【正文】 合線煤炭運(yùn)量為3．59億噸。鐵路是汽車的主要運(yùn)送工具，美國(guó)生產(chǎn)的汽車中約有70%都是通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)摹?4)加快信息化建設(shè)Amtrak現(xiàn)有的許多信息化系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，影響了公司運(yùn)營(yíng)效率，限制了增長(zhǎng)潛力。旅客可以在Amtrak公司網(wǎng)站訂票，同時(shí)Amtrak還針對(duì)國(guó)際旅游代理商、國(guó)內(nèi)和國(guó)際包價(jià)旅游承辦商等開(kāi)發(fā)了Amtrak RailAgent和Amtrak Tour RailAgent網(wǎng)上訂票系統(tǒng)。2．近年改善舉措(1)改善公司內(nèi)部管理2002年以來(lái)，Amtrak進(jìn)行了一系列內(nèi)部改革，包括重組組織機(jī)構(gòu)，減少管理層次，退出郵件與快遞運(yùn)營(yíng)，集中于核心的客運(yùn)業(yè)務(wù)等。美國(guó)地面運(yùn)輸委員會(huì)基于收入將貨運(yùn)鐵路公司分為三類：按1991年價(jià)格指數(shù)調(diào)整后的年?duì)I業(yè)收入2．5億美元或以上的鐵路運(yùn)輸公司為I級(jí)鐵路；年?duì)I業(yè)收入在2000萬(wàn)～2．5億美元的鐵路運(yùn)輸公司為II級(jí)鐵路(也稱地區(qū)鐵路)；年?duì)I業(yè)收入2000萬(wàn)或低于2000萬(wàn)美元的鐵路運(yùn)輸公司(也稱地方鐵路或短線鐵路)，以及所有從事集疏運(yùn)／樞紐服務(wù)的公司(無(wú)論營(yíng)業(yè)收入多少)為III級(jí)鐵路。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2006年底，結(jié)合新線建設(shè)，新組建的由鐵路、地方政府、戰(zhàn)略投資者組成的合資鐵路公司達(dá)到26家，總里程約7000公里。龐大的投資規(guī)模，將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一些單位的營(yíng)銷機(jī)構(gòu)只是原有生產(chǎn)型機(jī)構(gòu)的翻版，職能虛化，市場(chǎng)調(diào)查、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、運(yùn)力配量等環(huán)節(jié)銜接不緊密，營(yíng)銷部門和運(yùn)輸部門、綜合部門的配合不協(xié)調(diào)，激勵(lì)措施不完善，職工缺乏開(kāi)拓市場(chǎng)的壓力與動(dòng)力，”官商習(xí)氣”和”衙門作風(fēng)”不變，客車虛，,列車員依然感覺(jué)輕松，行李車空駛，行包工作人員也不著急，日常調(diào)度指揮眾有貨沒(méi)車，有車沒(méi)貨的現(xiàn)象也是由發(fā)生，久而久之，給鐵路運(yùn)輸造成巨大干擾。第二，鐵路運(yùn)輸壓力大。正在火車上很難找到立錐之地。而后自2009年4月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，這就是在2007年4月18日第六次大面積提速調(diào)圖之后，鐵道部再次對(duì)列車運(yùn)行圖進(jìn)行較大范圍的調(diào)整，即第七次提速。我們應(yīng)該健全組織結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大融資渠道，提高物流技術(shù)，加強(qiáng)溝通能力。（3）門店數(shù)量比較少，規(guī)模普遍不大的問(wèn)題。以確保每件商品都擁有領(lǐng)先同類品牌的優(yōu)良品質(zhì)；同時(shí)，自有品牌產(chǎn)品可由生產(chǎn)廠家直接生產(chǎn)，這樣既節(jié)省了中間環(huán)節(jié)，也使售價(jià)比同類商品更具競(jìng)爭(zhēng)力。4）自有品牌營(yíng)銷策略。除以上措施外，還需結(jié)合消費(fèi)者的消費(fèi)心理和需求，這樣才能選擇出最佳地點(diǎn)。對(duì)特定的區(qū)域或特定的人群進(jìn)行更有效的服務(wù)，以便在行業(yè)很小的競(jìng)爭(zhēng)范圍內(nèi)建立獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。