【正文】 信息流、資金流三者關(guān)系簡圖 ? 物流： 化工成品從各事業(yè)部的生產(chǎn)裝置上完成以后，被轉(zhuǎn)移至各事業(yè)部的成品庫。 圖 2－ 1 上海石化組織結(jié)構(gòu)（儲運(yùn)功能） 資料來源：根據(jù)上海石化銷供公司 20xx 年 11 月提供的資料繪制。 上海石化鐵路儲運(yùn)有限公司主要從事鐵路進(jìn)出貨物的裝卸、液體料輸 送、儲存、鐵路槽車的租賃工作。 （ 2） PEST 方法在上海石化 儲運(yùn) 系統(tǒng)改造發(fā)展戰(zhàn)略制定中的應(yīng)用 下面是運(yùn)用 PEST 方法對 儲運(yùn) 系統(tǒng)面臨的宏觀外部環(huán)境進(jìn)行的分析： 表 1－ 2 上海石化 儲運(yùn) 系統(tǒng)宏觀外部環(huán)境的影響因素 政治因素 經(jīng)濟(jì)因素 社會因素 技術(shù)因素 政治穩(wěn)定性： 變 化將影響石油價格的穩(wěn)定，從而影響對石化物流的需求量 能源來源與成本： （燃料）的成本 輸價格的調(diào)整 收入分配： 生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)調(diào)整 新技術(shù)應(yīng)用： 對傳統(tǒng)石化儲運(yùn)的影響 的研制和出現(xiàn) 政府職能調(diào)整： WTO 后政府對石化和物流行業(yè)管理方式的變化 區(qū)域增長趨勢： 前景 帶物流伙伴情況 服務(wù)方式變化： 偏好的調(diào)整 程度 對技術(shù)重視程度： 對化工物流技術(shù)的新要求 安全法規(guī)： 險品的消防法規(guī)和安全生產(chǎn)法規(guī) 經(jīng)濟(jì)周期： 、國際經(jīng)濟(jì)情況 消費態(tài)度： 價和認(rèn)同 研究投入： 、社會對化工物流的科研資金投入 以上因素中，目前對上海石化 儲運(yùn) 系統(tǒng)影響重大的是加入 WTO 后政府對石化和物流行業(yè)管理方式的變化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢。目前，已有 BP 和中石化、上海石化投資 27 億美元的 90 萬噸乙烯項目、 BASF 投資 億美元的項目以及 BAYER 集團(tuán) 31 億美元的一攬子投資項目將落戶上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)。 上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)的發(fā)展對上海石化 儲運(yùn) 系統(tǒng)的影響 上海市政府早在 90 年代 初，為了迎接加入 WTO 后的挑戰(zhàn)，提高我國石油化工行業(yè)的國際競爭力，便開始籌劃建設(shè)一個世界級石油化工生產(chǎn)基地，并于 1996 年按照 “持續(xù)、快速、安全、健康” 的發(fā)展要求，以及“統(tǒng)一規(guī)劃、分布實施、滾動開發(fā)”的方針，正式建立了上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)。 眾所周知 , 石油石化工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和支柱產(chǎn)業(yè)。在新的環(huán)境下，功能一體化對企業(yè)獲得優(yōu)秀績效的作用仍嫌不足，因為現(xiàn)在所處的經(jīng)營環(huán)境和所依賴的信息技術(shù)都與幾十年前大不一樣，不徹底改變原有流程就不能實現(xiàn)新的目標(biāo)。這一時期計算機(jī)管理信息系統(tǒng)的發(fā)展，促進(jìn)了物流一體化組織 的形成。但是這時的功能集合只集中在少數(shù)核心業(yè)務(wù)上。日本的企業(yè)在 物流系統(tǒng)整合 的過程中進(jìn)行了長時間的經(jīng)驗積累。每一個生產(chǎn)廠家是自行管理的一個企業(yè)，生產(chǎn)的零部件存放在各自管理的倉庫中，在一定時間里運(yùn)送到豐田汽車的總成安裝車間所屬的倉庫。目前國內(nèi)不少企業(yè)由于擁有物流設(shè)施，自營物流的比例很大，這些企業(yè)有主動開發(fā)，挖掘潛在客戶的需求。但這些跨國公司在對國內(nèi)物流服務(wù)商外包時也十分謹(jǐn)慎。 WHITE 公司為拜耳提供第三方物流服務(wù)；在西班牙， ABX 集團(tuán)為拜耳提供全程物流服務(wù)，包括收貨、分發(fā)、存貨控制和管理、訂單管理及貨物發(fā)運(yùn)等。