【正文】 經(jīng)理陸建輝曾表示，奇瑞將借并購(gòu)一汽揚(yáng)子的機(jī)會(huì)，“擇機(jī)進(jìn)入商用車(chē)領(lǐng)域”，這也將是奇瑞做大做強(qiáng)的戰(zhàn)略布局之一。廣汽集團(tuán)是目前我國(guó)的第六大汽車(chē)集團(tuán)，2004年產(chǎn)銷(xiāo)接近21萬(wàn)輛。在經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)中，由于目前還沒(méi)有受到進(jìn)口品牌及合資品牌的產(chǎn)品沖擊，所以大家的體會(huì)還不深刻。從去年下半年開(kāi)始，夏利一掃當(dāng)時(shí)車(chē)市的低靡，呈現(xiàn)出相當(dāng)旺盛的銷(xiāo)售局面，在單一品牌銷(xiāo)量上排在了第3名。4月份,%,轎車(chē)產(chǎn)量結(jié)束了去年3月份以來(lái)低位徘徊的局面,時(shí)隔13個(gè)月首次創(chuàng)出歷史新高；,%,也由降轉(zhuǎn)升。40天銷(xiāo)售5593輛。東風(fēng)有限所屬股份公司（“東風(fēng)汽車(chē)”）5月份銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)（包括鄭州日產(chǎn)）63%, %。上半年日產(chǎn)在中國(guó)的總銷(xiāo)量約77500輛。兩大汽車(chē)巨頭的中國(guó)攻略，將在未來(lái)呈現(xiàn)出寸土必爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)。但是在6月份的銷(xiāo)售大戰(zhàn)中，上海大眾暫時(shí)失利，該月銷(xiāo)量不僅失去了頭名，而且還同時(shí)落后于上海通用和廣州本田，比前者少3238輛，比后者少470輛，這在上海大眾的歷史上從未有過(guò)。大眾中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，如果所有廠家都按對(duì)終端用戶的零售數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，那么大眾的市場(chǎng)份額將會(huì)提高，“但大眾對(duì)這種批發(fā)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字不感興趣”。分析認(rèn)為，%、位列第一，主要還是由于其掌握了降價(jià)的先機(jī)，以利潤(rùn)的減少來(lái)?yè)Q取明顯增長(zhǎng)的市場(chǎng)份額。與大眾的后續(xù)車(chē)型匱乏、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)欠缺相比，通用在營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略、產(chǎn)品引進(jìn)等方面目前具有明顯的優(yōu)勢(shì)。8．車(chē)企利潤(rùn)下降 6月上旬中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)的贏利情況顯示，汽車(chē)全行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率從去年的9%降到今年不到4%。分析：拋開(kāi)官司的是非，奇瑞與通用大宇這場(chǎng)歷時(shí)不短的糾紛給那些靠模仿起家的國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)再次敲響了警鐘。8．駕駛員培訓(xùn)出現(xiàn)重大改革 從3月1日起，新的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》以及新的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教材》正式實(shí)施。 8．上海車(chē)展成功舉行 4月22－28日，上海車(chē)展成功舉行，總規(guī)模達(dá)到12萬(wàn)平方米，號(hào)稱“亞洲第一、世界第三”，世界汽車(chē)巨頭悉數(shù)參展，多家把它升級(jí)為國(guó)際A級(jí)車(chē)展。 8．《品牌銷(xiāo)售管理辦法》出臺(tái) 4月1日開(kāi)始，《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》正式實(shí)施，確認(rèn)了品牌銷(xiāo)售將成為主流銷(xiāo)售方式，但是，品牌銷(xiāo)售不僅只有4S專(zhuān)賣(mài)店一種形式，采取什么樣的銷(xiāo)售模式由企業(yè)自行決定，進(jìn)口汽車(chē)和國(guó)產(chǎn)汽車(chē)是“分網(wǎng)”還是“并網(wǎng)”銷(xiāo)售，也由企業(yè)自主決定。7．下半年汽車(chē)制造企業(yè)仍將面臨原材料壓力根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前4個(gè)月汽車(chē)業(yè)銷(xiāo)售收入相對(duì)去年的高水平同比增長(zhǎng)近2%，但盈利同比下降近57%。雖然此前國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)劉世錦博士曾估計(jì)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)在30%以上。