雖然我國(guó)的超市已經(jīng)意識(shí)到了自有品牌的發(fā)展?jié)摿?，也取得了一定的成?但與國(guó)外相比，我國(guó)在實(shí)際的經(jīng)營(yíng)中缺乏更為系統(tǒng)和深入的研究，我國(guó)超市往往通過(guò)形成相對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)彌補(bǔ)自有品牌的不足。但是在發(fā)達(dá)國(guó)家大型連鎖超市經(jīng)營(yíng)企業(yè)的背后，都有一整套強(qiáng)大的物流支撐系統(tǒng)。（3）快速的配送流程。不過(guò)不要忘記其一切的管理設(shè)施都是從顧客的角度出發(fā)，全心全意為顧客提供服務(wù)。這一點(diǎn)充分體現(xiàn)了家樂(lè)福體貼顧客，照顧顧客，將顧客利益放在首位的經(jīng)營(yíng)理念。2．3經(jīng)營(yíng)理念的對(duì)比2．家樂(lè)福的“大賣場(chǎng)”經(jīng)營(yíng)理念，其一切的管理設(shè)施都是從顧客的角度出發(fā)，全心全意為顧客提供服務(wù)。由此可見(jiàn)，地點(diǎn)的選擇是連鎖經(jīng)營(yíng)的首要因素。二、中外連鎖超市對(duì)比分析2．1發(fā)展方式的對(duì)比（1）中國(guó)連鎖超市的發(fā)展模式的種類比外國(guó)連鎖超市發(fā)展模式單一。外國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)超市物流系統(tǒng)具有地域跨度小、運(yùn)輸距離短；動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、復(fù)雜多變；物流大量化、規(guī)?；忍攸c(diǎn)。本文旨在通過(guò)對(duì)比分析，了解中外連鎖超市經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r，并從中得到啟示和結(jié)論。(二)企業(yè)文化建設(shè)缺少創(chuàng)新企業(yè)文化理論源于西方發(fā)達(dá)國(guó)家。聯(lián)想的道德觀：寧可損失金錢、決不喪失信譽(yù)；待人真誠(chéng)坦率、工作精益求精；光明正大干事、清清白白做人；勤勤懇懇勞動(dòng)、理直氣壯掙錢?！盎萜罩馈弊鳛镠P獨(dú)特的企業(yè)文化，體現(xiàn)了HP以人為本的管理精神，受到了HP員工及其廣大客戶和合作伙伴的廣泛贊譽(yù)。例如，公司的工會(huì)組建了多種俱樂(lè)部，定期組織內(nèi)容豐富的業(yè)余活動(dòng)。這兩家企業(yè)分別是惠普和聯(lián)想。西方人提倡科學(xué)與理性,對(duì)什么是對(duì)的什么是錯(cuò)的分辨很清楚，沒(méi)有太多模糊不定的說(shuō)法。只要有機(jī)會(huì)能夠展示自己的能力，美國(guó)人就會(huì)第一個(gè)去爭(zhēng)取。充分西方企業(yè)運(yùn)用分權(quán)、授權(quán)，實(shí)行大權(quán)集中，小權(quán)分散，往往能使各部門有職、有權(quán)、有責(zé)，使管理有層次，系統(tǒng)分明，也有利于政令暢通，指揮有力，大大提高管理效率。高層經(jīng)理通常會(huì)給下屬制定一個(gè)目標(biāo)，然后根據(jù)成果來(lái)衡量目標(biāo)。企業(yè)文化是文化對(duì)企業(yè)的影響、滲透的結(jié)果。在實(shí)現(xiàn)實(shí)體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)集中采購(gòu)和資源共享，獲得利益最大化。企業(yè)發(fā)展的核心在于適應(yīng)環(huán)境，迎接挑戰(zhàn)。（1）創(chuàng)辦錦程企業(yè)的宗旨?xì)w根結(jié)底表現(xiàn)在三方面：即對(duì)人類有貢獻(xiàn)，使公司有發(fā)展，讓個(gè)人有發(fā)展空間，三者之間相輔相成。3溝通從制度到心靈。很多原先管理階層的決定都是通過(guò)這個(gè)“法庭”推翻的，在公司里沒(méi)有人可以一手遮天。