【正文】 果二等獎(jiǎng)、省部級(jí)獎(jiǎng)，發(fā)明專利7項(xiàng)。第7學(xué)期，一定比例的優(yōu)秀生可直接攻讀碩、博研究生。學(xué)院現(xiàn)有食品科學(xué)與工程、生物工程兩個(gè)本科專業(yè)。上海水產(chǎn)大學(xué)【專業(yè)特色】上海水產(chǎn)大學(xué)食品學(xué)院，前身為吳淞水產(chǎn)學(xué)校水產(chǎn)制造科，創(chuàng)建于1912年?！井厴I(yè)生去向】前往各類食品生產(chǎn)企業(yè)，食品科研單位、食品貿(mào)易部門、食品行業(yè)行政管理部門以及食品質(zhì)量監(jiān)督、衛(wèi)生防疫等部門。擁有良好的教學(xué)實(shí)驗(yàn)條件和校內(nèi)外實(shí)踐基地。多次獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)、市級(jí)教學(xué)成果和科技進(jìn)步獎(jiǎng)。1華南理工大學(xué)【專業(yè)特色】原為華南工學(xué)院，1960年被列為全國重點(diǎn)大學(xué)，1988年更名為華南理工大學(xué)，是華南地區(qū)規(guī)模最大的綜合性研究型大學(xué)。學(xué)校擁有一批高水平的科研機(jī)構(gòu)和技術(shù)開發(fā)基地，其中包括1個(gè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、兩個(gè)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、兩個(gè)國家工程研究中心、1個(gè)國家甲級(jí)建筑設(shè)計(jì)研究院、1個(gè)國家大學(xué)科技園等。1哈爾濱商業(yè)大學(xué)【專業(yè)特色】哈爾濱商業(yè)大學(xué)食品工程系食品科學(xué)與工程學(xué)科，1996年被原國內(nèi)貿(mào)易部確認(rèn)為部級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，2002年被黑龍江省確定為省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科?？佳猩龑W(xué)率約為20%。1鄭州輕工業(yè)學(xué)院【專業(yè)特色】食品科學(xué)與工程本科專業(yè)設(shè)有食品工程、煙草工程、食品質(zhì)量與安全3個(gè)專業(yè)方向，在河南省開辦時(shí)間最早。本科專業(yè)分別為：食品科學(xué)與工程、海洋生物制藥、熱能與動(dòng)力工程、建筑環(huán)境與設(shè)備工程。學(xué)院先后承擔(dān)多個(gè)省部級(jí)以上重點(diǎn)項(xiàng)目研究，取得多項(xiàng)成果。西南農(nóng)業(yè)大學(xué)【專業(yè)特色】西南農(nóng)大食品科學(xué)學(xué)院擁有全國最早建立的農(nóng)產(chǎn)品加工與貯藏工程學(xué)科。碩士研究生、博士研究生供不應(yīng)求。學(xué)生落實(shí)單位區(qū)域，85%在東南沿海大中城市。我國排名前10位的乳品集團(tuán)中，有8個(gè)集團(tuán)的副總，是華中農(nóng)業(yè)大學(xué)食品學(xué)院培養(yǎng)出來的。基礎(chǔ)階段，采用完全一致的教學(xué)計(jì)劃；進(jìn)入專業(yè)階段后，劃分為果蔬及飲料加工工藝、畜水產(chǎn)品加工工藝、糧油食品加工工藝、食品工程等4個(gè)專業(yè)方向。正是實(shí)驗(yàn)室科研人員這樣質(zhì)樸的家國情懷，催生這里成為中國高鐵的人才搖籃。因此，高鐵橋梁動(dòng)力性能設(shè)計(jì)是不可回避的重大課題。正是這些來自嚴(yán)謹(jǐn)實(shí)驗(yàn)、運(yùn)營一線的無數(shù)數(shù)據(jù)，支撐起中國高鐵十足的自主成色。同樣，探尋車輛的運(yùn)行、磨損狀況，師生們只能等機(jī)車晚上回庫檢修、打掃衛(wèi)生等工作完成后才能上車測試，現(xiàn)場調(diào)查時(shí)間只有凌晨開始的短暫時(shí)間。金學(xué)松教授已經(jīng)59歲，但就在前兩天，他出現(xiàn)在了滬蓉高鐵線的實(shí)測現(xiàn)場，上鐵軌、入機(jī)房、頂寒風(fēng)、冒酷暑，一年三分之一甚至更多時(shí)間工作在野外。