物聯(lián)網(wǎng)對(duì)船電技術(shù)發(fā)展的影響(完整版)
【正文】 2023年 韓國(guó) uKorea戰(zhàn)略 ?感知中國(guó)。具體而務(wù)實(shí)，強(qiáng)調(diào) RFID的廣泛應(yīng)用，注重信息安全。 1999年，由美國(guó)統(tǒng)一代碼委員會(huì) （ UCC）吉列和寶潔等組織和企業(yè)共同出資，在美國(guó)麻省理工大學(xué)成立 AutoID Center，隨后，英、日、中、韓等國(guó)的 6所著名大學(xué)相繼加入，分工合作，提出最初物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)架： ? 射頻標(biāo)簽 ? 識(shí)讀器 ? Savant軟件 ? 對(duì)象名稱解析服務(wù)（ ONS） ? 實(shí)體標(biāo)記語(yǔ)言服務(wù)器（ PMLServer） 2023年 11月 1日，國(guó)際物品編碼組織（ GS1）出資正式接管 EPC系統(tǒng)， EPC實(shí)驗(yàn)室，繼續(xù)對(duì) EPC系統(tǒng)的應(yīng)用提供技術(shù)支持 ，提出物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)： ? EPC編碼 及 EPC標(biāo)簽 ? 讀寫器 ? 中間件 ? 對(duì)象名稱解析服務(wù)（ ONS） ? EPC信息服務(wù)（ EPCIS） 正處于發(fā)展階段的物聯(lián)網(wǎng)被看成是信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程的第三次革命！ 轉(zhuǎn)型 轉(zhuǎn)型 服務(wù) 共包括 14項(xiàng)內(nèi)容，主要有管理、隱私及數(shù)據(jù)保護(hù)、“芯片沉默”的權(quán)利、潛在危險(xiǎn)、關(guān)鍵資源、標(biāo)準(zhǔn)化、研究、公私合作、創(chuàng)新、管理機(jī)制、國(guó)際對(duì)話、環(huán)境問(wèn)題、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和進(jìn)展監(jiān)督等一系列工作。 2023年 8月 7日家寶總理在無(wú)錫提出要盡快建立中國(guó)的傳感信息中心或者叫“感知中國(guó)”中心。 網(wǎng)絡(luò)接入和信息處理能力大幅提高 物聯(lián)網(wǎng)（ IOT）提出的背景 轉(zhuǎn)型 創(chuàng)新 物聯(lián)網(wǎng)對(duì)船電技術(shù)發(fā)展的影響 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述 船電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 從物聯(lián)網(wǎng)體系來(lái)看智慧船舶 建立船舶總線標(biāo)準(zhǔn)，奠定物聯(lián)基礎(chǔ) 物聯(lián)網(wǎng)下的智慧船舶應(yīng)用 轉(zhuǎn)型 如今船舶電氣化已發(fā)展為集機(jī)艙自動(dòng)化、航行自動(dòng)化、機(jī)械自動(dòng)化、裝載自動(dòng)化等亍一體的多功能綜合系統(tǒng)。 創(chuàng)新 船舶自動(dòng)化的展望 隨著電子技術(shù)、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)正朝著分布式、網(wǎng)絡(luò)型智能式系統(tǒng)方向演進(jìn)，將會(huì)使船舶向著智能控制、衛(wèi)星通信導(dǎo)航、船岸信息直接交流。 “網(wǎng) ”是物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)，物聯(lián)網(wǎng)的核心是網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、架構(gòu)和其上的應(yīng)用。 “物 ”的標(biāo)識(shí)靠編碼：編碼唯一性 標(biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ) ? 物聯(lián)網(wǎng)脫胎于互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)可以說(shuō)是目前最好的發(fā)展模式：即它是一個(gè)全球的開放系統(tǒng)，所以說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也必然在開放的系統(tǒng)里。 轉(zhuǎn)型 創(chuàng)新 從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系來(lái)看，當(dāng)船舶的主要設(shè)備、各大系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了智能化和網(wǎng)絡(luò)化，并被抽象成為一個(gè)個(gè)軟件系統(tǒng)中的控件或?qū)ο?，可以被調(diào)用和編程，那么在標(biāo)準(zhǔn)總線和協(xié)議的支持下，全船物聯(lián)就可建成，同時(shí)也為智慧船舶奠定了基礎(chǔ)。因此，一種新的概念 車上控制器局域網(wǎng)絡(luò) CAN（ Controller Area Network）的概念也就應(yīng)運(yùn)而生了。 服務(wù) 創(chuàng)新 建立船舶總線標(biāo)準(zhǔn)，奠定物聯(lián)基礎(chǔ) 建議以 CAN總線為基礎(chǔ)制定船舶總線標(biāo)準(zhǔn) : CAN協(xié)議定義了物理層及數(shù)據(jù)鏈路層規(guī)范，我們還需要在 CAN的基礎(chǔ)制定合適的應(yīng)用層協(xié)議。 服務(wù) 物聯(lián)網(wǎng)下的智慧船舶應(yīng)用 轉(zhuǎn)型 18:58:5018:58:5018:581/23/2023 6:58:50 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 下午 6時(shí) 58分 50秒 下午 6時(shí) 58分 18:58: ? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 1月 下午 6時(shí) 58分 :58January 23, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 :58:5018:58:50January 23, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 1月 下午 6時(shí) 58分 :58January 23, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，丌要越軌。 下午 6時(shí) 58分 50秒 下午 6時(shí) 58分 18:58: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 18:58:5018:58:5018:581/23/2023 6:58:50 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 18:58:5018:58:5018:58Monday, January 23, 2023 ? 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 創(chuàng)新 物聯(lián)網(wǎng)下的智慧船舶應(yīng)用 岸基遙控中心 制造商運(yùn)維中心 轉(zhuǎn)型 服務(wù) 由于每個(gè) CAN幀
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