【正文】 詳見(jiàn)“質(zhì)量保證體系框圖” 質(zhì) 量 保 證 體 系 圖 質(zhì)量保證體系 （ QC）領(lǐng)導(dǎo)小組 經(jīng)濟(jì)保證 施工控制保證 組織保證 質(zhì)量保證 思想保證 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 出“精品工程” 組織技術(shù)學(xué)習(xí) 經(jīng)理部、工程兩級(jí)質(zhì)量 管理機(jī)構(gòu) 嚴(yán)格工序下一道工 質(zhì)量第一 優(yōu)質(zhì)優(yōu)良 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣 質(zhì)量保險(xiǎn) 抵押風(fēng)險(xiǎn) 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 施工控制 掌握規(guī)范 及驗(yàn)標(biāo) 技術(shù)交底 圖紙審核 測(cè)量定位 工序及工 種檢查 推廣新技 術(shù)新工藝 嚴(yán)格按施工程序和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、利用現(xiàn)代化儀器 施工自檢、互檢、交接檢 監(jiān)理工程師檢查簽技術(shù)崗位責(zé)質(zhì)量技術(shù)責(zé)QC 小組活動(dòng) 主要工序始終處于質(zhì)量控制狀態(tài) 工班回訪 改進(jìn)工作質(zhì)量 質(zhì)量評(píng)定 提高施工能力 提高工程質(zhì)量 反饋 二、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)和生命，我們的質(zhì)量目標(biāo)：合格。 3．橋面砼鋪裝施工：為使鋪裝層與梁體結(jié)合好，梁頂應(yīng)在預(yù)制時(shí)拉毛，澆注濕接縫砼后再將橋面沖洗干凈，綁扎鋼筋用砼墊塊把橋面鋼筋墊起，安裝泄水管，然后全橋面澆筑砼鋪裝層，用槽鋼在橋面兩側(cè)立模進(jìn)行防水鋪裝層澆筑，用真空吸水機(jī)組吸水，表面拉毛，以利與面層結(jié)合良好，伸縮縫按設(shè)計(jì)尺寸預(yù)留。 （ 6）用吊車(chē)將架設(shè)的預(yù)制梁吊上軌道平車(chē)，卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引到導(dǎo)梁上。 （ 4）先澆筑底板振換搗密實(shí)后達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。做好橫坡便于排水，四周做好排水溝。墊石模板四角精確抄平誤差控制在 1mm。臺(tái)帽混凝土澆注完畢兩天后即可拆除全部支架及模板。鋼筋焊接、綁扎符合規(guī)范要求。 ③、混凝土澆注 混凝土澆注前應(yīng)搭設(shè)溜槽支架，設(shè)置位置應(yīng)使混凝土澆筑均勻無(wú)死角為準(zhǔn)，溜槽應(yīng)單獨(dú)搭設(shè)不與模板支撐系統(tǒng)相連。 （ 5）、第二次臺(tái)身施工 ①、根據(jù)第一次墊層位置進(jìn)行橋臺(tái)縱軸線(xiàn)、臺(tái)尾線(xiàn)、胸墻線(xiàn)、臺(tái)側(cè)邊線(xiàn)的放樣工作。橋臺(tái)嵌入巖石部分現(xiàn)澆混凝土不支立模板為保證與周?chē)鷰r石結(jié)合緊密，首先將基坑內(nèi)松散碎石、雜土清理干凈并用壓力水沖洗。 （ 4）工藝流程 基層清理 → 澆水潤(rùn)濕墻面 → 吊垂直、抹灰餅 → 彈灰層控制線(xiàn) → 基層處理 → 抹砂漿找平→ 涂抹防水涂層 → 抹砂漿保護(hù) → 養(yǎng)護(hù) ：將支墩上殘存的砂漿、污垢、灰塵等清理干凈，用水澆墻，將磚縫中的塵土沖掉，將墻面潤(rùn)濕。 層施工 材料準(zhǔn)備 （ 1）水泥： 325號(hào)及其以上礦渣水泥或普通水泥，顏色一致，宜采用同一批號(hào)的產(chǎn)品。 ③ 在施工中，優(yōu)先采用立式?jīng)_擊夯。砂漿采用機(jī)械拌合，拌合時(shí)間不少于 2min，隨拌隨用，水泥砂漿抹面一般分兩道抹面，第一道砂漿抹面后，將表面搓成粗糙面或劃出紋道。 （ 10）混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，要及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，天氣干燥時(shí)還應(yīng)覆蓋養(yǎng)護(hù)。 （ 6）混凝土的澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，如因故間斷，間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。 混凝土采用攪拌站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)吊料斗入模，施工要求與注意事項(xiàng)如下： （ 1）澆筑前，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。模板的接縫設(shè)計(jì)要與結(jié)構(gòu)物的外觀相諧調(diào)，使豎向和平面的縫均保持平直。 鋼 筋加工允許誤差表 序號(hào) 項(xiàng)目 允許誤差 1 剪切長(zhǎng)度 177。 （ 2）保持鋼筋保護(hù)層的墊塊用 與現(xiàn)澆混凝土同等強(qiáng)度、顏色和配合比的混凝土制成。 ④ 、 模板及澆筑砼 當(dāng)綁扎好鋼筋后，立模板。砼澆筑：按 砼 運(yùn)輸→入?！駬v→收面→養(yǎng)護(hù)。 c) 放線(xiàn)、砌磚及抹面 在底板砼澆筑完三天后，開(kāi)始放線(xiàn)砌磚。 ④、接地裝置 為滿(mǎn)足接地電阻的要求，在安裝接地體時(shí)要特別注意與土壤的緊密接觸；接地極角鋼一平面與接地體 扁 鋼平行，焊接時(shí)能增大接觸面，減少電阻；接地體圓鋼與預(yù)制 U型槽接地預(yù)埋件用圓鋼成“ Z”字型焊接，焊接長(zhǎng)度不小于 10cm，采用縫焊接不得點(diǎn)焊。在吊裝就位之前，對(duì)預(yù)制 U型槽半成品進(jìn)行驗(yàn)貨，對(duì)其外觀、尺寸、結(jié)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)不合格產(chǎn)品，退回生產(chǎn)廠家。 灰土要求機(jī)械集中拌和。 管區(qū)（溝槽底至管頂以上 ）禁止采用推土機(jī)等大型機(jī)械進(jìn)行回填。 雨水口 （ 1）、 在道路最低點(diǎn)和道路交叉口位置必須設(shè)置雨水口，雨水篦頂部與其相接的道路路面低 ，并與道路路面平順連接，在新增加道路開(kāi)口的位置，將雨水口做相應(yīng)的調(diào)整。 連接時(shí)再檢查一遍承口和插口有無(wú)損傷、砂子等東西，在承口上安裝上打壓嘴，在承口內(nèi)表面上均勻涂上潤(rùn)滑劑（水中涂上凡士林，不在水中用中性植物油），然后把兩個(gè) O型膠圈分別套裝在插口上，并涂上潤(rùn)滑劑。 為 追求施工進(jìn)度及安裝質(zhì)量，可使用工業(yè)用凡士林在管材承口導(dǎo)入面和橡膠圈的滑入面均勻涂抹一層，然后使用潤(rùn)滑劑充分潤(rùn)滑，會(huì)使安裝更加輕巧、快捷。該方法工藝簡(jiǎn)單，安裝方便，施工快捷，工期短，費(fèi)用低。 管道鋪設(shè) 鋪管前應(yīng)復(fù)核樣板高程，測(cè)定管節(jié)中心線(xiàn)。管道兩側(cè)及管頂 50cm 范圍內(nèi)，采用人工夯實(shí)回填，填料級(jí)配合理，連砂石最大粒徑不得超過(guò) 50mm，人工回填分層虛鋪厚度為 25cm。當(dāng)?shù)鼗休d力 R＜ 時(shí)，超挖 40cm 統(tǒng)一用連砂石回填，其寬度為溝槽底寬度。稀漿封層用通過(guò) 篩的合成礦料的砂當(dāng)量不得低于 5 層 。熱拌瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度不同按照施工規(guī)范嚴(yán)格控制，但最低不得低于 125℃。 施工方法及質(zhì)量要求 l）應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地硬化，材料分級(jí)堆放，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料抽檢其均勻性及質(zhì)最指標(biāo)是否符合要求。 （ 3） 鋪砌必須平整穩(wěn)定，縱橫縫順直，排列整齊，縫隙均勻。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配。 s 180 T0620 10℃延度不小于 cm 15 T0605 15℃延度不小于 cm 100 T0605 蠟含量（蒸餾法）不大于 % T0615 閃點(diǎn)不小于 ℃ 260 T0611 溶解度不小于 % T0607 質(zhì)量變化不大于 % 177。雨季施工，應(yīng)特注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。 混合料用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，輸混合料的車(chē)輛應(yīng)根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時(shí)將混合料運(yùn) 至現(xiàn)場(chǎng) ,在運(yùn)輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā)。應(yīng)避免縱向接縫。 ③、碾型應(yīng)遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當(dāng)重疊”的原則，即在碾壓時(shí)，通常先用拖拉機(jī)或輕型壓路機(jī)碾壓 1～ 2 遍，然后用重型壓路機(jī)碾壓（一般 6～ 8遍）。攤鋪時(shí)應(yīng)使粗細(xì)顆料分布均勻，并清除超徑粒料及其它雜物。 ②、可用自卸翻斗車(chē)運(yùn)輸集料。 ②、 級(jí)配碎石 基 層 中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過(guò)自檢合格、報(bào)請(qǐng)駐場(chǎng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)、簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的墊層。 道路沿線(xiàn)內(nèi)如有局部軟弱土，路基填筑前應(yīng)將其清除或部分換填，夯實(shí)基底后方可進(jìn)行填筑。路基施工時(shí)，必須清理好排水系統(tǒng)，降低地下水位；路基挖方不得亂挖、超挖，開(kāi)挖至路基頂面應(yīng)注意預(yù)留壓實(shí)沉降高度。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，根據(jù)工程的進(jìn)展和現(xiàn)場(chǎng)材料的運(yùn)輸，場(chǎng)內(nèi)修建部分臨時(shí)道路， 利于現(xiàn)場(chǎng)施工的組織與管理。各段（項(xiàng)）工程的平面定位測(cè)量，必須引用兩個(gè)以上控制樁予以聯(lián)測(cè)，在每段（項(xiàng)）測(cè)量完成并經(jīng)監(jiān)理工程師核查前，該段（項(xiàng)）工程不能動(dòng)工。 