【正文】 20世紀(jì)以來(lái)，世界橋梁取得了驕人的成績(jī)，各種大橋，高橋相繼問(wèn)世，如日本的明石海峽大橋（主跨1990米），瑞士Gunter大橋等等。70年代，我國(guó)修建了大量地下人防工程，其中相當(dāng)一部分目前已得到開(kāi)發(fā)利用，改建為地下街、地下商場(chǎng)、地下工廠和貯藏庫(kù)。鐵路工程 鐵路工程最初包括與鐵路有關(guān)的土木（路基、軌道、橋梁、隧道、站場(chǎng)）、機(jī)械（機(jī)車(chē)、車(chē)輛）和信號(hào)等工程。作為這項(xiàng)活動(dòng)的主要參與者土木工程師，理應(yīng)有責(zé)任和義務(wù)在這項(xiàng)活動(dòng)的全過(guò)程中以創(chuàng)新精神，加深研究并盡力實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。我們學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)是應(yīng)用型本科人才，定位于應(yīng)用型，多樣型，故而今后主要的從業(yè)方向是施工、監(jiān)理、造價(jià)等一線工作崗位，對(duì)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，是注重培養(yǎng)的方向。土木工程對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活的影響非常明顯和重要。18世紀(jì)下半葉開(kāi)始的產(chǎn)業(yè)革命，使以蒸汽和電力為動(dòng)力的機(jī)械先后進(jìn)入了土木工程領(lǐng)域，施工工藝和工具都發(fā)生了變革。20世紀(jì)初出現(xiàn)了飛機(jī)，飛機(jī)場(chǎng)工程迅速發(fā)展起來(lái)?，F(xiàn)代土木工程的新特征是工程功能化、城市立體化和交通高速化等。1979年后中國(guó)致力于現(xiàn)代化建設(shè)，發(fā)展加快。這些都說(shuō)明中國(guó)土木工程已開(kāi)始了現(xiàn)代化的進(jìn)程?，F(xiàn)代城市建設(shè)已經(jīng)成為一個(gè)立體的、有機(jī)的系統(tǒng)，對(duì)土木工程各個(gè)分支以及他們之間的協(xié)作提出了更高的要求。中國(guó)的塘沽、上海、北侖、廣州、湛江等港口也已逐步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，其中一些還建成了集裝箱碼頭泊位。土木工程的未來(lái)式地球上的土地和資源是有限的，因此，我們要合理的利用現(xiàn)有的資源。改造沙漠首先必須有水，然后才能綠化和改造沙土。在世界高層建筑前10名中，中國(guó)占了幾乎一半，這說(shuō)明中國(guó)建造高層建筑的水平已達(dá)到了世界先進(jìn)水平，相信中國(guó)未來(lái)在這方面會(huì)有更多的成就。結(jié)語(yǔ)土木工程在我們身邊隨處可見(jiàn)，它與我們的住行緊緊聯(lián)系，土木工程的發(fā)展是人們生活便利的前提，相信我們這一代會(huì)將我國(guó)的土木工程事業(yè)發(fā)展到一個(gè)更高的層次。（4）向高空延伸要使一個(gè)有限的區(qū)域盡可能達(dá)到充分的利用，建造高層建筑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（2）向沙漠進(jìn)軍全世界約有1/3陸地為沙漠，每年約有600萬(wàn)公頃的耕地被侵蝕，這將影響上億人口的生活。鋁合金、鍍膜玻璃、石膏板、建筑塑料、玻璃鋼等工程材料發(fā)展迅速。航空事業(yè)在現(xiàn)代得到飛速發(fā)展，航空港遍布世界各地。地下停車(chē)庫(kù)、地下油庫(kù)日益增多。濟(jì)南、天津等地跨度200多米的斜張橋相繼建成。就中國(guó)而言，中國(guó)在1949年以后，經(jīng)歷了國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時(shí)期和規(guī)?？涨暗慕?jīng)濟(jì)建設(shè)時(shí)期。第二次世界大戰(zhàn)后，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，土木工程也進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代。1931～1942年德國(guó)首先修筑了長(zhǎng)達(dá)3860公里的高速公路網(wǎng)。17世紀(jì)中葉，伽利略開(kāi)始對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行定量分析，被認(rèn)為是土木工程進(jìn)入近代的標(biāo)志。