【正文】 面的摩擦，減少安裝力。 管節(jié)安裝圖 ⑦ . 管子承插就位、放松鋼絲繩時(shí)，應(yīng)復(fù)核管節(jié)的高程和中心線，檢查承插口之間的 間隙為 9mm~15mm。 ⑤ .排管時(shí)要從下游排向上游，插口向下游，承口向上游。 在承口導(dǎo)入面及橡膠圈滑入面充分潤(rùn)滑，及時(shí)安裝，避免因過早涂抹潤(rùn)滑劑而使?jié)櫥瑒└稍?，?dǎo)致橡膠圈因?qū)朊娓蓾a(chǎn)生扭曲，造成閉水時(shí)接口滲水或橡膠圈翻滾阻滑臺(tái)。 施工中應(yīng)注意的幾點(diǎn)問題： ① . 第一根管的定位尤為重要，為了安裝方便應(yīng)確定中心點(diǎn)為管枕，從中心點(diǎn)拉一根與管材外壁相等尺寸的距離，取兩點(diǎn)立定位桿。管節(jié)插入時(shí)，應(yīng)注意橡膠圈不出現(xiàn)扭曲、脫 槽等現(xiàn)象。 排管順序應(yīng)自下游排向上游，承口向上游方向．插口向下游方向，檢查井與管道接口處采用半節(jié)短管， 管子在鋪設(shè)前，先將管節(jié)的承口內(nèi)表和插口的外表用鋼絲刷把油污雜物清除干凈，按管徑規(guī)格選用 相應(yīng)的橡膠密封圈，并套入插口槽內(nèi)，要求做到四周均勻、平順、無扭曲，在橡膠圈表面和前節(jié)管子的內(nèi)表涂抹 851防水涂料，以防滲水。 管道基礎(chǔ) 溝槽開挖至設(shè)計(jì)高程后必須進(jìn)行驗(yàn)槽，若因外界因素原因，造成素填土、粘土含水量過大溝槽承載力不能達(dá)到設(shè)計(jì)承載力要求，對(duì)槽底換填級(jí)配良好的連砂石，如溝槽槽底土質(zhì)為流沙、淤泥、松散雜填土等軟弱地基，應(yīng)請(qǐng)各相關(guān)單位到場(chǎng)，共同處理。 檢查井井室周圍的回填，應(yīng)與管道溝槽的回填同時(shí)進(jìn)行，當(dāng)不便同時(shí)進(jìn)行時(shí)，應(yīng)留臺(tái)階形接茬，井室周圍回填壓實(shí)沿井室中心對(duì)稱進(jìn)行，且應(yīng)加石灰回填。 管道接口 管道接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。先按土基要求檢測(cè)合格后，再按照承插管道基礎(chǔ)圖進(jìn)行施工。 一、 鋼筋混凝土平口管施工方案 測(cè)量放線 根據(jù)道路中線及主井位放出支管位置。細(xì)集料宜采用減性石料生產(chǎn) 的機(jī)制砂或潔凈的石屑。下封層應(yīng)具有與基層表面足夠的粘結(jié)力，現(xiàn)場(chǎng)可采用快速行使的重載車在新鋪的下封層上急剎，以檢驗(yàn)層間的粘結(jié)性。 5）碾壓：主要應(yīng)配備的設(shè)備有：雙輪鋼筒式壓路機(jī) 812t，輪胎壓路機(jī)大于 20 噸，振動(dòng)夯板：質(zhì)量不小于 180kg．振動(dòng)頻率不小于 3000 次 /mm 坑由邊緣壓路機(jī)實(shí)困難時(shí)，必須輔以板式機(jī)動(dòng)夯具夯實(shí)。 3）攤鋪：局部坑幽處治，可采用人工攤鋪，段落較長(zhǎng)時(shí)內(nèi)、外車道挖補(bǔ)應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪。 2）均要求采用拌和機(jī)拌和，自動(dòng) 打印 每盤的拌和記錄，每天 l 次取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，抽提試驗(yàn)及浸水馬歇爾試 驗(yàn)，甸天檢測(cè)的礦料級(jí)配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的級(jí)配的差應(yīng)控制在：177。 （ 3） 安裝： 1）首先沿路緣石安裝控制線在下基層表面鋪一層砂漿，以確保路緣石平面位置和高程準(zhǔn)確。 4） 、 灌縫及養(yǎng)生 鋪筑完成后，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行灌縫。人行道墊層采用 15cm 厚 C15 非泵送商品混凝土墊層。細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求詳見下表 項(xiàng)目 單位 技術(shù)要求 表觀相對(duì)密度，不小于 堅(jiān)固性（＞ ㎜部分），不小于 % 12 含泥量（＜ ㎜的含量），不大于 % 3 砂當(dāng)量，不小于 % 60 亞甲藍(lán)值，不大于 g/㎏ 25 棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于 S 30 填料： 礦粉采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)后得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。為減少粉塵的排出量，建議在軋制石屑及碎石時(shí)，應(yīng)調(diào)整碎石機(jī)，盡可能減少粉塵的產(chǎn)量。 T0610 或 T0609 殘留針入度比 不小于 % 61 T0604 殘留延度（ 10℃）不小于 cm 6 T0605 SBS 改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求 指標(biāo) 單位 瀝青指標(biāo) 試驗(yàn)法 針入度（ 25℃， 5s,100g） 30～ 60 T0604 延度 5℃ 5cm/min 不小于 Cm 20 T0605 軟化點(diǎn)（ Ramp。 人行道： 10cm 厚現(xiàn)澆 C30 彩色壓印水泥砼 +20cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層。 