另一個(gè)例子是在福廈高鐵的修建中，設(shè)計(jì)單位遇到了新問題。在廣深港高鐵線路設(shè)計(jì)中，跨越珠江水域（獅子洋）究竟是采用橋梁、隧道還是橋隧結(jié)合的方式，設(shè)計(jì)單位選擇了兩個(gè)長隧道方案、兩個(gè)橋隧結(jié)合方案。該實(shí)驗(yàn)室成立25年來，在中國鐵路的演進(jìn)中扮演了重要角色，從理論分析、試驗(yàn)驗(yàn)證到跟蹤試驗(yàn)，每一種奔馳在高鐵上的車型都要在這里測試、定型，這里也成為中國高鐵技術(shù)研發(fā)及人才培養(yǎng)基地。（5）出版與實(shí)驗(yàn)室研究方向相關(guān)的專著5部，發(fā)表三大檢索論文120篇，批準(zhǔn)發(fā)明專利6項(xiàng)。實(shí)驗(yàn)室在研究隊(duì)伍的培養(yǎng)方面卓有成效，實(shí)驗(yàn)室將繼續(xù)關(guān)注青年教師的成長，爭取在未來5年產(chǎn)生2～3名杰出青年基金獲得者和更多的新世紀(jì)優(yōu)秀人才。2）優(yōu)秀博士論文。完成“211工程”二期建設(shè)所牽頭 “現(xiàn)代軌道車輛先進(jìn)設(shè)計(jì)及服役環(huán)境模擬”和“現(xiàn)代鐵路交通安全技術(shù)及結(jié)構(gòu)可靠性評(píng)估” 的建設(shè)。l 軟件開發(fā)。4）評(píng)估咨詢 實(shí)驗(yàn)室在取得試驗(yàn)和評(píng)估資質(zhì)后，將成了專門的試驗(yàn)組，開展以軌道車輛、線路、橋梁和其它結(jié)構(gòu)的振動(dòng)和靜動(dòng)強(qiáng)度測試，包括實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架試驗(yàn)和線路試驗(yàn)。（1）與國外科研院所的合作。（5）高速列車減振降噪技術(shù)研究。重載列車研究主題之一是低動(dòng)力作用，這包括低輪軌相互作用和低縱向沖動(dòng)作用。實(shí)驗(yàn)室除了繼續(xù)在鐵路機(jī)車車輛研究中發(fā)揮更大的作用，同時(shí)，將積極參與磁懸浮列車（包括長定子高速磁懸浮和短定子低磁懸?。┖托滦统鞘熊壍澜煌夹g(shù)的研究，爭取在磁懸浮車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、動(dòng)力學(xué)研究、車－線－橋耦合振動(dòng)研究等方面起到主導(dǎo)作用。2．研究方向的凝練和重點(diǎn)扶植 實(shí)驗(yàn)室在已經(jīng)確立的研究方向上，將根據(jù)軌道交通發(fā)展形勢和需要，不斷凝練研究方向，并對(duì)軌道交通發(fā)展所急需的方向給予重點(diǎn)扶植。考慮受流的弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)臺(tái)，研究弓網(wǎng)的受流特性，以及在強(qiáng)電場、強(qiáng)磁場、高溫作用下的摩擦磨損研究。立體環(huán)幕和機(jī)電式六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)（自行研制）構(gòu)成。l 技術(shù)服務(wù)咨詢部——從事國內(nèi)外有關(guān)軌道交通的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)行和事故分析等咨詢性工作，包括軟科學(xué)研究。（4）分工負(fù)責(zé)，減少內(nèi)耗。機(jī)制創(chuàng)新的要點(diǎn)有：（1）理順關(guān)系，統(tǒng)一體制。實(shí)驗(yàn)室是“載運(yùn)工具運(yùn)用工程”和“車輛工程”兩個(gè)國家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科的主要支撐單位。3．人才培養(yǎng)人才培養(yǎng)是高等院校的天職，實(shí)驗(yàn)室視培養(yǎng)高水平鐵路技術(shù)人才為己任。成果“有限數(shù)據(jù)下疲勞可靠性設(shè)計(jì)分析方法與試驗(yàn)研究”獲四川省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。