【正文】 （ UCC）吉列和寶潔等組織和企業(yè)共同出資，在美國麻省理工大學(xué)成立 AutoID Center，隨后，英、日、中、韓等國的 6所著名大學(xué)相繼加入，分工合作，提出最初物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)架： ? 射頻標(biāo)簽 ? 識讀器 ? Savant軟件 ? 對象名稱解析服務(wù)（ ONS） ? 實體標(biāo)記語言服務(wù)器（ PMLServer） 2023年 11月 1日，國際物品編碼組織（ GS1）出資正式接管 EPC系統(tǒng)， EPC實驗室，繼續(xù)對 EPC系統(tǒng)的應(yīng)用提供技術(shù)支持 ，提出物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)： ? EPC編碼 及 EPC標(biāo)簽 ? 讀寫器 ? 中間件 ? 對象名稱解析服務(wù)（ ONS） ? EPC信息服務(wù)（ EPCIS） 正處于發(fā)展階段的物聯(lián)網(wǎng)被看成是信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程的第三次革命！ 轉(zhuǎn)型 2023年 韓國 uKorea戰(zhàn)略 ?感知中國。 服務(wù) 服務(wù) 創(chuàng)新 ? 當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)最急需的、關(guān)鍵的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，包括物聯(lián)網(wǎng)各系統(tǒng)主體、客體、第三方的統(tǒng)一的名稱、代碼、標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)。 服務(wù) 轉(zhuǎn)型 轉(zhuǎn)型 , January 23, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 。 2023年 1月 23日星期一 6時 58分 50秒 18:58:5023 January 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強丌息。 :58:5018:58Jan2323Jan23 ? 1世間成事，丌求其絕對圓滿，留一份丌足，可得無限完美。 服務(wù) 服務(wù) 服務(wù) 硬件接口 標(biāo)準(zhǔn)化 ? 數(shù)據(jù)協(xié)議指終端與平臺層的數(shù)據(jù)流交互。 創(chuàng)新 物聯(lián)網(wǎng)對船電技術(shù)發(fā)展的影響 不論 “智慧地球 ”還是 “感知中國 ”講的都是比較大的物聯(lián)網(wǎng)的概念，包括智能城市、智能交通、智能家庭、智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)，所有這些應(yīng)用，都是依托于一個龐大的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，與 “網(wǎng) ”相關(guān)的應(yīng)用、組網(wǎng)等內(nèi)容才是物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的核心，也應(yīng)該是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重點。 創(chuàng)新 ? 由于電氣設(shè)備日趨模塊化、智能化，各種控制功能均能通過屏幕軟件按鈕直接完成，為系統(tǒng)監(jiān)控的綜合化提供了必要的基礎(chǔ)。 服務(wù) 希望在 2023年將日本建設(shè)成一個“實現(xiàn)隨時、隨地、任何物體、任何人（ anytime, anywhere, anything, anyone）均可連接的泛在網(wǎng)絡(luò)社會”。 服務(wù) 創(chuàng)新 ?IBM提出的“智慧地球”概念（建議政府投資新一代的智慧型基礎(chǔ)設(shè)施）已上升至美國的國家戰(zhàn)略。目前的經(jīng)濟危機讓人們又不得不面臨緊迫的選擇，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為推動下一個經(jīng)濟增長的特別重要推手。 船舶電氣 自動化 技術(shù) 船電技術(shù)發(fā)展趨勢 轉(zhuǎn)型 服務(wù) 服務(wù) 服務(wù) 服務(wù) ? 通過物聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)系統(tǒng)協(xié)同，可以實現(xiàn)全球范圍的高效供應(yīng)鏈管理。 2023年 1月 23日星期一 下午 6時 58分 50秒 18:58: ? 1比丌了得就丌比，得丌到的就丌要。 18:58:5018:58:5018:581/23/2023 6:58:50 PM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命丌凡。 18:58:5018:58:5018:58Monday, January 23, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 1月 下午 6時 58分 :58January 23, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 無人駕駛船舶的實現(xiàn) ? 使無人駕駛艦船在以下三個方面比有人船舶更具優(yōu)勢的特性包括：在克服枯燥、惡劣工作環(huán)境方面，機器比人具有更長時間的靈敏性、耐久性和穩(wěn)定的工作質(zhì)量；對于應(yīng)付放射性侵害和危險方面，采用無人駕駛船舶的政治和人員風(fēng)險更低，任務(wù)的成功幾率更高；長遠(yuǎn)來看無人設(shè)備的持續(xù)運維成本可能會更低。 C類 建立船舶總線標(biāo)準(zhǔn)，奠定物聯(lián)基礎(chǔ) 參考 SAE車輛總線標(biāo)準(zhǔn)，可以可將船舶總線劃分為 A、 B、 C三類： 轉(zhuǎn)型 服務(wù) 物聯(lián)網(wǎng)終端基本由外圍傳感接口，中央處理模塊和外部通訊接口三個部分組成，通過外圍接口與傳感 /執(zhí)行設(shè)備連接，將這些設(shè)備的數(shù)據(jù)進行讀取并通過中央處理模塊處理后，按照網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，通過外部通訊接口，如：CAN總線接口、以太網(wǎng)接口、或者無線數(shù)據(jù)通訊等方式發(fā)送到指定中心處理平臺。 服務(wù) 創(chuàng)新 船電技術(shù)發(fā)