每天下午召開(kāi)由項(xiàng)目經(jīng)理主持的班后碰頭會(huì)，對(duì)次日的工作進(jìn)行協(xié)調(diào)安排。 以已制定的各項(xiàng)目管理制度來(lái)指導(dǎo)、督促、規(guī)范每個(gè)管理人員的工作質(zhì)量、效率。協(xié)助工程技術(shù)部、機(jī)械材料部做好工程結(jié)算工作。 物資供應(yīng)部職責(zé)：負(fù)責(zé)施工所需物資的采購(gòu)、驗(yàn)收、 搬運(yùn)、貯存、防護(hù)和發(fā)放，并按程序進(jìn)行標(biāo)識(shí)或記錄，以便追溯，對(duì)采購(gòu)及進(jìn)場(chǎng)材料的和設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)格負(fù)責(zé)。搞好計(jì)劃調(diào)度和質(zhì)量管理，與技術(shù)負(fù)責(zé)人一起落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)中的各項(xiàng)要求，制定具體實(shí)施方案，確保工 程質(zhì)量與目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)重要責(zé)任。 第三章、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備 第一節(jié) 、項(xiàng)目機(jī)構(gòu)的建立 我公司針對(duì)此工程嚴(yán)格實(shí)行“項(xiàng)目法”施工，由公司優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理組建的項(xiàng)目經(jīng)理部來(lái)負(fù)責(zé)此工程的具體施工管理。 我公司管理水平、機(jī)械設(shè)備、人力、施工技術(shù)力量和工程組織水平。 五、施工組織設(shè)計(jì) 1．投標(biāo)人編制施工組織設(shè)計(jì)的要求：編制時(shí)應(yīng)采用文字并結(jié)合圖表形式說(shuō)明施工方法與技術(shù)措施；擬投入本工程的主要施工設(shè)備情況、擬配備本工程的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備情況、勞動(dòng)力計(jì)劃等；結(jié)合工程特點(diǎn)提出切實(shí)可行的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、工程進(jìn)度、技術(shù)組織措施，同時(shí)應(yīng)對(duì)關(guān)鍵工序、復(fù)雜環(huán)節(jié)重點(diǎn)提出相應(yīng)技術(shù)措施，如冬雨季施工技術(shù)、減少噪音、降低環(huán)境污染、地下管線(xiàn)及其他地上地下設(shè)施的保護(hù)加固措施等。 施工標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 （ 1）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 2）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 3）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 4）《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 5）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （ 6）《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 7）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 8）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 9）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （ 10）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 （ 11）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 第二章、工程概況 第一節(jié) 、工程概述 本工程為中和 1 線(xiàn) (雙龍河 (聚寶陀排洪溝 )～成仁快速 )道路工程，由高新建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司委托。同時(shí)向貴單位承諾：針對(duì)此工程項(xiàng)目，我公司推選的項(xiàng)目班子一律持證上崗、押證施工，并且該項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)H負(fù)責(zé)此工程，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理將對(duì)質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負(fù)責(zé)，各施工管理職能部門(mén)在項(xiàng)目經(jīng)理部的直接指導(dǎo)下做到有計(jì)劃的組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達(dá)到目標(biāo)要求。 