【正文】 養(yǎng)和自己的主觀努力，我一定能成為一位務(wù)實(shí)創(chuàng)新的優(yōu)秀員工，并為貴單位的事業(yè)發(fā)展錦上添花！3 證書(shū)復(fù)印件（附）: 貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)員簡(jiǎn)歷4篇五：經(jīng)典—報(bào)關(guān)員個(gè)人簡(jiǎn)歷姓名：個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)目前所在：廣州年 齡：戶(hù)口所在：湛江國(guó) 籍：中國(guó)婚姻狀況：未婚民 族：漢族培訓(xùn)認(rèn)證：未參加 身 高：170 cm 誠(chéng)信徽章：未申請(qǐng)?bào)w 重：kg 人才測(cè)評(píng)：未測(cè)評(píng)我的特長(zhǎng)：求職意向人才類(lèi)型：普通求職應(yīng)聘職位：報(bào)關(guān)員：操作員，船務(wù)/空運(yùn)陸運(yùn)操作：業(yè)務(wù)員，貨運(yùn)代理：操作員 工作年限： 3 職 稱(chēng)：中級(jí)全職可到職日期：隨時(shí)月薪要求： 20003500 希望工作地區(qū)：廣州,廣東省,東莞 工作經(jīng)歷威時(shí)沛運(yùn)貨運(yùn)(廣州)有限公司 起止年月：200902 ～ 至今公司性質(zhì)：外商獨(dú)資 所屬行業(yè)：擔(dān)任職位：報(bào)關(guān)員工作描述：負(fù)責(zé)征免稅表辦理。課堂教學(xué)、秀，品學(xué)兼優(yōu)，連續(xù)三年獲得學(xué)院獎(jiǎng)學(xué)金。??樂(lè)于接受新知識(shí)。大概寫(xiě)到這里了，我的目的無(wú)非是想讓大家了解這行的大概情況，以及今后努力方向。至少深圳是這樣的情況了。下面談?wù)勎覍?duì)這行總體的看法 ，還有就是做op的那種，我們公司清一色的mm,基本沒(méi)有男的做，也許男的沒(méi)有耐心做那種事情，而且做這個(gè)對(duì)學(xué)歷要求比較低，主要是靠經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)要具備很強(qiáng)的忍耐力，還要細(xì)心。這個(gè)時(shí)候就看你怎么選擇了，一般是按利潤(rùn)大小安排，然后根據(jù)先后順序訂過(guò)去，有時(shí)候也看人情了，比如這個(gè)同行是老客戶(hù)，經(jīng)常有業(yè)務(wù)聯(lián)系，就安排他們了，畢竟是大客戶(hù)嘛，淡季的時(shí)候也要靠靠他們出貨。還有就是價(jià)格也是有期限的。有時(shí)候收到一大堆的，都是在催。然后我們就申請(qǐng)艙位，一般會(huì)比較順利，然后把s/o給到工廠那邊，他們把柜做好，然后就安排運(yùn)輸了。終于弄完了，這樣還不行，要隨時(shí)注意貨物什么時(shí)候到港，一般財(cái)務(wù)在船到港前幾天才安排付款的，財(cái)務(wù)付款以后呢，基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理，再由代理放貨給consignee。shipper有時(shí)候很積極的，會(huì)主動(dòng)傳過(guò)來(lái)，他們急著你出提單給他們確認(rèn)?！?CIFA宗旨是：協(xié)助政府部門(mén)加強(qiáng)對(duì)我國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)的管理；維護(hù)國(guó)際貨代業(yè)的經(jīng)營(yíng)秩序；推動(dòng)會(huì)員企業(yè)間的橫向交流與合作；依法維護(hù)本行業(yè)利益；保護(hù)會(huì)員企業(yè)界的合法權(quán)益；促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際貨代業(yè)的發(fā)展?！壳癋IATA在我國(guó)還擁有聯(lián)系會(huì)員170多個(gè)，其中我國(guó)大陸有20多個(gè)聯(lián)系會(huì)員，香港特區(qū)有105個(gè)聯(lián)系會(huì)員，臺(tái)清地區(qū)有48個(gè)聯(lián)系會(huì)員。其法文縮寫(xiě)是“FIATA”，被稱(chēng)為“菲亞塔”，并被用作該組織的標(biāo)識(shí)?！源順I(yè)務(wù)的內(nèi)容為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為： —（1）國(guó)際貨物運(yùn)輸綜合代理?！?國(guó)際貨運(yùn)代理的分類(lèi)—以委托人的性質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為： —（1）貨主的代理:是指接受進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的委托，為了托運(yùn)人的利益辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)的報(bào)酬的國(guó)際貨運(yùn)代理。 Odor白色粉末，稍有氣味 white powder,weak odor 鑒定結(jié)構(gòu)Identification Conclusion 危險(xiǎn)性識(shí)別 Hazards identification無(wú) None 包裝要求 Packaging requirements 備注 Comment 批準(zhǔn) Approver 審核 Checker 主檢 Appraiser上?；ぱ芯吭罕O(jiān)測(cè)中心Shanghai Research Institute of Chemical Industry Testing Centre貨幣縮寫(xiě)人民幣RMB 美元USD 澳大利亞元AUD 英鎊GBP 歐元EUR 日元JPY 瑞士法郎CHF 南韓元KPW 港幣HKD貨代操作流程一、接受貨主詢(xún)價(jià)二、接單（接受貨主委托）船期 件數(shù) 箱型 箱量 毛重 體積 付款條款 聯(lián)系方式 做箱情況（門(mén)對(duì)門(mén)amp。