【正文】 一）一般機(jī)械根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)和要求，我公司擬采用大型機(jī)具和小型機(jī)具協(xié)同施工，以提高施工進(jìn)度和減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。發(fā)電就近搭接和設(shè)備自備。各加工車(chē)間：場(chǎng)地規(guī)模和設(shè)備數(shù)量。320m1用尺量4側(cè)石頂面高程177。人行道面層應(yīng)與其他構(gòu)筑物（例如側(cè)石）接順，以免生產(chǎn)積水現(xiàn)象。鋪設(shè)水泥穩(wěn)定石屑?jí)|層：其施工方法基本同道路水穩(wěn)層的施工，水泥穩(wěn)定石屑基層施工方法。 ③基礎(chǔ)墊層（包括高程、夯實(shí)情況等）。安裝前首先對(duì)涵臺(tái)及預(yù)制蓋板的幾何尺寸和標(biāo)高進(jìn)行檢查，符合要求后在涵臺(tái)或臺(tái)帽頂面鋪設(shè)不小于1cm的油毛氈墊層，再用吊車(chē)吊裝就位。2%，外加劑為177。不允許幾個(gè)井段連通閉水。Ⅰ、Ⅱ區(qū)用人工回填，以上機(jī)械回填為主，人工為輔。檢查井一律按有地下水情況處理，內(nèi)、外抹面至井頂，井蓋統(tǒng)一采用鋼纖維混凝土構(gòu)件，井蓋面應(yīng)分雖有“污”、“雨”標(biāo)志，施工時(shí)不得錯(cuò)蓋。在自檢合格后通知監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)槽，經(jīng)簽字后方可進(jìn)行下一工序施工?；蜻€沒(méi)有開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高但基底巖層強(qiáng)度已大大高于設(shè)計(jì)值，可申請(qǐng)監(jiān)理工程師變更基底標(biāo)高。干砌片石的石塊下面的明縫均用小石料填塞。擋土墻基礎(chǔ)為軟弱土層，不能保證設(shè)計(jì)圖紙要求的強(qiáng)度時(shí)，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的處理措施實(shí)施。護(hù)坡坡腳挖槽，護(hù)坡基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)。地基承載力不夠采用換填夯實(shí)的方法。 5不要觸摸正在工作的發(fā)動(dòng)機(jī)的任何部分，不要觸摸任何處于工作溫度狀態(tài)的液壓油箱、液壓閥或液壓軟管，預(yù)防燒傷。填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。橫向施工縫位置與脹縫或縮縫相重合，橫向施工縫與路中心線垂直。設(shè)傳力桿的縮縫，傳力桿長(zhǎng)50cm，施工前將瀝青涂上傳力桿一半。養(yǎng)護(hù)期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡?？够瑯?gòu)造制作抗滑構(gòu)造是提高水泥混凝土路面行車(chē)安全性的重要措施之一。人工精修精修是保證路面平整度的把關(guān)工序。待混凝土表面水分抽完、手指捺壓混凝土無(wú)指痕時(shí)，即完成脫水工作。振動(dòng)梁底緣應(yīng)經(jīng)常校正，保持設(shè)計(jì)線形。振搗時(shí)間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過(guò)振。卸料時(shí)，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個(gè)別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。 混凝土拌制 本標(biāo)段路面工程混凝土，采用配有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)裝置的強(qiáng)制式攪拌組進(jìn)行拌制。因此，必須精心組織，規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。（8） 每層壓實(shí)厚度不超過(guò)15cm。（5） 壓實(shí)系數(shù)（振動(dòng)壓路機(jī)）：—（6） 每層不超過(guò)松厚30cm，分兩層實(shí)施。目的主要是要保證工程質(zhì)量，保證工期。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。換填的深度要根據(jù)承載力確定。最大有效處理深度3米。最大有效處理深度30米。