6）、取樣和試驗(yàn) 水泥穩(wěn)定碎石上基層應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每 20xxm2 取樣一次，檢查混合料的級(jí)配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》 (JTJ057— 94)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的鋪筑層上按(公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)劃規(guī)程 )進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過 20xxm2檢查 6 次以上。養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。 施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過水泥終凝時(shí)間，確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。 3）、碾壓 混合料的碾壓程序應(yīng)按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工。 2）、攤鋪和整形 混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用 攤鋪機(jī) ， 攤鋪機(jī) 進(jìn)場(chǎng)施工要經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)要 確?；旌狭习匆?guī)定的松鋪厚均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。施工之前，首先?yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，選取最適宜于穩(wěn)定的材料，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文條件，各種組成材料的含水量、粒徑等物理化學(xué)特性，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，通過試驗(yàn)，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。有時(shí)因某種原因可能出現(xiàn)縱向接縫，其處理方法是；沿作業(yè)段寬度分帶作業(yè)時(shí)，其接茬處 1m 寬左右應(yīng)予重復(fù)拌和并交錯(cuò)碾壓，邊部 2m 左右應(yīng)增壓 3～ 4遍。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴(yán)禁壓路機(jī)“調(diào)頭”或急剎車。碾壓時(shí)由低處向高處、由 邊緣向中間進(jìn)行，且應(yīng)適當(dāng)重疊；輕型壓路機(jī)重疊 15cm 左右；重型壓路機(jī)宜重疊 1/2 輪寬。 7）、整型、碾壓 ①、根據(jù)測(cè)量放樣對(duì)拌和好的混合料進(jìn)行初步整型，整型作業(yè)可采取機(jī)械配合人工進(jìn)行。 6）、拌和 ①、采用機(jī)械拌和。 ⑥、攤鋪前應(yīng)根據(jù)測(cè)量高程、松鋪系數(shù)放樣，控制好攤鋪高度、平整度和寬度。裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。松鋪系數(shù) 檢 查 驗(yàn) 收 下道工序 碾 壓 整 型 灑 水 運(yùn) 輸 攤 鋪 施 工 放 樣 施 工 準(zhǔn) 備 ②、中心線兩側(cè)宜按路面設(shè)計(jì)標(biāo)樁，測(cè)墊層設(shè)計(jì)高，在標(biāo)樁上劃出墊層設(shè)計(jì)標(biāo)高和松鋪高度，這樣做是為了使墊層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 ③、各種材料進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。 路基施工中，若地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況采取適當(dāng)降水等措施予以疏導(dǎo)處理。施工時(shí)如遇重大不良工程地質(zhì)情況，應(yīng)通知建設(shè)和設(shè)計(jì)單位，三方協(xié)商處理措施。路槽應(yīng)作與路面一致的橫坡。 (一 )、路基挖填施工 道路設(shè)計(jì)范圍內(nèi)路基施工前應(yīng)清除 拆除工程施工的殘?jiān)?、 廢料等， 并對(duì)原路基進(jìn)行重新碾壓，檢測(cè)合格后可作為路基使用。復(fù)測(cè)后并確定道路中心線。為保證施工的正常進(jìn)行，應(yīng)盡快落實(shí)施工用電、用水、通訊、臨時(shí)生產(chǎn)、生活住房等生產(chǎn)、生活設(shè)施。 為確保整個(gè)工程順利實(shí)現(xiàn)工期，我們將力爭(zhēng)作好與各部門的協(xié)調(diào)工作。 第三節(jié)、標(biāo)樁設(shè)置、保護(hù) 對(duì)于所有永久性標(biāo)樁，包括中線樁、轉(zhuǎn)角樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)、三角網(wǎng)點(diǎn)以及放樣和檢驗(yàn)工程所必須的標(biāo)樁，應(yīng)埋設(shè)在便于施測(cè)、保護(hù)、穩(wěn)定和不影響施工的地方，采用永久性的混凝土標(biāo)石。按照施工技術(shù)規(guī)范的要求，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)意圖，編制詳盡的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。 質(zhì)安、動(dòng)力等部門及監(jiān)理公司駐現(xiàn)場(chǎng)代表；項(xiàng)目部主要管理人員及分包單位主管參加，例會(huì)重點(diǎn)解決質(zhì)量、進(jìn)度、施工技術(shù)等難點(diǎn)。 