【正文】 了建筑機(jī)械化的進(jìn)程，但在工業(yè)化、集成化方面沒有多大的進(jìn)步，而縱觀其余一些發(fā)達(dá)國(guó)家的建筑業(yè)也逐步開始工業(yè)化、集成化，并因此獲得更高的效益，所以在未來的土木工程中，實(shí)行工業(yè)化是一種必然趨勢(shì)。我國(guó)的青藏鐵路較好的體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的特性，從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)開始就注意了對(duì)青藏高原脆弱生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，全路設(shè)計(jì)為封閉構(gòu)造，杜絕了固體廢棄物的污染，也嚴(yán)格的控制了噪音污染，施工過程中也相當(dāng)注重對(duì)周圍環(huán)境的影響（圖圖2：青藏鐵路2）。不僅如此，還應(yīng)該研究并開發(fā)可以用于抗力結(jié)構(gòu)的化學(xué)合成材料，并且將化學(xué)合成材料擴(kuò)展用于建筑的外圍部分。關(guān)鍵詞：土木工程建筑材料工程項(xiàng)目 可持續(xù)性 計(jì)算機(jī)技術(shù) 工業(yè)化 海洋一、前言作為一名工程管理專業(yè)的一名學(xué)生，我們不僅需要擁有優(yōu)秀的管理能力，還需要掌握一定的土木建筑技術(shù)，而土木工程概論這門課程就詳細(xì)的告訴了我們以下幾點(diǎn)：土木工程在我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)過程中的地位以及貢獻(xiàn)；我們?cè)趯W(xué)校應(yīng)該學(xué)哪些知識(shí)，獲得哪些方法，得到哪些能力，具備哪些素質(zhì)；土木施工中的一部分原理以及其他專業(yè)課程要學(xué)的知識(shí)；怎樣發(fā)揮自己的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，調(diào)動(dòng)自己的學(xué)習(xí)潛能；了解一些本專業(yè)及其相關(guān)專業(yè)以后可以考的證件以及相關(guān)要求；因?yàn)槔蠋熢谡n堂上圖文并茂的講述，以及她豐富的工民建知識(shí)，在本門課程即將結(jié)束之際，我學(xué)習(xí)到很多有關(guān)土木施工設(shè)計(jì)方面的知識(shí)，并且明白了以后專業(yè)發(fā)展的道路，同時(shí)讓我對(duì)土木建筑方面產(chǎn)生了濃厚的興趣，使我對(duì)工程管理方面也有了新的認(rèn)知。重點(diǎn)對(duì)竣工決算的真實(shí)性、可靠性、合理性進(jìn)行審查，防止不應(yīng)列入基本建設(shè)支出的計(jì)劃外費(fèi)用擠入建設(shè)成本。二是對(duì)材料費(fèi)的控制。制定科學(xué)合理的控制目標(biāo)是進(jìn)行有效成本控制的關(guān)鍵。它是將上階段設(shè)計(jì)審定的投資額和工程量分解到各個(gè)專業(yè)，然后再分解到各單位工程和各分部工程。建設(shè)單位在審查設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)時(shí)，要重視設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化，利用各種指標(biāo)對(duì)平面圖設(shè)計(jì)進(jìn)行認(rèn)真分析，因?yàn)樵O(shè)計(jì)不僅對(duì)工程造價(jià)產(chǎn)生影響，而且對(duì)施工等都有重大影響。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，在項(xiàng)目建設(shè)各階段中，投資決策階段對(duì)工程造價(jià)的影響程度最高。今天為大家準(zhǔn)備的是土木工程概論論文，希望能滿足大家的閱讀需求。同時(shí)，土建工程造價(jià)的管理，能把建設(shè)項(xiàng)目的投資用在各工程項(xiàng)目、各單位以至各分部分項(xiàng)工程之間。工程建設(shè)項(xiàng)目投資決策階段造價(jià)控制與管理的重點(diǎn)是：積極做好項(xiàng)目決策前的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真搜集有關(guān)資料，如設(shè)備運(yùn)行情況，設(shè)備技術(shù)參數(shù)，需要解決的問題等。因此，要認(rèn)真進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，根據(jù)我國(guó)國(guó)情和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，確定先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、合理、切實(shí)可行的工藝技術(shù)方案。初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)按照批準(zhǔn)的可行性研究階段的投資估算進(jìn)行限額設(shè)計(jì)。要根據(jù)情況確定科學(xué)合理的目標(biāo)，在執(zhí)行過程中要及時(shí)對(duì)目標(biāo)與實(shí)際情況進(jìn)行對(duì)照、糾偏，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和對(duì)工程成本的有效控制。③控制施工過程中的消耗也是一個(gè)重要方面，只有加強(qiáng)了材料成本的控制才能真正控制工程項(xiàng)目成本。是嚴(yán)格審查工程預(yù)算中的各種不合理因素，如：多算工程量，高套單價(jià)，重復(fù)計(jì)算取費(fèi)。人口的猛增給地下工程高速發(fā)展，使城市高架公路、立交橋大量涌現(xiàn)，讓交通運(yùn)輸高速化，比如：高速公路的大規(guī)模修建，鐵路電氣化的形成和大量發(fā)展，長(zhǎng)距離海底隧道的出現(xiàn)，建筑材料的輕質(zhì)高強(qiáng)化等。比如日本竹中工務(wù)店技術(shù)研究所提出的建設(shè)一座底座寬400米，60米深，高1000米，總建筑面積達(dá)到800萬平方米的六邊形建筑；以及人們提出在西班牙與摩洛哥的直布羅陀海峽建設(shè)一座全長(zhǎng)30千米，最大主跨為2000米的吊橋方案；而為了實(shí)現(xiàn)交通的便捷，不少國(guó)家正在開發(fā)實(shí)驗(yàn)磁鐵懸浮列車和真空隧道（如圖1）；在中國(guó)也擬圖1：真空磁懸浮列車在福建和臺(tái)灣之間，建設(shè)一條約長(zhǎng)125千米，海底深50米左右的海底隧道。隨著計(jì)算機(jī)的應(yīng)用普及和結(jié)構(gòu)計(jì)算理論的日益完善，以及計(jì)算機(jī)技術(shù)在建筑材料和制品的生產(chǎn)、各類土木工程的設(shè)計(jì)、計(jì)算、施工和研究、開發(fā)的領(lǐng)域中的廣泛運(yùn)用，計(jì)算結(jié)果將更能反映實(shí)際情況，從而更能充分發(fā)揮材料的性能并保證結(jié)構(gòu)的安全。海洋是地球占地面積最多的地方，并且擁有非常豐富的資源；沙漠占有全球陸地的1/3左右，有著無垠的“建筑面積”。土木工程屬于建筑行業(yè)的一個(gè)大類，由于我們國(guó)家50年之類還在大興土木，可以確定的是土木工程的學(xué)生本科畢業(yè)后只要自已不要過分挑剔，找一份工作是絕對(duì)不成問題的。有的人開玩笑說：一個(gè)從事土木工程30年以上的人可以算是熊貓級(jí)人物了。現(xiàn)代工程中幾乎都使用混凝土，但是不同的工程對(duì)混凝土性能的要求不同，混凝土質(zhì)量控制的要求自然也有所不同，但是，在橋梁工程中對(duì)混凝土質(zhì)量控制要求更加嚴(yán)格，因?yàn)闃蛄汗こ探ㄔO(shè)中幾乎所有的材料都是混凝土，再加之，橋梁是緩解交通的重要的方式，所以對(duì)混凝土的強(qiáng)度要求十分嚴(yán)格，因此在橋梁工程施工中做好混凝土質(zhì)量控制工作十分重要。將采購回來的所有原材料攪拌在一起，這是形成混凝土的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)中，要注意兩點(diǎn)問題，一是要控制好拌合的時(shí)間，拌合時(shí)間的長(zhǎng)短對(duì)混凝土的質(zhì)量至關(guān)重要，在拌合時(shí)，要控制好時(shí)間，以求達(dá)到最佳的拌合狀態(tài)。