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4煉鋼生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)基本要求修改(更新版)

2024-09-06 18:10上一頁面

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【正文】 機柜外表為靜電粉末噴涂,附著力強,色彩搭配協(xié)調(diào)、柔和、宜人。 車站分機主要負(fù)責(zé)信息的采集和傳送 等工作。 -網(wǎng)絡(luò)化 調(diào)度員和車站值班員的信息交換全部采用網(wǎng)絡(luò)傳輸,替代了原有的電話交流的模式,包括計劃的下達,到發(fā)點的上報,調(diào)度命令的下達等信息,采用電話下達的方式一方面工作強度大,另一方面容易造成誤報,錯報的情況,網(wǎng)絡(luò)下達高速,準(zhǔn)確,很受調(diào)度員歡迎。 第三層基層信息采集系統(tǒng)安裝在各車站,用來從信號設(shè)備及其它設(shè)備上采集有關(guān)列車運行位置、列車車次、信號設(shè)備狀態(tài)等相關(guān)數(shù)據(jù),并將上述數(shù)據(jù)通過專用通信線路傳送到鐵路局。 tdcs系統(tǒng)的重點在直接指揮車站的路局 tdcs系統(tǒng)一層,路局 tdcs 實現(xiàn)對全路局的行車進行實時、集中、透明指揮,用自動化的手段調(diào)整運輸方案,通過計算機網(wǎng)絡(luò)下達行車計劃和調(diào)度命令,實現(xiàn)自動報點和車次號自動跟蹤,改變過去車 站值班員用電話向調(diào)度員人工報點、調(diào)度員用電話向車站下達計劃和命令,車站手抄再復(fù)誦的落后方式。 第 14 頁 共 21 頁 協(xié)調(diào)好與外部的關(guān)系,及時準(zhǔn)確的了解和掌握影響我礦生產(chǎn)工作的各種信息,保證我礦生產(chǎn)工作能夠持續(xù)、高效的進行。 第 13 頁 共 21 頁 保護地與防雷地聯(lián)合,接地電阻應(yīng) ≤1Ω 。 1臺 數(shù)字錄音服務(wù)器 poweredget100塔式 4upd雙核 5400服務(wù)器,1g 內(nèi)存, 500g 硬盤兩塊, dvd,音箱,鍵盤,鼠標(biāo), 19 英寸液晶顯示器。 XX市城關(guān)、七里河、安寧、西固 4區(qū)不再建設(shè),院前急救由省緊急醫(yī)療救援中心指揮調(diào)度。( 2)發(fā)生設(shè)備故障時,應(yīng)急值班員提法我人車站車務(wù)終端的臨時值崗工作(具有與車站值班員同等的職責(zé)),行車組織須在調(diào)度員的集中領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)非常站控模式的 轉(zhuǎn)換(需要時)、車站行車工作的統(tǒng)一指揮以及設(shè)備檢修登銷記、試驗、開通等工作。 第 8 頁 共 21 頁 ( 4)對人工列車進路命令進行自律條件判斷。隨著對鐵路運輸組織工作要求的不斷提高,鐵路信號系統(tǒng)在鐵路運輸中的地位和作用越來越重要。( √ ) 功能。 系統(tǒng)硬件維護涉及系統(tǒng)內(nèi)所有硬件的維護,包括自律機系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、調(diào)度指揮中心服務(wù)器系統(tǒng)和各終端工作站。鐵路運輸調(diào)度工作,實行分級管理、集中統(tǒng)一指 第 5 頁 共 21 頁 揮的原則。服務(wù)器、客戶機選型要求工業(yè)用防塵電腦。大屏幕具體安放位置: 1X轉(zhuǎn) 爐爐后、原兩個精煉爐、 2X 轉(zhuǎn)爐爐后、新精煉爐、 rh 爐, 第 3 頁 共 21 頁 連鑄平臺要有大屏顯 示,顯示鋼水到站溫度、重量、各流拉速、中包重量、大包座包 a\b 臂位置, 中包溫度。 無線通訊。要求生產(chǎn)現(xiàn)場所有攝像頭 數(shù)字信號接入。 要求監(jiān)控鏡頭使用壽命長。 接收跨建設(shè)現(xiàn)場小調(diào)度室便于進行現(xiàn)場調(diào)度觀察(配備電話、無線對講)。共計 5臺 37英寸液晶監(jiān)視器。便于后期擴展。 現(xiàn)場設(shè)置大屏幕顯示,可自動刷新顯示化學(xué)成分。每個操 作室、辦公室、調(diào)度室設(shè)置客戶機。 、鐵路局、站段三級管理。 ,分為 a機和 b 機。( √ ) 功能,是車站分機的最基本 功能。答。( 3)根據(jù)調(diào)車計劃,跟蹤 調(diào)車過程,判斷每鉤進路是否符合自律條件,符合時辦理調(diào)車進路。應(yīng)急搶修中心應(yīng)配備相應(yīng)的儀器儀表、備品備件以及通信、交通、照明等工具,具有各種故障處理預(yù)案和行之有效的工作制度?,F(xiàn)就有關(guān)事宜通知如下: 一、每個市(州)、縣只建一個指揮中心,原則上建在綜合醫(yī)院或獨立的緊急醫(yī)療救援中心,市州所在的區(qū)不再重復(fù)。 microsoftwindowsserver2024serverr2sp3 簡體中文版。 六、接地、防雷系統(tǒng) 保護地與防雷地分開,接地電阻應(yīng) ≤4Ω 。 嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)方針,認(rèn)真貫徹落實各項安全規(guī)程,在工作中,堅持 “ 先安全后生產(chǎn),不安全部生產(chǎn) ” 的原則,協(xié)調(diào)好各生產(chǎn)環(huán)節(jié),在確保安全的前提下,執(zhí)行各自的工作目標(biāo)。在 tdcs 系統(tǒng)基礎(chǔ)上建設(shè)調(diào)度集中,是鐵路跨越式發(fā)展的必經(jīng)之路,所以 tdcs 系統(tǒng)為鐵路調(diào)度實現(xiàn)現(xiàn)代化打下堅實基礎(chǔ)。 第二層鐵路局調(diào)度指揮中心 接收各鐵路局內(nèi)的信息與資料,監(jiān)視主 要干線、路局交接口、大型客站、編組站、樞紐、車站、區(qū)間的列車宏觀運行狀態(tài)、運行統(tǒng)計數(shù)據(jù)、重點列車及車站的列車實際運行位置和站場狀態(tài)顯示,同時顯示與鐵道部及相臨鐵路局的信息交換。 -智能化 強大的防火墻系統(tǒng)和入侵 檢測系統(tǒng)保證了 tdcs 系統(tǒng)作為行車設(shè)備的高度安全性,防止黑客的非法入侵和病毒的侵入。車站 tdcs系統(tǒng)由分機和站機兩部分組成。 機柜內(nèi)部兩側(cè)設(shè)有多處安裝孔,可以在柜內(nèi)靈活安裝各種設(shè)備;可根據(jù)用戶要求上、下部設(shè)有進線孔。
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