【正文】 It 其中： Tt： 趨勢值 St： 季節(jié)因素 It： 隨機因素 物流成本決策 一、物流成本決策與決策成本 二、以物流成本最低為依據(jù)的決策方法 三、本量利分析法 一、物流成本決策與決策成本 ? 物流成本決策： 是指根據(jù)物流成本分析與物流成本預(yù)測所得的相關(guān)數(shù)據(jù)與結(jié)論 ， 運用定性與定量的方法 ， 選擇最佳成本方案的過程 。 理論上 ， 任意兩組數(shù)據(jù)之間都可以通過最小二乘法擬合一條直線 ， 但有時是沒有意義的 。 一、物流成本預(yù)測的含義及作用 ? 物流成本預(yù)測的作用 ? 使物流計劃目標(biāo)更加明確化、具體化 ? 為企業(yè)物流成本控制提供依據(jù) ? 減少企業(yè)經(jīng)營的盲目性，降低經(jīng)營風(fēng)險 ? 作為評價企業(yè)物流績效的依據(jù) 二、物流成本預(yù)測的步驟 步驟： （一）確定預(yù)測目標(biāo) （二）收集預(yù)測資料 （三）建立預(yù)測模型 （四）評價與修正預(yù)測值 物流成本預(yù)測按預(yù)測目的所用方法不同可分為定性預(yù)測和定量預(yù)測。 平均物流資產(chǎn)總額 三、物流成本分析的指標(biāo) （二） 物流獲利能力指標(biāo) 2） 物流 流動資產(chǎn)利潤率 物流流動資產(chǎn)經(jīng)營利潤率 = 物流經(jīng)營利潤 247。它體現(xiàn)為物流收益數(shù)額的大小與水平的高低。所謂分析前提的假定性是指分析某一因素對經(jīng)濟差異的影響時，必須假定其他因素不變。 二、物流成本分析的方法 （ 二 ） 因素分析法 ? 一項指標(biāo)的變動是受多個因素影響的。 可以用絕對數(shù)比較 ， 也可以用相對數(shù)比較 。 ② 分析前提的假定性。 3） 物流固定資產(chǎn)營運能力指標(biāo) 物流固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 = 物流營業(yè)額凈額 / 物流固定資產(chǎn)平均占用額 （按原值計算） 三、物流成本分析的指標(biāo) （二） 物流獲利能力指標(biāo) 物流企業(yè)獲利能力是指企業(yè)投入物流系統(tǒng)的資金的增值能力。 平均物流資產(chǎn)總額 物流總資產(chǎn)凈利潤率 =物流利潤凈額 247。 ? 物流成本預(yù)測是物流成本管理的起點，對于把握未來物流成本發(fā)展變化方向、妥善安排資金有重要的作用，對于挖掘降低物流成本潛力，提高經(jīng)濟效益以及正確進行物流活動都具有十分重要的意義。 y = a + b?x 業(yè)務(wù)量 成本 三、物流成本預(yù)測的方法 y = a + b?x 獲得回歸方程后可以： ? 進行成本預(yù)測 ? 分析固定成本和單位變動成本 22 xnxyxnyxbkkkkk??????? ??xbya ???業(yè)務(wù)量 成本 Excel實例 三、物流成本預(yù)測的方法 應(yīng)用一元線性回歸法要注意的問題： 兩組數(shù)據(jù)之間是否具有線性關(guān)系 ， 是判斷一元線性回歸方程是否有實際意義的關(guān)鍵 。其計算公式為： )10()1(1 ??????? aMaxaM ttt)10()(1 ??????? aMxaMM tttt 121111)1()1(})1(){1()1(??????????????????tttttttttMaxaaaxMaaxaaxMaaxM三、物流成本預(yù)測的方法 （ 八 ） 時間序列實際值的分解 時間序列 （ 實際值 ） 的影響因素很多 ， 但可統(tǒng)一的把它分解為長期趨勢 、 周期或季節(jié) 、 隨機因素 3個部分 ， 以便于分析和預(yù)測 。因此，沉沒成本是決策非相關(guān)成本，在進行物流成本決策時無需考慮。例如某公司庫存商品的單位成本為 250元，重置成本為 350元，現(xiàn)在制定商品售價，如按歷史成本考慮，每件售價 280元即可獲得利潤 30元，但該商品售出后，再按重置成本補進時，不僅不能獲利，反而每件商品要虧損 70元。 該法的應(yīng)用步驟是： ? 第一步：計算確定各方案的預(yù)計收入和成本 。如果相關(guān)成本差異為正值，說明前一方案劣于后一方案，那么決策確定應(yīng)選后一方案，否則選擇前一方案。 ? 第四步：以成本無差別點為界，進行各相關(guān)方案之間的比較與評價，并進一步做出決策。 ? 安全邊際指標(biāo) 安全邊際量 MS量 = x – x0 安全邊際額 MS額 = y – y0 安全邊際率 MSR = (x – x0 ) / x = (y – y0 ) / y 危險率 dR = x0 / x 歐美企業(yè)的安全邊際指標(biāo)： MSR 10% 危險狀態(tài) 10% ~ 20% 警示 20% ~ 30% 比較安全 30% ~ 40% 安全 三、利用量本利分析進行物流成本決策 ? 確定企業(yè)可以獲得利潤額 ? P=px（ a+bx） =cm*xa=Tcma=MS量 *cm=MS額 *cmR ? P凈 =P*（ 1tk） tk：所得稅率 ? 確定企業(yè)在目標(biāo)利潤 P下的營業(yè)量 ? x2=（ a+TP） /（ pb） =（ a+TP ） /cm ? y2= （ a+TP） *p/（ pb） =（ a+TP ） *p/cm ? 目標(biāo)凈利潤： TTP=TP* （ 1tk） tk：所得稅率 ? 確定企業(yè)在目標(biāo)凈利潤 P凈 下的營業(yè)量 ? x3={a+TTP/ （ 1tk） }/（ pb） = {a+TTP/ （ 1tk） }/ cm ? y3= ={a+TTP/ （ 1tk） } *p /（ pb） = {a+TTP/ （ 1tk） } *p / cm 三、利用量本利分析進行物流成本決策 ? 確定物流作業(yè)單價 ? P T=（ TP+bx+a） /x ? 利用目標(biāo)凈利潤進行計算 ? P T={TTP/(1tk)+bx+a}/x ? 確定物流成本水平 ? aT=ybxTP=(pb)*xTP ? bT=(yaTP)/x=p(a+TP)/x 三、利用量本利分析進行物流成本決策 四、成本決策實例（利用量本利分析） ? 實例：某運輸公司依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析，確定單位變動成本 150元 /千噸公里，固定成本總額為 20萬元，營業(yè)稅率為 3%，下月預(yù)計貨物周轉(zhuǎn)量 5000千噸公里，單位運價為200元 /千噸公里。 05:38:5505:38:5505:38Monday, January 30, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 :38:5505:38Jan2330Jan23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 05:38:5505:38:5505:381/30/2023 5:38:55 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 上午 5時 38分 55秒 上午 5時 38分 05:38: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