【正文】 合下列規(guī)定： a、使用插入式振動(dòng)棒時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振搗棒作用半徑的 ；與側(cè)模應(yīng)保持 5～10cm的距離；插入下層混凝土 5～ 10cm；每一處振搗完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。 （ 4）澆筑混凝土前，確定預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的位置和數(shù)量與設(shè)計(jì)圖一致，安裝牢固。緊固采用 φ48鋼管扣件，鋼筋混凝土井壁采用對拉螺栓，鋼管扣件支撐。 （ 5）按鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定要求，進(jìn)行鋼筋焊接作業(yè)。用于工程的鋼筋無節(jié)疤，不彎曲和沒有其它破損。 ③ 、 安裝排管、配制鋼筋 在砼墊層底板上按圖紙要求放好線，以連體 8字形砼預(yù)制塊固定排管，固定塊間距 3m。 井蓋板預(yù)制用板厚 5cm木板制作預(yù)制板的外模，內(nèi)面刨光。 ⑦、蓋板安裝 重點(diǎn)是控制高程、縱橫坡 度、板縫均勻、平整，與 U型槽壁用砂漿填實(shí)緊密。 就位吊裝好的 U型槽，兩預(yù)制 U型槽之間要用 1： 2砂漿勾縫。 ②、砂墊層的攤鋪 按設(shè)計(jì)圖鋪 5cm砂墊層，并用砂板夯實(shí)。管道兩側(cè)應(yīng)同時(shí)均勻回填，以免管道及構(gòu)筑物發(fā)生位移。 膨脹土地區(qū)，管頂 50cm以下溝槽，采用 68%灰土回填。 （ 2） 、井蓋采 用高分子復(fù)合材 料井蓋，產(chǎn)品必須滿足建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《聚合物基復(fù)合材料檢查井蓋》 相關(guān)技術(shù)要求及四川省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)《城市道路高分子復(fù)合材料檢查井蓋、水箅技術(shù)規(guī)程》。 管節(jié)安裝圖 ⑦ . 管子承插就位、放松鋼絲繩時(shí)，應(yīng)復(fù)核管節(jié)的高程和中心線，檢查承插口之間的 間隙為 9mm~15mm。 在承口導(dǎo)入面及橡膠圈滑入面充分潤滑，及時(shí)安裝，避免因過早涂抹潤滑劑而使?jié)櫥瑒└稍?，?dǎo)致橡膠圈因?qū)朊娓蓾a(chǎn)生扭曲，造成閉水時(shí)接口滲水或橡膠圈翻滾阻滑臺。管節(jié)插入時(shí)，應(yīng)注意橡膠圈不出現(xiàn)扭曲、脫 槽等現(xiàn)象。 管道基礎(chǔ) 溝槽開挖至設(shè)計(jì)高程后必須進(jìn)行驗(yàn)槽，若因外界因素原因，造成素填土、粘土含水量過大溝槽承載力不能達(dá)到設(shè)計(jì)承載力要求，對槽底換填級配良好的連砂石，如溝槽槽底土質(zhì)為流沙、淤泥、松散雜填土等軟弱地基，應(yīng)請各相關(guān)單位到場，共同處理。 管道接口 管道接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。 一、 鋼筋混凝土平口管施工方案 測量放線 根據(jù)道路中線及主井位放出支管位置。下封層應(yīng)具有與基層表面足夠的粘結(jié)力，現(xiàn)場可采用快速行使的重載車在新鋪的下封層上急剎，以檢驗(yàn)層間的粘結(jié)性。 3）攤鋪：局部坑幽處治，可采用人工攤鋪，段落較長時(shí)內(nèi)、外車道挖補(bǔ)應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪。 （ 3） 安裝： 1）首先沿路緣石安裝控制線在下基層表面鋪一層砂漿，以確保路緣石平面位置和高程準(zhǔn)確。人行道墊層采用 15cm 厚 C15 非泵送商品混凝土墊層。為減少粉塵的排出量，建議在軋制石屑及碎石時(shí)，應(yīng)調(diào)整碎石機(jī)，盡可能減少粉塵的產(chǎn)量。 人行道： 10cm 厚現(xiàn)澆 C30 彩色壓印水泥砼 +20cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層。養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。 3）、碾壓 混合料的碾壓程序應(yīng)按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工。施工之前，首先應(yīng)對各種材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，選取最適宜于穩(wěn)定的材料，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文條件，各種組成材料的含水量、粒徑等物理化學(xué)特性，對水泥穩(wěn)定碎石混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，通過試驗(yàn)，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴(yán)禁壓路機(jī)“調(diào)頭”或急剎車。 7）、整型、碾壓 ①、根據(jù)測量放樣對拌和好的混合料進(jìn)行初步整型，整型作業(yè)可采取機(jī)械配合人工進(jìn)行。 ⑥、攤鋪前應(yīng)根據(jù)測量高程、松鋪系數(shù)放樣，控制好攤鋪高度、平整度和寬度。松鋪系數(shù) 檢 查 驗(yàn) 收 下道工序 碾 壓 整 型 灑 水 運(yùn) 輸 攤 鋪 施 工 放 樣 施 工 準(zhǔn) 備 ②、中心線兩側(cè)宜按路面設(shè)計(jì)標(biāo)樁，測墊層設(shè)計(jì)高，在標(biāo)樁上劃出墊層設(shè)計(jì)標(biāo)高和松鋪高度，這樣做是為了使墊層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 路基施工中，若地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況采取適當(dāng)降水等措施予以疏導(dǎo)處理。路槽應(yīng)作與路面一致的橫坡。復(fù)測后并確定道路中心線。 為確保整個(gè)工程順利實(shí)現(xiàn)工期，我們將力爭作好與各部門的協(xié)調(diào)工作。按照施工技術(shù)規(guī)范的要求，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)意圖，編制詳盡的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。 建立健全項(xiàng)目經(jīng)理、工長、內(nèi)業(yè)、材料、機(jī)械、勞資等崗位責(zé)任制，由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對各專業(yè) 進(jìn)行考核。 第五節(jié) 、施工組織機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)與高效運(yùn)作 根據(jù)本工程各方面情況及特點(diǎn)，有針對性的組建項(xiàng)目班子，并且入選后一旦經(jīng)過甲、乙雙方確認(rèn)，全班人選將處于啟動(dòng)狀態(tài)。負(fù)責(zé)材料的內(nèi)部往來和結(jié)算工作。負(fù)責(zé)進(jìn)度交底工作。班組的建制和施工任務(wù)量一般不固定 ,對于進(jìn)度快、工藝操作規(guī)范、施工成品質(zhì)量好的班組 ,隨時(shí)可根據(jù)工程總體計(jì)劃調(diào)整其任務(wù) ,以提高工效 ,降低成本 ,也確保了工期和工程質(zhì)量。 第二節(jié)、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 類 別：城市主干道Ⅰ級 計(jì)算行車速度： 50Km/h 路面等級：高級路面 設(shè)計(jì)年限： 交通飽和設(shè)計(jì)年限 20 年 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限 15 年 交通等級：重 型 第三節(jié)、工程特點(diǎn) 工期緊張 本工程規(guī)定工期 120 個(gè)日歷天 。根據(jù)工程特點(diǎn)和工期要求，因地置宜地采用快速施工、平行作業(yè)。 附表一 擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 附表二 擬配備本工程的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表 附表三 勞動(dòng)力計(jì)劃表 附表四 計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖（或橫道圖） 第一章、編制說明及依據(jù) 第一節(jié) 、編制說明： 遵守合同簽訂的施工期限，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)，可根據(jù)施工情況，分期分批進(jìn)行安排； 科學(xué)而合理地安排施工程序，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能縮短工期，加快施工進(jìn)度； 采用先進(jìn)的施工方法和施工技術(shù)，不斷提高施工機(jī)械化，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率； 應(yīng)用科學(xué)的計(jì)劃方法確定最合理的施工組織方法。道路沿線現(xiàn)狀河流有雙龍河 (聚寶陀排洪溝 )和洗瓦堰。 第二節(jié) 、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)框圖 根據(jù)工程任務(wù)和施工特點(diǎn) ,采用平行流水作業(yè)法施工。負(fù)責(zé)編制施工進(jìn)度計(jì)劃。負(fù)責(zé)材料供應(yīng)計(jì)劃的制定和落實(shí)工作。 第四節(jié) 、擬投入施工現(xiàn)場的主要管理人員情況 擬投入施工現(xiàn)場的主要管理人員情況具體見 《 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組成表 》 。 第六節(jié) 、施工組織機(jī)構(gòu)高效運(yùn)作保障措施 組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、善合作、服務(wù)好的管理人員進(jìn)入項(xiàng)目管理班子。 第四章、施工準(zhǔn)備工作 根據(jù)該工程的設(shè)計(jì)要求和特點(diǎn)，我們認(rèn)真做好施工步驟、施工環(huán)節(jié)、重點(diǎn)施工工藝和關(guān)鍵質(zhì)量檢測點(diǎn)的控制。 第一節(jié)、施工總體部署 進(jìn)行施工的過程中，分別安排兩支施工隊(duì)伍，采取分段同時(shí)施工，以便加快工程施工進(jìn)度。應(yīng)根據(jù)提供的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)，進(jìn)行坐標(biāo)復(fù)測。 土基的壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要求路槽底面以下 0～ 80cm 不低于 95%， 80cm以下不低于 94%。 路基施工排水必須合理安排臨時(shí)排水路線，充分利用沿線已有排水措施，將水引入溝渠中。松鋪厚度 =壓實(shí)厚度179。 ⑤、應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù) =松鋪厚度 /壓實(shí)厚度 人工攤鋪混合料時(shí)其松鋪系數(shù)約為 ～ ：平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為 ～ 。拌和結(jié)束時(shí)， 混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大 1%左右 ,沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 ④、整型過程中，車輛和其他機(jī)械不得通行。碎石的級配見下表： 通過下列方孔篩 (mm)的質(zhì)量百分率 (%) 40 19 液限 (%) 塑性指數(shù) 100 88~99 57~77 29~49 17~35 8~22 0~7 28 9 級配碎石 下基 層 施工完成后 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，就可以鋪筑水泥穩(wěn)定碎石 基層。當(dāng)壓實(shí)層厚度超過 200mm 時(shí)，應(yīng)分層攤鋪，先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓實(shí)，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等。 （ 四） 瀝青面層施工 方案 瀝青混合料材料要求 1） 、瀝青材料要求 根據(jù)現(xiàn)狀交通量及遠(yuǎn)景交通量分析結(jié)合相鄰段道路結(jié)構(gòu)組合擬定本工程路面結(jié)構(gòu)，如下： 車行道： 12 厘米瀝青混凝土面層（ 5 厘米 SBS 改性瀝青砼 AC13C+7 厘米 AC20C） +6mm 改性乳化瀝青封層 +20厘米 5%水泥穩(wěn) 定碎石上基層 +20厘米 4%水泥穩(wěn)定碎石下基層 +20厘米級配碎石墊層。 T0610 或 T0609 殘留針入度比 25℃不小于 % 65 T0604 殘留延度（ 5℃）不小于 cm 15 T0605 2） 、瀝青 面層 混合材料要求 粗集料： 采用的卵石須大型 反擊式碎石機(jī)軋制。 2） 、 墊層 根據(jù)測量測設(shè)的位置及高程，進(jìn)行墊層施工。 （ 2） 緣石基礎(chǔ)：人工將路緣石基層表面鑿毛 2cm，一遍座漿。6%，如有偏差應(yīng)及時(shí)調(diào)整級配。 7）粘層油采用快裂的灑布型陽離子乳化 瀝青（ PC3)，透層瀝青灑布后，應(yīng)待其充分滲透，水分蒸發(fā)后方可鋪筑下封層，時(shí)間不宜少于 24 小時(shí)。 第 四 節(jié)、 市政管網(wǎng) 工程施工方案與技術(shù)措施 本工程 污水、雨水分別采用鋼筋混凝土平口管、承插式鋼筋混凝土雨水管和承插式鋼筋混凝土污水管， 180 度砂石基礎(chǔ)與 360 度混凝土滿包基礎(chǔ)。 C30 混凝土滿包 基礎(chǔ) 。 溝槽排水 在溝槽開挖前，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況選擇井點(diǎn)降水，溝槽開挖后在槽底內(nèi)設(shè)置積水坑，確 保溝槽內(nèi)不積水。 鋪管時(shí)，將管節(jié)平穩(wěn)吊下，平移到排管的接口處，調(diào)整管節(jié)的標(biāo)高和軸線，然后用緊管設(shè)備將管子的插口慢慢插人承口，在承插管子的過程中，管節(jié)仍需懸吊著，以降低緊管時(shí)的拉力，管節(jié)拉緊后，調(diào)整管子的軸線和標(biāo)高，然后用管枕擊實(shí)。橡膠密封圈放置如圖所 示： 承插口管就位前后橡膠圈放置圖 ④ .