國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)專(zhuān)用發(fā)票基本聯(lián)次為四聯(lián)：第一聯(lián)為存根聯(lián)，印色為黑色；第二聯(lián)為發(fā)票聯(lián)，印為棕色；第三聯(lián)為記賬聯(lián)，印色為藍(lán)色；第四聯(lián)為購(gòu)付匯聯(lián)，印色為紅色，用于購(gòu)付匯。第一篇：貨代基礎(chǔ)知識(shí)船舶載貨容積系數(shù)：指船舶貨艙總?cè)莘e與船舶凈載重量之比值。購(gòu)付匯聯(lián)：購(gòu)付匯聯(lián)是國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)專(zhuān)用發(fā)票上的第四聯(lián)，是到銀行付匯外幣用的。 Infections Hazards毒害及傳染性危險(xiǎn)性鑒定樣品名稱(chēng)name of Goods 硫酸銨Ammonium sulfate powder 送檢單位Shipper 生產(chǎn)單位Manufacturer 檢查方法、程序Inspection methods and procedures 國(guó)際海事組織《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》IMO International Maritime Dangerous Goods Code 樣品外觀與氣味 Appearance amp?！?國(guó)際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)本質(zhì)屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)隸屬于第四個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)交通運(yùn)輸業(yè)，屬于運(yùn)輸輔助行業(yè)?！?）分代理:指總代理人指定的在總代理區(qū)域內(nèi)的具體區(qū)域代理委托人辦理貨物運(yùn)輸事宜及其他相關(guān)事宜的國(guó)際貨運(yùn)代理?！胤N貨物裝掛運(yùn)輸服務(wù)及海外展覽運(yùn)輸服務(wù)等 — 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展行業(yè)組織— （FIATA）—國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是世界國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織，其法文名稱(chēng)為“ Federation Internationale des Associations de transitaires etassimiles”，英文名稱(chēng)為“International Federation of Freight Forwarders Associations”。目前在中國(guó)，F(xiàn)IATA共擁有四個(gè)一般會(huì)員（除中外運(yùn)外，還包括中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（2001年加入）、臺(tái)灣省和香港特區(qū)的貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)）。CIFA是一個(gè)非營(yíng)利性的全國(guó)性行業(yè)組織。因?yàn)橛袝r(shí)候是shipper 自己拖車(chē)，自己報(bào)關(guān)的呢，這個(gè)時(shí)候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補(bǔ)料傳過(guò)來(lái)，然后我好出提單和他們確認(rèn)啊。有時(shí)候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單，你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥(niǎo)你，所以容易拖著。我們要在這個(gè)時(shí)間之前安排好船，一般都是國(guó)外進(jìn)口商指定船公司的(所以叫指定貨)，看具體情況，看是用代理的約價(jià)還是用我們自己公司的約價(jià)(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位)，大部分是用代理的約，因?yàn)橹付ㄘ浀睦麧?rùn)很低，沒(méi)有必要浪費(fèi)公司自己的合約價(jià)，最重要的是海運(yùn)費(fèi)是代理收(指定貨大部分是collect)，我們和代理平分利潤(rùn)。很是受氣。一般的情況下是有任務(wù)的，比如一個(gè)月完成多少t量才能夠給這樣的價(jià)錢(qián)。關(guān)鍵是用心去做，但是貨代的艙位是有限的，不能夠無(wú)限做(那樣的話我絕對(duì)發(fā)了)，有的時(shí)候很多同行和你訂，但是你沒(méi)有那么多艙位給他們(利潤(rùn)都是相當(dāng)高的)。貨代證書(shū)我也不知道有不有用，不過(guò)有總比沒(méi)有好。比如maersk的客戶(hù)服務(wù)，以后可以有 機(jī)會(huì)做sales那種(船公司的sales職位還是不錯(cuò)的)。英語(yǔ)好是個(gè)優(yōu)勢(shì)，積累了經(jīng)驗(yàn)以后，以后升職跳槽就有資本了，好職位一般要求6級(jí)這樣了，對(duì)口語(yǔ)也是有要求的。??英語(yǔ)流利，可以使用英語(yǔ)無(wú)障礙溝通。