建立了考慮不同結(jié)構(gòu)和參數(shù)的受電弓和接觸網(wǎng)模型，編制了考慮機(jī)車振動(dòng)、錨段關(guān)節(jié)、弛度設(shè)置、接觸網(wǎng)坡度、接觸線不平順、剛性接觸網(wǎng)等工況的受電弓——接觸網(wǎng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真軟件，并在鐵道部第一、第四勘測設(shè)計(jì)院接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)和株洲電力機(jī)車研究所、株洲電力機(jī)車廠的高速受電弓設(shè)計(jì)得到應(yīng)用中，參與研究的成果“城軌交通牽引供電及接觸網(wǎng)系統(tǒng)仿真研究”獲湖北省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。2）輪軌關(guān)系研究。滿足了所有品種機(jī)車車輛用液壓減振器的性能測試要求。3）設(shè)備建設(shè)（1）完成對(duì)機(jī)車車輛整車滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的擴(kuò)建工作，新的滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，不僅軸數(shù)達(dá)到6根，滿足六軸機(jī)車車輛試驗(yàn)的需要，軌距增加了米軌功能，增加了輪軌力間接測量功能，特別是增加了模擬曲線的功能，實(shí)現(xiàn)了同一軸左右滾輪滾動(dòng)速度差模擬，試驗(yàn)臺(tái)的功率試驗(yàn)的能力達(dá)到1500KW（短時(shí)），并具有地鐵、輕軌等動(dòng)車的交流驅(qū)動(dòng)功能。同時(shí)，為了進(jìn)一步擴(kuò)大實(shí)驗(yàn)室的研究范圍，增強(qiáng)實(shí)力，形成團(tuán)隊(duì)，在學(xué)校的組織下，整合了校內(nèi)相關(guān)學(xué)科的優(yōu)勢力量，把原來有工作和學(xué)科聯(lián)系的研究所（中心），從學(xué)科發(fā)展的角度成為牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的下設(shè)聯(lián)合研究機(jī)構(gòu)。隨著實(shí)驗(yàn)室體量的擴(kuò)大，根據(jù)我國交通運(yùn)輸，特別是鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通的發(fā)展，實(shí)驗(yàn)室對(duì)原有的研究方向加以凝練和擴(kuò)展。實(shí)驗(yàn)室在2003年評(píng)估之后，根據(jù)科技部和教育部的要求，實(shí)驗(yàn)室在組織機(jī)構(gòu)上進(jìn)行了整改和調(diào)整。最近，上海市正在考慮采用短定子常導(dǎo)中低速磁懸浮列車作為新型城市軌道交通工具；西南交通大學(xué)在采用真空管道技術(shù)的超高速磁懸浮交通方面進(jìn)行的預(yù)研究也得到日益廣泛關(guān)注。另外有國家級(jí)突出貢獻(xiàn)專家1名，省部級(jí)突出貢獻(xiàn)專家11名，鐵道部學(xué)科帶頭人5人。（2）與滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)配套，研制了機(jī)車車輛整車綜合參數(shù)測定試驗(yàn)臺(tái)，該試驗(yàn)臺(tái)具備輪重測定、車輛裝備條件下轉(zhuǎn)向架懸掛參數(shù)測定、車體重心、重量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量測定等功能。1）機(jī)車車輛－軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論研究。3）微動(dòng)摩擦磨損研究。