【正文】 路沿線內(nèi)如有局部軟弱土，路基填筑前應將其清除或部分換填，夯實基底后方可進行填筑。 路基施工排水必須合理安排臨時排水路線，充分利用沿線已有排水措施，將水引入溝渠中。 ②、 級配碎石 基 層 中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢合格、報請駐場監(jiān)理單位檢驗、簽字認可后，方可鋪筑其上面的墊層。松鋪厚度 =壓實厚度179。 ②、可用自卸翻斗車運輸集料。 ⑤、應事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù) =松鋪厚度 /壓實厚度 人工攤鋪混合料時其松鋪系數(shù)約為 ～ ：平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為 ～ 。攤鋪時應使粗細顆料分布均勻，并清除超徑粒料及其它雜物。拌和結(jié)束時， 混合料的含水量應該均勻，并較最佳含水量大 1%左右 ,沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。 ③、碾型應遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當重疊”的原則，即在碾壓時，通常先用拖拉機或輕型壓路機碾壓 1～ 2 遍，然后用重型壓路機碾壓（一般 6～ 8遍）。 ④、整型過程中，車輛和其他機械不得通行。應避免縱向接縫。碎石的級配見下表： 通過下列方孔篩 (mm)的質(zhì)量百分率 (%) 40 19 液限 (%) 塑性指數(shù) 100 88~99 57~77 29~49 17~35 8~22 0~7 28 9 級配碎石 下基 層 施工完成后 經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，就可以鋪筑水泥穩(wěn)定碎石 基層。 混合料用自卸汽車運輸，輸混合料的車輛應根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時將混合料運 至現(xiàn)場 ,在運輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā)。當壓實層厚度超過 200mm 時，應分層攤鋪，先攤鋪的一層應經(jīng)過整型和壓實，在監(jiān)理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等。雨季施工，應特注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。 （ 四） 瀝青面層施工 方案 瀝青混合料材料要求 1） 、瀝青材料要求 根據(jù)現(xiàn)狀交通量及遠景交通量分析結(jié)合相鄰段道路結(jié)構(gòu)組合擬定本工程路面結(jié)構(gòu)，如下： 車行道： 12 厘米瀝青混凝土面層（ 5 厘米 SBS 改性瀝青砼 AC13C+7 厘米 AC20C） +6mm 改性乳化瀝青封層 +20厘米 5%水泥穩(wěn) 定碎石上基層 +20厘米 4%水泥穩(wěn)定碎石下基層 +20厘米級配碎石墊層。 s 180 T0620 10℃延度不小于 cm 15 T0605 15℃延度不小于 cm 100 T0605 蠟含量（蒸餾法）不大于 % T0615 閃點不小于 ℃ 260 T0611 溶解度不小于 % T0607 質(zhì)量變化不大于 % 177。 T0610 或 T0609 殘留針入度比 25℃不小于 % 65 T0604 殘留延度（ 5℃）不小于 cm 15 T0605 2） 、瀝青 面層 混合材料要求 粗集料： 采用的卵石須大型 反擊式碎石機軋制。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配。 