其中重型載貨車(chē)完成產(chǎn)銷(xiāo)30989輛和29761輛；半掛牽引車(chē)完成產(chǎn)銷(xiāo)29112輛和22923輛；重型貨車(chē)非完整車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)61023輛和51975輛。業(yè)界消息，除了南京汽車(chē)和江淮汽車(chē)將向重型卡車(chē)領(lǐng)域挺進(jìn)外，重慶重汽、上汽、依維柯的合資項(xiàng)目也已敲定廠址。在汽車(chē)市場(chǎng)整體趨于平緩的大背景下，重卡市場(chǎng)的相對(duì)平穩(wěn)及市場(chǎng)前景自然釋放出強(qiáng)大的吸引力，與過(guò)去轎車(chē)市場(chǎng)需求火爆時(shí)引發(fā)投資熱一樣，重卡市場(chǎng)的火爆同樣引來(lái)投資者覬覦的目光。而去年全國(guó)年產(chǎn)大中型客車(chē)不到8萬(wàn)輛。第二，消費(fèi)環(huán)境的改善，取消和禁止亂收費(fèi)等為公路客車(chē)發(fā)展起到促進(jìn)作用。最引人關(guān)注的包括：已經(jīng)熱銷(xiāo)的05款克萊斯勒?qǐng)D14：上半年SUV產(chǎn)量走勢(shì)數(shù)據(jù)來(lái)源：亞博數(shù)據(jù)庫(kù)4．MPV市場(chǎng)成為車(chē)市新亮點(diǎn)根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1～5月，%%。而去年投放的新產(chǎn)品天籟、皇冠和榮御則表現(xiàn)出較為強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，為中高檔轎車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了整體的微弱增長(zhǎng)。表8：上半年二十二大企業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)量排名（單位：萬(wàn)輛）廠家2004年產(chǎn)量2005年產(chǎn)計(jì)劃16月銷(xiāo)量上海大眾37上海通用31一汽大眾36北京現(xiàn)代1529廣州本田21天津一汽1310奇瑞汽車(chē)813神龍汽車(chē)東風(fēng)日產(chǎn)吉利汽車(chē)東風(fēng)悅達(dá)起亞12一汽豐田13長(zhǎng)安鈴木13一汽海馬7一汽轎車(chē)東南汽車(chē)68哈飛汽車(chē)6長(zhǎng)安福特55昌河汽車(chē)南京菲亞特5通用五菱3北京戴克3數(shù)據(jù)來(lái)源：亞博數(shù)據(jù)庫(kù)盡管上半年國(guó)產(chǎn)轎車(chē)市場(chǎng)總體上取得了17%以上的增長(zhǎng)，但在各個(gè)價(jià)位的細(xì)分市場(chǎng)上，每一個(gè)市場(chǎng)的增幅及增長(zhǎng)前景并不完全一樣。今年上半年，尤其是在上海國(guó)際車(chē)展上及以后，自主品牌轎車(chē)掀起了一股前所未有的“熱浪”。而正是今年3月份以來(lái)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)走高，終于促使上半年轎車(chē)市場(chǎng)錄得了同比去年增長(zhǎng)17%的“寶貴”成績(jī)。銷(xiāo)量排名前五位的轎車(chē)企業(yè)依次是：上海通用、北京現(xiàn)代、一汽夏利、廣州本田、上海大眾，、。其中運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)(SUV)產(chǎn)銷(xiāo)降幅不大,%%,%,%；,%%,%,%。表2：2005年一季度全國(guó)企業(yè)景氣指數(shù)與企業(yè)家信心指數(shù)行業(yè)企業(yè)景氣指數(shù)企業(yè)家信心指數(shù)上季本季上季本季總體制造業(yè)建筑業(yè)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)批發(fā)和零售業(yè)房地產(chǎn)業(yè)社會(huì)服務(wù)業(yè)信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)住宿和餐飲業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局第二節(jié)、汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)動(dòng)態(tài)分析乘用車(chē)銷(xiāo)量急劇上升是拉動(dòng)車(chē)市的主動(dòng)力今年上半年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)平穩(wěn)增長(zhǎng)，%%，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售增幅超過(guò)10%。采礦業(yè)、制造業(yè)、電力燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、建筑業(yè)、交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、社會(huì)服務(wù)業(yè)、信息傳輸計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)；與去年同期相比，除采礦業(yè)、建筑業(yè)、社會(huì)服務(wù)業(yè)略有提升外，其他行業(yè)均有所下降。