【正文】 常識(shí)，應(yīng)該成為每一個(gè)人生活的準(zhǔn)則，安全的準(zhǔn)則，才能避免重大的傷亡事故。第二，加強(qiáng)校車(chē)安全源頭管理。因此，政府應(yīng)當(dāng)在校車(chē)這方面加大財(cái)政支出。 校車(chē)安全問(wèn)題在城鄉(xiāng)都有發(fā)生，但必須承認(rèn)，這樣的悲劇更多發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)或偏遠(yuǎn)貧窮地區(qū)。 11 月 27 日，溫家寶總理在第五次全國(guó)婦女兒童工作會(huì)議上針對(duì)校車(chē)安全問(wèn)題強(qiáng)調(diào)， “ 要把校車(chē)安全問(wèn)題真正納入法制的軌道，這樣才能引起人們的重視，并且從根本上解決問(wèn)題。 正文。因而，應(yīng)加強(qiáng)這方面的建設(shè)，完善管理立法，明確各部門(mén)的責(zé)任，形成由教育部門(mén)牽頭，公安部門(mén)、交通運(yùn)輸部門(mén)通力合作的運(yùn)行機(jī)制。其次，國(guó)家和地方在投入教育經(jīng)費(fèi)時(shí)，應(yīng)更多地考慮各個(gè)地區(qū)的財(cái)政收入水平和學(xué)校的實(shí)際需要，盡可能平衡各地教育設(shè)施 饑飽不均的狀況，使教育經(jīng)費(fèi)使用實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益最大化?，F(xiàn)在最需要校車(chē)的是農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)的孩子，校車(chē)問(wèn)題最突出的也是農(nóng)村學(xué) 校以及公立教育之外的學(xué)校和幼兒園。倘若，政府在購(gòu)買(mǎi)校車(chē)、維持校車(chē)運(yùn)營(yíng)方面負(fù)有主要責(zé)任的話，那么，各級(jí)政府的責(zé)任需要有清晰的界定，而且，也要成為具有約束力的硬性規(guī)定。 四、認(rèn)真執(zhí)行事故查 處掛牌督辦制度，嚴(yán)肅事故查處。各地區(qū)、各有關(guān)部門(mén)要切實(shí)把保護(hù)廣大中小學(xué)和幼兒園學(xué)生上下學(xué)安全擺在突出位置，以高度的責(zé)任感、使命感和緊迫感，全面構(gòu)建校車(chē)安全監(jiān)管工作的長(zhǎng)效機(jī)制。 第二篇：校車(chē)安全問(wèn)題甘肅小車(chē)小議 11 月 16 日上午， XX 省慶陽(yáng)市 XX 縣區(qū)榆林子鎮(zhèn)發(fā)生一起重大交通事故，一輛貨運(yùn)卡車(chē)與當(dāng)?shù)匾患矣變簣@校車(chē)迎面相撞，事故已造成 20 人死亡。 農(nóng)村的孩子在公路沿線玩耍 —— 而且 是無(wú)序的玩耍，從一個(gè)側(cè)面反映出農(nóng)村學(xué)生活動(dòng)場(chǎng)地的嚴(yán)重缺乏，而這種缺乏在 “ 見(jiàn)車(chē)行禮 ” 新規(guī)推行之后是否有質(zhì)的變化呢。家長(zhǎng)和學(xué)生也要加強(qiáng)對(duì)校車(chē)安全的重視程度。 2024 年 10 月 26 日消息，美國(guó)洛杉磯 25 日下午 3 時(shí)（北京時(shí)間 26 日上午 6 時(shí)）發(fā)生一起校車(chē) 碰撞事故，導(dǎo)致一人喪生，16 人受傷。 2024 年 5 月 19 日上午， XX 省 XX 市 XX 縣區(qū)磷溪鎮(zhèn)一名 4 歲小女孩被村內(nèi)一家幼兒園的園長(zhǎng)接到幼兒園后，被“ 遺忘 ” 在車(chē)內(nèi) 6 個(gè)小時(shí)，經(jīng)法醫(yī)鑒定為窒息死亡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于車(chē)輛超載造成的事故占到了學(xué)校交通安全事故的絕大部分。某日下午，南方某市交警支隊(duì)二大隊(duì)兩民警巡邏執(zhí)勤至某路段時(shí)，發(fā)現(xiàn)一輛普通客車(chē)有超載跡象，攔截檢查發(fā)現(xiàn)，核定載客量為 22 人的客車(chē)竟然實(shí)載有 58 人，其中有小學(xué)生55 人，超載率達(dá) 163%，同時(shí)，這輛客車(chē)的行駛證年審簽章竟然是偽造的。非專(zhuān)用校車(chē)，就是用于運(yùn)送學(xué)生的其他社會(huì)車(chē)輛。專(zhuān)用校車(chē)，指根據(jù)相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)計(jì)到制造的每一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)都適用運(yùn)送學(xué)生的專(zhuān)用車(chē)輛。 校車(chē)超員多。當(dāng)晚 10 時(shí) 20 分，醫(yī)院宣布孩子吳某死亡。 管理不到位 。