【正文】 從而影響工作壽命。整體為一個抬起并翻轉(zhuǎn)的過程.圖5—3 多段式樣可越障除雪工作裝置的使用要求：（1）與ZL50裝載機相鉸接（2）對鉸接部分定時進行油潤滑（3）定期調(diào)整四鏟位置，保證正常工作（4）工作時保證鏟刃與地面保持3~6mm（5）定時調(diào)整彈簧的預緊力，保障整體正常工作?！　±缡匠┕ぷ餮b置(如圖所示)為裝在車輛前段、中部或側(cè)面的各種犁板式除雪裝置。改裝工作量小，改裝成本低，拆除除雪機裝上鏟斗仍是一臺裝載機。 兼用型牽引車在使用中存在一個共同的問題，即車輛發(fā)動機的功率不能滿足車輛行駛和除雪裝置同時工作的需求，特別是通用型汽車功率偏小的矛盾更為突出。在總體設(shè)計與結(jié)構(gòu)設(shè)計中，針對車庫的升降機構(gòu)，我選擇了用鋼絲繩式樣，它相對液壓或螺旋式，簡單又經(jīng)濟，同時也得到了指導老師的認可。第二，在校做畢業(yè)設(shè)計階段，得到了多位指導老師的熱情支持和幫助。畢業(yè)設(shè)計，也是大學學業(yè)的總結(jié)。各個裝置設(shè)計完成后，又要考慮聯(lián)接。 總 結(jié)在這次畢業(yè)設(shè)計中，我的課題是地下升降式自動化立體車庫。 圖5—7 2．拖拉機 使用自帶液壓系統(tǒng)的拖拉機作為除雪裝置配用車輛是可行的，在運行速度、司機視野方面均能滿足除雪作業(yè)的要求，非除雪作業(yè)時仍可用作拖拉機，設(shè)備利用率高。 圖5—5．3 多功能除雪裝置多功能除雪裝置，刃板焊接在主板下端，前擺動框架通過支板與主板焊在一起，后擺動框架上焊有帶有裝配孔Ａ和裝配孔Ｂ的支承連接板，主板通過前擺動框架中部的連接軸與后擺動框架連接，前擺動框架在連接軸的兩側(cè)設(shè)置彈性元件。轉(zhuǎn)子式除雪機的基本工作裝置是葉片轉(zhuǎn)子。那么在這一過程中，耽誤了正常的除雪，從而落下一段沒有除干凈的雪。當前一般鏟斗常直接鉸接或焊接于動力裝置上，根本無越障性可言。適用于新鮮雪或破碎后的壓實雪；②機械除雪裝置，驅(qū)動車輛推動除雪裝置作業(yè)，常見的有螺旋除雪裝置、手臂式除雪裝置、葉片除雪裝置；③吹雪裝置，在運行車輛上安裝大型內(nèi)燃機——空壓機組，產(chǎn)生大流量高壓空氣從噴口吹出以吹除地面積雪，適用于新鮮雪。 立體車庫經(jīng)濟可行 通過對各種立體車庫造價比較和插值計算，由于設(shè)計選用的零件過設(shè)備成本較低，本立體車庫成本造價在200萬左右。所以說此種立體車庫有著長遠的社會效益和良好的經(jīng)濟效益。第4章 經(jīng)濟可行性分析 市場需求隨著中國國內(nèi)經(jīng)濟的快捷發(fā)展，人們對居住環(huán)境和生活質(zhì)量的要求也日益強烈起來，特別明顯地表現(xiàn)在我國近幾年來房地產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展和老百姓私家車的急劇增多這兩個方面。 排水 停車庫應(yīng)采取措施具備充分的排水能力，防止庫內(nèi)低空和道路積水。(3)停車庫內(nèi)應(yīng)該設(shè)置故障照明和栓知識標志。應(yīng)該設(shè)置檢測裝置，當汽車未停在載車板上的正確位置時，停車設(shè)備不能運行。這種操作方式一般在檢修時候用，也稱作檢修運行方式。3調(diào)速部分：主要是矢量變頻器，即一般由兩個矢量變頻器組成，一個是控制垂直升降速度的變頻器，一個是載車板的橫移的速度變頻器。高強度螺栓連接中，構(gòu)件內(nèi)力是靠構(gòu)件鋼板表面間由高強度螺栓以巨大的夾緊壓力所產(chǎn)生的摩擦力來傳遞的，故高強度螺栓連接的承載能力是以抗滑強度——被連接鋼板發(fā)生相對滑動的載荷來表示，而不考慮螺栓的受剪。