【正文】 不遮擋米老鼠車窗，安全門亦退后安裝了30cm。后者通常被人們叫做“屏蔽門”，適合安裝空調(diào)系統(tǒng)的站臺，一般為地下站臺，是最常用的一種。必然有其優(yōu)點。2015年我國已有北京、上海、廣州、南京、香港等25個城市建成地鐵。速度最快的是美國舊金山地鐵，行駛速度高達每小時128公里。關(guān)鍵詞： 安全門； 行車安全； 節(jié)約能源第1章 緒論 隨著人口的增長和經(jīng)濟的飛速發(fā)展，給城市帶來了交通擁擠，環(huán)境污染和能源危機等問題。.. .. .. .. 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目：地鐵車站安全門系統(tǒng)分析專業(yè)： _________________班級： _________________學(xué)生姓名： __________________學(xué)號： __________________指導(dǎo)教師： __________________ 年 月 日中文摘要隨著現(xiàn)代化都市的普及，以及城市普遍生活條件的提高，節(jié)奏的加快，地鐵作為我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)發(fā)展的較為成熟，軌道交通的迅猛發(fā)展的同時，地鐵已經(jīng)成了大家出行的必備交通工具。為了保證城市交通合理、有序的可持續(xù)性發(fā)展，就必須從城市交通系統(tǒng)的內(nèi)在系統(tǒng)的協(xié)同運作方面做深入的研究與討論，為乘客營造一個安全舒適的候車環(huán)境。法國里爾地鐵（VAL）是最現(xiàn)代化的地鐵，它采用無人駕駛的全自動化輕型地鐵，并設(shè)置車站屏蔽門系統(tǒng)。相繼于1984年在天津建成了我國第二條地鐵，1995年上海地鐵一號線開通運營，1997年廣州地鐵一號線首段建成通車。站臺屏蔽門作為一種新事物出現(xiàn),前者通常被叫做“安全門”，只起到安全和美觀的作用，適合沒有安裝空調(diào)系統(tǒng)的站臺，一般為地面站臺或高架站臺。 圖11 封閉型安全門 圖12 半封閉型安全門②半高安全門的門體高度不超過人體高度，不具有密封性能，由于它不能完全隔絕風(fēng)和噪聲對乘客的影響，一般用于地面車站和高架車站。其主要特點如下：其主要特點是：其主要作用包括：（1） 乘客或物品因車站客流擁擠或其他原因落入軌道，從而杜絕因此引發(fā)的事故、延遲運營與額外成本，保證列車的正常運營，為城市軌道交通實現(xiàn)無人駕駛創(chuàng)造條件。亦是建設(shè)中的有軌電車西郊線的起點站。北京地鐵十號線采用B型車（DKZ1DKZ34），采用6節(jié)編組形式（三動三拖），車門4對/輛車。①頂箱。踢腳板采用的是不銹鋼材料，主要是用來防止乘客有意或無意地踢臟或踢碎門體玻璃。正常情況下，滑動門的開/關(guān)應(yīng)由門機驅(qū)動機構(gòu)操作，由門控單元DCU（Door Control Unit）控制。端門位于站臺的兩個端頭，將乘客區(qū)與設(shè)備區(qū)分開。另外,屏蔽門上還安裝了探測各種障礙物的傳感器,一旦有障礙物存在,傳感器發(fā)出的信息將使屏蔽門再開閉機構(gòu)動作,這樣可有效地減少車門挾人、挾物的事故。在那些利用活塞風(fēng)通風(fēng)的車站,活塞風(fēng)經(jīng)常把軌道上的垃圾和灰塵帶至站臺,設(shè)置屏蔽門后可將垃圾和灰塵拒之于屏蔽門外,使站臺能保持一定的舒適度和清潔度。（6）對于半高屏蔽門，推薦采用一控制兩驅(qū)動方式，即每道滑動門由一套門控單元（DCU）控制兩套驅(qū)動電機，分別驅(qū)動左右門扇。關(guān)門過程具備障礙物探測功能。在系統(tǒng)級控制失效時，供列車司機或站臺上的工作人員向各DCU發(fā)出開、關(guān)門指令，實現(xiàn)站臺級控制。每個門單元設(shè)置一套，位于DCU附近或與DCU結(jié)合設(shè)置。區(qū)間疏散時乘客可從端門通過。列車進站停在信號系統(tǒng)允許誤差范圍內(nèi)后，信號系統(tǒng)自動打開列車門，同時將“到站列車編組信息”和“開門信號”送至屏蔽門系統(tǒng)，屏蔽門控制系統(tǒng)把上述命令下達至與到站列車對應(yīng)的每一個門控單元（DCU），控制相應(yīng)的滑動門打開。站臺級控制是在非正常情況下，即系統(tǒng)級控制故障情況下，由列車司機或站務(wù)人員在站臺PSL上進行屏蔽門開／關(guān)的控制方式，以及在信號系統(tǒng)開/關(guān)門信號發(fā)出后，滑動門沒有動作的情況下，列車司機可對站臺側(cè)的PSL進行操作，打開/關(guān)閉所有的滑動門。手動操作是當控制系統(tǒng)故障或個別控制回路故障或某些屏蔽門的傳動裝置等發(fā)生故障時，站務(wù)人員在站臺側(cè)用鑰匙進行屏蔽門的開／關(guān)門操作，或由列車通過廣播，指導(dǎo)乘客在軌道側(cè)打開屏蔽門。防踏空膠條安裝在展臺邊緣，有效的縮短了站臺和車廂之間的距離，可以防止乘客上、下車時出現(xiàn)踏空或所攜帶行李卡在空隙當中的現(xiàn)象，如圖41所示。常見的安全門故障有以下幾種。②設(shè)置故障指示牌，提醒乘客遠離故障安全門，防止乘客受傷。[6]季令,[M].北京:中國鐵道出版社,1999[7][M].上海:上海交通大學(xué)出版社,1999每次遇到難題，我最先做的就是向指導(dǎo)老師尋求幫助，而指導(dǎo)老師每次不管忙或閑，總會抽空來找我面談，然后一起商量解決的辦法。有時候覺得自己像