【正文】 接下來(lái)咱們要進(jìn)行的是喝喜酒大賽，今天咱們的老東家準(zhǔn)備了一些薄酒淡菜不呈敬意，那么在開(kāi)局之前呢送我們?cè)谧乃衼?lái)賓一副對(duì)聯(lián)。 （ 2） 能體現(xiàn)操作方便、調(diào)度靈活。3 2 7 3 0 . 3 4 8 6= 0 . 3 1 5 = 0 . 0 9 9 m / m in3 0 0 1 . 0 1bSZZbTP TP? ? ? ? ? 根據(jù)以上計(jì)算可知，引油計(jì)算選擇的真空泵的抽吸速率，大于真空泵的掃艙速率39。gb g? ，（ gbQ 為泵樣本上給出的真空泵抽氣速率。真空泵由引油和掃艙的水力計(jì)算確定，抽氣速率 gQ 根據(jù)真空系統(tǒng)容積（設(shè)備和管線）、抽氣時(shí)間、系統(tǒng)的起始?jí)毫敖?jīng)歷某時(shí)間后的壓力，按下式計(jì)算： 12 lgg PVQ tP? (71) 式中： gQ —— 真空系統(tǒng)的抽氣速率， m3/min； V—— 真空系統(tǒng)的容積， m3； t—— 抽氣時(shí)間。 航空汽油： 2`22 .1 .9 .42 10.5sVh H hg? ? ?? ? ??吸吸 損允安 （ 航 空 汽 油 ）（ 1 2+0 1+0 ）=1 6(m ) 21 97車用汽油： 2`22 .7 .5 .12 10.9sVh H hg? ? ?? ? ??吸吸 損允安 （ 97 車 用 汽 油 ）（ 1 3+0 3+0 2 ）=0 1(m ) 農(nóng)用柴油： 2`22. 2 4 .6 92 10.8sVh H hg? ? ?? ? ??吸吸 損安 （ 農(nóng) 用 柴 油 ） 允（ 3 4+ +0. 45 ）=5 5(m ) 泵的最高安裝高度是以油罐車液面為基準(zhǔn)，各自油品的油泵在最高安裝高度以下泵不會(huì)發(fā)生汽蝕現(xiàn)象。故該油庫(kù)輸送航空汽油、 97車用汽油、農(nóng)用柴油這三種油品時(shí)，均采用離心泵。 則有： H 車 = i 車 排 = 60= 對(duì) 農(nóng)用柴油 ： 根據(jù)油庫(kù)內(nèi)建（構(gòu)）筑物間的防火距離表可查得 ，該油品泵房到容量為 1000 5000V?? 的油罐至少的防火距離為 15m， 故 可假設(shè) L 排 =50m。目前在設(shè)計(jì)中往往根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)要求的卸油量初定集油管，然后校核吸入管路的工作情況。 表 51不同粘度油品在管路中的經(jīng)濟(jì)流速 粘度 經(jīng)濟(jì)流速（ m/s） 運(yùn)動(dòng)粘度 ,106(m2/s) 條件粘度 (176。 9 4 汽車裝油鶴管數(shù)及發(fā)油方式的確定 汽車裝油鶴管數(shù)的計(jì)算 根據(jù)《油庫(kù)設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》可知，汽車裝油鶴管數(shù)可由下式計(jì)算求得： KGNt VTmA?? （ 41） 式中： N— 鶴管數(shù)； G— 年裝卸量 ,t； K— 不均衡系數(shù)， K 取 ~ ； T— 每天作業(yè)時(shí)數(shù)，一般取 7h； V— 油槽車容積， 3m ； m— 每小時(shí)裝車個(gè)數(shù)，當(dāng) V=4 3m ， m=3~ 5個(gè) /h；當(dāng) V=8 3m ， m=2~ 3 個(gè) /h； A— 裝車系數(shù)，液化氣取 ~ ，其它取 ~ 。 8 鐵路作業(yè)線的布置、棧橋長(zhǎng)度及鶴管數(shù)的確定 由于一次到庫(kù)的最多油罐車數(shù) 為 33輛，超過(guò)了 12 輛，故擬設(shè)雙股鐵路作 業(yè)線，布置方案如下： 鶴管間距為 ； 鶴管方式為 專用 單鶴管。 6 表 22 石油庫(kù)儲(chǔ)存油品的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類表 規(guī)范名稱 類別 油品閃點(diǎn) tF /℃ 油品舉例 《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50074—— 2020 甲 28tF? 汽油 乙 A 28 45tF?? 3號(hào)噴氣燃料、燈用煤油 B 45 60tF?? 輕柴油 丙 A 60 120tF?? 