根據(jù)設(shè)計功率和小帶論的轉(zhuǎn)速 （由上面計算知道=8r/min）由圖10—12選取。其中軸和導輪之間使用平鍵連接，軸承兩端使用緊固螺母固定。熱處理方法為：淬火 回火，齒面硬度要求40—50HRC. 橫移機構(gòu)結(jié)構(gòu)的設(shè)計和各零部件的設(shè)計計算以及選擇 橫移機構(gòu)主要原理是：通過電動機帶動導輪，導輪載著載車板沿軌道橫向移動。5．鏈輪材料的選擇和熱處理：由于本設(shè)計的鏈輪無劇烈沖擊振動和要求耐磨損的主從動鏈輪，—18選擇鏈輪的材料為45鋼。 —54選取這種壓板使用于各種原股鋼絲繩的繩端的固定。—47對卷筒幾何尺寸進行計算。帶有深溝球軸承和圓柱滾子軸承兩個形式的滾動軸承（嚴密密封）有內(nèi)軸套的滑輪。2滑輪主要尺寸的確定繩槽半徑R是根據(jù)鋼絲繩直徑d的最大允許偏差為確定的。G鋼絲繩所提升的重物，包括載車板及附屬零件，電機，升降臺，滑輪，導輪，鏈輪等。根據(jù)實際需求選擇尺寸HBt=100505。 低部三橫梁鋼材選用矩形冷彎空心型鋼結(jié)構(gòu)（GB/T67231986）。,數(shù)量為2根。確定長度為1850mm,數(shù)量為2根。根據(jù)實際需求選擇尺寸HBt=120506。確定長度為1000mm,數(shù)量為4根。根據(jù)實際需求選擇尺寸HBt=30020010。隨后操作控制系統(tǒng)，車輛入庫，入庫過程同上。操作控制系統(tǒng)，升降臺提升著載車板和車輛向地下以4mm/min的速度垂直下降。車庫下降后可完全居于地面之下，車庫表面能與周邊完全融為一體。 本說明書共分五章，著重設(shè)計計算了鋼絲繩及滑輪組機構(gòu)、載車板、升降機構(gòu)、橫移入庫機構(gòu)以及庫架等主要系統(tǒng)的設(shè)計計算。車輛入庫結(jié)束。 第2章 車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計計算和零件選擇 鋼材的選用〈〈機械設(shè)計手冊１〉〉 車庫上邊框鋼材的選擇選擇冷彎等邊槽鋼（GB/T67282002）。 上下層支撐鋼的選擇選擇矩形冷彎空心型鋼結(jié)構(gòu)（GB/T67231986）。確定長度為500mm,數(shù)量為4根。 滑輪輔助支撐鋼的選擇 選擇矩形冷彎空心型鋼結(jié)構(gòu)（GB/T67231986）。根據(jù)實際需求選擇尺寸HBt=60304。, 重心X。得質(zhì)量為..車板邊梁選擇冷彎等邊槽鋼（GB/T67282002）。結(jié)構(gòu)主要由升降臺、鋼絲繩及滑輪組件、鏈和鏈輪組件、卷筒組件、電動系統(tǒng)等組成。 圖2—8滑輪基本尺寸（JB/—1999）選擇D=400mm3滑輪形式的確定由于結(jié)構(gòu)好密封比較嚴密選擇A型結(jié)構(gòu)?；嗇S向的固定采用緊固螺母固定?！?0選取卷筒的部分尺寸，卷筒槽形選標準槽形即可。由于L≤3D時只計算壓應(yīng)力。 ，表152119選擇二級直連型XWED8175B型，傳動比377，輸入轉(zhuǎn)速1500r/min,輸出轉(zhuǎn)速4r/min，,（JB/T2981994）圖2—17二級直連型XWED8175B型電動機 升降電動傳動鏈及連輪的連輪的設(shè)計計算 .所以連輪的傳動比為i=由于選擇連輪的齒數(shù)要大于17。4雙輪緣車輪踏面形狀和尺寸與軌道的匹配合格。 圖2—22軌道基本尺寸 橫移電動機的設(shè)計計算及型號選擇由于車庫移車設(shè)備要求送車平穩(wěn)準確，另外本設(shè)計場地較小，所以要求橫移速度不高。