【正文】 鋪砌，達(dá)到自然、順暢。5）現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的允許偏差（mm）項(xiàng) 目允許偏差軸線位置8標(biāo) 高177。3）、混凝土的振搗：振搗時(shí)采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，以達(dá)到振搗密實(shí)。八、步道板鋪裝混凝土施工工藝：1）、本工程所有砼均采用商品砼。（5）橫向接縫碾壓時(shí)按垂直車(chē)道方向沿接縫進(jìn)行，必須在攤鋪機(jī)駛離接縫處馬上進(jìn)行，且不得在接縫處轉(zhuǎn)向。（1）改性瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，面層采用平接縫，并且在當(dāng)天施工結(jié)束后切割，清掃、成縫。：：攤鋪搭接寬度對(duì)瀝青路面縱向接縫的施工質(zhì)量影響很大，嚴(yán)格控制搭接寬度是獲得良好縱向接縫的關(guān)鍵措施，所以，在施工中注意以下幾點(diǎn)：（1）平接縫施工時(shí)采用擋板或施工后用切割機(jī)切齊。：（1）壓實(shí)必須在攤鋪以后緊接著進(jìn)行，溫度控制在120℃在初壓和復(fù)壓過(guò)程中采用同類(lèi)壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，拒絕采用首尾相接的重疊方式。（2）改性瀝青混合料采用自卸車(chē)運(yùn)輸，為使裝料均勻，一車(chē)要最少分三次裝載，首先將料放于車(chē)廂的前部，然后移動(dòng)運(yùn)料車(chē)，將料放于車(chē)廂的后部，最后再移動(dòng)運(yùn)料車(chē)，使余下的料在車(chē)廂的中部均勻分裝。各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意再鋪筑下一層瀝青砼。(3)鋪筑接縫時(shí),對(duì)已壓實(shí)部分進(jìn)行局部加熱處理，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。(11)機(jī)械壓實(shí)不到的局部用手動(dòng)機(jī)械夯等小型機(jī)械壓實(shí)。低溫施工不低于120攝氏度。(6)復(fù)壓用12T雙趨雙振壓路機(jī)碾壓46遍。(2)當(dāng)混合料處于合適狀態(tài)，碾壓不會(huì)引起過(guò)分位移，開(kāi)裂或推移時(shí)進(jìn)行碾壓。攤鋪過(guò)程中不能隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度，溫度發(fā)生變化，影響攤鋪質(zhì)量。(2)已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊，以及低于規(guī)定的鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都予以廢棄。(1)在即將攤鋪瀝青混合料之前，把下層表面的松散或有害的材料認(rèn)真清除干凈。并配備振動(dòng)夯板，人工熱夯等小型機(jī)具，以用于壓路機(jī)不便進(jìn)行壓實(shí)的地方。五、瀝青混凝土面層施工施工工藝流程：清理下基層—噴灑透層油—運(yùn)輸混合料—攤鋪—整平—初碾—復(fù)碾—終碾本項(xiàng)工程內(nèi)容是在驗(yàn)收合格的基層上，按照設(shè)計(jì)圖紙的要求和監(jiān)理工程師的指示鋪筑7厘米AC25F型粗粒式瀝青砼。碾壓過(guò)程要求：先輕后重，先慢后快，壓路機(jī)必須使用18T以上的。（3）施工方法：①采用廠拌。（3）碎石：滿(mǎn)足強(qiáng)度、級(jí)配、硫化物壓碎值、磨耗值、針片狀、有機(jī)質(zhì)含量等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求，進(jìn)場(chǎng)前按檢驗(yàn)頻率和要求進(jìn)行自檢，確保材料合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用。石灰應(yīng)貯存在干燥處。，并嚴(yán)格地按照監(jiān)理工程師的指令來(lái)確定下一步施工程序。，穩(wěn)定層由專(zhuān)人負(fù)責(zé)控制車(chē)輛行駛，除灑水車(chē)外，其他施工車(chē)輛不能通行，灑水車(chē)進(jìn)行限速（時(shí)速不超過(guò)15公里/小時(shí)），并嚴(yán)禁急剎車(chē)。，如出現(xiàn)局部彈軟、龜裂現(xiàn)象，立刻將其切開(kāi)挖除干凈再重新回填混合料，碾壓密實(shí)。，立刻在全范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊一定寬度，使每層厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到要求的壓實(shí)度。