1．前五月汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)出指標(biāo)保持小幅增長(zhǎng)，%，；，%，；，%，；，%。工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)增幅回落。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值6707億元，%；第二產(chǎn)業(yè)增加值39635億元，%；第三產(chǎn)業(yè)增加值21080億元，%。隨著轎車(chē)廠家價(jià)格政策的穩(wěn)定以及銷(xiāo)量的持續(xù)、穩(wěn)步增長(zhǎng)，今年一季度以來(lái)部分轎車(chē)廠家出現(xiàn)的虧損或利潤(rùn)下滑現(xiàn)象，將有望在年內(nèi)剩余時(shí)間得到一定改善。預(yù)計(jì)全年可以達(dá)到20%左右的增長(zhǎng)幅度。u 總結(jié)來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在成為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要的、不可分割的組成部分。Page 1COMMENT亞太博宇財(cái)經(jīng)顧問(wèn) 2005年二季度汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)報(bào)告2005年7月要點(diǎn)提示u 受高油價(jià)和國(guó)內(nèi)車(chē)市回暖的影響，上半年銷(xiāo)量排名前五位的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)品牌依次是夏利、伊蘭特、凱越、桑塔納和捷達(dá)，大多是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，其中節(jié)能省油的夏利轎車(chē)成為上半年轎車(chē)銷(xiāo)售冠軍。而在合資企業(yè)中產(chǎn)品開(kāi)發(fā)仍是外方完全主導(dǎo)，許多企業(yè)不能根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)習(xí)慣開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，一系列經(jīng)典車(chē)型在中國(guó)遭遇失敗的現(xiàn)象也將會(huì)不斷上演。6月份，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，%的良好局面。分析指出，國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)市場(chǎng)逐漸步入低迷、國(guó)家堅(jiān)持低利率的存款政策以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)的家庭收入增加等等因素，都將造成居民或家庭手中人民幣的相當(dāng)一部分轉(zhuǎn)移到汽車(chē)消費(fèi)上來(lái)?！谝还?jié)、整體運(yùn)行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析上半年重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運(yùn)行健康1．%據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值67422億元，%。上半年產(chǎn)銷(xiāo)銜接仍較好，%。%（6月份，%），原材料、燃料、%（6月份，%），仍維持在較高水平。另外，　根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)全國(guó)19500家各種類(lèi)型企業(yè)的調(diào)查結(jié)果：二季度。從目前的情況看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍處于新一輪增長(zhǎng)期的上升期，高增長(zhǎng)、低通脹，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)在動(dòng)力依然強(qiáng)勁，這一趨勢(shì)短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)。表5:前五月各乘用車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo) (萬(wàn)輛)項(xiàng)目基本型乘用車(chē)同比MPV同比產(chǎn)量 ↓%↑%銷(xiāo)量↑% ↑%項(xiàng)目SUV同比交叉型乘用車(chē)同比產(chǎn)量 ↓% ↑%銷(xiāo)量↓%↑%數(shù)據(jù)來(lái)源:亞博數(shù)據(jù)庫(kù)1．5月份乘用車(chē)各車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)同比下降在乘用車(chē)各小類(lèi)中,5月產(chǎn)銷(xiāo)與上月相比都呈現(xiàn)不同程度下降,但銷(xiāo)量降幅明顯低于產(chǎn)量。