同時，我國將成為世界制造基地，原材料采購、成品銷售會快速增長，我國的進(jìn)出口貿(mào)易也會有較大增長，從而使物流量大大增加，也會帶來先進(jìn)的管理理念和生產(chǎn)方式，不少外資會投到制造領(lǐng)域，對準(zhǔn)時化物流和精益物流的需求將增多，以支持配合企業(yè)先進(jìn)的生產(chǎn)方式。 石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲運(yùn)系統(tǒng)整合改造 6 1. 經(jīng)濟(jì)全球化對中國企業(yè)物流發(fā)展帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn) 中美 WTO 談判最為 驚心動魄 之處是圍繞分銷及其相關(guān)活動 —— 物流與配送進(jìn)行的多輪談判，這表明中美兩國政府已經(jīng)認(rèn)識到分銷、物流與配送是企業(yè)市場活動的命脈，任何一方都不敢輕視。 石化行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，在儲運(yùn)設(shè)施、營銷網(wǎng)絡(luò)方面已具有相當(dāng)?shù)膶嵙鸵?guī)模，但是如果不能對競爭新格局采取積極的應(yīng)對策略，將難以在更大范圍內(nèi)的競爭中取勝。國內(nèi)石化企業(yè)物流成本相對過高，在很大程度上影響了石化企業(yè)競爭力的快速發(fā)展。雖然這類企業(yè)大都占有土地、倉庫、船只、車輛等物流資源，網(wǎng)點布局較廣且基本合理，但這些資源實際上都處于分散的結(jié)點狀態(tài)，沒有得到有效整合利用，形不成網(wǎng)絡(luò)，不能構(gòu)成企業(yè)的核心競爭力。 因為石油化工產(chǎn)品的原料和產(chǎn)成品的獨特性，石化儲運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行物流管理的活動主要包括： ? 供應(yīng)和銷售化工原料、產(chǎn)成品及其它物資集散過程（包括裝、卸、儲、運(yùn)）的生產(chǎn)組織工作； ? 化工原料、燃料、產(chǎn)成 品的接運(yùn)、發(fā)送和輸送的平衡及日常調(diào)度工作； ? 對內(nèi)受理各業(yè)務(wù)部門的儲運(yùn)業(yè)務(wù)，對外承攬社會儲運(yùn)業(yè)務(wù)。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的 研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。引 言 我國入世以后，石化行業(yè)的競爭更趨激烈，石化企業(yè)面臨著更大的市場壓力。 畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。所以我國目前石化物流系統(tǒng)的管理很具有專業(yè)性。 通過現(xiàn)狀分析，國內(nèi)石化企業(yè)儲運(yùn)系統(tǒng)存在著以下的問題： （ 1）綜合化程度低 從表面上看，國有石化企業(yè)儲運(yùn)系統(tǒng)大部分領(lǐng)域的運(yùn)輸能力、倉儲能力都過剩，供大于求，但這種供給能力是相對過剩，真正能滿足企業(yè)較高水平需求的供給還較少；貨源地不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一、網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營秩序不規(guī)范。計劃經(jīng)濟(jì)時期形成的不合理的生產(chǎn)布局，以及我國物流理論和技術(shù)的落后，使中國存在著嚴(yán)重的低效率高成本現(xiàn)象。國內(nèi)石化企業(yè)面臨著如何盡快完成向現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)換，增強(qiáng)參與全球競爭力的緊迫問題，發(fā)展現(xiàn)代物流管理是實現(xiàn)轉(zhuǎn)換增強(qiáng)能力的重要手段。 通過對國際物流公司進(jìn)入國內(nèi)市場、國內(nèi)第三方物 流行業(yè)的發(fā)展、國內(nèi)傳統(tǒng)企業(yè)的物流改造等三方面的探討，可以了解石化儲運(yùn)系統(tǒng)所處的物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境，為明確石化企業(yè)儲運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略提供參考。如果傳統(tǒng)企業(yè)的物流系統(tǒng)能夠成功地向外提供第三方物流服務(wù)，就會擁有廣闊的發(fā)展前景。