通過(guò)分析它們的企業(yè)文化，我們不難發(fā)現(xiàn)其中的閃光點(diǎn)：一、以人為本，重視員工自身的發(fā)展，把員工看作是企業(yè)的“資產(chǎn)”而不是“成本”；二、強(qiáng)調(diào)企業(yè)公民的概念，認(rèn)真履行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任；三、強(qiáng)調(diào)不斷創(chuàng)新的重要性；四、注重環(huán)境保護(hù)，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展；五、堅(jiān)持“內(nèi)部提升”理念，激勵(lì)員工自我完善。縱觀這些企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，我們不難看出，它們的崛起除了與國(guó)家的扶持有關(guān)之外，與它們適合各自企業(yè)運(yùn)作發(fā)展的優(yōu)秀企業(yè)文化也是密不可分的。第一篇：中外企業(yè)文化價(jià)值觀對(duì)比分析中外企業(yè)文化價(jià)值觀對(duì)比分析——基于物流行業(yè)的分析管理學(xué)院物流管理0801班 鄒家慶 U200815945中外企業(yè)文化簡(jiǎn)介：企業(yè)文化，或稱組織文化（Corporate Culture或Organizational Culture），是一個(gè)組織由其價(jià)值觀、信念、儀式、符號(hào)、處事方式等1獨(dú)特性；○2普遍組成的其特有的文化形象。在國(guó)家的大力扶持下，一大批優(yōu)秀的物流企業(yè)脫穎而出，引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展。當(dāng)中也涌現(xiàn)出了一大批全球知名的國(guó)際物流公司，把持著國(guó)際物流業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。當(dāng)然平等不只是口頭說(shuō)說(shuō)，還要在制度上有所保證，如聯(lián)邦快遞公司設(shè)有“員工公平對(duì)待條例”，員工受到處分如覺(jué)得不合理，可以在7天以內(nèi)投訴到他上司的上司，他上司的上司要在7天內(nèi)開(kāi)一個(gè)“法庭”來(lái)判定員工對(duì)還是經(jīng)理對(duì)，如果員工還是不滿意，還可以繼續(xù)往上告，確保員工得到公平的對(duì)待。公司每一個(gè)員工每年都有2500美金作為學(xué)習(xí)津貼，有了2500美金，大家就有機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)、去改善自己，如果公司有高的位置，員工就有更多爭(zhēng)取機(jī)會(huì)，這些都是公司成功的主要原因，當(dāng)然公司還設(shè)有獎(jiǎng)項(xiàng)如見(jiàn)義勇為獎(jiǎng)、公益互動(dòng)獎(jiǎng)等，鼓勵(lì)員工貢獻(xiàn)社會(huì)，這也體現(xiàn)了以人為本的文化內(nèi)涵。、程國(guó)際物流集團(tuán)股份有限公司的企業(yè)文化：企業(yè)宗旨：推動(dòng)人類進(jìn)步，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。與時(shí)俱進(jìn)，創(chuàng)新求變，是社會(huì)進(jìn)步與企業(yè)發(fā)展的永恒動(dòng)力。物流聯(lián)盟和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是錦程發(fā)展的優(yōu)勢(shì)手段。在如今世界潮流下，企業(yè)文化凸顯出的作用也越來(lái)越大。下級(jí)通常認(rèn)為上級(jí)是“和我一樣的人”。企業(yè)內(nèi)部等級(jí)秩序嚴(yán)格，權(quán)力越大，享受的特權(quán)就越多，下屬對(duì)上級(jí)有強(qiáng)烈的依附心理。西方人對(duì)于個(gè)人與集體的思維是側(cè)重于從個(gè)人來(lái)看集體，因此個(gè)人英雄主義是西方價(jià)值觀的一個(gè)重要組成因素。（三）科學(xué)主義與德化主義?，F(xiàn)在我們通過(guò)一家中國(guó)企業(yè)與一家外國(guó)企業(yè)對(duì)比來(lái)比較中外企業(yè)文化的差異。通過(guò)各種途徑，促使員工真正融入到公司的文化中。式管理、目標(biāo)管理、開(kāi)放管理、全面品質(zhì)。聯(lián)想的用人觀給您一個(gè)沒(méi)有天花板的舞臺(tái)；不惟學(xué)歷重能力，不惟資歷重業(yè)績(jī)。