土木工程的過(guò)去、現(xiàn)在、未來(lái)都會(huì)在以提高人們的生活便利水平而持續(xù)發(fā)展。作為跨世紀(jì)的一代，這一大好形勢(shì)為我們提供了空前難得的施展才干、向國(guó)際水平?jīng)_擊的良好機(jī)遇。所以，土木工程必須實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。世界已有數(shù)百個(gè)城市修建了地下鐵路。我國(guó)地下空間的開(kāi)發(fā)和利用始于60年代。其中新增高速公路4600公里,高速公路通車(chē)?yán)锍探?萬(wàn)公里。一、土木工程之分類篇建筑工程 指通過(guò)對(duì)各類房屋建筑及其附屬設(shè)施的建造和與其配套的線路、管道、設(shè)備的安裝活動(dòng)所形成的工程實(shí)體。在這一過(guò)程中，監(jiān)控部門(mén)也要做好混凝土質(zhì)量的監(jiān)控工作。第四，控制好施工現(xiàn)場(chǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)中有三個(gè)需要注意的事項(xiàng)，一是混凝土的運(yùn)輸工作，正常情況下面，運(yùn)輸次數(shù)越少，距離越短對(duì)施工越有力，混凝土的強(qiáng)度也有能夠得到保證，所以在運(yùn)輸時(shí)，要選擇距離施工現(xiàn)場(chǎng)最近的攪拌點(diǎn)，使用打車(chē)將其運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)；二是施工前的準(zhǔn)備工作也很重要，臺(tái)車(chē)就位前檢驗(yàn)防水盲管、防水板的布設(shè)是否滿足要求，檢驗(yàn)合格后方可行走臺(tái)車(chē)，定位；臺(tái)車(chē)準(zhǔn)確定位后，加固擋頭板、絲杠及各種支撐，確保臺(tái)車(chē)整體牢固、可靠；施工人員、機(jī)具就位后，準(zhǔn)備澆筑混凝土；三是混凝土的澆筑，混凝土的澆筑方法直接影響到混凝土的密實(shí)度和穩(wěn)定性，這對(duì)混凝土的質(zhì)量關(guān)系極大，因此，必須根據(jù)混凝土拌制能力、運(yùn)距以及灌注速度，氣溫，振搗能力等因素，認(rèn)真制定混凝土的澆筑工藝。其次，混凝土拌合過(guò)程的質(zhì)量控制。但從目前情況看,僅靠施工質(zhì)量監(jiān)理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,還必須建立設(shè)計(jì)監(jiān)理與建設(shè)監(jiān)理制度,亦就是建立橋梁工程建設(shè)的全面質(zhì)量控制系統(tǒng),否則就難以實(shí)現(xiàn)多快好省地建設(shè)橋梁的目標(biāo)。搞土木的人隨著工作經(jīng)驗(yàn)的增加，總的來(lái)說(shuō)待遇會(huì)越來(lái)越高，因?yàn)橥镣吝@個(gè)行業(yè)是很看重經(jīng)驗(yàn)的?，F(xiàn)在先簡(jiǎn)單談?wù)勎疫@半年來(lái)對(duì)土木工程就業(yè)的看法。土木工程建設(shè)朝向海洋和沙漠。土木工程概論建筑環(huán)境與設(shè)備工程1班全過(guò)程信息化以及計(jì)算機(jī)技術(shù)在土木工程中的廣泛的運(yùn)用。由于全球人口數(shù)量的劇 土木工程概論建筑環(huán)境與設(shè)備工程1班增，土地供求量的增大，以及新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新施工方法的出現(xiàn)，土木工程應(yīng)該會(huì)向更高、更深的大規(guī)模建筑方向發(fā)展。20世紀(jì)以來(lái)，城市建設(shè)立體化，由于許多國(guó)家城市人口大量聚集，人口密度增大，使其房屋建筑緊張，價(jià)格越來(lái)越昂貴，所以高城建筑大量興起，并得到快速發(fā)展。包括對(duì)施工合同、協(xié)議，使用的預(yù)算定額、費(fèi)用定額、材料價(jià)差計(jì)算方法，設(shè)計(jì)變更及圖紙會(huì)審記錄，施工現(xiàn)場(chǎng)變更簽證單的審核，在審核要查看設(shè)計(jì)變更及圖紙會(huì)審記錄是否經(jīng)設(shè)計(jì)單位蓋章，施工變更簽證單是否有甲、乙雙方共同簽字蓋章確認(rèn)。②對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)料的數(shù)量和材質(zhì)，進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收。