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公交車鋰電池維護儀_本科畢業(yè)論文(更新版)

2025-09-06 18:09上一頁面

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【正文】 解導致了鈍化膜的形成,高溫條件更有利于這些反應的進行。理想條件下電解液的還原限制在鈍化膜的形成階段,當循環(huán)穩(wěn)定后該過程不再發(fā)生。對于恒定的容器來說,這就意味著裝入更少量的活性物質,這樣會造成初始容量的下降。 正極過充反應 當正極活性物相對于負極活性物比例過 低時,容易發(fā)生正極過充電。任何能夠產生或消耗鋰離子或電子的副反應都可能導致電池容量平衡的改變,一旦電池的容量平衡狀態(tài)發(fā)生改變,這種改變就是不可逆的,并且可以通過多次循環(huán)進行累積,對電池性能產生嚴重影響。鋰離子電池過充電會嚴重損害電池的性能,甚至可能會導致爆炸造成人員傷害。隨著技術的不斷更新,目前,鋰離子電池組已經廣泛應用于筆記本電腦、備用電源、公交、出租等領域,動力鋰離子電池已成趨勢。 lithium battery。在鋰離子電池中,容量平衡表示成為正 極對負極的質量比,即: γ =m+/m=Δ xC/Δ yC+ 式中 C 指電極的理論庫侖容量,Δ x、Δ y 分別指嵌入負極及正極的鋰離子的化學計量數。導致放電效率降低和容量損 失,原因 ①可循環(huán)鋰量減少; ②沉積的金屬鋰與溶劑或支持電解質反應形成 Li2CO3, LiF 或其他產物; ③金屬鋰通常形成于負極與隔膜之間,可能阻塞隔膜的孔隙增大電池內阻。 ( 2)λ MnO2 ( 3)鋰錳反應發(fā)生在鋰錳氧化物完全脫鋰的狀態(tài)下: λ MnO2→ Mn2O3+O2(g) 電解液在過充時氧化反應 當壓高于 時電解液就會氧化生成不溶物(如 Li2Co3)和氣體,這些不溶物會堵塞在電極的微孔里面阻礙鋰離子的遷移而造成循環(huán)過程中容量損失。 正極分解電壓通常大于 (相對于 Li/ Li+),所以,它們在正極上不易分解。在電解液中加一些無機添加劑,如 CO2, N2O, CO, SO2和 Sx2等,可加速鈍化膜的形成,并能抑制溶劑的共嵌和分解,加入冠醚類有機添加劑也有同樣的效果。鋰離子電池自放電導致容量損失分兩種情況:一是可逆容量損失;二是不可逆容量的損失。 長時間或經常自放電時,鋰有可能沉積在碳上,增大兩極間容量不平衡程 7 Pistoia 等比較了 3 種主要金屬氧化物正極在各種不同電解液中的自放電速率,發(fā)現自放電速率隨電解液不同而不同。 Xia 等認為在低電壓區(qū),電壓曲線呈“ S”形,此時對應著單一的立方晶體結構,而高電壓區(qū)“ L”形則說明存在兩相,正是由于兩相結構共存的不穩(wěn)定性導致了容量的衰減。 ( 2) 鋰鈷氧化物在完全充電狀態(tài)下為六方晶體,理論容量的 50%放電后生成新相單斜晶體,所以 LiyCoO2通常在 y 范圍內循環(huán)。 ②充電電勢過高; ③正極材料中炭黑的含量 電解液在炭黑表面氧化產生的具有催化性能的物質使金屬離子溶解速率增加,因此對正極材料溶解產生不良的影響。這兩種情況都會增大電池內阻,導致容量損失。 然而錳溶解所造成的直接容量損失只占不可逆容量損失的一小部分。 鋰鈷氧化物的溶解也有報道,鈷在電解液中的溶解量取決于鋰鈷氧化物合成時的熱處理條件。如何提高蓄電池組的使用壽命,提高系統的穩(wěn)定性和減少成本,是擺在我們面前的重要問題。 ,然后再進行恒流充電 ,以此保證各個單體之間較為準確的均衡狀態(tài)。如圖 2 所示,均衡充電時,電容通過控制開關交替地與相鄰的兩個電池連接,接受高電壓電池的充電,再向低電壓電池放電,直到兩電池的電壓趨于一致。各串聯 電池都接有一個均衡旁路,如圖 3 所示。在均充旁路中,由于二極管 Di 的單向導通作用,所有的分流模塊都會將多余的電量從相應的電池轉移到上游電池中,而 M1 則把多余的電量轉移到下游的電池中。 