如，有的企業(yè)雖然打著“務(wù)實(shí)、責(zé)任”的口號(hào)，但員工工作不嚴(yán)謹(jǐn)、消極怠工，有的員工不愛(ài)惜公司財(cái)物，沒(méi)有責(zé)任心。那么，是什么因素致使它們?cè)谏虡I(yè)榜首上屹立不倒？本文以沃爾瑪、家樂(lè)福、華聯(lián)等中外典型連鎖超級(jí)市場(chǎng)為研究對(duì)象，采用對(duì)比的方式，從中外連鎖超市的現(xiàn)狀入手，分別對(duì)其發(fā)展?fàn)顩r、選址策略、經(jīng)營(yíng)理念、采購(gòu)配送以及有關(guān)營(yíng)銷的基本必備策略進(jìn)行論述。1．2中外連鎖超市的發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)外的連鎖超市，直接面對(duì)廣大的消費(fèi)者，可得性、便利性、經(jīng)濟(jì)性都是他們追求的目標(biāo)。[ 3 ]中國(guó)連鎖超市名副其實(shí)的成為了零售業(yè)的領(lǐng)頭羊，為中國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出了巨大貢獻(xiàn)。2．2選址策略的對(duì)比外國(guó)連鎖超市在總結(jié)本國(guó)連鎖超市成功經(jīng)驗(yàn)時(shí)曾指出：他們成功的關(guān)鍵原因，第一是地點(diǎn)；第二是地點(diǎn)；第三還是地點(diǎn)。個(gè)別超市在選址時(shí)，雖然通常會(huì)做商圈研究，但都只是敷衍行事，根本沒(méi)有進(jìn)行合理的宏觀規(guī)劃。（4）家樂(lè)福的經(jīng)營(yíng)理念中還包括“免費(fèi)停車”，它的每個(gè)分店都有一個(gè)近萬(wàn)平方米的免費(fèi)地下停車場(chǎng)，這方便了很多遠(yuǎn)道而來(lái)的顧客一次性大量購(gòu)物。所以無(wú)論國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)理念也好，還是國(guó)外的經(jīng)營(yíng)理念也罷，最重要的是將其完善好，實(shí)施好，落實(shí)結(jié)合本超市的實(shí)際情況，實(shí)際運(yùn)用到平時(shí)的經(jīng)營(yíng)中去才是王道。沃爾瑪擁有先進(jìn)的配送技術(shù)，而這些配送技術(shù)為沃爾瑪?shù)某晒Φ於嘶A(chǔ)。根據(jù)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)，2011年我國(guó)連鎖超市業(yè)態(tài)的盈利能力明顯提高。近年來(lái),隨著我國(guó)零售業(yè)的迅速發(fā)展和國(guó)外零售巨頭相繼進(jìn)入我國(guó),我國(guó)連鎖超市開(kāi)始關(guān)注和嘗試自有品牌戰(zhàn)略。對(duì)于那些規(guī)模小、資金流量少的超市可以適用于目標(biāo)集聚模式。而對(duì)于發(fā)展到一定程度且有經(jīng)濟(jì)實(shí)力以日常消費(fèi)用品為主的企業(yè)應(yīng)該建在繁華地帶，這樣不僅客流量大、銷售量高，而且可以及時(shí)獲取市場(chǎng)上的消費(fèi)趨勢(shì)，以便及時(shí)更改營(yíng)銷策略。同時(shí)也要明白有壓力才會(huì)有動(dòng)力，要學(xué)會(huì)在壓力中求生存求發(fā)展。產(chǎn)品可以通過(guò)深入調(diào)研、客戶反饋進(jìn)行產(chǎn)品測(cè)試，以便產(chǎn)品適銷對(duì)路，產(chǎn)品也應(yīng)通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制流程運(yùn)送至店鋪。因此連鎖超市在追求利益的最大化和為實(shí)現(xiàn)終極目標(biāo)同時(shí)，避免不斷效仿、搬用其他連鎖超市的管理模式、營(yíng)銷手段和經(jīng)營(yíng)方式等，從而引起競(jìng)爭(zhēng)方式趨同，無(wú)創(chuàng)新，無(wú)“一招鮮，吃遍天”的現(xiàn)象。雖然連鎖超市在我國(guó)已有百年歷史，但同國(guó)外相比，我國(guó)的連鎖超市的組織結(jié)構(gòu)還極其不健全，企業(yè)融資難度大，缺乏先進(jìn)的物流技術(shù)，導(dǎo)致連鎖超市難維護(hù)。這不僅是中國(guó)鐵路發(fā)展史上具有重要影響力的事件，也關(guān)系到國(guó)計(jì)民生。