與上年同期相比，除上汽、一汽略有下降外，其他3家仍保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，就6月份單月的銷(xiāo)量看，當(dāng)月共銷(xiāo)售國(guó)產(chǎn)轎車(chē)264677輛，比去年同期增長(zhǎng)60%以上，再創(chuàng)歷史新高。去年，自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)份額一度占到國(guó)產(chǎn)轎車(chē)總量的18%。另外，目前自主品牌的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力不可低估，因此提高合資企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力及本土化能力，也是擺在合資企業(yè)面前非做不可的重要課題。深入分析的話，在中高檔轎車(chē)市場(chǎng)的幾個(gè)傳統(tǒng)品牌上，今年上半年除了雅閣、馬自達(dá)6外，其他的幾個(gè)品牌如帕薩特、奧迪、君威等多數(shù)品牌，都出現(xiàn)了程度不同的下滑。而且，SUV銷(xiāo)量下滑主要與其油耗有關(guān)，近來(lái)油價(jià)上漲，導(dǎo)致SUV的使用成本增加，私人消費(fèi)SUV也隨之下降。一方面是市場(chǎng)對(duì)其認(rèn)同感的增強(qiáng)，更多的企業(yè)、單位乃至個(gè)人感受到高端MPV具有的形象提升作用；另一方面，有更多種類(lèi)的高端MPV進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。表9：2005年前5月客車(chē)(分車(chē)型)生產(chǎn)匯總（單位：輛）月份本月完成累計(jì)完成同期累計(jì)完成比上月增長(zhǎng)%比同期增長(zhǎng)%比同期累計(jì)增長(zhǎng)%1月168916897632月756244614913月1185361729244月2477614445115月138569385646若數(shù)據(jù)來(lái)源：亞博數(shù)據(jù)庫(kù)從近期利好因素分析，主要有：第一，政策方面的積極影響，去年3月，建設(shè)部出臺(tái)《建設(shè)部關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)》和11月發(fā)布的由國(guó)家發(fā)改委組織編制的《節(jié)能中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》等，確定我國(guó)的城市交通以道路公共交通為主，拉動(dòng)了以我國(guó)大中型客車(chē)的發(fā)展。5萬(wàn)輛左右。分析預(yù)測(cè)，在2005年甚至更長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，重型汽車(chē)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。第三軍團(tuán)則包括上海匯眾、北汽福田等。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2005年1～4月份，國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)完成產(chǎn)銷(xiāo)121124輛和104659輛，與2004年同期產(chǎn)銷(xiāo)118999輛和109388輛相比，%，%。同時(shí)，6月底商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，今年前4個(gè)月，下跌了近六成。行業(yè)利潤(rùn)在達(dá)到高點(diǎn)后連月下降，2005年1季度整車(chē)行業(yè)毛利率和利潤(rùn)率更創(chuàng)出了2001年以來(lái)的歷史低點(diǎn)，受此拖累，行業(yè)上半年整體業(yè)績(jī)也難逃頹勢(shì)。分析：多項(xiàng)新政同時(shí)啟動(dòng)，導(dǎo)致市場(chǎng)走勢(shì)不明朗，今年前6個(gè)月進(jìn)口車(chē)數(shù)量大幅下滑，下半年進(jìn)口車(chē)走勢(shì)仍不容樂(lè)觀。投資額的大幅增加，也將促使跨國(guó)公司在中國(guó)實(shí)行長(zhǎng)期的戰(zhàn)略計(jì)劃。同時(shí)，由于奧克斯集團(tuán)退出汽車(chē)市場(chǎng)引發(fā)的售后服務(wù)問(wèn)題，亦給我們一個(gè)啟示：關(guān)于汽車(chē)行業(yè)的退出機(jī)制應(yīng)該像準(zhǔn)入機(jī)制一樣，做出嚴(yán)格規(guī)定。除了指控奇瑞抄襲大宇Matiz外，通用還指控奇瑞用大宇Matiz代替進(jìn)行安全碰撞測(cè)試。想賺錢(qián)，就多考慮性價(jià)比的事情。同時(shí)，%的增長(zhǎng)幅度，成為微車(chē)市場(chǎng)一支勢(shì)頭正健的生力軍。1．上海通用連續(xù)四個(gè)月蟬聯(lián)銷(xiāo)量冠軍4月份，上海通用汽車(chē)以28103輛的銷(xiāo)售數(shù)字，%；“大比分”奪取今年的第三個(gè)月度冠軍；上海通用6月份銷(xiāo)量為24043輛，再次躍居全國(guó)轎車(chē)廠家第一。