以拜耳為例，在德國， HOYER 為拜耳提供化工物流服務(wù)；在澳大利亞，為拜耳服務(wù)的是當(dāng)?shù)氐?CRT 集團(tuán)；在泰國，當(dāng)?shù)氐?BLUE amp。目前中國企業(yè)，尤其是傳統(tǒng)的中國國有企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的比例較小，與此相反，在中國的跨國企業(yè)在外包物流方面的腳步最快，是目前中國第三方物流市場的重點。 類似上海石化這類大型企業(yè)儲運(yùn)系統(tǒng)的整合發(fā)展過程，也有可能將面臨著國內(nèi)類似企業(yè)的競爭。當(dāng)時日本汽車工業(yè)的領(lǐng)頭羊 —— 豐田汽車制造公司，在日本全國的很多地方都有聯(lián)合生產(chǎn)廠家。這是一條可行之路，當(dāng)然組建自己的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)需要很大投資，同時它們也可以外包，但僅僅是外包是不足夠的，必須參與其中的設(shè)計和優(yōu)化，也必須有對分包商的控制能力。 （ 2）簡單功能集合的物流組織形式 當(dāng)人們初步認(rèn)識到業(yè)務(wù)分割和分散化的組織使企業(yè)反應(yīng)遲鈍之后，即開始了對組織功能的合并和集合的嘗試，這種變化出現(xiàn)在上世紀(jì) 50 年代。這種組織結(jié)構(gòu)試圖在一個高層經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一所有的物流功能和運(yùn)作，目的是對所有原材料和制成品的運(yùn)輸和存儲進(jìn)行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產(chǎn)生最大利益。傳統(tǒng)組織改變的只是集權(quán)和分權(quán)的權(quán)重或是顧客、地區(qū)或產(chǎn)品之間的合作，而未對基本工作流程進(jìn)行任何重大的重新設(shè)計。目前，公司擁有年原油綜合加工 880 萬噸，年產(chǎn)乙烯 85 萬噸、成品油及化工品 420 萬噸、合成樹脂 91 萬噸、合纖原料及合成纖維 115 萬噸的生產(chǎn)能力；擁有獨立的水、電、汽、氣公用工程供應(yīng)系統(tǒng)，獨立的環(huán)保處理系統(tǒng)，以及海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)碼頭和鐵路、公路運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施。因而，石化行業(yè)發(fā)展物流業(yè)條件充足，優(yōu)勢明顯，也會取得更好的效果。英國 BP、德國巴斯夫、拜耳都是世 界 500 強(qiáng)企業(yè)中排位靠前的知名跨國公司，上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)建設(shè)后，將是最現(xiàn)代化的化工裝備技術(shù)與能源、原料、產(chǎn)品系統(tǒng)的最大集成，將體現(xiàn)其先進(jìn)性、連續(xù)性和功能性，可與美國休斯頓、比利時安特衛(wèi)普、新加坡裕廊、石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲運(yùn)系統(tǒng)整合改造 13 韓國麗川等國際一流化工區(qū)相媲美。 在使用 PEST 分析方法時，首先應(yīng)將政治 /法律因素 、經(jīng)濟(jì)因素、社會因素、技術(shù)因素、環(huán)境因素作為一個檢驗列表，羅列對組織有影響的各種因素；其次根據(jù)組織發(fā)展歷史找出過去的關(guān)鍵影響因素；然后考慮哪些環(huán)境因素是組織長期發(fā)展變化的驅(qū)動力，即哪些因素在未來會對組織有重大影響，并且分析不同的因素會產(chǎn)生哪些不同的作用。 上海石化倉儲航運(yùn)公司是一個集倉庫儲存、碼頭裝卸、化工物料輸送、油品儲運(yùn)、水路運(yùn)輸為一體的多功能綜合服務(wù)性企業(yè)。現(xiàn)有的績效考核機(jī)制使事業(yè)部缺乏對整個流程，包括原料采購和實物分撥的系統(tǒng)思考，疏忽內(nèi)部流程銜接上的溝通，造成了一定程度上的內(nèi)耗。 圖 2－ 2 上海石化的物流業(yè)務(wù) 資料來源：根據(jù)上海石化銷供公司儲運(yùn)管理處調(diào)研資料繪制。 圖 2－ 4 上海石化銷售環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程 資料來源：根據(jù)上海石化銷供公司儲運(yùn)管理處調(diào)研資料繪制。