2） 、 墊層 根據(jù)測量測設(shè)的位置及高程，進行墊層施工。 （ 3） 鋪砌必須平整穩(wěn)定，縱橫縫順直，排列整齊，縫隙均勻。 （ 2） 緣石基礎(chǔ)：人工將路緣石基層表面鑿毛 2cm，一遍座漿。 施工方法及質(zhì)量要求 l）應進行場地硬化，材料分級堆放，對進場材料抽檢其均勻性及質(zhì)最指標是否符合要求。6%，如有偏差應及時調(diào)整級配。熱拌瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度不同按照施工規(guī)范嚴格控制，但最低不得低于 125℃。 7）粘層油采用快裂的灑布型陽離子乳化 瀝青（ PC3)，透層瀝青灑布后，應待其充分滲透，水分蒸發(fā)后方可鋪筑下封層，時間不宜少于 24 小時。稀漿封層用通過 篩的合成礦料的砂當量不得低于 5 層 。 第 四 節(jié)、 市政管網(wǎng) 工程施工方案與技術(shù)措施 本工程 污水、雨水分別采用鋼筋混凝土平口管、承插式鋼筋混凝土雨水管和承插式鋼筋混凝土污水管， 180 度砂石基礎(chǔ)與 360 度混凝土滿包基礎(chǔ)。當?shù)鼗休d力 R＜ 時，超挖 40cm 統(tǒng)一用連砂石回填，其寬度為溝槽底寬度。 C30 混凝土滿包 基礎(chǔ) 。管道兩側(cè)及管頂 50cm 范圍內(nèi)，采用人工夯實回填，填料級配合理，連砂石最大粒徑不得超過 50mm，人工回填分層虛鋪厚度為 25cm。 溝槽排水 在溝槽開挖前，應根據(jù)土質(zhì)情況選擇井點降水，溝槽開挖后在槽底內(nèi)設(shè)置積水坑，確 保溝槽內(nèi)不積水。 管道鋪設(shè) 鋪管前應復核樣板高程，測定管節(jié)中心線。 鋪管時，將管節(jié)平穩(wěn)吊下，平移到排管的接口處，調(diào)整管節(jié)的標高和軸線，然后用緊管設(shè)備將管子的插口慢慢插人承口，在承插管子的過程中，管節(jié)仍需懸吊著，以降低緊管時的拉力，管節(jié)拉緊后，調(diào)整管子的軸線和標高，然后用管枕擊實。該方法工藝簡單，安裝方便，施工快捷，工期短，費用低。橡膠密封圈放置如圖所 示： 承插口管就位前后橡膠圈放置圖 ④ .潤滑劑的使用： 潤滑劑在使用前應充分攪勻，避免干物質(zhì)沉淀影響管材安裝。 為 追求施工進度及安裝質(zhì)量，可使用工業(yè)用凡士林在管材承口導入面和橡膠圈的滑入面均勻涂抹一層，然后使用潤滑劑充分潤滑，會使安裝更加輕巧、快捷。管節(jié)合攏時兩只手扳倒鏈應放置在管節(jié)水平直徑處，拉鉤勾在被合攏管節(jié)的承口壁，手扳倒鏈反力端可用鋼絲繩、卡扣等固定于臨時樁或已安裝的管節(jié)上（如圖 3所示），合攏時兩只手扳倒鏈應同時拉動，使管節(jié)合攏。 連接時再檢查一遍承口和插口有無損傷、砂子等東西，在承口上安裝上打壓嘴，在承口內(nèi)表面上均勻涂上潤滑劑（水中涂上凡士林，不在水中用中性植物油），然后把兩個 O型膠圈分別套裝在插口上，并涂上潤滑劑。 車行道下雨污水井采用混凝土檢查井；非車行道下雨污水井采用磚砌檢查井。 雨水口 （ 1）、 在道路最低點和道路交叉口位置必須設(shè)置雨水口，雨水篦頂部與其相接的道路路面低 ，并與道路路面平順連接，在新增加道路開口的位置，將雨水口做相應的調(diào)整。 回填材料采用溝槽開挖的土石方就近回填，但回填料的粒徑不得大于 ；在道路范圍內(nèi)，壓實度應達到道路路基密實度要求，同時必須符合《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。 管區(qū)（溝槽底至管頂以上 ）禁止采用推土機等大型機械進行回填。 管道安 裝時，宜按先下游后上游次序安裝，管道承口朝向向施工前進的方向。 灰土要求機械集中拌和。