自我評(píng)價(jià)，吃苦耐勞，溝通能力良好，有強(qiáng)烈的上進(jìn)心和求知欲； ，責(zé)任心強(qiáng)，辦事務(wù)實(shí)，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)； ：一分耕耘，一分收獲；吃得苦中苦，方為人上人篇四：貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)員個(gè)人簡(jiǎn)歷應(yīng)聘崗位： 貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)員 姓 名：彭建英 學(xué) 歷：本科/專(zhuān)科/高中學(xué) 校： 杭州職業(yè)學(xué)?！?………………………………………………………………………………專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)！一份菜鳥(niǎo)也能修改的模板！姓 籍 的大學(xué)專(zhuān)業(yè) 成情況。??冷靜、明智，能在壓力下完成工作。第五篇：貨代多選題，具體包括(ABD)。A．1A B．1B C．1C D．1D下面的貨物屬于航空運(yùn)輸當(dāng)中的貴重貨物有（ABC）A、股票 B、金表C、人工養(yǎng)殖珍珠 D、公司文件在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，下列(ABD)不屬于非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。A．從中國(guó)海運(yùn)出口到美國(guó) B．從美國(guó)海運(yùn)出口到中國(guó)C．從中國(guó)海運(yùn)出口途經(jīng)美國(guó)到加拿大 D．從美國(guó)海運(yùn)出口途經(jīng)加拿大到中國(guó)國(guó)際航空集裝器代號(hào)由通常由前面3個(gè)字母、中間4位數(shù)字和后面2個(gè)字母組成，有關(guān)它們的說(shuō)明的正確表述是(ABC)A．前3個(gè)字母依次表示集裝器的類(lèi)型、底板尺寸、外形或適配性 B．中間4位數(shù)字表示集裝器的序號(hào)C．最后2個(gè)字母表示集裝器所屬的所有人、注冊(cè)人 D．最后2個(gè)字母表示集裝器的生產(chǎn)方，下列(ABCD)費(fèi)用由船舶出租人承擔(dān)。下列(ABC)表明裝卸時(shí)間要統(tǒng)算。在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，下列屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中，TC3區(qū)的國(guó)家是（ABD）。、訂艙、儲(chǔ)存 、監(jiān)卸、拼拆箱 、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，能夠獨(dú)立投保的險(xiǎn)別有（ABC）A。A．拖掛貨運(yùn)B．包車(chē)貨運(yùn)C．集裝化運(yùn)輸D．包裝貨運(yùn)下列關(guān)于《國(guó)際貨協(xié)》運(yùn)單，表述正確的是（BCD）。、一端甩掛 、兩端甩掛目前，世界上規(guī)模最大的主要集裝箱航線有（ABC）A、遠(yuǎn)東——北美航線 B、遠(yuǎn)東——?dú)W洲航線 C、遠(yuǎn)東——地中海航線 D、跨大西洋航線下列貨物運(yùn)輸適合采用租船運(yùn)輸?shù)挠?ABC)。 、多次收費(fèi)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)IATA將世界分為三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)，分別為T(mén)C1，TC2，TC3。A．工業(yè)鉆石 B．普通電器元件 C．運(yùn)動(dòng)鞋 D．大使館的郵件在航空運(yùn)輸中，需要事先訂妥全程噸位的貨物有（ACD）。A、貨物運(yùn)到逾期 B、多收運(yùn)送費(fèi)用C、由于鐵路過(guò)失而使發(fā)貨人或海關(guān)在運(yùn)單上已作記載的添附文件遺失而造成的后果 D、由于鐵路過(guò)失未能執(zhí)行貨主提出的“運(yùn)送契約變更申請(qǐng)書(shū)”造成的后果每個(gè)活動(dòng)物容器上至少貼（AC）標(biāo)簽。A．容器內(nèi)至少有510%的空隙 B．封蓋嚴(yán)密C．每一容器的容量不得超過(guò)500毫升 D．每件重量不超過(guò)25公斤1關(guān)于貨運(yùn)代理作為代理人的民事法律責(zé)任下列說(shuō)法正確的是（）。進(jìn)口貨物的收貨人經(jīng)海關(guān)同意，可以在申報(bào)前察看貨物或者提取貨樣 進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)如實(shí)申報(bào)，交驗(yàn)進(jìn)出口許可證件和有關(guān)單證 ．實(shí)踐中，進(jìn)出口貨物都是經(jīng)過(guò)海關(guān)實(shí)地查驗(yàn)后才能放行，有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)配合海關(guān)查驗(yàn) 進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人交清稅款或者提供擔(dān)保后，由海關(guān)簽印放行用冷藏方法來(lái)保藏和運(yùn)輸鮮活易腐貨物時(shí)，對(duì)貨物的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生直接的影響條件有(ABCD)。A、保管 B、裝車(chē) C、加工 D、發(fā)運(yùn)在收貨人付清運(yùn)單中所載的一切應(yīng)付運(yùn)送費(fèi)用后，鐵路須將（AB）交付收貨人。D、由于發(fā)送路規(guī)章允許使用敞車(chē)類(lèi)貨車(chē)運(yùn)送貨物而造成的后果