學(xué)生、農(nóng)民工在這是都匯集到一起回家過(guò)年，加之帶的東西又多。按面積計(jì)算，%，世界排名第73位。.第四．落后的營(yíng)銷機(jī)制，也使各鐵路局開(kāi)拓市場(chǎng)受到制約。第二,專用設(shè)備及配件業(yè)高度景氣鐵路大建設(shè)的序幕已經(jīng)拉開(kāi)，而這將主要用于鐵路線固定設(shè)施的投資、鐵路裝備的投資以及鐵路運(yùn)輸，其中鐵路裝備可分為鐵路專用設(shè)備及配件制造、機(jī)車車輛配件制造以及機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造。事實(shí)上，從2006年開(kāi)始，我國(guó)的鐵路投融資體制改革就取得了重大突破。貨運(yùn)鐵路公司絕大部分為私人所有，是美國(guó)鐵路的主體。美國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸發(fā)展與改善舉措：1．旅客運(yùn)輸現(xiàn)狀美國(guó)客運(yùn)鐵路具有較強(qiáng)的社會(huì)公益性，在與公路、航空的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，城間客運(yùn)鐵路已不具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)和盈利能力，多年來(lái)一直處于虧損狀態(tài)，目前Amtrak城間客運(yùn)鐵路市場(chǎng)份額僅為0．1％。Amtrak發(fā)展了多樣化的售票渠道，包括車站售票處、呼叫中心、自動(dòng)售票機(jī)、網(wǎng)上訂票系統(tǒng)等。此外，Amtrak還打算在東北走廊的Regional等列車上開(kāi)通WiFi。2007年，I級(jí)鐵路煤運(yùn)量占總運(yùn)量的比例為43．8％。煤炭列車總重可達(dá)1．9萬(wàn)噸。一是持續(xù)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備投資，確保鐵路為客戶提供安全、高質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸服務(wù)。UP公司開(kāi)發(fā)出客戶存貨管理系統(tǒng)(CIMS)，利用CIMS，可以在不擴(kuò)能的情況下，提高樞紐通過(guò)量，減少樞紐內(nèi)的車輛數(shù)，從而避免擁堵、提高服務(wù)可靠性。I級(jí)鐵路公司還與短線鐵路公司建立合作關(guān)系，依靠小公司靈活、低成本的優(yōu)勢(shì)為自己集疏運(yùn)量，實(shí)現(xiàn)雙贏。美國(guó)城間客運(yùn)鐵路經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)期虧損，為改善經(jīng)營(yíng)績(jī)效，Amtrak采取了許多有效措施，對(duì)我國(guó)客運(yùn)鐵路發(fā)展具有一定的借鑒意義?？夏岬虾吞貍愃惯@種模式認(rèn)為，企業(yè)文化包括以“最高目標(biāo)”為核心的七個(gè)因素；c、11C模式是佩格爾斯于1984年出版的《日本與西方管理比較》一書(shū)中提出的，他認(rèn)為企業(yè)文化要以文化為核心，圍繞文化這個(gè)核心的有10個(gè)要素，貫徹和執(zhí)行這些要素，就會(huì)產(chǎn)生企業(yè)文化，這種企業(yè)文化必然使公司獲得成功。波拉斯在《基業(yè)長(zhǎng)青》一書(shū)中寫(xiě)道：“能長(zhǎng)久享受成功的企業(yè)一定擁有能夠不斷地適應(yīng)世界發(fā)展變化的經(jīng)營(yíng)實(shí)務(wù)和核心價(jià)值觀。中國(guó)的企業(yè)界常常把企業(yè)文化稱為企業(yè)文明或企業(yè)精神。后來(lái)，企業(yè)文化的分析研究開(kāi)始將重點(diǎn)放在個(gè)體企業(yè)文化的研究與開(kāi)發(fā)上，更傾向于研究分析個(gè)體企業(yè)核心價(jià)值觀。張燁在《國(guó)內(nèi)外企業(yè)文化研究對(duì)比》中講到：中國(guó)對(duì)企業(yè)文化的研究更多的結(jié)合具體的案例進(jìn)行分析。針對(duì)現(xiàn)今企業(yè)核心價(jià)值觀建設(shè)不足的現(xiàn)狀，提出如下建議：(1)強(qiáng)化整體意識(shí)，使團(tuán)隊(duì)成員形成共識(shí)。(5)在企業(yè)內(nèi)部引入競(jìng)