【正文】 號(hào)墩基礎(chǔ)基坑開挖時(shí)，棄土應(yīng)置于成型后基坑外側(cè)２米處堆放，不得放置在 1 號(hào)墩與 2號(hào)墩之間，最后進(jìn)行 0 號(hào)臺(tái)基礎(chǔ)的施工，在對(duì) 0 號(hào)臺(tái)基礎(chǔ)基坑開挖時(shí)，棄土應(yīng)置于成型基坑外側(cè)２米以外處堆放，不得放置在 0 號(hào)臺(tái)與 1 號(hào)墩之間。驗(yàn)收后經(jīng)參加驗(yàn)收的各方共同商定，由建設(shè)單位進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。否則不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序。如若業(yè)主或監(jiān)理工程師要求各種資料必須打印， 則按照其相應(yīng)要求進(jìn)行填報(bào)。項(xiàng)目施工技術(shù)部、項(xiàng)目隊(duì)及下屬各施工單位分別設(shè)置專職資料員 1 人，負(fù)責(zé)施工資料的收集、整理、歸檔、移交工作。項(xiàng)目隊(duì)測量設(shè)備的管理及維護(hù)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定之要求執(zhí)行。 審核圖紙 接到圖紙以后，由項(xiàng)目隊(duì)總工程師組織技術(shù)部門進(jìn)行圖紙的會(huì)審，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反饋，確保施工圖紙的準(zhǔn)確性，并形成圖紙審查報(bào)告。 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 16 試驗(yàn)室：在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下全面負(fù)責(zé)本合同段工程的試驗(yàn) 及檢測工作。根據(jù)本工 程的特點(diǎn)，采用項(xiàng)目部、施工隊(duì)、作業(yè)層三級(jí)管理模式進(jìn)行本項(xiàng)目管理。 臨時(shí)便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)行車速度 40Km/h 路面寬度 米 錯(cuò)車道 間距 200～ 300 米 路面寬 ≥ 米 長度 ≥ 10 米 最小曲線半徑 30 米 路面結(jié)構(gòu) 填筑 10cm 戈壁料 排水橫坡 2% 施工隊(duì)伍駐 地 編號(hào) 位置里程 變壓器 范圍與基本用途 容量（ kvA） 數(shù)量（臺(tái)） 1 AK232+553 315 1 主要負(fù)責(zé)互通大橋下部結(jié)構(gòu)施工。 臨時(shí)用電 施工供電 前期以自發(fā)電為主，配備 1520kw 的發(fā)電機(jī)數(shù)臺(tái)，以滿足施工需求為準(zhǔn)。相當(dāng)于地震基本烈度七度?；尹S色、紅褐色。橋位以上流域面積 ，經(jīng)過計(jì)算校正后，本橋設(shè)計(jì)流量采用 Q1％ =。地表多砂層覆蓋。嚴(yán)格按照有關(guān)涉及安全方面的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全。 DK232+553 2132m 預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料 其他相關(guān)依據(jù) 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建 設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定。 二、 畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 它主要包括以下內(nèi)容： 編制依據(jù)及原則 工程概況 臨時(shí)工程 施工組織設(shè)計(jì) 特殊天氣施工措施 質(zhì)量、安全、環(huán)保和文明施工 三、 參考文獻(xiàn) [1] 鐵道部第三勘測設(shè)計(jì)院 .公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 . 中國鐵道出版社 .1996. [2] 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 .公路 橋涵施工規(guī)范 .中國鐵道出版社 .20xx. [3] 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 .公路混凝土與砌體工程施工規(guī)范 .中國鐵道出版社 .20xx. [4] 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 .公路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) .中國鐵道出版社 .20xx. [5] 鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院 .公路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) .中國鐵道出版社 .20xx. 四、 設(shè)計(jì)時(shí)間安排 （ 1） 確定題目： （ 2） 現(xiàn)場調(diào)研： （ 3） 查閱文獻(xiàn)： （ 4） 資料整理分析： （ 5） 編寫設(shè)計(jì)、總結(jié)： （ 6） 打印、提交、送審設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備答辯： 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書 設(shè)計(jì)題目 南疆 大橋施工組織方案 指導(dǎo)教師 程 爽 專 業(yè) 工程測量技術(shù) 學(xué) 生 AAA 20xx 年 4 月 20 日 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 題目名稱 ： 南疆 大橋施工組織 設(shè)計(jì) 任務(wù)內(nèi)容（包括內(nèi)容、計(jì)劃、時(shí)間安排、完成工作量與水平具體要求） 一、畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 它主要包括以下內(nèi)容： 編制依據(jù)及原則 工程概況 臨時(shí)工程 施工組織設(shè)計(jì) 特殊天氣施工措施 質(zhì)量、安全、環(huán)保和文明施工 結(jié)論 二、工作計(jì)劃 在實(shí)習(xí)中不斷的掌握各項(xiàng)技術(shù)知識(shí)，能夠在學(xué)習(xí)能夠獨(dú)當(dāng)一面?；ネù髽蛞蚴┕l件惡劣，地質(zhì)復(fù)雜，高墩施工等，為新建啊喀高速公路中的重難點(diǎn)工程。 （ 4） 新建公路托烏工程施工圖設(shè)計(jì)和業(yè)主、監(jiān)理有關(guān)文件。 ⑶遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。橋址處溝槽寬淺、明顯，呈“ U”字型，水流紊亂，沖刷明顯。 流域長度約 7Km，河槽平均坡度 2‰，地勢較平坦。 2 花崗 巖（ γ 4）：出露于工點(diǎn)內(nèi)大部分地表。 地震及氣象 根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》 GB1830620xx 的劃分，橋址處地震動(dòng)峰值加速度，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 。租用 3 輛水車用于供應(yīng)生產(chǎn)用水，并修建蓄水池蓄水，以滿足工區(qū)施工用水的需要。每隔一段要利用既有地形進(jìn)行有組織排水，避免大雨天氣道路積水翻泥。 4 施工組織設(shè)計(jì) 總體施工方案 施工組織 （ 1）中鐵十四局啊喀高速公路項(xiàng)目 K201 標(biāo)經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為了加強(qiáng)本標(biāo)段工程項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本工程的意義和特點(diǎn)，并根據(jù)工程需要和招標(biāo)文件要求，結(jié)合我單位的實(shí)際情況，將擇優(yōu)選調(diào)富有公路、大型橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的管理和技術(shù)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有工程的施工組織管理工作。 工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及技術(shù)交底、進(jìn)行過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)難題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程后期服務(wù)。 