重柴油、燃料油 B 120tF? 潤(rùn)滑油 由表中分類可知 97車用汽油和航空汽油屬于甲類，農(nóng)用柴油屬于乙 B類。 表 11油品銷售表 油 品名 稱 年銷量t/年 密度 t/m3 油 品 粘 度 106m2/s 20℃ 10℃ 0℃ 10℃ 20℃ 30℃ 車 用汽 油 34000 （ 97） 航 空汽 油 91000 農(nóng) 用柴 油 21000 23 14 說(shuō)明：由于所給的基礎(chǔ)資料有限，在計(jì)算過(guò)程中基礎(chǔ)資料未給出的數(shù)據(jù)可通過(guò)查閱油庫(kù)設(shè)計(jì)手冊(cè)以及相關(guān)的規(guī)范獲得。在本次設(shè)計(jì)內(nèi)容中油庫(kù)的工藝計(jì)算主要包括 :油罐的選用、鐵路作用線的計(jì)算、油罐車的車位數(shù)計(jì)算、汽車裝油鶴管數(shù)、泵的工 藝計(jì)算、泵的選型、泵的校核、管道規(guī)格計(jì)算及選型等。（ 4） .確定發(fā)油方式、汽車裝油鶴管數(shù)；（ 5） .確定裝卸油泵及機(jī)組的型號(hào)及臺(tái)數(shù)，輸油鶴管的規(guī)格；（ 6） .計(jì)算油庫(kù)的裝卸能力；（ 7） .設(shè)計(jì)并繪制裝卸油泵房工藝流程圖。油庫(kù)經(jīng)營(yíng)的輕油品種、年銷量和油品粘度見(jiàn)表 11。 根據(jù)《油庫(kù)設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》中石油庫(kù)儲(chǔ)存油品的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類表（表格如下）。 油庫(kù)一次到庫(kù)的最多油罐車數(shù)為： 1 2 3 8 20 5 33n n n n? ? ? ? ? ? ?? 由于一次到庫(kù)的最多油罐車數(shù) 還取決于鐵路干線上機(jī)車牽引定數(shù)，并按下式計(jì)算： +n ? 來(lái) 油 鐵 路 干 線 機(jī) 車 牽 引 定 數(shù)一 輛 油 罐 車 自 重 標(biāo) 記 載 重 （ 32） 則有 3400 =+50n ? 由于 nn?? ，則油庫(kù)一次到庫(kù)的最多油罐車數(shù)為 33，故 油罐車車位數(shù)為 33。對(duì)于該分配油庫(kù)選擇泵裝卸油品，用泵裝卸油品，可以將從油罐車內(nèi)卸出的油品直接泵送到儲(chǔ)油罐，不經(jīng)過(guò)零位罐減少了油品損耗。 根據(jù)油庫(kù)基礎(chǔ)資料查得三種油品分別在其對(duì)應(yīng)溫度下的粘度，再由油品的粘度查表可得各自輸油管線吸 入管路和排出管路的經(jīng)濟(jì)流速。 表 56 鶴管管徑與流速關(guān)系表 操作項(xiàng)目 控 制 流 速 V 鐵路油罐 車裝卸油 要求滿足下式 2 ? 鶴管直徑為 80mm， ? m/s 鶴管直徑為 100mm, ? m/s 鶴管直徑為 150mm, ? m/s 注：表中 D為管內(nèi)徑 則可根據(jù)油庫(kù)各種油品的業(yè)務(wù)流量，選擇它們各自對(duì)應(yīng)的鶴管如下 表 ： 表 57 各種油品所選鶴管規(guī)格表 油品名稱 鶴管管徑 DN/mm 鶴管型號(hào) 鶴管數(shù) 97車用汽油 80 Dg80— I型輕油裝卸鶴管 4 航空汽油 100 Dg100— I型輕油裝卸鶴管 10 農(nóng)用柴油 80 Dg80— I型輕油裝卸鶴管 3 集油管的選擇 集油管的管徑應(yīng)根據(jù)裝卸油品的流量 、油品的性質(zhì)、泵的吸入能力及泵軸中心至油罐車液面的標(biāo)高差等通過(guò)工藝設(shè)計(jì)計(jì)算確定。根 據(jù) 油品 粘度 v = 皮托和最大流量 Q = m3/h，以及排出管的直 16 徑 DN50mm， 查 輸油管水力坡降表 得 i出 =。則可計(jì)算得 = 6 .9 5 0 2 .4 6 8 = 4 .4 9 2 mZ Z Z?? 