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畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))汽車變速箱殼體加工工藝路線研究(更新版)

2026-01-11 18:48上一頁面

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【正文】 ..................................................................................................... 23 鉆,攻 T2面 M86 螺紋孔 .............................................................................. 23 攻 M86螺紋 ................................................................................................... 24 鉆、攻斜方孔面 M86 螺紋孔 ......................................................................... 24 攻 M86螺紋 ................................................................................................... 25 鉆、絞 D5 D6孔 .............................................................................................. 25 精洗 T3面 ...................................................................................................... 27 精洗兩側(cè)面 ..................................................................................................... 28 本章小結(jié) ................................................................................................................ 29 第 4 章 夾具設(shè)計(jì) .................................................... I 研究原始數(shù)據(jù)資料明確設(shè)計(jì)任務(wù) ................................................................................ I 夾具的設(shè)計(jì)思路 ................................................................................................. I 夾具的作用及條件 ............................................................................................. I 夾具在現(xiàn)代機(jī)械加工中應(yīng)用及作用 ..................................................................... I 機(jī)床夾具作用實(shí)現(xiàn)必須滿足三個條件 ................................................................II . . 夾具的設(shè)計(jì)及其計(jì)算 .................................................................................................II 夾具材料的選擇 ................................................................................................II 夾具的布局和組合方式 .....................................................................................II 夾具的預(yù)緊力的計(jì)算 ....................................................................................... III 氣缸的設(shè)計(jì)與計(jì)算 .................................................................................................. III 氣缸的選擇 ....................................................... III 氣缸與缸蓋的連接形式 ............................................. III 氣缸的密封 ....................................................... III 氣缸的防塵 ....................................................... III 氣缸的設(shè)計(jì) ........................................................ IV 定位鍵的選擇 ....................................................... V 壓板 的選用 ......................................................... V 本章小結(jié) ................................................................................................................ VI 第 5 章 結(jié)論 ........................................................ I 參考文獻(xiàn) .......................................................... II 致 謝 ............................................................. I . . 