施工隊(duì)伍班組劃分表 表 6 隊(duì)伍名稱 工班名稱 工種名稱 人 數(shù) 工 作 內(nèi) 容 備 注 橋涵三隊(duì)一工班 基礎(chǔ)班 挖機(jī)操作 3 操作挖機(jī)開挖基礎(chǔ) 爆破 2 爆破堅(jiān)石 基底清理 8 配合挖機(jī)清底 鋼筋班 鋼筋加工 10 鋼筋的下料、制作 鋼筋運(yùn)輸 4 將加工好的鋼筋運(yùn)輸?shù)阶鳂I(yè)現(xiàn)場 鋼筋綁扎 8 現(xiàn)場綁扎混凝土 模板班 模板安裝 15 拼裝、拆除模板 模板清理倒運(yùn) 5 清理模板，倒運(yùn) 搭設(shè)架子 20 搭設(shè)腳手架 混凝 土班 構(gòu)件澆 注 12 澆注結(jié)構(gòu)混凝土 構(gòu)件養(yǎng)護(hù) 3 養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)混凝土 橋梁施工隊(duì)的人員配置 序號(hào) 人員配置 數(shù)量（名） 橋涵三隊(duì)一工班 橋涵三隊(duì)二工班 1 管理人員 8 4 4 2 技術(shù)人員 4 2 2 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 17 3 安全員 4 2 2 4 電工 2 1 1 5 鋼筋工 44 22 22 6 模板工 40 2 20 7 砼工 30 15 15 8 架子工 40 20 20 9 雜工 16 8 8 10 合計(jì) 192 96 96 施工準(zhǔn)備工作 技術(shù)準(zhǔn)備 為優(yōu)質(zhì)高效的建好啊喀高速公路， 所有施工技術(shù)人員在施工前認(rèn)真學(xué)習(xí)施工技術(shù)指南和驗(yàn)標(biāo)，并認(rèn)真的熟悉施工圖紙、了解公路建設(shè)相關(guān)知識(shí)，積極參加公路建設(shè)的培訓(xùn)班，做好施工前的技術(shù)儲(chǔ)備工作。 工程測量 1. 測量設(shè)備的配備與管理 為滿足施工測量需要，確保測量控制及測量放線的質(zhì)量，配備以下測量設(shè)備： 測量儀器一覽表 序號(hào) 名 稱 數(shù)量 單位 精度要求 備 注 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 18 1 全站儀 2 臺(tái)套 1 秒級(jí) 2 精密水準(zhǔn)儀 1 臺(tái)套 S1 級(jí) 3 普通水準(zhǔn)儀 4 臺(tái) S3 級(jí) 4 50m 鋼卷尺 2 把 5 其它附屬測量工具 2 套 以上測量儀器在有資質(zhì)的部門鑒定后才可使用。 主要測試設(shè)備使用計(jì)劃表 序號(hào) 名 稱 規(guī) 格 型 號(hào) 數(shù) 量 備 注 1 負(fù)壓篩析儀 FYS150B 型 1 良 2 水泥凈漿攪拌機(jī) NJ160A 型 1 良 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 19 3 水泥稠度儀 070mm 1 良 4 水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 YH40B 型 1 良 5 雷氏沸煮箱 FZ31 型 1 良 6 水泥膠砂攪拌機(jī) JJ5 型 1 良 7 水泥膠砂試體成型振實(shí)臺(tái) ZS15 型 1 良 8 電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī) DKZ5000 型 1 良 9 30T 微機(jī)控制恒壓力機(jī) WYⅡ 電動(dòng) 1 良 10 振擊式電動(dòng)振篩機(jī) ZBSX92A 1 良 11 新標(biāo)準(zhǔn)方孔砂子篩 Φ300（ 8 只） 1 良 12 新標(biāo)準(zhǔn)方孔石子篩 Φ300（ 12 只） 1 良 13 針片狀準(zhǔn)儀 標(biāo)準(zhǔn)型 1 良 14 石子壓碎指標(biāo)儀 鋼 Φ150*125 1 良 15 單臥軸強(qiáng)制式砼攪拌機(jī) HJW30 型 1 良 16 混凝土震動(dòng)臺(tái) 1 良 17 數(shù)顯式壓力試驗(yàn)機(jī) YE20xxD 1 良 18 混凝土含氣量測定儀 STLH1 3 良 19 混凝土貫入阻力測定儀 STLG80 1 良 20 壓力泌水儀 SY2 1 良 21 電通量儀 LDT1 1 良 22 混凝土鉆孔取芯機(jī) 10mm 1 良 23 數(shù)顯萬能材料試驗(yàn)機(jī) WE1000B 1 良 24 機(jī)械萬能材料試驗(yàn)機(jī) WE600B 1 良 25 數(shù)顯萬能材料試驗(yàn)機(jī) WE300B 1 良 26 鋼筋冷彎彎心 Φ6～ 125 1 良 28 電子天平 MP2WB 2 良 29 混凝土試模 150 10 良 30 比重計(jì) NBⅠ 3 良 內(nèi)業(yè)資料 ⑴內(nèi)業(yè)資料管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)組織，施工技術(shù)部具體組織實(shí)施。