用打夯機夯實后壓實度大于或等于 85%，方可進行下道工序的施工，當土基不能滿足設(shè)計要求時，現(xiàn)場根 據(jù)實際情況進行換土。在吊裝就位之前，對預制 U型槽半成品進行驗貨，對其外觀、尺寸、結(jié)構(gòu)進行質(zhì)量檢查，對不合格產(chǎn)品，退回生產(chǎn)廠家。 吊裝就位時特別注意 U型槽與砂墊層接觸緊密，當高程略高時，盡量以 U型槽重力碾壓，達到設(shè)計高程要求，如砂墊層低時，要填砂，以同樣方法達到設(shè)計高程。 ④、接地裝置 為滿足接地電阻的要求，在安裝接地體時要特別注意與土壤的緊密接觸；接地極角鋼一平面與接地體 扁 鋼平行，焊接時能增大接觸面，減少電阻；接地體圓鋼與預制 U型槽接地預埋件用圓鋼成“ Z”字型焊接，焊接長度不小于 10cm，采用縫焊接不得點焊。 ⑥、溝槽回填 注意分層夯實回填，達到規(guī)定密實度要求。 c) 放線、砌磚及抹面 在底板砼澆筑完三天后，開始放線砌磚。井壁外抹在砂漿基本收干后涂熱瀝青二度，保證防水效果。砼澆筑：按 砼 運輸→入?！駬v→收面→養(yǎng)護。 ② 、 澆筑 C15砼墊層 以圖紙尺寸架立模板，并核驗高程和斷面尺寸，以 C15商品砼，按澆筑砼程序進行施工。 ④ 、 模板及澆筑砼 當綁扎好鋼筋后，立模板。 （ 1）進場鋼筋符合設(shè)計和規(guī)范要求。 （ 2）保持鋼筋保護層的墊塊用 與現(xiàn)澆混凝土同等強度、顏色和配合比的混凝土制成。嚴格按施工規(guī)范的相關(guān)規(guī)定進行鋼筋的切割、冷彎。 鋼 筋加工允許誤差表 序號 項目 允許誤差 1 剪切長度 177。在混凝土振搗時，模板縫必須達到不漏漿的要求，模板接縫處加設(shè)海綿條，海綿條與模板內(nèi)表面平齊。模板的接縫設(shè)計要與結(jié)構(gòu)物的外觀相諧調(diào)，使豎向和平面的縫均保持平直。混凝土在澆筑前，清除模板成型面上的鋸末、刨花、灰塵、其他雜務和滯水。 混凝土采用攪拌站集中拌和，混凝土運輸車運輸，吊車吊料斗入模，施工要求與注意事項如下： （ 1）澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內(nèi)面應涂刷脫模劑。 （ 5）澆筑混凝土時，采用插入式振搗棒搗固。 （ 6）混凝土的澆筑必須連續(xù)進行，如因故間斷，間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。 c、在灌注過程中應注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷應立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。 （ 10）混凝土達到一定強度后，要及時灑水養(yǎng)護，天氣干燥時還應覆蓋養(yǎng)護。實心砌體采用一順一丁、梅花丁或三順一丁的砌筑形式。砂漿采用機械拌合，拌合時間不少于 2min，隨拌隨用，水泥砂漿抹面一般分兩道抹面，第一道砂漿抹面后，將表面搓成粗糙面或劃出紋道。嚴 禁與澆注井體同步回填。 ③ 在施工中，優(yōu)先采用立式?jīng)_擊夯。 ④ 在進入道路結(jié)構(gòu)層施工時，除采用壓路機碾壓外，還應采用蛙式打夯機或立式?jīng)_擊夯逐層對井周 60公分范圍內(nèi)進行補夯，以清除碾壓死角。 層施工 材料準備 （ 1）水泥： 325號及其以上礦渣水泥或普通水泥，顏色一致，宜采用同一批號的產(chǎn)品。 （ 3）作業(yè)條件 ，并經(jīng)監(jiān)理驗收，達到合格標準。 （ 4）工藝流程 基層清理 → 澆水潤濕墻面 → 吊垂直、抹灰餅 → 彈灰層控制線 → 基層處理 → 抹砂漿找平→ 涂抹防水涂層 → 抹砂漿保護 → 養(yǎng)護 ：將支墩上殘存的砂漿、污垢、灰塵等清理干凈，用水澆墻，將磚縫中的塵土沖掉，將墻面潤濕。 ：采用 1:2水泥砂漿抹面， 20mm厚，抹灰層與防水涂層必須粘結(jié)牢固，無脫層、空鼓，面層無爆灰和裂縫（風裂除外）等缺陷。橋臺嵌入巖石部分現(xiàn)澆混凝土不支立模板為保證與周圍巖石結(jié)合緊密，首先將基坑內(nèi)松散碎石、雜土清理干凈并用壓力水沖洗?；炷撂涠瓤刂圃?10~12cm。 （ 5）、第二次臺身施工 ①、根據(jù)第一次墊層位置進行橋臺縱軸線、臺尾線、胸墻線、臺側(cè)邊線的放樣工作。對拉鋼筋采用Φ 12 鋼筋兩端焊接 M12 螺紋背雙帽，橫向間距 800mm，豎向間距 600mm 梅花型布置。 ③、混凝土澆注 混凝土澆注前應搭設(shè)溜槽支架，設(shè)置位置應使混凝土澆筑均勻無死角為準，溜槽應單獨搭設(shè)不與模板支撐系統(tǒng)相連。因橋臺高度不同分批次澆注，當混凝土澆筑至臺身頂面標高預埋臺帽定位鋼筋以利于臺帽鋼筋及模板定位。鋼筋焊接、綁扎符合規(guī)范要求。臺帽模板面板采用竹膠板，每 40cm 設(shè)置縱橫肋防止面板變形。臺帽混凝土澆注完畢兩天后即可拆除全部支架及模板。 （ 7）第四次支座墊石施工 臺身頂帽混凝土強度達到 70%以后即可進行墊石的精確放樣，用墨線彈出墊石輪廓。墊石模板四角精確抄平誤差控制在 1mm。墊石澆筑完畢及時進行覆蓋灑水養(yǎng)生每天應保證覆蓋物濕潤，連續(xù)養(yǎng)生 7天不得間斷。做好橫坡便于排水，四周做好排水溝。 焊接鋼材應滿足可焊性要求。 （ 4）先澆筑底板振換搗密實后達到設(shè)計厚度。 （ 2）在路基上鋪設(shè)軌道到預制梁堆放場。 （ 6）用吊車將架設(shè)的預制梁吊上軌道平車，卷揚機牽引到導梁上。 、安裝泄水管，澆筑濕接縫砼時首先清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗干凈，濕接縫內(nèi)砼必須振搗密實。 3．橋面砼鋪裝施工：為使鋪裝層與梁體結(jié)合好，梁頂應在預制時拉毛，澆注濕接縫砼后再將橋面沖洗干凈，綁扎鋼筋用砼墊塊把橋面鋼筋墊起，安裝泄水管，然后全橋面澆筑砼鋪裝層，用槽鋼在橋面兩側(cè)立模進行防水鋪裝層澆筑，用真空吸水機組吸水，表面拉毛，以利與面層結(jié)合良好，伸縮縫按設(shè)計尺寸預留。 在本標段建立完善的自檢體系，經(jīng)理部及工程隊均設(shè)專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成體系完善、功能齊全、責任明確的質(zhì)量控制及檢查體系。 詳見“質(zhì)量保證體系框圖” 質(zhì) 量 保 證 體 系 圖 質(zhì)量保證體系 （ QC）領(lǐng)導小組 經(jīng)濟保證 施工控制保證 組織保證 質(zhì)量保證 思想保證 經(jīng)濟責任制 出“精品工程” 組織技術(shù)學習 經(jīng)理部、工程兩級質(zhì)量 管理機構(gòu) 嚴格工序下一道工 質(zhì)量第一 優(yōu)質(zhì)優(yōu)良 獎優(yōu)罰劣 質(zhì)量保險 抵押風險 經(jīng)濟兌現(xiàn) 施工控制 掌握規(guī)范 及驗標 技術(shù)交底 圖紙審核 測量定位 工序及工 種檢查 推廣新技 術(shù)新工藝 嚴格按施工程序和技術(shù)標準施工 加強施工現(xiàn)場試驗、利用現(xiàn)代化儀器 施工自檢、互檢、交接檢 監(jiān)理工程師檢查簽技術(shù)崗位責質(zhì)量技術(shù)責QC 小組活動 主要工序始終處于質(zhì)量控制狀態(tài) 工班回訪 改進工作質(zhì)量 質(zhì)量評定 提高施工能力 提高工程質(zhì)量 反饋 二、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量是企業(yè)的信譽和生命，我們的質(zhì)量目