排 中 吸 中 阻力損失與輸送高度之和，就是管路所需要的揚(yáng)程； H 管 =（ h 排損 + h 吸損 + h 集損 + h 鶴 ） + Z? （ 67） 則可得各種油品所需要的泵的揚(yáng)程為： 航 空 汽 油 ： H 航 = （ h 排損 + h 吸損 + h 集損 + h 鶴 ） +Δ Z =++++= 97 車用汽油： H 車 = （ h 排損 + h 吸損 + h 集損 + h 鶴 ） + Δ Z =++++= 農(nóng)用柴油： H 柴 = （ h 排損 + h 吸損 + h 集損 + h 鶴 ） + Δ Z =++++= 故各種油品所需要的泵的揚(yáng)程和流量如下表： 表 61 油品所需的泵的揚(yáng)程和流量表 油品名稱 所需泵的流量 (m3/h) 所需泵的揚(yáng)程 H(m) 航空汽油 97車用汽油 18 農(nóng)用柴油 油泵的選型 根據(jù)《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》油庫(kù)中 輸送輕油和粘度在（ 4~ 5） ? 104m2/s 以下的油品，廣泛采用離心泵。 外界以一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓為準(zhǔn)，泵吸入口流速參照輸送油品的經(jīng)濟(jì)流速為準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，則有 20 航空汽油： 22P P V+H2101325 10000 4780 10 780 10 2 10sH g g gm??? ? ? ??? ? ? ?? ? ??大 氣 蒸 吸允允 ( 航 空 汽 油 ) 97車用柴油： 22P P V+H210 13 25 5. 1 10 00 0 1. 5 3. 574 0 10 74 0 10 2 103. 4sH g g gm??? ? ? ??? ? ? ?? ? ??大 氣 蒸 吸允允 (97 車 用 汽 油 ) 農(nóng)用柴油： 22P P V+H210 13 25 0. 03 10 00 0 1. 3 3. 584 0 10 84 0 10 2 1010 .2 4sH g g gm??? ? ? ??? ? ? ?? ? ??大 氣 蒸 吸允 ( 農(nóng) 用 柴 油 ) 允 泵的安裝高度 h安 （單位： m）按下式計(jì) 算： 2` 2sVh H hg? ? ?吸 吸 損安 允 （ 69） 式中： HS允 `—— 油泵的允吸上真空度； V吸 —— 泵吸入處液體流速； g—— 重力加速度， m/s2； h吸損 —— 泵吸入管的阻力損失，當(dāng)鶴管從鐵路油罐車收油時(shí)， h吸損 是吸管、集油管和鶴管阻力損失之和，參考計(jì)算泵揚(yáng)程時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)。 23 7 真空泵的選擇 真空泵的選擇計(jì)算 真空泵的選擇，應(yīng)滿足工藝要求的真空度和抽氣速率。3 12g () 2 7 3 0 . 8 5 4= 0 . 7 4 = 0 . 5 7 m / m in2 3 0 0 1 . 0 1bbggbbTT PPPQ Q QT P T P?? ? ? ? ? ? ? ? 選泵：根據(jù)《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》 規(guī)定， 在壓力 P=(P1+P2)/2下，真空泵應(yīng)滿足39。 97車用汽油和農(nóng)用柴油真空泵校核計(jì)算 掃艙速率 ： tZ VQK?? (75) 式中： V? —— 輛罐車的底油，一般Δ V=~ ； t —— 抽吸一輛罐車底油所用的時(shí)間， t=3~ 5min； K —— 考慮吸入空氣而引入的附加系數(shù)， K=~ 2； 則計(jì)算得 ： 30 .7= 1 .8 = 0 .3 1 5 m / m int4Z VQK ?? 真空罐內(nèi)的真空度： 45( ) ( 4 0. 15 ) 0. 84 10 0. 34 86 10S f yP Z h g P a?? ? ? ? ? ? ? ? ? 換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的掃艙速率 ： 39。 泵房工藝流程的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則： （ 1） 應(yīng)首先滿足油庫(kù)主要業(yè)務(wù)要求，能保質(zhì)保量地完成收、發(fā)油任務(wù)。上聯(lián)是：吃，吃盡天下美味不要浪費(fèi)，下聯(lián)是：喝，喝盡人間美酒不要喝醉，橫批是趙本山的一句至理名言：吃好喝好！那么最后呢也祝愿我們?cè)趫?chǎng)的所有來(lái)賓所有 的朋友們家庭幸福，生活美滿，身體健康，萬(wàn)事如意！