制約項(xiàng)目目標(biāo)影響因素很多，如工程合同條件、施工過(guò)程中的施工條件、場(chǎng)地、圖紙變更、地區(qū)、監(jiān)理人員、業(yè)主人員及項(xiàng)目部人員的素質(zhì)高低等，都與項(xiàng)目成本目標(biāo)制定有關(guān)。也同時(shí)實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，工程數(shù)量，及概預(yù)算指標(biāo)等方面的控制。一般來(lái)說(shuō)，先進(jìn)的技術(shù)方案勞動(dòng)生產(chǎn)效率高，質(zhì)量好，但是所需的投資較大。因此，項(xiàng)目投資決策階段的造價(jià)控制是決定工程造價(jià)的基礎(chǔ)，它直接影響著各個(gè)建設(shè)階段工程造價(jià)的控制是否科學(xué)合理。加強(qiáng)土建工程造價(jià)的管理，能促進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)，準(zhǔn)確地編制投資估算，保證估算起到控制造價(jià)的作用，把造價(jià)控制在建設(shè)單位同意的限額內(nèi)。土木工程概論論文土建工程造價(jià)控制貫穿于項(xiàng)目的全過(guò)程，即項(xiàng)目決策階段、項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段、項(xiàng)目實(shí)施階段和竣工階段，每個(gè)階段都關(guān)系到工程的造價(jià)控制?？蛇_(dá)到 70% — 80%。在選擇工藝技術(shù)方案時(shí)，應(yīng)從我國(guó)的實(shí)際出發(fā)，以提高投資效益為前提，積極而穩(wěn)妥地采用先進(jìn)的技術(shù)方案和成熟的新技術(shù)。通過(guò)層層分解，實(shí)現(xiàn)對(duì)投資的限額控制和管理。科學(xué)合理的目標(biāo)是指通過(guò)施工單位的努力可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。材料費(fèi)在工程造價(jià)中約占50%—60%，是成本能否得到有效控制的重點(diǎn)，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制：①采購(gòu)單價(jià)，采取每月發(fā)布主材市場(chǎng)價(jià)的方法進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。對(duì)工程決算編制依據(jù)進(jìn)行控制。土木工程概論建筑環(huán)境與設(shè)備工程1班社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)土木工程日益復(fù)雜和高標(biāo)準(zhǔn)的要求，使土木工程開(kāi)始功能化，即土木工程日益同它的使用功能和生產(chǎn)工藝緊密集合，這需要發(fā)展更高的技術(shù)與建筑材料。工程項(xiàng)目向更高，更快，更長(zhǎng)，更深方向發(fā)展。為了可持續(xù)發(fā)展，開(kāi)發(fā)地下城市空間也是一種重要途徑可以緩解人口住宅問(wèn)題，從而減少其他綠化土地的破壞。全新科技也逐步運(yùn)用到建筑中，如利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)設(shè)地形；運(yùn)用遙感(RS)技術(shù)大面積進(jìn)行資源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測(cè)（圖3）；利用地理信息系統(tǒng)（GIS）對(duì)沿線的資源、環(huán)境、城市的有關(guān)空間數(shù)據(jù)進(jìn)行存貯、檢索、顯示、運(yùn)算和提供多種圖3：遙感測(cè)設(shè)運(yùn)用。誰(shuí)能堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展道路，努力創(chuàng)新，把握土木工程的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就能開(kāi)創(chuàng)土木工程新的紀(jì)元！參考文獻(xiàn)：[1] [2][J].科技導(dǎo)報(bào)，1998（3）.[3]丁大鈞，蔣永生.《土木工程總論》.中國(guó)建筑工業(yè)出版社，1997 [4][M].1993：14.第三篇：土木工程概論論文土木工程概論論文題目：淺談土木工程發(fā)展與未來(lái)及橋梁工程建設(shè)中的全面質(zhì)量控制 姓名：周之凇