【正文】 。培訓是指對相關從業(yè)人員開展的節(jié)能減排知識培訓以及經驗交流會等。建立省級交通運輸行業(yè)主管部門、建設單位、項目部三級試點工作聯(lián)系機制。如用電發(fā)票、租賃合同等；施工區(qū)新增變壓器、電纜發(fā)票等。 （ 2）能源消耗降低的比率及計算方法。 考核依據(jù)： 公路低碳運營指示系統(tǒng)設計資料。（ 2）相關設備、設施的總量、使用可再生能源的設備數(shù)量以及設計資料。（ 2）采用哪種選項進行本項得分的計算，詳細的計算過程及結果。這包括選擇項 1和 2中的材料 +粒料基層材料（無結合粒料層或有結合料（如石灰、水泥或乳化瀝青）的基層）以及其他的添加材料。 指標定義： 使用可循環(huán)材料作為原材料的替代品的比例。 指標定義： 在項目范圍內繼續(xù)利用或再利用舊路面材料的比例。 （ 6）由瀝青供應商推薦的瀝青拌和溫度。 指標 定義 ： 以溫拌瀝青混合料為材料鋪筑的路面使用率 ?！?綠色循環(huán)低碳公路考核評價指標體系 》 ? 1. 指標 類別 ? 2. 指標的 定義 、 計算方法 、考核依據(jù) ? 3. 考核標準 ? 4. 考核方法 指標定義： 建設期能耗比傳統(tǒng)方案能耗下降比例 。 ：連云港港。發(fā)展綠色循環(huán)低碳交通，就是要以堅持節(jié)約優(yōu)先、保護為本為指導方針，以實現(xiàn)“三低三高”（低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益）、永續(xù)發(fā)展為目標追求，以試點帶動、企業(yè)主動、創(chuàng)新驅動、協(xié)同聯(lián)動為推進方式，以倡導綠色運輸、低碳出行為價值取向，將生態(tài)文明建設全面融入綠色循環(huán)低碳交通基礎設施建設、節(jié)能環(huán)保運輸裝備應用、集約高效運輸組織體系建設、科技創(chuàng)新與信息化建設、行業(yè)監(jiān)管能力建設等交通運輸發(fā)展的各方面。 。 主要內容基本不變，但會調整。 補助方式 原則上 采取 以獎代補 方式。 五是調動了全行業(yè)開展節(jié)能減排工作積極性 。 ——2023年設立交通運輸節(jié)能減排專項資金。 國家對節(jié)能減排非常重視 節(jié)能減排的核心：提高效率 ——為了推動全社會節(jié)約能源， 提高能源利用效率 ，保護和改善環(huán)境，促進 經濟 社會全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展。 事實上，自然生態(tài)系統(tǒng)長期以來一直受到氣候變化和人類活動的影響，近百年的氣候變化已產生了明顯的效應。 本世紀以來我國能源消費持續(xù)高速增長 全球各主要排放源的二氧化碳排放量 （ 19602023年 。 能源需求遠大于能源生產 05101520253035年份 1957196219651970197519781980198519861987198819891990199119921993199419951996199719981999200020012002200320042005200620072008能源生產總量 能源消費量 石油生產量 石油消費量 億噸標準煤 ——我國 1993年成為石油凈進口國，目前石油對外依存度已經超過 50%的國際警戒線，并呈現(xiàn)進一步上升的趨勢（ 2023年 ,58%）。 10 溫室效應的嚴峻挑戰(zhàn) 不同 假設下未來地球溫度變化預測 IPCC第四次報 氣候變化對自然生態(tài)系統(tǒng)的可能影響主要表現(xiàn)在森林與草原植被，海洋資源，冰川、湖泊、紅樹林、極區(qū)和高山生態(tài)系統(tǒng)等方面。 黨的十八大提出經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、 生態(tài)文明 建設五位一體總體布局 。 