因此，現(xiàn)在廣泛采用網(wǎng)狀織物袋裝砂井，其直徑僅8cm左右，比一般砂井要省料得多，造價(jià)比一般砂井低廉，且不會(huì)因施工操作上的誤差或地基發(fā)生水平和垂直變形而喪失其連續(xù)性。最大有效處理深度18米。 四、軟土地基路基施工所謂軟土，從廣義上講，就是強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱土層。涵洞填到蓋板頂；橋梁填到橋頭搭板底；擋土墻內(nèi)側(cè)填到路基底基層底面。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，在壓實(shí)前最好實(shí)測(cè)一下填料的實(shí)際含水量，經(jīng)驗(yàn)證明土壤的實(shí)際含水量在最佳含水量的正負(fù)2%5%進(jìn)行碾壓效果最好。路基碾壓。自卸汽車(chē)從取土場(chǎng)把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從一端開(kāi)始，左右成排，前后成行等距離布土。以備在施工中根據(jù)施工進(jìn)度隨時(shí)放填土邊線，滿足施工需要。測(cè)量放線：（1）、恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)（中線）。 縱挖法沿路塹縱向?qū)⒏叨确殖刹淮蟮膶哟我来伍_(kāi)挖，縱挖法適用于較長(zhǎng)的路塹。它雖然不象路堤填筑那樣有填料的選擇和分層壓實(shí)問(wèn)題。 溝槽開(kāi)挖在圖紙上標(biāo)示的地方或在工程師要求的地方，施工方應(yīng)按要求開(kāi)挖溝槽。 排水溝在施工中施工方必須建水渠、邊溝或截水溝。圖紙將標(biāo)明水平和垂直曲線的特性，在需要的地方標(biāo)出超高率。在工程完工時(shí)這些區(qū)域都將歸還給業(yè)主，狀態(tài)應(yīng)和以前一樣，任何由施工方直接或間接造成的損壞都應(yīng)自費(fèi)修復(fù)完好。這項(xiàng)工作還包括保護(hù)所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。2．我項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度計(jì)劃編制材料需用計(jì)劃，各種材料的進(jìn)場(chǎng)按照已編定的材料需用計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，并按指定的材料堆放點(diǎn)堆放。施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖根據(jù)本工程特點(diǎn)及施工總體進(jìn)度安排，采用先地下后地上、先進(jìn)行過(guò)水涵及大涵洞后進(jìn)行排水溝；先下游后上游、先難后易的原則進(jìn)行流水作業(yè)施工和平行施工同時(shí)進(jìn)行的施工方法以加快工程的進(jìn)度?？傮w施工方法本標(biāo)段工程的施工方法采用全幅明挖順筑法施工。三、總體施工方案總體施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 土方開(kāi)挖 排水管溝施工 涵洞工程施工 零星工程 槽坑回填 回填石渣 路基施工 水泥碎石穩(wěn)定土拌和 砼路面結(jié)構(gòu)施工 C30水泥混凝土拌和 人行道地磚及花臺(tái)貼磚清場(chǎng)、竣工驗(yàn)收、退場(chǎng)總體施工方案（1）路基土石方工程施工方案1）、路基開(kāi)挖：因本工程路基基本在原地面以上，本著盡量不動(dòng)基底原狀土的原則，嚴(yán)格控制開(kāi)挖深度只清除原地面雜土，如遇軟土地基，應(yīng)進(jìn)行處理。C、 所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用的成品、半成品材料，設(shè)備、器具，均主動(dòng)向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書(shū)，應(yīng)按規(guī)定使用前需進(jìn)行物理化學(xué)試驗(yàn)檢測(cè)的材料，主動(dòng)遞交檢測(cè)結(jié)果報(bào)告，使所使用的材料、設(shè)備不給工程造成浪費(fèi)。中心實(shí)驗(yàn)室除完成各施工隊(duì)的大型實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)之外，兼負(fù)質(zhì)檢職能。、全過(guò)程、全范圍嚴(yán)密監(jiān)控，堅(jiān)持科學(xué)管理的思想。