由表10—1查得由公式 （2—28）得 帶輪軸上的壓力計算公式： （2—29） 聯(lián)軸器的選擇在本設(shè)計中，由于四個導輪在橫向需要同步轉(zhuǎn)動，所以需要動力導輪和從動導輪間的軸連成一體，而由于結(jié)構(gòu)（拆裝）要求，動力導輪和從動導輪間的軸不可能使用一跟通軸，所以需要從中間斷開，這就需要聯(lián)軸器對其進行連接。第3章 車庫其它配備要求 電控系統(tǒng)除了上面設(shè)計的機械裝置外，本車庫還需要電控系統(tǒng)，如果說機械裝置是人的身體，那么電控系統(tǒng)就是大腦，控制著整個車庫的動作。也可以采用智能觸摸屏。 安全設(shè)置本車庫對安全性、可靠性十分重視，沒有緊急停止開關(guān)，防止超限運行裝置，汽車長、寬、高限制裝置，阻車裝置，載車板上汽車位置檢測裝置，出入口門、圍欄聯(lián)鎖安全檢查裝置，自動門防夾裝置，防重疊自動檢測裝置，警示裝置等一套完整的停車檢測系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)。當搬運器沒有停放到準確位置時，車位出入的門或圍欄等不能開啟；當門或圍欄處于開啟狀態(tài)是，搬運器不能運行。喚起次數(shù)不應(yīng)該小于每小時1次。(2)停車庫的消防設(shè)施一般設(shè)置自動噴火滅火系統(tǒng)或二氧化碳滅火系統(tǒng)。汽車擁有數(shù)量的迅速擴大導致小區(qū)停車位的需求量也必有相應(yīng)大幅增長，而許多小區(qū)在規(guī)劃階段對停車位的需求量明顯估計不足，建好的車位不能滿足業(yè)主的實際需要，成為車位糾紛頻發(fā)的最重要原因。 　　2是相對造價低通過資料統(tǒng)計：總造價為２０００萬元的立體車庫就算是規(guī)模較大、設(shè)備先進的了，假如有停車泊位３００個，一個車位按５元／小時來計算，每個車位平均２個小時，一天周轉(zhuǎn)５次，一天的總收入為１５０００元，假如車位停泊率為８０％，那一天的總收入為１２０００元，再扣除人員工資和電費等，每月純收入約為３６萬元，年純收入約為４００多萬元，那四五年就把本錢賺回來了，以后隨著車位的緊缺，車位的停泊率和停泊費都會上漲，收益還會更大。關(guān)鍵詞：類型 原理 越障 除雪工作裝置的概述北方冬季常有大雪，由于氣溫低，積雪數(shù)日甚至經(jīng)月不化，經(jīng)車輛行人輾壓后形成壓實雪或冰層，給交通運輸和人民生活帶來極大不便。本文重點對多段式樣可越障除雪工作裝置進行分析和研究。這一點是本設(shè)計產(chǎn)品的一大特色，主要考慮工作裝置在越障過程中的受力不均勻性而設(shè)計的。（如備圖所示） 圖5—2多段式樣可越障除雪工作裝置的結(jié)構(gòu) 工作裝置的工作原理：正常情況下除雪鏟由四連桿和拉力彈簧支撐工作時也由四連桿及拉伸彈簧作用，通過裝載機大臂，搖臂對連接板的調(diào)整，使鏟刃和地面成一定的距離，一般3~6mm。其葉片轉(zhuǎn)子型裝制成輻射式；切削雪和集雪的機構(gòu)制成犁刀式、螺旋式或銑刀式。專用車體積小、重量輕、操作簡單方便，是理想的牽引車輛，但問題是成本高，不適合當前中國國情。 圖5—83．通用汽車 通用型汽車可用做除雪裝置配用車輛，依據(jù)除雪生產(chǎn)率要求可使用中、重型卡車。我選擇“升降式自動化立體車庫”這個設(shè)計題目的初衷，主要是由于它對我來說一是陌生；二是感興趣。走過了才感覺到它沒有什么神秘，努力過才可能有收獲，所以我選擇了努力，把這段大學生活畫一個圓滿的句號。16. 電機修理實用技術(shù)數(shù)據(jù)手冊編寫組編. 電機修理實用技術(shù)數(shù)據(jù)手冊. 17. . 18. 中國機械設(shè)計大典 . 伍德利(英). ：機械工業(yè)出版社，1975