汽車底盤電控技術(shù)16-電子懸架控制系統(tǒng)(更新版)
【正文】 與評(píng)價(jià)材料時(shí)間分配組 織教 學(xué)清點(diǎn)人數(shù)，整頓課堂紀(jì)律。學(xué)生舉手應(yīng)答點(diǎn)名、考勤表3分鐘課題引入1．電子懸架控制系統(tǒng)在車上起到什么作用老師講解老師講解電子懸架控制系統(tǒng)的作用電子懸架控制系統(tǒng)組成5分鐘理論授新電子懸架控制系統(tǒng)組成電子懸架控制系統(tǒng)原理自動(dòng)水平控制系統(tǒng)講授，實(shí)物展示，板書老師示范電子懸架控制系統(tǒng)原理總結(jié)電子懸架控制系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)工作原理30分鐘總結(jié)及評(píng)價(jià)分析課題完成情況，總結(jié)歸納任務(wù)的知識(shí)要點(diǎn)知識(shí)要點(diǎn)PPT板書教師根據(jù)學(xué)生任務(wù)完成情況進(jìn)行評(píng)價(jià)（是否完成任務(wù)）。l 排氣閥關(guān)閉后。l 排氣閥打開l 排氣閥打開后，l 壓縮機(jī)工作后，（4）降低車輛高度當(dāng)車輛負(fù)載被移除后，車輛高度將升高。ESC模塊通過傳感器信號(hào)確定是進(jìn)行排氣還是壓縮。ESC通過四個(gè)這樣的傳感器來調(diào)節(jié)減震器。LR位置傳感器：05V，ESC用來確定于不同的路面及駕駛條件。至70℃l 傳感器和可選件壓縮機(jī)模塊： 40186。對(duì)磁場(chǎng)進(jìn)行微細(xì)的調(diào)整，就可以在減震器獲得“關(guān)閉”狀態(tài)的低阻力，以及“接通”狀態(tài)的高阻力之間的任何狀態(tài)。（2）磁性液流（MR）油液是什么磁性液流（MR）油液是流變學(xué)中的名稱，該學(xué)科研究的是物質(zhì)的變形和流動(dòng)。 俯/仰角度信號(hào)ESC 從PCM接收到一個(gè)實(shí)際的俯/仰信號(hào)后，會(huì)控制四個(gè)減震器的減震硬度。（2）ESC模塊ESC模塊接受以下信息：l 車輪與車身的相對(duì)位置l 車速信號(hào)l 俯/仰角度信號(hào)通過這些信息，ESC來控制每一個(gè)減震器的軟硬程度，以達(dá)到最佳的懸掛效果。學(xué)習(xí)主動(dòng)性教強(qiáng)，但理論基礎(chǔ)普遍較弱，因此安排6個(gè)課時(shí)的授課，加入老師的演示，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行操作。（4）減震器四個(gè)減震器內(nèi)各有一個(gè)執(zhí)行器，分別的受ESC控制，可以在一個(gè)廣泛的范圍內(nèi)控制減震器的軟硬度。2 電子懸架控制系統(tǒng)原理在不采用機(jī)電閥和小型移動(dòng)部件的情況下，MagneRide首次在行業(yè)內(nèi)推出了半活動(dòng)懸架技術(shù)。在沒有磁場(chǎng)的情況下，該油液不會(huì)得到磁化，微小鐵顆粒的排列就無規(guī)則。上述兩項(xiàng)的作用是將會(huì)減少彈抖、顫動(dòng)和噪音等。LF正常力：顯示2080%，由ESC發(fā)送給EBCM的信號(hào)，表示的是路面的情況。俯/仰狀態(tài)：顯示激活/未激活，ESC從PCM接收此信號(hào)。如果正在轉(zhuǎn)變，ESC會(huì)改變減震器的硬度。（2）升高車輛 當(dāng)車輛負(fù)載增加后，車身會(huì)下降。（5）空氣補(bǔ)充每次點(diǎn)火開關(guān)打開后，都將進(jìn)行空氣補(bǔ)充。（9）ALC傳感器說明2個(gè)后位置傳感器與后懸掛的上控制臂
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