樹(shù)立優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)，一定要在市政工程施工中創(chuàng)一流施工水平。第二章 編制說(shuō)明一、 編制依據(jù)1. 彌渡縣果河（果園至河?xùn)|大橋）二級(jí)公路一期工程一標(biāo)段施工招標(biāo)文件。水電供應(yīng)本工程位于彌城西城區(qū)，施工用水及生活用水均可采用城市自來(lái)水，可就近解決。，道路為兩幅式四車(chē)道中央綠化帶布局，道路斷面28米，斷面形式為2＋13米中央綠化帶＋22米人行道。設(shè)計(jì)荷載B22100，設(shè)計(jì)年限20年，設(shè)計(jì)抗震強(qiáng)度8度。施工通訊施工通訊由我方向當(dāng)?shù)仉娦啪痔岢錾暾?qǐng)安裝程控電話一部，另各項(xiàng)目部成員均配備手機(jī)進(jìn)行通訊。、調(diào)查、收集的本標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、地貌等實(shí)際情況?！稄浂煽h果河（果園至河?xùn)|大橋）二級(jí)公路一期工程一標(biāo)段》的招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙后，我公司立即組織工程技術(shù)人員對(duì)工程招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的研究，組織專(zhuān)題會(huì)對(duì)本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)以及難點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)研究和方案討論比較，其目的是使施工組織設(shè)計(jì)更加科學(xué)、合理，具有更強(qiáng)的可操作性和針對(duì)性。工程項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，總工程師1人，經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程管理部、財(cái)務(wù)部、辦公室等職能部門(mén)，其結(jié)構(gòu)形式如下框圖。綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目部?jī)?nèi)日常生活、生產(chǎn)后勤事務(wù)，以及對(duì)外協(xié)調(diào)、處理與當(dāng)?shù)卣⒋彐?zhèn)百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。③與設(shè)計(jì)單位間的工作協(xié)調(diào)A、 如果中標(biāo)，我單位立即同設(shè)計(jì)代表取得聯(lián)系，進(jìn)一步了解合同段的設(shè)計(jì)意圖及工程要求，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)代表對(duì)我單位的施工方案提出建議。（2）砌體工程施工方案采用砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，人工掛線、擠漿砌筑，人工抹面灑水養(yǎng)護(hù)。施工進(jìn)度編制原則和依據(jù)（1）工程施工圖及有關(guān)水文、地質(zhì)、氣象和其它技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料。2．施工用水、用電開(kāi)工前，由我項(xiàng)目經(jīng)理部配合建設(shè)方與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)人員（或城西變電站）聯(lián)系，就近提供共300千瓦的電源，沿線布置供電線路連通各施工點(diǎn)。我項(xiàng)目經(jīng)理部將嚴(yán)格按有關(guān)程序，組織技術(shù)交底，由項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人向班組交底，做到項(xiàng)目部全體人員均熟悉本工程的技術(shù)要點(diǎn)、設(shè)計(jì)意圖和施工技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容。在道路挖掘區(qū)所有的樹(shù)樁和樹(shù)根都應(yīng)從路基完成地面之下不少于40厘米深的地方去除。在撒布之后，表土應(yīng)平整成平滑表面，不得有雜草、樹(shù)根、草皮和大石頭。