工程技術(shù)部職責(zé)：根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃合理安排各項(xiàng)工作，組織施工調(diào)度，并組織有關(guān)人員檢查、落實(shí)計(jì)劃完成情況及質(zhì)量情況。 負(fù)責(zé)工程施工機(jī)械調(diào)配、機(jī)械維修、保養(yǎng)計(jì)劃的制定。負(fù)責(zé)工程的計(jì)量和支付工作。變“人管理人”“人盯人”為“制度管理人”，做到項(xiàng)目管理“有章可循，執(zhí)法必嚴(yán)、違章必糾”，這樣形成軍令如山，賞罰分明的先進(jìn)管理模式。 質(zhì)安、動(dòng)力等部門(mén)及監(jiān)理公司駐現(xiàn)場(chǎng)代表；項(xiàng)目部主要管理人員及分包單位主管參加，例會(huì)重點(diǎn)解決質(zhì)量、進(jìn)度、施工技術(shù)等難點(diǎn)。 第三節(jié)、標(biāo)樁設(shè)置、保護(hù) 對(duì)于所有永久性標(biāo)樁，包括中線(xiàn)樁、轉(zhuǎn)角樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)、三角網(wǎng)點(diǎn)以及放樣和檢驗(yàn)工程所必須的標(biāo)樁，應(yīng)埋設(shè)在便于施測(cè)、保護(hù)、穩(wěn)定和不影響施工的地方，采用永久性的混凝土標(biāo)石。為保證施工的正常進(jìn)行，應(yīng)盡快落實(shí)施工用電、用水、通訊、臨時(shí)生產(chǎn)、生活住房等生產(chǎn)、生活設(shè)施。 (一 )、路基挖填施工 道路設(shè)計(jì)范圍內(nèi)路基施工前應(yīng)清除 拆除工程施工的殘?jiān)?、 廢料等， 并對(duì)原路基進(jìn)行重新碾壓，檢測(cè)合格后可作為路基使用。施工時(shí)如遇重大不良工程地質(zhì)情況，應(yīng)通知建設(shè)和設(shè)計(jì)單位，三方協(xié)商處理措施。 ③、各種材料進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相同。 6）、拌和 ①、采用機(jī)械拌和。碾壓時(shí)由低處向高處、由 邊緣向中間進(jìn)行，且應(yīng)適當(dāng)重疊；輕型壓路機(jī)重疊 15cm 左右；重型壓路機(jī)宜重疊 1/2 輪寬。有時(shí)因某種原因可能出現(xiàn)縱向接縫，其處理方法是；沿作業(yè)段寬度分帶作業(yè)時(shí)，其接茬處 1m 寬左右應(yīng)予重復(fù)拌和并交錯(cuò)碾壓，邊部 2m 左右應(yīng)增壓 3～ 4遍。 2）、攤鋪和整形 混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用 攤鋪機(jī) ， 攤鋪機(jī) 進(jìn)場(chǎng)施工要經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)要 確保混合料按規(guī)定的松鋪厚均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬稀? 施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥終凝時(shí)間，確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。 6）、取樣和試驗(yàn) 水泥穩(wěn)定碎石上基層應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每 20xxm2 取樣一次，檢查混合料的級(jí)配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》 (JTJ057— 94)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的鋪筑層上按(公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)劃規(guī)程 )進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過(guò) 20xxm2檢查 6 次以上。 T0610 或 T0609 殘留針入度比 不小于 % 61 T0604 殘留延度（ 10℃）不小于 cm 6 T0605 SBS 改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求 指標(biāo) 單位 瀝青指標(biāo) 試驗(yàn)法 針入度（ 25℃， 5s,100g） 30～ 60 T0604 延度 5℃ 5cm/min 不小于 Cm 20 T0605 軟化點(diǎn)（ Ramp。細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求詳見(jiàn)下表 項(xiàng)目 單位 技術(shù)要求 表觀相對(duì)密度，不小于 堅(jiān)固性（＞ ㎜部分），不小于 % 12 含泥量（＜ ㎜的含量），不大于 % 3 砂當(dāng)量，不小于 % 60 亞甲藍(lán)值，不大于 g/㎏ 25 棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于 S 30 填料： 礦粉采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)后得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。 4） 、 灌縫及養(yǎng)生 鋪筑完成后，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行灌縫。