在設(shè)計(jì)理論上，應(yīng)用哲學(xué)思想，有效解決了鐵路車輛在穩(wěn)定性性能與曲線通過能力、車輪導(dǎo)向與磨耗、輕量化與可靠性、舒適度和輪重減載等矛盾；在分析結(jié)構(gòu)、參數(shù)和工藝在車輛動(dòng)力學(xué)性能和可靠性性能的影響因子的基礎(chǔ)上，采用優(yōu)先原則，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)和參數(shù)、結(jié)構(gòu)和工藝的和諧關(guān)系；建立了設(shè)計(jì)、分析和試驗(yàn)在性能設(shè)計(jì)中的閉環(huán)關(guān)系，逐步形成機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法。8）大型裝備開發(fā)。實(shí)驗(yàn)室結(jié)合國家發(fā)展需要，利用實(shí)驗(yàn)室在設(shè)備、教師和項(xiàng)目方面的優(yōu)勢資源，在科研實(shí)戰(zhàn)中培養(yǎng)高水平人才。三、十一五發(fā)展規(guī)劃1．總體目標(biāo)和指導(dǎo)思想實(shí)驗(yàn)室在完成組織機(jī)構(gòu)調(diào)整、學(xué)科方向凝練、創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)形成的同時(shí)，又迎來了軌道交通跨越式發(fā)展的大好機(jī)遇。從實(shí)驗(yàn)室管理層，從主任、助理、辦公室工作人員，落實(shí)具體責(zé)任范圍，提高辦事效率。（5）平臺(tái)機(jī)制，開放運(yùn)行。實(shí)驗(yàn)室將著重建設(shè)以下幾方面的裝備：（1）教學(xué)科研大樓建設(shè)。（4）軌道結(jié)構(gòu)試驗(yàn)裝備。（8）粘著控制的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仿真試驗(yàn)臺(tái)。實(shí)驗(yàn)室強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用開發(fā)并重，在基礎(chǔ)研究方面，主要要爭取包括國家973計(jì)劃、國家863計(jì)劃、國家自然科學(xué)基金和教育部各種基金的支持。利用實(shí)驗(yàn)室在鐵路機(jī)車車輛參數(shù)檢測，運(yùn)行動(dòng)態(tài)模擬的設(shè)備條件和人才優(yōu)勢，運(yùn)用自主研制的機(jī)車車輛整車滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)和基于綜合性能設(shè)計(jì)的機(jī)車車輛虛擬樣機(jī)平臺(tái)，通過對(duì)引進(jìn)轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)解剖、參數(shù)測定、動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)分析，全面掌握引進(jìn)轉(zhuǎn)向架技術(shù)，以及設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方法。（4）機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)可靠性研究。以機(jī)車車輛－軌道耦合動(dòng)力學(xué)研究為手段，開展高速客運(yùn)專線新型無碴軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能研究、優(yōu)化設(shè)計(jì)及線路平縱橫斷面關(guān)鍵參數(shù)的動(dòng)態(tài)安全性設(shè)計(jì)研究。利用滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，之前實(shí)驗(yàn)室和韓國的Rotem、日本的KYB公司有良好的合作關(guān)系，今后將打通和西門子、龐巴迪等國際大公司的合作渠道。5）產(chǎn)品開發(fā)實(shí)驗(yàn)室在基礎(chǔ)研究和技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)基礎(chǔ)上，從軌道交通發(fā)展的需要，進(jìn)行軌道交通相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)研究。研發(fā)軌道交通急需的軌道交通的車載和地面安全檢測系統(tǒng)。