摘 要 機(jī)械制造業(yè)是一個國家技術(shù)進(jìn)步和社會發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一,無論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),還是新興產(chǎn)業(yè),都離不開各式各樣的機(jī)械裝備。 題目來源及選題的意義和目的 題目來自于 BJ130 汽車的變速箱殼體生產(chǎn)原圖,選擇這樣的一個題目來研究,可以促使學(xué)生充分調(diào)動大學(xué)三年來學(xué)的大部分知識,并將這些知識綜合運(yùn)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合,培養(yǎng)自覺查手冊,設(shè)計(jì)遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的習(xí)慣 。它具有如下一些特點(diǎn): 1. 從以技術(shù)為中心向以人為中心轉(zhuǎn)變,使技術(shù)的發(fā)展更加符合人類社會的需要。 下面對自動化技術(shù)給 予論述和展望。 3. 制造自動化分系統(tǒng)( MAS) 包括各種自動化設(shè)備和系統(tǒng),如計(jì)算機(jī)數(shù)控( CNC),加工中心( MC),柔性制造單元( FMS),工業(yè)機(jī)器人( Robot),自動裝配( AA)等。為了達(dá)到快速應(yīng)變能力,虛擬企業(yè)的建立是關(guān)鍵技術(shù),其核心是虛擬制造技術(shù),即敏捷制造是以虛擬制造技術(shù)為基礎(chǔ)的。 四、 虛擬化 “虛擬制造 ”的概念于 20 世紀(jì) 90 年代初期提出。 本章小結(jié): 本章主要是了解了, BJ130 汽車變速箱殼體的發(fā)展方向,國內(nèi)外的制造技術(shù)的情況,了解機(jī)械制造也的飛速發(fā)展的同時(shí),也展望了為來的發(fā)展方向,利用本殼體的加工工藝來看,整個制造也的動態(tài)。 計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng)、確定 生產(chǎn)類型 根據(jù)本零件所給的生產(chǎn)綱領(lǐng)為: 5000 件 /年 N=Qn( 1+α%+β%)件 /年,由零件尺寸特征知道它是屬于箱體類小型零件,因此可以確定生產(chǎn)類型為 — 大批量生產(chǎn)。 3.箱壁上通常都布置有平行孔系或垂直孔系; 4.箱體上的加工面,主要是大量的平面,此外還有許多精度要求較高的軸承支承孔和精度要求較低的緊固用孔。該零件是用于汽車,采用 HT200 來鑄造。 毛坯最大尺寸: 207+7 2=221 ㎝。 主要加工表面方法 T3 面:銑床利用端面 銑刀銑削。因此,一般均應(yīng)先加工平面,這樣可以提供穩(wěn)定的可靠的基準(zhǔn)面,同時(shí)切除了 鑄件的凹凸不平和夾渣等缺陷,對孔的加工和保護(hù)切削刃與工件加工時(shí)的對刀都很有利。 為加工上述精基面或統(tǒng)一基準(zhǔn),應(yīng)采用哪個表面作為粗基準(zhǔn)。 90 鉆 T1 面 、 R8 圓孔 100 清洗 找正 劃線 110 精銑 T3 面 120 精銑 T1 面 . . 130 精銑斜方孔 140 鉆 倒角 攻 螺紋 T1 面 M8 150 鉆 倒角 攻螺紋 T2 面 M8 160 鉆 倒角 攻螺紋 T3 面 M8 170 鉆 倒角 攻螺紋 斜方孔面 M8 180 加工上下錐孔(加油孔) 190 清潔 上防銹油漆 200 總檢入庫 方案二: 10 機(jī)械砂型鑄造 20 人工時(shí)效 、上漆 30 粗銑底面 40 粗銑 T3 面 50 粗銑 T T2 面 60 找正、劃線、檢查 70 鉆 T3 面工藝孔 80 粗銑斜方孔面 90 清洗、找正、劃線、檢查 100 粗 精鏜 85? 、 72? 回轉(zhuǎn)工作臺 90176。 本章小結(jié) 這章主要是研究 BJ130 變速箱的工藝流程從最開始的零件圖紙的研究到零件的工藝制訂過程都是很重要的一步,一個零件的成本高低和零件生產(chǎn)出來的質(zhì)量優(yōu)劣,這章都是重中之中。 粗、精銑兩側(cè)面,采用組合機(jī)床同時(shí)加工。 切削工時(shí)的計(jì)算 利用作圖的方法得出總行程: L、 L L2,查《機(jī)械加工工藝手冊》得出 L1+L2=54 故 L+L1+L2=139 ㎜ 所以 lm=L+L1+L2/fm*xi= 粗銑兩側(cè)面 加工要求:粗加工采用臥式組合雙面銑床。 根據(jù)同樣的方法得出 Ф85 的工時(shí)。 rk? =30176。 0 . 2 1 6 6 3 2 0 1 . 6 / m i nffv a z n m m? ? ? ? ? 根據(jù)銑床《工藝手冊》表 — 74 和 — 75 取: 65n? /minr 200 / m infv m m? 得 51 / minrvm? 0. 19 /fra mm z? 校驗(yàn)機(jī)床功率:考慮工 件材料硬度及實(shí)際銑削寬度的銑削功率為 39。 = ㎜ /r 故可用。 ? =55176。 . . 攻 M12螺紋 確定刀具:查表 采用標(biāo)準(zhǔn) GB341483 的粗柄帶徑機(jī)用絲錐。 be=2mm, ?? =12176。修磨后的鉆頭幾何參數(shù)按照《機(jī)械加工工藝手冊》表 取 ? =29? af =16? 2? =118? 40?? ~ 60 確定進(jìn)給 f 根據(jù)表 可查出 f 表 =~ ㎜ /r 由于孔深與孔徑之比為 L/d ? =12/7= k1 f= 故 f` =(~ ) =~ ㎜ 按最大進(jìn)給量取 f= ㎜ 根據(jù)表 鉆頭的強(qiáng)度所允許進(jìn)給量為 f39。 表 /? d? =1000 =15400/=732r/min 按照機(jī)床速度?。?n=700r/min 則實(shí)際切削速度為: V=? d? /1000=16m/min 切削力及其扭矩的 修正系數(shù)可以由表 查出 Kmf=kmm= 故: F=1470 =1220N M= = 機(jī)床的功率、切削功率 Pm 為 Pm=pm 表 n/n39。根據(jù) 由于機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)所允許的軸向力 Fmax=14911N,允許的進(jìn)給量是 39。 F=1865N M= Pm= 絞孔 GB113284 絞孔選用 mn12? 標(biāo)準(zhǔn)高速鋼絞刀,其幾何 參數(shù)根據(jù)表 得: Kr=5? a? =0? r? =5? 絞孔切削速度:根據(jù)表 查出 f 表 =~ 20 由于絞 級精度的孔 取小的進(jìn)給量,按照 Z535 機(jī)床取 f= 確定切削速度 V 及 N: 根據(jù)表 取 v=8m/min 切削速度的修正系數(shù)可按表 得到 kmv=~ kw= 注: apr/ap=*= 故 V/ =8 =n/ =1000v 表 / ?d? =1000 20=101r/min 根據(jù) Z535 機(jī)床說明書:選擇 n=100r/min 這時(shí)實(shí)際絞孔速度 V 為: V= nd?? /1000 = 20 100/1000=確定
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