第五，冬季施工注意事項(xiàng)?！?】《土木工程概論》 【2】《土木工程學(xué)報(bào)》 【3】《上海公路》 【4】《工程技術(shù):文摘版》【5】《小議橋梁工程中水泥混凝土質(zhì)量控制措施》第四篇：土木工程概論論文土木工程概論學(xué)習(xí)心得土木工程概論課程的學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，通過這個(gè)課程學(xué)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)以及今后所從事的行業(yè)有了初步的了解和認(rèn)識(shí)，同時(shí)也激發(fā)了對(duì)土木工程的興趣。其中“房屋建筑”指有頂蓋、梁柱、墻壁、基礎(chǔ)以及能夠形成內(nèi)部空間，滿足人們生產(chǎn)、居住、學(xué)習(xí)、公共活動(dòng)等需要，包括廠房、劇院、旅館、商店、學(xué)校、醫(yī)院和住宅等；“附屬設(shè)施”指與房屋建筑配套的水塔、自行車棚、水池等。同江至三亞、北京至珠海、連云港至霍爾果斯、上海至成都四條國(guó)道主干線基本貫通,從而實(shí)現(xiàn)了“五縱七橫”國(guó)道主干線系統(tǒng)第一階段建設(shè)目標(biāo),即“兩縱兩橫三個(gè)重要路段”的全部貫通。1965年北京建設(shè)地下鐵道。一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，逐漸將地下商業(yè)街、地下停車場(chǎng)、地下鐵道及地下管線等結(jié)為一體，成為多功能的地下綜合體。土木工程的可持續(xù)發(fā)展是人類社會(huì)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展不可缺少的組成部分。同時(shí)，我們也深深感到，這是一個(gè)“機(jī)遇”與“挑戰(zhàn)”并存、“合作”與“競(jìng)爭(zhēng)”交織、“創(chuàng)新”與“循舊”相爭(zhēng)的時(shí)代，如何把握世紀(jì)之交時(shí)土木工程學(xué)科的發(fā)展趨勢(shì)，開創(chuàng)具有中國(guó)特色、具有國(guó)際一流水平的土木工程學(xué)科的新紀(jì)元，是對(duì)我們跨世紀(jì)一代人的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。關(guān)鍵詞：土木工程；建設(shè)；發(fā)展；展望引言土木工程是指房屋、公路、鐵路、橋梁、水工、港工、地下等工程的總稱。從此土木工程成為有理論基礎(chǔ)的獨(dú)立的學(xué)科。美國(guó)和歐洲其他一些國(guó)家相繼效法?，F(xiàn)代土木工程所經(jīng)歷的時(shí)間盡管只有幾十年，但以計(jì)算機(jī)技術(shù)廣泛應(yīng)用為代表的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使土木工程領(lǐng)域出現(xiàn)了嶄新的面貌。例如，到1965年全國(guó)公路通車?yán)锍?0余萬公里,是解放初期的10倍；鐵路通車?yán)锍?萬余公里，是50年代初的兩倍多；火力發(fā)電容量超過2000萬千瓦，居世界前五位。全國(guó)各地建成大量10余層到50余層的高層建筑。城市道路下面密布著電纜、給水、排水、供熱、供燃?xì)獾墓艿?，?gòu)成城市的脈絡(luò)。航海業(yè)也有很大發(fā)展，世界上的國(guó)際貿(mào)易港口超過2000個(gè)，并出現(xiàn)了大型集裝箱碼頭。新材料的出現(xiàn)與傳統(tǒng)材料的改進(jìn)是以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步為背景的。世界未來學(xué)會(huì)對(duì)下世紀(jì)初世界十大工程設(shè)想之一是將西亞和非洲的沙漠改造成綠洲。截止到2011年，世界上最高的高層建筑物是阿聯(lián)酋的哈里發(fā)塔，高828米。參考文獻(xiàn)：【1】 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