工程各種資料哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 20 盡量統(tǒng)一按照 A4 幅面設(shè)置，由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織印刷發(fā)放使用。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，在檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表上簽署意見同意后，方可進(jìn)入下一道工序時(shí)施工。 單位工程的驗(yàn)收由設(shè)計(jì)單位組織設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位 共同進(jìn)行，驗(yàn)收通過后，由各方人員簽字，并加蓋公章，注明年月日?；娱_挖，放坡坡度為 1： 。傾斜巖層，應(yīng)將巖面鑿平或鑿成臺(tái)階。 為了保證墩身位置處砼的密實(shí)性和均勻性，采取如下澆注順序：首先澆注基礎(chǔ)墩身預(yù)埋鋼筋位置處；然后澆注兩側(cè)，砼澆注時(shí)按 30cm厚度分層澆注。澆注前首先用水和砂漿潤滑管壁，防止施工過程中混凝土堵管。 (2) 水泥的選用，采用 普硅水泥，并摻入適量粉煤灰。 混凝土的養(yǎng)護(hù) 養(yǎng)護(hù)主要作用是起到保濕和保溫的目的，保溫的主要目的是減少混凝土表面的熱擴(kuò)散，降低表面的溫度梯度，防止產(chǎn)生表面裂縫；保濕的主要目的是防止混凝土表面出現(xiàn)收縮裂縫，混凝土澆筑完后頂部采用毛氈覆蓋。鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲鋼筋調(diào)直后使用。 （ 4）鋼筋綁扎 在鋼筋綁扎過程中，鋼筋交叉點(diǎn)采用扎絲綁扎牢固，護(hù)面鋼筋交叉點(diǎn)每隔一根點(diǎn)焊一圈，保證鋼筋骨架的整體性穩(wěn)定。 墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 前后、左右距中心線尺寸 177。 (7)砼施工 為使砼盡量達(dá)到內(nèi)實(shí)外美的效果，砼施工前要求對(duì)人、機(jī)、料進(jìn)行周密的安排布置，施工中嚴(yán)格按施工配合比配料，保證混凝土灌注連續(xù)進(jìn)行。 ②材料組織 根據(jù)施工工期編排，提前采購墩身施工所需原材料，在砼施工前將所有材料組織運(yùn)送到位。由于墩身砼傾落高度大于 2m，采用串筒布料，內(nèi)部布設(shè) 2個(gè)串筒。灑水不能過多，嚴(yán)禁在基礎(chǔ)基坑中積水。及時(shí)檢查模板接縫及預(yù)埋件位置是否漏漿，發(fā)現(xiàn)漏漿及時(shí)處理。 7 根據(jù)天氣情況及時(shí)做 好施工調(diào)查，加強(qiáng)施工現(xiàn)場與拌和站的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，準(zhǔn)確控制混凝土的產(chǎn)量，嚴(yán)防混合料浪費(fèi)。 4 砼灌注宜在早晚溫度較低時(shí)進(jìn)行，現(xiàn)場對(duì)砼入模溫度進(jìn)行監(jiān)控。 ⑷鋼筋冷拉設(shè)備、儀表和液壓工作系統(tǒng)油壓應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度選用，并應(yīng)在使用溫度條件下進(jìn)行配套校驗(yàn)。熱影響區(qū)長度隨鋼筋級(jí)別、直徑的增加而適當(dāng)增加。在構(gòu)造上應(yīng)防止在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。應(yīng)盡量減少混凝土的坍落度和水灰比。 ⑴保持和氣象站密切聯(lián)系，及時(shí)掌握氣溫變化情況，遇特大寒流應(yīng)停止?jié)矒v，若在澆搗好后遇特大寒流侵襲，則應(yīng)采取燃料加溫、蒸汽養(yǎng)護(hù)等技術(shù)措施。C。 ③為減少凍害，應(yīng)將配合比中的用水量降至最低限度，水灰比不應(yīng)大于 。 ⑶暖棚法施工應(yīng)符合下列要求： ①當(dāng)采用暖棚法施工時(shí)，棚內(nèi)各測點(diǎn)溫度不得低于 5186。 ⑴做好御冬的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包 括設(shè)備、材料、能源、工具等御寒資源在冬期到來前準(zhǔn)備就緒，安裝到位。 ⑼加強(qiáng)試驗(yàn)工作管理，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格控制砼拌和物質(zhì)量，準(zhǔn)確掌握氣溫情況，掌握砼強(qiáng)度情況，科學(xué)地指導(dǎo)