各種補貼政策（正針對產品、針對企業(yè)的、針對具體項目的）。 二是推動了一批節(jié)能減排技術應用和推廣 三是開啟了行業(yè)節(jié)能減排基礎能力體系建設， 四是培養(yǎng)了一支行業(yè)節(jié)能減排專業(yè)技術隊伍。 區(qū)域性主題性項目與一般項目 不同點 區(qū)域主題項目 一般項目 管理程序 部 地方 企業(yè) 部 企業(yè) 主要責權 強化地方責權 以部為主 技術要求 實施方案、核算細則、考核指標 申報材料 核算細則 資金撥付 預撥、清算 一次性撥付 《 辦法 》 5章 21條 ： 對 專項資金支持范圍與方式、補助標準、申請和審核程序、撥付方式、監(jiān)督管理 等 進行了原則性規(guī)定，是 交通運輸節(jié)能減排專項資金管理 的基本制度和綱領性文件 。 撥付方式 《 實施細則 》 5章 20條 ： 對區(qū)域性主題性項目概念，實施和審核程序、支持標準與方式 及監(jiān)督管理等進行 了規(guī)定，是區(qū)域性主題性項目管理的依據(jù)。一要全口徑，要公路、水路、城市客運等交通運輸部門所轄內容全覆蓋；二是結合當?shù)厍闆r，全面體現(xiàn)《推進綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展的指導意見》的全部內容；三是“綠色、循環(huán)、低碳”三個方面，工作成體系、系統(tǒng)推進、兼顧特色、亮點。 貫徹落實 《加快推進綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展指導意見》 綠色循環(huán)低碳發(fā)展是交通運輸現(xiàn)代化的核心價值，全面涵蓋了交通運輸行業(yè)節(jié)約資源、能源、控制排放和保護環(huán)境等內容。自 2023年首批低碳港口設立以來，已經有 3批， 8個港口成為部的示范試點。 申請方應在實施方案中提出自定義項申請 ， 并闡述申請理由及分值 。 （ 2）耐久性路面結構方案專家論證意見。 （ 5）溫拌瀝青混合料從拌和倉（拌和站）出料時的拌和溫度。（ 4）典型部位工程照片。 考核依據(jù)： 提交由主承包商負責人簽署的再利用材料所占百分比的計算方法，至少包括以下四點： （ 1）現(xiàn)有路面結構的總體積； （ 2）再利用路面結構的總體積； （ 3）再利用材料的百分率； （ 4）再利用的方法介紹。 （ 3）考慮包括粒料基層在內的所有路面材料。 考核依據(jù)： （ 1）用表格列出所使用的每種材料的總重量、每種可循環(huán)材料的總重量，可循環(huán)材料的使用途徑及在材料中的含量。 考核 依據(jù) ： 1）使用的可再生能源的類型。 指標定義： 實現(xiàn)遠程在線統(tǒng)計各種能源消耗數(shù)據(jù)，將能源消耗直接核算成為標準煤，反映綠色低碳公路成果的低碳運行指示系統(tǒng)的應用情況。節(jié)能通風方案應具體說明以下問題： （ 1）采用降低能源消耗的方式及具體設備。 考核 依據(jù) ： 施工區(qū)主要耗電設備的使用證明材料。 指標定義 ： 建立健全綠色低碳公路實施的項目組織機構，為實現(xiàn)項目總體目標提供組織保障。宣傳是指通過報刊、網(wǎng)站、電視等媒體以及開展“節(jié)能宣傳周”等活動，廣泛宣傳節(jié)能減排法律、法規(guī)、政策，以及公路節(jié)能減排技術及管理措施等。 滿分 10分 。 滿分 5分 。 設置則滿分 ， 未設 0分 。14施工期集中供電措施應用 主要工區(qū)采取施工區(qū)集中供電措施建設 10kv以上變電設施 ， 且柴油替代率超過 30%得滿分；沒有采取措施的得 0分；期間按照插值得分 。 19節(jié)能減排目標責任評價考核制度 建立綠色低碳公路評價考核制度、建立健全獎勵激勵制度、建立綠色低碳教育培訓制度、建立綠色低碳宣傳引導機制。 謝 謝！ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH