【正文】 人員流動(dòng)性大、婦女多、作息時(shí)間不一等工作特點(diǎn)。市中心區(qū)站距宜選擇下限值；城市邊緣地區(qū)和郊區(qū)的站距宜選擇上限值 設(shè)置方案 線路與站點(diǎn)設(shè)置方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)初步規(guī)劃，暫定公交線路6條，具體路線與站點(diǎn)設(shè)置方案如下：（1）1路（東營(yíng)子—天寶糧貿(mào)）：線路全長(zhǎng)約7190米，起點(diǎn)為城東的東營(yíng)子，沿途經(jīng)過(guò)東營(yíng)、十中、吉云鹿業(yè)、良友駕校、客運(yùn)東站、計(jì)量檢測(cè)所、體育館、萬(wàn)嘉商城、保險(xiǎn)公司、公安局、陽(yáng)光花園等，終點(diǎn)為城西的天寶糧貿(mào)。在路段上設(shè)置?？空緯r(shí)，上、下行對(duì)稱的站點(diǎn)宜在道路平面上錯(cuò)開(kāi)，即叉位設(shè)站。這些集散點(diǎn)一般都在幾種公交線路的交叉點(diǎn)上。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)事實(shí)對(duì)于滿足伊通滿族自治縣城市的公共交通需求具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)提質(zhì)增效，農(nóng)村環(huán)境持續(xù)改觀。（7）實(shí)事求是的原則，進(jìn)行多個(gè)方案的科學(xué)對(duì)比和合理選擇。、地震基本烈度根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011－2010），抗震設(shè)防基本烈度為6度。年平均氣溫：℃年平均最高氣溫：℃年平均最低氣溫：℃極端最高氣溫：℃極端最低氣溫：℃年平均降水量：635mm年平均風(fēng)速：最大凍土深度：全年主導(dǎo)風(fēng)向：西南風(fēng)終霜期一般在4月末至5月初，無(wú)霜期130天。、建設(shè)地區(qū)的選擇 、項(xiàng)目區(qū)域概況：伊通滿族自治縣是吉林省唯一的滿族自治縣，是滿族的發(fā)祥地之一，有悠久的滿族歷史和傳統(tǒng)文化，古稱一禿、伊敦、伊屯，均系滿語(yǔ)音譯，源于伊通河名。具體地講，現(xiàn)代化城市必須具備如下基本條件如下：第一，具有科學(xué)合理的城市總體規(guī)劃；第二，具有先進(jìn)、完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)功能；第三，具有高效有序的城市管理。是進(jìn)一步改善投資環(huán)境，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的需要城市公共事業(yè)不僅是城市存在和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是外商評(píng)價(jià)一個(gè)城市投資環(huán)境好壞的重要內(nèi)容。近年來(lái)，伊通滿族自治縣，在結(jié)構(gòu)，體制、管理和功能等方面形成了新的特色，實(shí)現(xiàn)了新的飛躍。繼2004年《建設(shè)部關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)》建城[2004]38號(hào)發(fā)布之后，2005年9月，《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)建設(shè)部等部門(mén)關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意見(jiàn)的通知》國(guó)辦發(fā)[2005]46號(hào)又正式頒布，這是我國(guó)城市和城市交通發(fā)展史上的一件大事，它進(jìn)一步明確了“公交優(yōu)先”的國(guó)策地位，標(biāo)志著我國(guó)城市交通發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)更快、更符合可持續(xù)發(fā)展原則的新時(shí)期。它不僅滿足城市居民出行的需求，從某種意義上講它對(duì)城市功能的正常發(fā)揮起到了一定的組織作用。在這樣的政策環(huán)境下，本地區(qū)第一家民營(yíng)城市公共交通經(jīng)營(yíng)企業(yè)——伊通滿族自治縣億靈城市公交有限公司的籌建工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行著。 