做好“211工程”三期的建設(shè)規(guī)劃，在機(jī)車車輛和線路一體化設(shè)計(jì)和試驗(yàn)方面進(jìn)行建設(shè)，強(qiáng)調(diào)輪軌關(guān)系、結(jié)構(gòu)可靠性和機(jī)電一體化。3）國家級(jí)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。6．學(xué)術(shù)交流與合作實(shí)驗(yàn)室將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)術(shù)交流，采取走出去、請(qǐng)進(jìn)來的方式，加大學(xué)術(shù)交流的力度和交流的途徑。（8）建立靈活的互動(dòng)的實(shí)驗(yàn)室新網(wǎng)頁，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室的宣傳介紹，并利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，進(jìn)行開放研究申請(qǐng)、開放設(shè)備申請(qǐng)和學(xué)習(xí)申請(qǐng)，同時(shí)，開展網(wǎng)上技術(shù)服務(wù)。20世紀(jì)90年代初，實(shí)驗(yàn)室在國內(nèi)外率先提出車輛—軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論。經(jīng)分析，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)橋隧結(jié)合方案不能滿足安全要求。2002年，中鐵二院作項(xiàng)目可行性進(jìn)行研究就遇到難題：客貨混運(yùn)的高鐵曲線應(yīng)該遵守什么樣的設(shè)計(jì)參數(shù)？當(dāng)時(shí)沒有設(shè)計(jì)規(guī)范。”2008年，中國第一條時(shí)速超350公里的京津線開通。為測噪聲，他和團(tuán)隊(duì)搭建的測試架足足有4層樓高，從梯子上下來，無論誰都雙腳發(fā)顫。“當(dāng)初建立機(jī)車車輛滾動(dòng)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，能參考的僅僅是國外的一張照片。不管什么類型的橋梁，只要將參數(shù)輸入模型，經(jīng)計(jì)算機(jī)科學(xué)運(yùn)算即可知道安不安全。翟婉明目前正關(guān)注高鐵基礎(chǔ)設(shè)施動(dòng)態(tài)性演變及服役安全性研究，主持國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究計(jì)劃，為高鐵長期運(yùn)營安全提供保障。2。在本科生中推行導(dǎo)師制，通過師生雙選，學(xué)生可自二年級(jí)起每人有1位導(dǎo)師給予專業(yè)指導(dǎo)。本學(xué)科發(fā)展具有濃郁的國際合作與交流特點(diǎn)。第二學(xué)年末，按學(xué)生前兩學(xué)年的成績、個(gè)人志向、社會(huì)需求預(yù)測等，經(jīng)個(gè)人申請(qǐng)，院校批準(zhǔn)，可在學(xué)院所屬專業(yè)中選讀某一個(gè)專業(yè)。學(xué)院現(xiàn)有食品科學(xué)與工程、茶學(xué)、包裝工程、茶文化4個(gè)本、專科專業(yè)。學(xué)院與英國Leeds大學(xué)、日本愛媛大學(xué)、日本香川大學(xué)簽訂了聯(lián)合培養(yǎng)和學(xué)術(shù)交流等協(xié)議，每年選送品學(xué)兼優(yōu)的本科生和研究生赴對(duì)方深造。沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué)【專業(yè)特色】食品科學(xué)學(xué)科是遼寧省重點(diǎn)學(xué)科。多年來，畢業(yè)生一次就業(yè)率保持90%以上。1天津科技大學(xué)【專業(yè)特色】食品科學(xué)與生物工程學(xué)院，是全國高校輕工、食品類教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)食品工程分委會(huì)委員單位；曾被評(píng)為“19812001中國食品工業(yè)20大科研和教學(xué)機(jī)構(gòu)”。獲國家發(fā)明專利5項(xiàng)，科研成果轉(zhuǎn)讓