橫向挖掘法（包括適用于挖掘淺且短的路塹的單層橫向全寬挖掘法和適用于挖掘深且短的路塹的多層橫向全寬挖掘法）、縱向挖掘法（有分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法）和混合式挖掘法（多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用）1推土機(jī)開挖土方作業(yè)由切土、運(yùn)土、卸土、倒退(或折返)、空回等過(guò)程組成一個(gè)循環(huán)。沒有鉆爆作業(yè)）和靜態(tài)破碎法：1了解石質(zhì)路塹爆破施工方法：(1)光面爆破：在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。自然地面坡角α30，地形地質(zhì)條件均較復(fù)雜，臨空面大時(shí)，宜采用這種爆破方法。(3)～，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨期施工填料。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過(guò)后整修到設(shè)計(jì)坡度。鏟除原地面的草皮，挖掘填方地段的臺(tái)階。冬期施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。冬期施工開挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)不小于2m。）、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施，排除地下水設(shè)施有排水溝、暗溝(管)（暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流。有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式。路基防護(hù)工程，按其作用不同，分為邊坡坡面防護(hù)（植物防護(hù)、圬工防護(hù)、土工織物防護(hù)）、沖刷防護(hù)（直接防護(hù)：植物、鋪石、拋石、石籠等；間接防護(hù)：丁壩、順壩、防洪堤、改移河道）、支擋建筑物（路基邊坡支擋：擋土墻、石垛；堤岸支擋：沿河駁岸、浸水擋土墻）、及濕軟地基加固等四大類。用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于1：0．5；干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2~4m／s)的河岸或水庫(kù)岸坡的坡面防護(hù)。掛網(wǎng)式坡面防護(hù)適用于風(fēng)化碎落較嚴(yán)重的巖石邊坡。一般應(yīng)用于地形較為平坦、且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。橫斷面測(cè)量方法有水準(zhǔn)儀法、經(jīng)緯儀法、全站儀法等。軟基在開挖時(shí)要注意解決滲水或雨水兩個(gè)問題，可采用邊挖邊填，也可全部或局部清除后進(jìn)行全部或局部回填，盡可能換填滲水性材料，并注意及時(shí)抽水。）（4）土工聚合物處治（作用：排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補(bǔ)強(qiáng)。材料：砂或砂和角礫的混合料，具體方法有套管法、水沖成孔法、螺旋鉆成孔法三種）、袋裝砂井（主要用導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)(在行進(jìn)方式上普遍采用的有軌道門架式、履帶臂架式、吊機(jī)導(dǎo)架式等)）、（9）塑料排水板（按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層℃的施工工藝程序進(jìn)行。級(jí)配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，且級(jí)配應(yīng)接近圓滑曲線。粉煤灰：粉煤灰中Si0Al2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70％，燒失量不宜大于20％.水泥穩(wěn)定類材料的壓實(shí)度(按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))及7d(在非冰凍區(qū)25℃