如工程師有意見(jiàn)可做修改，這種修改在定線前或后都可以，工程師將向施工方發(fā)出詳細(xì)的說(shuō)明，施工方將按說(shuō)明修改定線以待進(jìn)一步批準(zhǔn)。由于未提供有效的排水設(shè)施造成水毀工程，施工方應(yīng)自費(fèi)修復(fù)。 路塹、路基的邊坡修筑按工程師的要求必須從邊坡上把浮土或浮石清除。路塹的開(kāi)挖方式應(yīng)根據(jù)路塹的深度和縱向長(zhǎng)度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開(kāi)挖機(jī)械設(shè)備的因素確定，已加快施工進(jìn)度和提高工作效率。 在本工程中我公司擬采用縱橫結(jié)全的方法進(jìn)行開(kāi)挖，在挖掘時(shí)應(yīng)利用挖掘機(jī)械把邊坡做好，也就是在挖掘的過(guò)程中，邊挖邊做坡。其他中心里程樁用扁形木樁、垂直釘入樁位處，上露一多半，寫(xiě)有里程編號(hào)的一面要面向線路的起始方向。半幅施工時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題是，兩幅路基沉降時(shí)間不同，最終沉降量發(fā)生的時(shí)間不一致，有可能發(fā)生不均勻沉降，因此本工程擬采用全幅施工。由于土質(zhì)不同，所以在施工時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定虛鋪系數(shù)。（4）壓路機(jī)的行駛速度過(guò)慢影響生產(chǎn)率，過(guò)快則對(duì)土的接觸時(shí)間過(guò)短，壓實(shí)效果差。（不同類(lèi)型土壓實(shí)時(shí)的最大容許含水量，見(jiàn)表一）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)含水量的簡(jiǎn)單辦法是用酒精燃燒法簡(jiǎn)單易做很適合施工現(xiàn)場(chǎng)操作。分層填筑，分層壓實(shí)。軟土的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。砂井頂面應(yīng)鋪設(shè)墊層，以構(gòu)成完整的地基排水系統(tǒng)。將水從砂層中排出去。（8）、旋噴樁：利用工程鉆機(jī)，將旋噴注漿管置入預(yù)定的地基加固深度，通過(guò)鉆桿旋轉(zhuǎn)，徐徐上升，將預(yù)先配制好的漿液，以一定的壓力從噴嘴噴出，沖擊土體，使土和漿液攪拌成混合體，形成具有一定強(qiáng)度的人工地基。施工現(xiàn)場(chǎng)常用處理軟土路基及彈簧土方法： 在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基，因?yàn)槿绻熊浲恋鼗话闱闆r在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。然后再填筑土方。（5）石灰淺坑法由于粘性土含水量影響，施工中經(jīng)常出現(xiàn)彈簧土松軟現(xiàn)象。 攤鋪（1） 攤鋪前對(duì)土路基中線縱橫段高程寬度進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，表面清潔、無(wú)雜物。（3） 開(kāi)始上碾穩(wěn)壓先用輕碾，后用振動(dòng)壓路機(jī)。 攤鋪施工過(guò)程全部自動(dòng)化，采用電動(dòng)液壓控制系統(tǒng)、傳感器控制轉(zhuǎn)向和升降，它集水泥混凝土的布料、攤鋪、密實(shí)、成型和抹光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。 “誠(chéng)”是鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，長(zhǎng)度5米，接頭處用專(zhuān)用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平現(xiàn)象。攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯啊⑺?、碎石或碎石、水泥、砂，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。安放加強(qiáng)鋼筋按設(shè)計(jì)要求，板角小于90176。再則，用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。真空吸水對(duì)混凝土面板進(jìn)行真空吸水處理，能顯著降低水灰比、提高密實(shí)度、提高混凝土早期強(qiáng)度、改善其物理力學(xué)性能；能有效地防止混凝土在施工期間的朔性開(kāi)裂，可延長(zhǎng)路面的使用壽命。