以汽運(yùn)公司車輛利用情況為例來看： 供應(yīng)商 銷供系統(tǒng)采購部門 銷供系統(tǒng)倉庫或儲罐 銷供系統(tǒng)儲運(yùn)部門 生產(chǎn)裝置或施工現(xiàn)場 石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲運(yùn)系統(tǒng)整合改造 20 表 2－ 1 汽運(yùn)公司車輛資產(chǎn)利用情況 化工常壓車 化工有壓車 干貨車輛 車輛數(shù) 60 51 125 運(yùn)輸能力（車輛噸位） 664 噸 680 噸 1225 噸 工作利用率 % % 里程利用率 % % 綜合利用率 % % 注：綜合利用率＝工作利用率里程利用率 資料來源：根據(jù)上海石化汽車運(yùn)輸公司提供的“運(yùn)輸車輛情況”的書面資料編制。 物流基礎(chǔ)有效投入不足，物流綜合能力比較差 石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲運(yùn)系統(tǒng)整合改造 21 上海石化物流在物流運(yùn)作方式上還停留在傳統(tǒng)的儲運(yùn)階段，尚未形成現(xiàn)代物流的運(yùn)作模式，作業(yè)技術(shù)含量低，特別是現(xiàn)代化運(yùn)輸裝備有效投入不足，集裝化水平更為低下。戰(zhàn)略選擇是指在所提出的多個戰(zhàn)略方案中，作出選擇某一特定的最佳的戰(zhàn)略方案的決策。第二個層次是企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的重點戰(zhàn)略選擇。企業(yè)外部環(huán)境是企業(yè)所無法控制的，企業(yè)外部環(huán)境中有的對企業(yè)發(fā)展有利，可能給企業(yè)帶來某種機(jī)會，例如寬松的政策，技術(shù)的進(jìn)步，就有可能給企業(yè)降 低成本、增加銷售量創(chuàng)造條件。利用 SWOT 分析從優(yōu)勢 （ Strengths）、劣勢（ Weakness）、機(jī)會（ Opportunities）和威脅（ Threats）四個方面進(jìn)行分析有利于上海石化物流系統(tǒng)認(rèn)清內(nèi)部資源和外部條件，從而發(fā)揮優(yōu)勢、克服不足、利用機(jī)會、化解威脅，制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。至少在短時期內(nèi)，這種競爭能力是其他物流公司難以模仿的。上海石化作為國家重點支持的大型企業(yè)， 在政策上可能會得到便利。 ? 物流資源分布和管理分散。目前，石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲運(yùn)系統(tǒng)整合改造 26 公司尚未形成統(tǒng)一的物流信息系統(tǒng)，各儲運(yùn)單位的信息系統(tǒng)比較落后，而且彼此之間缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，難以實現(xiàn)系統(tǒng)間的無縫連接。 區(qū)內(nèi)主體項目有：90 萬噸乙烯項目，總投資 34 億美元；異氰酸酯項目，總投資 10 億美元；與德國拜耳公司合資的聚碳酸酯項目及一攬子項目，總投資 31 億美元?？傊?，不論是從硬件上來說，還是從軟件上來看，物流大環(huán)境都較以前得到了巨大改善。比如目前日本海外投資企業(yè)和一些大的商社進(jìn)行海外投資的前期調(diào)研的時候，已經(jīng)把物流服務(wù)的能力和與物流相關(guān)的物流服務(wù)的廠商跟進(jìn)程度作為很重要的考核的條件，比如說日本的大日星商事株式會社的特點，在任何地區(qū)的投資都會伴隨著一些物流企業(yè)的跟進(jìn)。國外許多著名物流公司已經(jīng)采取了各種手段（如合資、合作等）進(jìn)入了中國市場，只是迫于政策限制，業(yè)務(wù)還沒有得到全面擴(kuò)展，但隨著全面開放市場時間的臨近，這些物流企業(yè)正在采取措施積極地在各個領(lǐng)域展開競爭。綜合分析，就一個國內(nèi)傳統(tǒng)化工企業(yè)的儲運(yùn)系統(tǒng)來說，應(yīng)該說優(yōu)勢明和劣勢相當(dāng) ,雖然也面臨著外部競爭的威脅 ,但同樣外部機(jī)會可謂千載難逢 , 在 SWOT 戰(zhàn)略矩陣，評估處于第 I 象限和第 II 象限之間，外部有眾多機(jī)會，內(nèi)部優(yōu)劣勢并存，宜采取措施扭轉(zhuǎn)內(nèi)部劣勢，可采用先穩(wěn)定內(nèi)部整合后向外部發(fā)展的戰(zhàn)略，向 SO 戰(zhàn)