【正文】 towed（理艙費在內(nèi)）（4）FOB Trimmed（平艙費在內(nèi)）CIF變形的原因:為明確目的港的卸貨費用由誰承擔(dān)，通常用CIF變形加以明示。s Hold紐約”貿(mào)易術(shù)語變形，賣方要負(fù)責(zé)將貨物運送至紐約港，但不負(fù)責(zé)卸貨。 Liner Terms Landed Ex Tackle Ship’s Hold2FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有（A)。 FOB和CFR兩種貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為(D)。因為：根據(jù)慣例規(guī)定，如果貨物在運輸途中遭受損失或滅失，是由于賣方未及時發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險在船舷轉(zhuǎn)移為由而免除責(zé)任。（1）必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)（multimodal transport documents, MTD）（）。這樣只要交貨總量在合同規(guī)定的幅度范圍，即算履約。待匯票到期時，A商因經(jīng)營不善，失去償付能力。試計算這筆交易的換匯成本和盈虧額。()根據(jù)CIC條款，平安險是指保險公司對單獨海損不負(fù)賠償責(zé)任。不可抗力事故的構(gòu)成條件是()。A．要么全部接受，要么全部拒絕B．可選擇接受C．必須全部接受D．只能部分接受二、多選題（每題2分，共20分）交易雙方在洽商交易、訂立合同時，考慮的問題主要是（）。、重量（數(shù)量）、包裝以及衛(wèi)生條件等是否符合合同規(guī)定及索賠、理賠依據(jù)1按《公約》的解釋，如違約的情況尚未達(dá)到根本性違反合同的程度，則受害的一方（）。支票上的受票人是（）。在貨物到達(dá)目的港后買方發(fā)現(xiàn)品質(zhì)與約定規(guī)格不符，便請當(dāng)?shù)厣虣z機(jī)構(gòu)檢驗并憑其出具的檢驗證書向賣方索賠，賣方卻以上述商檢條款為由拒賠。A合同價格B到貨時價格C簽約時價格D裝運時價格二、填空題(本題共5小題,每題2分,共10分)國際市場上常見的中性包裝有無牌中性包裝和（）兩種。我國出口結(jié)匯的做法主要有收妥結(jié)匯、定期結(jié)匯、（）。《2000通則》中，E組貿(mào)易術(shù)語包括（）種。合同簽訂以后，德商安排兩間工廠同時投入生產(chǎn)。1在DAF交貨條件下，出口通關(guān)手續(xù)由（）辦理。F《2000通則》中，D組貿(mào)易術(shù)語包括（）。A．可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次B．可轉(zhuǎn)讓信用證可轉(zhuǎn)讓無數(shù)次C．可轉(zhuǎn)讓信用證必須注明“可轉(zhuǎn)讓”字樣D．信用證經(jīng)轉(zhuǎn)讓后，買賣合同中賣方仍應(yīng)履行其應(yīng)履行的義務(wù)三、判斷題（每題1分，共10分）《2000通則》適用于任何一種運輸方式。（）若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機(jī)動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)，除非買賣雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價格。此時，因為貨物在運輸途中因海上風(fēng)險而損毀，買方聞之，隨來函向我方提出索賠。數(shù)量機(jī)動幅度通常用百分比表示，其大小應(yīng)視商品特性、行業(yè)或貿(mào)易習(xí)慣和運輸方式等因素而定。也可規(guī)定溢、短裝部分按合同價計算。（4）、必須實行全程單一的運費費率五、計算題（10分）解：換匯成本=出口總成本/出口外匯凈收入=720000/（100000 —4000—100000110%0。因為我方對外簽訂的合同條款是付款交單，見票后45天付款。 iner Terms Under Tackle Stowed Trimmed1下列術(shù)語中適合各種運輸方式的有(D)1成交一批由上海出口至英國倫敦的羊毛，下列貿(mào)易術(shù)語正確的是(B)。 .按照《2000通則》的解釋，F(xiàn)CA、CIP與CPT的相同之處表現(xiàn)在（BC)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)下列術(shù)語中以裝運港船舷為界劃分風(fēng)險轉(zhuǎn)移的有（ABC)。（)四、簡答題簡述貿(mào)易術(shù)語的含義、性質(zhì)和作用貿(mào)易術(shù)語的含義:又稱交易條件，價格術(shù)語，它是以簡明的外貿(mào)語言，或縮寫的字母，或國際符號來概括說明買賣雙方在交易中交貨的地點、貨物交接的責(zé)任、費用，以及風(fēng)險的劃分和表明價格構(gòu)成等諸方面的特殊用語。A公司未及時向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，無法向保險公司索賠。因為在合同中該商品的報價是用CIF來報價，在貿(mào)易術(shù)語CIF中，是象征性交貨，不是實質(zhì)性交貨。試求FOBC5％上海價是多少？我方以每公噸1000美元FOBC2%紐約從美國進(jìn)口原棉，加工成印花布后以每公噸1200美元CIF紐約出口，設(shè)從裝運港到目的港的單位運費為50美元，保險費率為1%，保險加成率為一成，試計算印花布的外匯增值率是多少？我上海某公司向美國一公司出售貨物一批，出口總價為20萬美元CIF紐約，其中從上海到紐約的海運運費為8000美元，保險按CIF總值的120%投保一切險，保險費率為2%，這批貨物的出口總成本為120萬元人民幣。5．為什么說在以CFR術(shù)語成交的合同中，賣方及時發(fā)出裝運通知是一項重要的責(zé)任？五、計算(6分)中國A公司對外出售貨物一批，合同規(guī)定：數(shù)量100公噸，單價每公噸1000英鎊CIF倫敦，賣方按發(fā)票金額加一成(也就是10%）投保水漬險和短量險，%%。（） ,適用的運輸方式包括（） ，國內(nèi)銷售含稅價格為11817/噸，出口銷售為1950美元/噸，匯率為6，退稅率為13%，工廠直接出口和外貿(mào)公司銷售出口退稅分別為多少（） （） ，為了避免承擔(dān)運費上漲的風(fēng)險，可以選用（） 三、名詞解釋（本大題共4小題，每小題4分，共16分） 四、簡答題(本大題共3小題，每小題5分，共15分)？？哪一種風(fēng)險更大？？五、計算題（本大題共2小題，每小題6分，共12分），凈重250公噸，F(xiàn)OB歐洲主要港口價格為2000歐元/公噸，運費合計50000元，匯率為8，進(jìn)口關(guān)稅稅率為8%,增值稅17%，如果要該批貨物保證毛利不低于250000元（含稅），那么我司的最低銷售含稅價格是多少？，每臺電視機(jī)CIF孟買250美元，匯率為6，運雜費約50元/臺，退稅率為10%，要保證該單業(yè)務(wù)毛利潤總額不低于100000元（含稅），那么國內(nèi)采購含稅價格不得高于多少（小數(shù)點后保留兩位）？六、案例分析題（本大題共2小題，每小題8分，共24分）。請問日商的做法是否合理？