編制依據(jù) 編制依據(jù)《投資項(xiàng)目可行性研究指南》《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)》(國(guó)辦發(fā)[2005]46號(hào))《建設(shè)部關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)》建城[2004]38號(hào)《伊通滿族自治縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》《伊通滿族自治縣城總體規(guī)劃》《城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 15—87)《伊通統(tǒng)計(jì)年鑒》(2012)項(xiàng)目單位提供的有關(guān)資料 編制原則根據(jù)總體規(guī)劃和伊通滿族自治縣城市性質(zhì)，以滿足伊通滿族自治縣城市公共交通發(fā)展的需要為前提，優(yōu)先滿足城市居民出行，注意發(fā)揮城市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的綜合優(yōu)勢(shì)，切合推進(jìn)伊通滿族自治縣城的城市公共交通發(fā)展，完善城市服務(wù)功能。（3）3路（邵家村—五四村）：線路全長(zhǎng)約4862米，起點(diǎn)為城東南的邵家村，沿途經(jīng)過(guò)福寧胡同、城銘別苑、地稅局、萬(wàn)家商城、客運(yùn)總站、雙橋、甜菜站等，終點(diǎn)為位于城西北五四村。項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容（1）在伊通滿族自治縣南部新城庫(kù)侖大路北側(cè)、啟明大街西側(cè)征地26400平方米，（設(shè)置相關(guān)管理職能辦公室以及職工更衣休息室、食堂、維修保養(yǎng)工間、洗車間等服務(wù)用房），停車場(chǎng)13760平方米；配套建設(shè)變配電、給排水、消防、綠化、通訊等公共工程。（6）、（福天賓館—東新村）：線路全長(zhǎng)約5982米，起點(diǎn)為城北的福天賓館，沿途經(jīng)過(guò)建材市場(chǎng)、育強(qiáng)種業(yè)、縣人民政府、地稅局、伊通鎮(zhèn)人民政府、政務(wù)大廳、亞泰水泥廠等，終點(diǎn)為城西的東新村（客運(yùn)東站）。努力提高線網(wǎng)密度和站點(diǎn)覆蓋率，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)，形成干支協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)合理、高效快捷并與城市規(guī)模、人口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的公共交通系統(tǒng)。伊通滿族自治縣億靈城市公共交通有限公司將緊緊圍繞“以人為本，回報(bào)社會(huì)，以社會(huì)效益帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益”的經(jīng)營(yíng)宗旨，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展城市公共交通服務(wù)，著力打造“文明、高效、熱情、周到”的城市公交經(jīng)營(yíng)企業(yè)形象，努力為伊通滿族自治縣的城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)。因此，在現(xiàn)代城市發(fā)展歷程中，不少城市采取了諸如發(fā)展公共汽（電）車、大容量快速公共汽車、軌道交通建設(shè)等等措施，力求改善城市道路交通面貌，從而極大地促進(jìn)了我國(guó)的城市公共交通發(fā)展。當(dāng)前，伊通滿族自治縣縣城城市發(fā)展正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，使國(guó)與國(guó)之間、城市與城市之間、企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不僅取決于企業(yè)自身的技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等因素，而且取決于城市的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括城市公共服務(wù)功能的完善程度。伊通滿族自治縣緊鄰阜陽(yáng)市，隨著阜陽(yáng)市城市輻射能力的增強(qiáng)，城市的進(jìn)一步拓展，伊通滿族自治縣必定融入阜陽(yáng)大城市區(qū)，有利于伊通滿族自治縣進(jìn)入國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，參與地區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)專業(yè)化分工協(xié)作的優(yōu)越條件，開(kāi)闊伊通滿族自治縣發(fā)展的視野，立足于伊通滿族自治縣區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)，參與世界經(jīng)濟(jì)的全球化和地方化，但相對(duì)滯后的城區(qū)公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，將對(duì)伊通滿族自治縣進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放產(chǎn)生不利的影響?？梢詳嘌?，沒(méi)有城市公共事業(yè)的現(xiàn)代化，就根本談不上城市的現(xiàn)代化。46′，北緯43176。地表為第四紀(jì)沖擊層所覆蓋，多為黃亞粘土。（3）節(jié)約項(xiàng)目用地的原則。改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)與發(fā)展，伊通滿族自治縣的城市化進(jìn)程不斷加快，在原來(lái)伊通滿族自治縣城區(qū)的基礎(chǔ)上，初步構(gòu)筑出現(xiàn)代化城市的框架。深入開(kāi)展糧食高產(chǎn)創(chuàng)建活動(dòng)。在設(shè)定的公交站點(diǎn)建設(shè)港灣式?？空?，配套站臺(tái)、候車亭等設(shè)施。不應(yīng)在平交路口附近設(shè)置首末站。如果路旁綠帶較寬，宜采用港灣式中途站。（4）4路（索家屯—永豐村）：線路全長(zhǎng)約6000米，起點(diǎn)為城東的索家屯，沿途經(jīng)過(guò)政務(wù)大廳、農(nóng)業(yè)局、縣民族醫(yī)院、林業(yè)局、一小學(xué)、體育館、聯(lián)通公司、縣醫(yī)院、醫(yī)保局、海利園等，終點(diǎn)為城西的太陽(yáng)寺。視覺(jué)環(huán)境要滿足辦公與生活的要求。配備發(fā)電設(shè)備，給水應(yīng)納入城鄉(xiāng)供水系統(tǒng)，無(wú)條件的可自行解決水源，但必須符合國(guó)家飲用水標(biāo)準(zhǔn)。綜合辦公服務(wù)用房設(shè)置相關(guān)管理職能辦公室以及職工更衣休息室、食堂、維修保養(yǎng)工間、洗車間等服務(wù)用房。車輛的停放方式主要采用垂直式或斜排式。車輛的進(jìn)口和出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置，另外應(yīng)再設(shè)一個(gè)備用進(jìn)出口。 給排水系統(tǒng)項(xiàng)目用水由站區(qū)自備水井供給，并且在場(chǎng)區(qū)內(nèi)構(gòu)成環(huán)狀供水管網(wǎng)，與周圍供水管網(wǎng)連接，組成可靠的生活消防供水管網(wǎng)，一般供水壓力均達(dá)到3層樓用水要求，以保證生活消防用水要求。室內(nèi)消火栓系統(tǒng)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)用水量15L/S，建筑物底層設(shè)置加壓泵兩臺(tái)（一備一用）Q=15L/S，H=48米，加壓泵直接自站區(qū)DN250給水管網(wǎng)上吸加至站區(qū)室內(nèi)消火栓管網(wǎng)，管網(wǎng)管徑DN100，消火栓加壓泵由綜合辦公樓內(nèi)消火栓箱內(nèi)按鈕控制啟動(dòng)?？茖W(xué)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)管理，抓好設(shè)備設(shè)施的節(jié)電節(jié)能。第七章 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 項(xiàng)目施工與運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響（1）大氣環(huán)境影響分析總站建設(shè)施工活動(dòng)中，由于土方的開(kāi)挖與回填，建筑材料的運(yùn)輸、裝卸與露天存放等會(huì)產(chǎn)生地面二次揚(yáng)塵，將對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。由于城市道路路面平整度等原因而使高速行駛的汽車產(chǎn)生整車噪聲。（2）運(yùn)營(yíng)期對(duì)站區(qū)綜合辦公區(qū)，根據(jù)具體情況采取噪聲防治措施，如設(shè)置聲屏障、臨路兩側(cè)密集植樹(shù)綠化、建筑物設(shè)置雙層窗或封閉外走廊等。 防護(hù)和監(jiān)控措施健全各級(jí)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。要合理安排司乘工作人員的作息時(shí)間，減少接觸高噪聲的時(shí)間，對(duì)服務(wù)人員進(jìn)行人身保護(hù)。 人力資源配置本項(xiàng)目計(jì)劃定員200人，其中管理人員10人，駕駛員170人，其他服務(wù)人員20人。市內(nèi)乘車一律上車1元。遵循公開(kāi)、公平、公正和誠(chéng)實(shí)信用的原則。由于城市公共事業(yè)的相對(duì)滯后，目前伊通滿族自治縣城區(qū)居民市內(nèi)出行主要以自行車、摩托車和個(gè)體營(yíng)運(yùn)的人力三輪車、機(jī)動(dòng)三輪車和少量的私人小汽車等為主要工具，交通擁擠、出行不便的問(wèn)題十分突出。項(xiàng)目所在地的文化狀況無(wú)不適應(yīng)之處。第十二章 結(jié)論與建議近年來(lái)伊通滿族自治縣的城市發(fā)展取得了顯著的成效，但總體來(lái)說(shuō)，包括城市公共交通在內(nèi)的城市公共事業(yè)發(fā)展依然嚴(yán)重滯后于城市發(fā)展