建立健全項(xiàng)目經(jīng)理、工長(zhǎng)、內(nèi)業(yè)、材料、機(jī)械、勞資等崗位責(zé)任制，由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對(duì)各專業(yè) 進(jìn)行考核。變“人管理人”“人盯人”為“制度管理人”，做到項(xiàng)目管理“有章可循，執(zhí)法必嚴(yán)、違章必糾”，這樣形成軍令如山，賞罰分明的先進(jìn)管理模式。 第五節(jié) 、施工組織機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)與高效運(yùn)作 根據(jù)本工程各方面情況及特點(diǎn)，有針對(duì)性的組建項(xiàng)目班子，并且入選后一旦經(jīng)過甲、乙雙方確認(rèn)，全班人選將處于啟動(dòng)狀態(tài)。負(fù)責(zé)工程的計(jì)量和支付工作。負(fù)責(zé)材料的內(nèi)部往來和結(jié)算工作。 負(fù)責(zé)工程施工機(jī)械調(diào)配、機(jī)械維修、保養(yǎng)計(jì)劃的制定。負(fù)責(zé)進(jìn)度交底工作。 工程技術(shù)部職責(zé)：根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃合理安排各項(xiàng)工作，組織施工調(diào)度，并組織有關(guān)人員檢查、落實(shí)計(jì)劃完成情況及質(zhì)量情況。班組的建制和施工任務(wù)量一般不固定 ,對(duì)于進(jìn)度快、工藝操作規(guī)范、施工成品質(zhì)量好的班組 ,隨時(shí)可根據(jù)工程總體計(jì)劃調(diào)整其任務(wù) ,以提高工效 ,降低成本 ,也確保了工期和工程質(zhì)量。同時(shí)向貴單位承諾：針對(duì)此工程項(xiàng)目，我公司推選的項(xiàng)目班子一律持證上崗、押證施工，并且該項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)H負(fù)責(zé)此工程，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理將對(duì)質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負(fù)責(zé)，各施工管理職能部門在項(xiàng)目經(jīng)理部的直接指導(dǎo)下做到有計(jì)劃的組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達(dá)到目標(biāo)要求。 第二節(jié)、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 類 別：城市主干道Ⅰ級(jí) 計(jì)算行車速度： 50Km/h 路面等級(jí)：高級(jí)路面 設(shè)計(jì)年限： 交通飽和設(shè)計(jì)年限 20 年 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限 15 年 交通等級(jí)：重 型 第三節(jié)、工程特點(diǎn) 工期緊張 本工程規(guī)定工期 120 個(gè)日歷天 。 施工標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 （ 1）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 2）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 3）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 4）《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 5）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （ 6）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 7）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 8）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 9）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （ 10）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 （ 11）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 第二章、工程概況 第一節(jié) 、工程概述 本工程為中和 1 線 (雙龍河 (聚寶陀排洪溝 )～成仁快速 )道路工程，由高新建設(shè)開發(fā)有限公司委托。根據(jù)工程特點(diǎn)和工期要求，因地置宜地采用快速施工、平行作業(yè)。 五、施工組織設(shè)計(jì) 1．投標(biāo)人編制施工組織設(shè)計(jì)的要求：編制時(shí)應(yīng)采用文字并結(jié)合圖表形式說明施工方法與技術(shù)措施；擬投入本工程的主要施工設(shè)備情況、擬配備本工程的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備情況、勞動(dòng)力計(jì)劃等；結(jié)合工程特點(diǎn)提出切實(shí)可行的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、工程進(jìn)度、技術(shù)組織措施，同時(shí)應(yīng)對(duì)關(guān)鍵工序、復(fù)雜環(huán)節(jié)重點(diǎn)提出相應(yīng)技術(shù)措施，如冬雨季施工技術(shù)、減少噪音、降低環(huán)境污染、地下管線及其他地上地下設(shè)施的保護(hù)加固措施等。 