② 混合料的拌和在底基層施工前，試驗(yàn)人員必須提前將拌和場(chǎng)的混合料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，混合料的劑量、含水量達(dá)到設(shè)計(jì)質(zhì)量要求后方可使用，否則決不允許達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行使用，以免造成不必要的浪費(fèi)。路基施工： 土方的調(diào)配，原則上是在每段路基施工時(shí)，盡可能地利用該段挖余土方（包括路基挖方和管網(wǎng)剩余土方），不足部分借土填方，以減少運(yùn)輸費(fèi)用，節(jié)省投資。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔一月左右做一次復(fù)核測(cè)量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng)。施工測(cè)量放線本工程分項(xiàng)工程多，施工中相互交叉且施工場(chǎng)地狹窄，測(cè)量放樣工作量大。主要工程項(xiàng)目施工方法第一節(jié)根據(jù)工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，組建管道施工隊(duì)、道路施工隊(duì)，分別承擔(dān)各項(xiàng)目施工，并配備套相配的機(jī)械設(shè)備。經(jīng)過(guò)全盤(pán)考慮后，施工場(chǎng)地原則上分為生活區(qū)域及施工生產(chǎn)區(qū)域兩大部分布置。施工整體組織方案第一節(jié)場(chǎng)地布置本標(biāo)段項(xiàng)目多且工期短。調(diào)配專(zhuān)業(yè)水平高的作業(yè)隊(duì)伍投入項(xiàng)目。每60∽100米設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)并作導(dǎo)線測(cè)量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。具體施工方法如下：一、路基施工施工測(cè)量：根據(jù)導(dǎo)線控制網(wǎng)及控制點(diǎn)高程，復(fù)測(cè)路基斷面，并測(cè)設(shè)路基中樁線，結(jié)合設(shè)計(jì)放出邊樁。二、18cm（10：20：70）二灰土施工① 混合料設(shè)計(jì)在開(kāi)工前，按照設(shè)計(jì)要求的結(jié)合料劑量和選擇的各種材料，進(jìn)行組合設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，求得最大干容重和最佳含水量，提出考慮受施工時(shí)各種影響因素后的實(shí)際使用配合比，%~%，并整理好試驗(yàn)數(shù)據(jù)和資料，報(bào)給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。人工配合掛線整平。，按規(guī)定的方法作密實(shí)度試驗(yàn)。⑤ 養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生方法采用灑水車(chē)灑水的方法進(jìn)行保濕養(yǎng)生，其標(biāo)準(zhǔn)是始終保持表面濕潤(rùn)。，按JTJ05794標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)壓實(shí)度、平等度、縱斷面積、寬度、厚度、橫坡等項(xiàng)進(jìn)行檢測(cè)。材料進(jìn)場(chǎng)前，必須進(jìn)行抽樣試驗(yàn)和驗(yàn)證試驗(yàn)，過(guò)程應(yīng)滿(mǎn)足檢測(cè)頻率要求，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)隔離單放并做好標(biāo)識(shí)，同時(shí)要求廠家停止進(jìn)料。 （2）粉煤灰：SIO2 、AL2O3和Fe2O3 的總含量大于70%，燒失量小于20%，比表面積大于2500CM2/h，并按指標(biāo)檢測(cè)頻率自檢，抽檢合格的方可進(jìn)場(chǎng)使用，不合格的材料拒絕進(jìn)場(chǎng)。（2）試驗(yàn)：最大干容重和最佳含水量試驗(yàn)采用重型擊實(shí)法，試件養(yǎng)生后進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，強(qiáng)度滿(mǎn)足規(guī)范要求。各工序緊密銜接，盡量縮短從運(yùn)輸?shù)綌備佂瓿赡雺褐g的時(shí)間。 四、18cm（：：19：70）三灰碎石施工（：：19：70）三灰碎石施工方法參考二灰碎石施工方法，攤鋪時(shí)必須使用攤鋪機(jī)。（3）攤鋪時(shí)，每條主線行駛車(chē)道的兩個(gè)外緣設(shè)置參考線以進(jìn)行垂直控制（4）壓實(shí)機(jī)械選用鋼輪，按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。(1