【正文】 最多可傳輸 8個(gè)字節(jié)數(shù)據(jù)，因此 PDU的傳輸具有很高的實(shí)時(shí)性 J1939協(xié)議主要作為汽車中應(yīng)用的通訊協(xié)議，對(duì)汽車中應(yīng)用到的各類參數(shù)都進(jìn)行了規(guī)定 轉(zhuǎn)型 船舶總線網(wǎng)關(guān)是內(nèi)部通信的核心，通過它可以實(shí)現(xiàn)各條總線上信息的共享以及實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)管理和故障診斷功能。 轉(zhuǎn)型 通過借鑒互聯(lián)網(wǎng)的良好發(fā)展模式和其積淀下來的巨大技術(shù)資源，構(gòu)建開放、標(biāo)準(zhǔn)的船舶物聯(lián)網(wǎng)體系，培植良性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，快速推進(jìn)智慧船舶的發(fā)展進(jìn)程。 創(chuàng)新 ? 物聯(lián)網(wǎng)的傳感設(shè)備、控制設(shè)備由不同廠商提供，所以需要各級(jí)廠商一同制定標(biāo)準(zhǔn)的物聯(lián)網(wǎng)傳感器與終端間的接口規(guī)范和通訊規(guī)范，以滿足不同廠商設(shè)備間的硬件互通、互連需求。物聯(lián)網(wǎng)的 “域名 ”如何分配？物聯(lián)網(wǎng)中的 “地址 ”如何申請，物聯(lián)網(wǎng)上的 “物 ”都在哪個(gè)機(jī)構(gòu)注冊和保存，都是必須解決的問題。 服務(wù) 目前從美軍大力推廣應(yīng)用無人機(jī)這一趨勢可與推斷出，未來無人駕駛的艦船將會(huì)執(zhí)行各類軍事、民用任務(wù)。 服務(wù) 創(chuàng)新 ? 傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、操作繁瑣的船舶機(jī)電設(shè)備走向智能化、模塊化、集成化的高智能型設(shè)備。 創(chuàng)新 從 Inter到 IOT 轉(zhuǎn)型 服務(wù) 在 uJapan的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)電子政務(wù)和社會(huì)信息服務(wù)應(yīng)用 。 普適計(jì)算 泛在網(wǎng)絡(luò) 物聯(lián)網(wǎng) RFID 傳感器網(wǎng)絡(luò) 轉(zhuǎn)型 創(chuàng)新 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用 物聯(lián)網(wǎng)對(duì)船電技術(shù)發(fā)展趨勢的影響 物聯(lián)網(wǎng)對(duì)船電技術(shù)發(fā)展的影響 中船重工物貿(mào)集團(tuán)信息辦 尹濤 轉(zhuǎn)型 服務(wù) 該戰(zhàn)略認(rèn)為 IT產(chǎn)業(yè)下一階段的任務(wù)是把新一代 IT技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中，具體地說，就是把感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中，并且被普遍連接，形成“物聯(lián)網(wǎng)”。也就是在民眾的生活環(huán)境里，布建智能型網(wǎng)絡(luò)（如 IPv BcN、USN）、最新的技術(shù)應(yīng)用（如 DMB、 Telematics、 RFID）等先進(jìn)的信息基礎(chǔ)建設(shè)，讓民眾可以隨時(shí)隨地享有科技智慧服務(wù)。 經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的推手 ? 隨著微電子技術(shù)的發(fā)展，涉及人類生活、生產(chǎn)、管理等方方面面的各種傳感器已經(jīng)比較成熟。 服務(wù) 服務(wù) 通過系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化，功能上可匯集各子系統(tǒng)控制，從可靠性出發(fā)又是一個(gè)分布式系統(tǒng)。 創(chuàng)新 物聯(lián)網(wǎng)對(duì)船電技術(shù)發(fā)展的影響 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述 船電技術(shù)發(fā)展趨勢 從物聯(lián)網(wǎng)體系來看智慧船舶 建立船舶總線標(biāo)準(zhǔn)，奠定物聯(lián)基礎(chǔ) 物聯(lián)網(wǎng)下的智慧船舶應(yīng)用 轉(zhuǎn)型 轉(zhuǎn)型 創(chuàng)新 物聯(lián)網(wǎng)終端的基本原理及作用 物質(zhì)世界中的具體物體要接入到物聯(lián)網(wǎng)必須改造成為物聯(lián)網(wǎng)終端。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要行業(yè)管理部門制定出更完善的通用協(xié)議，以滿足各種應(yīng)用和不同廠家終端的互聯(lián)問題，擴(kuò)大未來物聯(lián)網(wǎng)的推廣 。 創(chuàng)新 物聯(lián)網(wǎng)對(duì)船電技術(shù)發(fā)展的影響 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述 船電技術(shù)發(fā)展趨勢 從物聯(lián)網(wǎng)體系來看智慧船舶 建立船舶總線標(biāo)準(zhǔn)，奠定物聯(lián)基礎(chǔ) 物聯(lián)網(wǎng)下的智慧船舶應(yīng)用 轉(zhuǎn)型 再復(fù)雜的控制功能只需輸入輸出，過程均由程序邏輯判斷實(shí)現(xiàn)，無需模擬電路的繼電器等。 創(chuàng)新 ? 是面向傳感器 /執(zhí)行器控制的低速網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)傳輸位速率通常小于 10 kb/s，主要用于低速設(shè)備啟動(dòng)與關(guān)閉、燈光照明等控制 ； A類 ? 是面向獨(dú)立模塊間數(shù)據(jù)共享的中速網(wǎng)絡(luò)，位速率在 10125 kb/s， 可用于閥門控制、儀表顯示等系統(tǒng) ； B類 ? 是面向高速、實(shí)時(shí)閉環(huán)控制的多路傳輸網(wǎng)，位速率在 125 kb/s1 mb/s之間， 可 用于牽引控制、先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制、雷達(dá)導(dǎo)航 等系統(tǒng) ?？偨Y(jié)物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)起源的發(fā)展過程，我們建議我們船舶行業(yè)相關(guān)組織能夠聯(lián)合企業(yè)、大學(xué)以及科研院所建立開放的機(jī)構(gòu)和聯(lián)盟，制定物聯(lián)領(lǐng)域的船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立開放實(shí)驗(yàn)室，強(qiáng)化新技術(shù)新產(chǎn)品的測試認(rèn)證工作。最終提升產(chǎn)品的整體質(zhì)量水平。 服務(wù) 。 :58:5018:58:50January 23, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :58:5018:58Jan2323Jan23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人