附表一 擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 附表二 擬配備本工程的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 附表三 勞動(dòng)力計(jì)劃表 附表四 計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖（或橫道圖） 第一章、編制說明及依據(jù) 第一節(jié) 、編制說明： 遵守合同簽訂的施工期限，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)，可根據(jù)施工情況，分期分批進(jìn)行安排； 科學(xué)而合理地安排施工程序，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能縮短工期，加快施工進(jìn)度； 采用先進(jìn)的施工方法和施工技術(shù)，不斷提高施工機(jī)械化，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率； 應(yīng)用科學(xué)的計(jì)劃方法確定最合理的施工組織方法。 我公司管理水平、機(jī)械設(shè)備、人力、施工技術(shù)力量和工程組織水平。道路沿線現(xiàn)狀河流有雙龍河 (聚寶陀排洪溝 )和洗瓦堰。 第三章、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備 第一節(jié) 、項(xiàng)目機(jī)構(gòu)的建立 我公司針對(duì)此工程嚴(yán)格實(shí)行“項(xiàng)目法”施工，由公司優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理組建的項(xiàng)目經(jīng)理部來負(fù)責(zé)此工程的具體施工管理。 第二節(jié) 、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)框圖 根據(jù)工程任務(wù)和施工特點(diǎn) ,采用平行流水作業(yè)法施工。搞好計(jì)劃調(diào)度和質(zhì)量管理，與技術(shù)負(fù)責(zé)人一起落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)中的各項(xiàng)要求，制定具體實(shí)施方案，確保工 程質(zhì)量與目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)重要責(zé)任。負(fù)責(zé)編制施工進(jìn)度計(jì)劃。 物資供應(yīng)部職責(zé)：負(fù)責(zé)施工所需物資的采購、驗(yàn)收、 搬運(yùn)、貯存、防護(hù)和發(fā)放，并按程序進(jìn)行標(biāo)識(shí)或記錄，以便追溯，對(duì)采購及進(jìn)場(chǎng)材料的和設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)格負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)材料供應(yīng)計(jì)劃的制定和落實(shí)工作。協(xié)助工程技術(shù)部、機(jī)械材料部做好工程結(jié)算工作。 第四節(jié) 、擬投入施工現(xiàn)場(chǎng)的主要管理人員情況 擬投入施工現(xiàn)場(chǎng)的主要管理人員情況具體見 《 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組成表 》 。 以已制定的各項(xiàng)目管理制度來指導(dǎo)、督促、規(guī)范每個(gè)管理人員的工作質(zhì)量、效率。 第六節(jié) 、施工組織機(jī)構(gòu)高效運(yùn)作保障措施 組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、善合作、服務(wù)好的管理人員進(jìn)入項(xiàng)目管理班子。 每天下午召開由項(xiàng)目經(jīng)理主持的班后碰頭會(huì)，對(duì)次日的工作進(jìn)行協(xié)調(diào)安排。 第四章、施工準(zhǔn)備工作 根據(jù)該工程的設(shè)計(jì)要求和特點(diǎn)，我們認(rèn)真做好施工步驟、施工環(huán)節(jié)、重點(diǎn)施工工藝和關(guān)鍵質(zhì)量檢測(cè)點(diǎn)的控制。各段（項(xiàng)）工程的平面定位測(cè)量，必須引用兩個(gè)以上控制樁予以聯(lián)測(cè)，在每段（項(xiàng)）測(cè)量完成并經(jīng)監(jiān)理工程師核查前，該段（項(xiàng)）工程不能動(dòng)工。 第一節(jié)、施工總體部署 進(jìn)行施工的過程中，分別安排兩支施工隊(duì)伍，采取分段同時(shí)施工，以便加快工程施工進(jìn)度。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，根據(jù)工程的進(jìn)展和現(xiàn)場(chǎng)材料的運(yùn)輸，場(chǎng)內(nèi)修建部分臨時(shí)道路， 利于現(xiàn)場(chǎng)施工的組織與管理。應(yīng)根據(jù)提供的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)，進(jìn)行坐標(biāo)復(fù)測(cè)。路基施工時(shí)，必須清理好排水系統(tǒng)，降低地下水位；路基挖方不得亂挖、超挖，開挖至路基頂面應(yīng)注意預(yù)留壓實(shí)沉降高度。 土基的壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要求路槽底面以下 0～ 80cm 不低于 95%， 80cm以下不低于 94%。 道