16 5 該設計創(chuàng)新點 、安全、長期使用鋰電池的思想,即提高對鋰離子電池使用維護的意識。 ( 4)最小值的自 動化生成。 日常生活維護著手 ( 1)電池安裝要牢固,以防受震動損壞。 21 9 該設計的顯著優(yōu)點 ( 1) 動力鋰離子電池維護儀是一個單獨的裝置,沒有增加電池的電路或是結構復雜程度。我想,通過這次畢業(yè)設計,到了工作單位后,我將能夠更快的適應工作崗位和工作要求,我對自己未來充滿信心。在此對他們表示衷心的感謝! 感謝 XX 學院的所有關心和幫助過筆者的老師和同學們 , 是他們給筆者提供了一個良好的學習環(huán)境和氛圍 , 是他們的關心、幫助和鼓勵讓筆 者有了良好的精神狀態(tài) , 讓筆者一步步健康地成長起來! 再次對指導老師 XX 老師的悉心指導和幫助表示衷心的感謝! 24 參考文獻 [1]現代材料動態(tài) 20xx 年第 7期 25 頁 [2]中華人民共和國知識產權局 專利 ZL [3]微電子學計算機 26 卷第 6期 20xx 年 6月 [4]郭炳坤 徐 徽 王先友 肖立新 《鋰離子電池》中南大學出版社( 20xx) [5]HUANG Kun(黃坤),鋰離子電池的工藝探討 [J]. Battery Bimonthly(電池),20xx, 30(5): 217218. [6]PANG Jing(龐靜), LU Shigang(盧世剛), DU Ji(杜紀磊), et al .混合電動汽車用高功率型鋰離子電池 [J]. Battery Bimonthly(電池), 20xx, 34( 3): [7]劉崇剛 ,譚玲生 ,史鵬飛 .鋰離子電池的安全特性分析 [J].電池工業(yè) , 20xx(2):7881. [8]靈杰 .動力鋰電池組充電管理電路設計 [J].廈門大學學報 : 自然科學版 , 20xx,45(5):673676. [9]孫玲 , 王志偉 . 鋰離子電池保護芯片設計 [J].無錫商業(yè)職業(yè)技術學院學報 ,20xx,8(6):102104. [10]吳語平.鋰離子電池 [M].北京:化學工業(yè)出版社. 20xx [11] 全國大學生電子設計競賽組委會編.第五屆全國大學生電子設計競賽獲獎作品選編 [M].北京:北京理工大學出版社, 20xx, 72. [12] 段九州.放大電路實用設計手冊 [M].沈陽:遼寧科學技術出版社, 20xx,29. [13] 臧春華.電子線路設計與應用 [M].北京:高等教育出版社, 20xx, 341346. [14] 趙淑范.數字電子鐘的設計 [M].長春大學學報, 20xx, 3639. [15] 李希文.七段碼顯示電子時鐘 [M].高等理科學報, 1991, 8788. [16] 李朝青.單片機原理及接口技術 [M].北京:北京航空航天大學出版社, 20xx,67. [17] 孫進生.電子產品設計實例教程 [M].北京:冶金工業(yè)出版社, 20xx, 108. [18] 芯片速查手冊 [M].中國自動化技術公司出版, 1995, 13. [19] 胡漢才 .單片機原理及系統設計 .北京:清華大學出版社, 20xx [20] Pat Carle. Signal Processing In Continuous Monitoring Systems,ENTERACT PAPERS,1998 [21] John Goldie. TenWays to Bulletproof RS 232 Interfaces, Na tional Semiconductor, 1996, AN1057 [22] D. Caswell and P. Debaty. Creating Web representations for places. 20xx, 114– 126
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