由于這些校車(chē)一般都有統(tǒng)一的車(chē)型和黃色的外觀，被社會(huì)形象地稱(chēng)之為 “ 黃色的特權(quán) ” ，即使總統(tǒng)的車(chē)輛遇到上下課的校車(chē)，也必須停駛。如校車(chē)上必須有老師負(fù)責(zé)照看孩子、清點(diǎn)人數(shù)，對(duì)校車(chē)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)并嚴(yán)格設(shè)置準(zhǔn)入條件，對(duì)校車(chē)安全實(shí)行責(zé)任人制度、在路權(quán)上給予校車(chē)傾斜等。（貴州都市報(bào)）按照 XX 縣區(qū)教育局副局長(zhǎng)楊德先生的說(shuō)法，過(guò)去公路沿線上的中小學(xué)生常在公路上無(wú)序地玩耍，具有極大的安全隱患，而推行這種禮儀后，小學(xué)生 “ 在公路上玩耍的現(xiàn)象減少了，安全隱患消除，家長(zhǎng)和老師們也放心多了 ” 。更另外感到心寒的是，一位校長(zhǎng)所說(shuō)的一個(gè)理由： “ 因?yàn)楸粚W(xué)生的敬禮感動(dòng)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)還曾特批給學(xué)校 80 套課桌椅，以示鼓勵(lì) ” 。中小學(xué)（幼兒園）校車(chē)安全工作是當(dāng)前交通安全管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。要督促中小學(xué)、幼兒園注意防范冬季大霧、降雪及路面結(jié)冰對(duì)學(xué)生和幼兒上下學(xué)交通安全的不利影響，嚴(yán)格遵守雪、霧天氣安全駕駛的規(guī)定，必要時(shí)可采取停運(yùn)接送學(xué)生上下學(xué)車(chē)輛或調(diào)整上課、 第 9 頁(yè) 共 21 頁(yè) 入園時(shí)間等安全措施。 首先，立法應(yīng)該明確校車(chē)投入的責(zé)任主體。 另外，校車(chē)是不是應(yīng)該向所有的孩子、所有的學(xué)校一視同仁，也需要立法明確。首先，加大對(duì)農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的學(xué)前教育投入，增加公辦校數(shù)量，改善教育資源缺乏狀況，使孩子們真正實(shí)現(xiàn)就近入學(xué)。目前，我國(guó)校車(chē)管理工作涉及交通運(yùn)輸、安全生產(chǎn)監(jiān)督、教育等多個(gè)部門(mén)，但每 個(gè)部門(mén)各自承擔(dān)哪些監(jiān)管責(zé)任，尚無(wú)明確的法律依據(jù)，由此導(dǎo)致了 “ 無(wú)人負(fù)責(zé)、無(wú)人管理 ” 的局面。做好校車(chē)工作所需資金由中央和地方財(cái)政分擔(dān)，多方籌集。這些血淋淋的事實(shí)折射出了三個(gè)問(wèn)題，第一，政府地方教育投入不足；第二，學(xué)校對(duì)校車(chē)監(jiān)管不力；第三，學(xué)生和家長(zhǎng)安全意識(shí)薄弱。因此，校車(chē)特權(quán)的實(shí)現(xiàn)在當(dāng)前社會(huì)情況下刻不容緩。這給公眾以這樣的暗示：校車(chē)事故不只是偶然發(fā)生的交通事故，而是公共福利滯后的必然現(xiàn)象。開(kāi)展警校共建活動(dòng)，強(qiáng)化師生安全乘坐校車(chē)，不乘坐黑校車(chē)的安全意識(shí)，引導(dǎo)家長(zhǎng)自覺(jué)配合學(xué)校，教育，交警部門(mén)的工作，不讓黑校車(chē)有生存的市場(chǎng)。 不僅學(xué)校要對(duì)校車(chē)安全重視，家長(zhǎng)和學(xué)生也要重視。歸根結(jié)底，學(xué)生基本生活配套體系建設(shè)與教育制度改革脫節(jié)，是產(chǎn)生農(nóng)村學(xué)校校車(chē)問(wèn)題、食堂問(wèn)題等 的重要根源。校車(chē)問(wèn)題的背后，暴露的是重經(jīng)濟(jì)發(fā)展、輕社會(huì)服務(wù)，重設(shè)施建設(shè)、輕配套政策，重校園安全、輕校外管理等深層次問(wèn)題。不能因?yàn)榇嬖谛?車(chē)安全問(wèn)題，就簡(jiǎn)單地質(zhì)疑甚至否定農(nóng)村義務(wù)教育改革的成果。因此，建立校車(chē)制度應(yīng)以義務(wù)教育階段學(xué)生為主要服務(wù)對(duì)象，重點(diǎn)根據(jù)農(nóng)村學(xué)生需求、交通出行特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)承受能力，制定覆蓋農(nóng)村地區(qū)的校車(chē)運(yùn)營(yíng)制度。 有的觀點(diǎn)認(rèn)為，政府應(yīng)將校車(chē)作為學(xué)生的福利和應(yīng)提供的基本社會(huì)公共服務(wù)，承擔(dān)管理責(zé)任和運(yùn)營(yíng)成本。