每次吸墊位置與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進(jìn)行修補(bǔ)。拉毛以混凝土表面無(wú)波紋水跡、砼初凝前較為合適?？v縫必須與路中心線平行。待混凝土初凝后，應(yīng)適時(shí)切縫。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，～，但氣溫突變時(shí)，我們將適當(dāng)提早切縫時(shí)間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。施工完畢后，仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開(kāi)處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。 7若要在攤鋪機(jī)底下工作時(shí)，必須妥善地把設(shè)備和所有附接件支承好；發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)行時(shí)，切勿試圖對(duì)其進(jìn)行調(diào)整；必須把各種護(hù)罩按規(guī)定安裝好，防止人員壓傷或割傷。二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):護(hù)坡、護(hù)面墻、加固邊坡、擋墻和其他防護(hù)工程砌體（石砌或混凝土預(yù)制塊）等，所有這些防護(hù)工程的施工除按業(yè)主提供的技術(shù)規(guī)范的規(guī)定實(shí)施外，并按照?qǐng)D紙和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。護(hù)坡鋪設(shè)砂墊層，以防護(hù)坡后的土體被淘空，引起坡身傾塌和墻后滲水破壞。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，將砌層表面加以清洗和濕潤(rùn)，坐漿砌筑。在進(jìn)場(chǎng)道路和工作面允許的情況下采用機(jī)械開(kāi)挖，無(wú)法使用機(jī)械時(shí)用人工開(kāi)挖。（2）、施工重點(diǎn)① 開(kāi)挖斷面形式按批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行。每個(gè)沉井留一臺(tái)備水泵。C、雨水口、檢查井在砌筑時(shí)，須放線砌筑，磚須發(fā)水，嚴(yán)禁干磚砌筑，砌筑時(shí)要求砂漿飽滿，磚墻井身，流槽砌筑正確，抹面平順，磚溝和井的幾何尺寸應(yīng)符合要求。未經(jīng)監(jiān)理工程師允許，不得進(jìn)行上一層回填。在自檢合格后通知監(jiān)理工程師到場(chǎng)進(jìn)行閉水?；炷翝仓埃０?、鋼筋由監(jiān)理工程師按圖紙檢查，并清理干凈模板內(nèi)的雜物，使之無(wú)滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑和其它附著物質(zhì)。工藝及質(zhì)量控制同路基填筑。 ⑥閉水試驗(yàn)。人行道板安砌：石屑?jí)|層施工并檢測(cè)合格后，在人行道外側(cè)測(cè)放邊樁（如外側(cè)沒(méi)有側(cè)緣石可免除該道工序），利用邊樁高程及側(cè)石高度拉線控制人行道板的鋪設(shè)高度及其平整度，其高度采用座漿來(lái)調(diào)節(jié)。二、 路緣石安砌主要施工技術(shù)措施測(cè)放出道路中線和高程后，引出側(cè)石后邊樁，樁距為10～15m，路口轉(zhuǎn)彎處為5m ,并在邊樁頂上測(cè)放出高程，令邊樁頂即為側(cè)石頂標(biāo)高。設(shè)置專(zhuān)人進(jìn)行看守。二、 施工平面布置：施工交通：對(duì)外交通條件：本工程位于彌渡縣城西郊，交通便利。項(xiàng)目部辦公室：項(xiàng)目部設(shè)在整段路的中部，項(xiàng)目部設(shè)經(jīng)理辦公室，行政辦公室，工程科、材料科、質(zhì)檢科、實(shí)驗(yàn)室、項(xiàng)目部租用當(dāng)?shù)胤课莼蜃庥脠?chǎng)地建造。：為達(dá)到安全文明施工要求，我公司配備二十余輛半封閉自卸汽車(chē)隨時(shí)待命，確保土方及時(shí)外棄。我公司主要根據(jù)土石方工程與挖掘裝載機(jī)械配套的工程運(yùn)輸車(chē)輛需要數(shù)量進(jìn)行確定。與挖掘機(jī)配套適宜的車(chē)輛，其鏟裝次數(shù)一般應(yīng)在3 5范圍內(nèi)，而車(chē)輛載重量的利用程度也是考核配合是否合理的另一個(gè)指標(biāo)。主要?jiǎng)趧?dòng)力安排見(jiàn)《勞動(dòng)力