潤滑劑的使用： 潤滑劑在使用前應(yīng)充分?jǐn)噭?，避免干物質(zhì)沉淀影響管材安裝。管節(jié)合攏時(shí)兩只手扳倒鏈應(yīng)放置在管節(jié)水平直徑處，拉鉤勾在被合攏管節(jié)的承口壁，手扳倒鏈反力端可用鋼絲繩、卡扣等固定于臨時(shí)樁或已安裝的管節(jié)上（如圖 3所示），合攏時(shí)兩只手扳倒鏈應(yīng)同時(shí)拉動(dòng)，使管節(jié)合攏。 車行道下雨污水井采用混凝土檢查井；非車行道下雨污水井采用磚砌檢查井。 回填材料采用溝槽開挖的土石方就近回填，但回填料的粒徑不得大于 ；在道路范圍內(nèi)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到道路路基密實(shí)度要求，同時(shí)必須符合《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。 管道安 裝時(shí)，宜按先下游后上游次序安裝，管道承口朝向向施工前進(jìn)的方向。用打夯機(jī)夯實(shí)后壓實(shí)度大于或等于 85%，方可進(jìn)行下道工序的施工，當(dāng)土基不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，現(xiàn)場根 據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行換土。 吊裝就位時(shí)特別注意 U型槽與砂墊層接觸緊密，當(dāng)高程略高時(shí)，盡量以 U型槽重力碾壓，達(dá)到設(shè)計(jì)高程要求，如砂墊層低時(shí)，要填砂，以同樣方法達(dá)到設(shè)計(jì)高程。 ⑥、溝槽回填 注意分層夯實(shí)回填，達(dá)到規(guī)定密實(shí)度要求。井壁外抹在砂漿基本收干后涂熱瀝青二度，保證防水效果。 ② 、 澆筑 C15砼墊層 以圖紙尺寸架立模板，并核驗(yàn)高程和斷面尺寸，以 C15商品砼，按澆筑砼程序進(jìn)行施工。 （ 1）進(jìn)場鋼筋符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。嚴(yán)格按施工規(guī)范的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行鋼筋的切割、冷彎。在混凝土振搗時(shí)，模板縫必須達(dá)到不漏漿的要求，模板接縫處加設(shè)海綿條，海綿條與模板內(nèi)表面平齊。混凝土在澆筑前，清除模板成型面上的鋸末、刨花、灰塵、其他雜務(wù)和滯水。 （ 5）澆筑混凝土?xí)r，采用插入式振搗棒搗固。 c、在灌注過程中應(yīng)注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷應(yīng)立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。實(shí)心砌體采用一順一丁、梅花丁或三順一丁的砌筑形式。嚴(yán) 禁與澆注井體同步回填。 ④ 在進(jìn)入道路結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，除采用壓路機(jī)碾壓外，還應(yīng)采用蛙式打夯機(jī)或立式?jīng)_擊夯逐層對井周 60公分范圍內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)夯，以清除碾壓死角。 （ 3）作業(yè)條件 ，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。 ：采用 1:2水泥砂漿抹面， 20mm厚，抹灰層與防水涂層必須粘結(jié)牢固，無脫層、空鼓，面層無爆灰和裂縫（風(fēng)裂除外）等缺陷?；炷撂涠瓤刂圃?10~12cm。對拉鋼筋采用Φ 12 鋼筋兩端焊接 M12 螺紋背雙帽，橫向間距 800mm，豎向間距 600mm 梅花型布置。因橋臺高度不同分批次澆注，當(dāng)混凝土澆筑至臺身頂面標(biāo)高預(yù)埋臺帽定位鋼筋以利于臺帽鋼筋及模板定位。臺帽模板面板采用竹膠板，每 40cm 設(shè)置縱橫肋防止面板變形。 （ 7）第四次支座墊石施工 臺身頂帽混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%以后即可進(jìn)行墊石的精確放樣，用墨線彈出墊石輪廓。墊石澆筑完畢及時(shí)進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生每天應(yīng)保證覆蓋物濕潤，連續(xù)養(yǎng)生 7天不得間斷。 焊接鋼材應(yīng)滿足可焊性要求。 （ 2）在路基上鋪設(shè)軌道到預(yù)制梁堆放場。 、安裝泄水管，澆筑濕接縫砼時(shí)首先清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗干凈，濕接縫內(nèi)砼必須振搗密實(shí)。 在本標(biāo)段建立完善的自檢體系，經(jīng)理部及工程隊(duì)均設(shè)專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成體系完善、功能齊全、責(zé)任明確的質(zhì)量控制及