【正文】 作業(yè)。這種擔(dān)心在那些從來(lái)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)物流外包業(yè)務(wù)的公司中更為普遍。 3．對(duì)第三方物流缺乏認(rèn)識(shí)。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備的保有率很高。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)20xx 年對(duì)物流市場(chǎng)的第三次調(diào)查顯示，被調(diào)查企業(yè)中， 57%的生產(chǎn)企業(yè)和 38%的商業(yè)企業(yè)會(huì)選擇新的第三方物流企業(yè)，這表明，盡管我國(guó)目前第三方物流的比重還較小，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流供需雙方的日益成熟，會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)將目前自營(yíng)物流 中國(guó)最大的管理資源中心 第 3 頁(yè) 共 6 頁(yè) 的部分剝離出來(lái)，通過(guò)第三方物流的形式來(lái)完成。 （四）第三方物流需求的界 定 在進(jìn)行第三方物流市場(chǎng)需求研究之前，首先需要對(duì)第三方物流需求進(jìn)行界定。不管表述如何，需明確傳統(tǒng)的物流作業(yè)對(duì)外委托的形態(tài)與第三方物流的區(qū)別。 3．第三方物流則是專業(yè)的物流組織進(jìn)行的物流，其中的 第三方 是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的服務(wù)提供者，即物流企業(yè)，是獨(dú)立于第一、第二方之外的組織，具有比這二者明顯資源優(yōu)勢(shì)的承擔(dān)物流 業(yè)務(wù)、組織物流運(yùn)作的主體。 第三方物流 (Third Party Logistics，簡(jiǎn)稱 3PL 或 TPL)是 80 年代中期由歐美提出的。作為物流專業(yè)化集中表現(xiàn)的第三方物流也具有很多優(yōu)點(diǎn)。 為更好地理解第三方物流的概念，本文從物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作者、第三方物流在現(xiàn)代物流中所處的地位以及第三方物流與傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)外包的區(qū)別三個(gè)角度來(lái)說(shuō)明。 企業(yè)物流則是發(fā)生在企業(yè)內(nèi)部的物流活動(dòng)的總稱，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域，又可細(xì)分為企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流以及企業(yè)廢棄物物流。第三方物流則根據(jù)合同條款規(guī)定的要求，而不是臨時(shí)需要，提供多功能，甚至全方位的物流服務(wù)。第三方物流需求只是總體物流需求中能夠轉(zhuǎn)化為社會(huì)化需求的部分，即通過(guò)供需方之外的社會(huì)化物流組織來(lái)完成物流量。第三，第三方物流需求不僅包括對(duì)傳統(tǒng)的物流基本功能如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)鹊男枨螅▽?duì)各種增值物流服務(wù)的需求。 2．企業(yè)本身抵制變化。更為重要的是，許多公司遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理的重要性，明顯的例子就是還沒(méi)有哪家公司的高級(jí)管理層里有主管物流的人員。 5．將物 流業(yè)務(wù)外包自身有其復(fù)雜性。因?yàn)楹芏喙静](méi)有實(shí)施此類的系統(tǒng)，很難確定物流業(yè)務(wù)外包到底能夠帶來(lái)多少潛在的成本好處。 三、我國(guó)企業(yè)目前選擇第三方物流的主要標(biāo)準(zhǔn) 我國(guó)企業(yè)由于受諸多因素的制約，對(duì)第三方物流的選擇還比較謹(jǐn)慎，短期內(nèi)還不會(huì)普遍采用第三方物流。 目前，在使用第三方物流的情況下，我國(guó)企業(yè)選擇的代理企業(yè)的數(shù)量情況如表 2所示： 表 2：企業(yè)使用第三方數(shù)量情況表 中國(guó)最大的管理資源中心 第 5 頁(yè) 共 6 頁(yè) 以上數(shù)據(jù)顯示，生產(chǎn)企業(yè)使用第三方的數(shù)量主要為 2－ 10 家，商業(yè)企業(yè)則為 10家以上。例如，在考慮減少倉(cāng)庫(kù)數(shù)量時(shí)，雖然可降低保管費(fèi)用，但會(huì)造成運(yùn)輸距離變長(zhǎng)，運(yùn)輸次數(shù)增加，從而導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用增大。企業(yè)物流能力在這里指的是顧客服務(wù)水平。