這種情況必須改變，要把經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存降下來(lái)，提高銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)的盈利性。今年上半年的銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)中，上海大眾仍然以179152輛位列全國(guó)轎車(chē)廠家首位，其優(yōu)勢(shì)地位暫時(shí)還無(wú)人可以撼動(dòng)。如果就銷(xiāo)量而言，盡管上海通用的上升勢(shì)頭很猛，但由于產(chǎn)能限制想在今年超過(guò)上海大眾是不現(xiàn)實(shí)的。數(shù)據(jù)顯示。 圖23：東風(fēng)日產(chǎn)二季度銷(xiāo)量走勢(shì)數(shù)據(jù)來(lái)源：亞博數(shù)據(jù)庫(kù)3．東風(fēng)有限上半年銷(xiāo)量保持慣性增長(zhǎng)5月份，東風(fēng)汽車(chē)有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司銷(xiāo)售各類(lèi)轎車(chē)11384，%；前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售50123輛，%。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司今年4月19日正式推出三廂頤達(dá)寬適轎車(chē), 到5月底的僅僅40天里，頤達(dá)受到全國(guó)各地市場(chǎng)的熱捧, 重現(xiàn)天籟供不應(yīng)求的局面。進(jìn)入第2季度,汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了一些引人關(guān)注的新變化,不過(guò)大致上也是有憂有喜。這個(gè)數(shù)字不但創(chuàng)下歷年同期銷(xiāo)量記錄，也刷新了國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)單一品牌的同期銷(xiāo)售記錄。據(jù)有關(guān)人士透露，夏利無(wú)論底盤(pán)技術(shù)、車(chē)身工藝還是發(fā)動(dòng)機(jī)還停留在20年前的技術(shù)水平。%，%，成為第二大股東。這意味著奇瑞除了在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)要有進(jìn)展外，還必須在出口、商用車(chē)等領(lǐng)域取得跨越式發(fā)展。據(jù)介紹，今年年初的時(shí)候，占奇瑞的銷(xiāo)售份額高達(dá)80%，1~5月，銷(xiāo)售了44982輛，不到總量的60%。現(xiàn)在宣傳的重點(diǎn)將逐步過(guò)渡到向產(chǎn)品即旗云、風(fēng)云、東方之子等產(chǎn)品品牌上。6月24日，華晨在香港召開(kāi)年度股東大會(huì)。5月份，中華轎車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為可憐的620輛。公允地說(shuō)，中華轎車(chē)“集世界資源為我所用”的發(fā)展思路非常正確，仰融當(dāng)初也確實(shí)很想在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面有所作為，但后來(lái)的產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)奪卻直接影響了中華轎車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)，使它在正確的路線上卻越走越泥濘。華晨產(chǎn)權(quán)之爭(zhēng)以及由此帶來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)層頻繁更迭，更是中華轎車(chē)每況愈下的最大原因。在出口商品中，機(jī)電產(chǎn)品出口占主導(dǎo)地位。同期，%，%。 圖34：2005年汽車(chē)進(jìn)出口對(duì)比趨勢(shì)數(shù)據(jù)來(lái)源：亞博數(shù)據(jù)庫(kù)3．自主品牌出口優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)在出口品種中，轎車(chē)表現(xiàn)較為出色，4月出口2195輛。因此，實(shí)實(shí)在在拿出質(zhì)量過(guò)硬的產(chǎn)品才是當(dāng)務(wù)之急。因此，對(duì)于汽車(chē)及零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，品牌建設(shè)成為當(dāng)務(wù)之急。雖然在目前世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中所占的份額還很小，但是前景非常廣闊。同時(shí)，該公司借鑒日本等先進(jìn)國(guó)家在高溫干旱地區(qū)的實(shí)驗(yàn)成果，對(duì)有關(guān)部件進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)，形成了適合炎熱氣候(地面溫度6080攝氏度)的6個(gè)車(chē)型，將轎車(chē)的設(shè)計(jì)理念應(yīng)用到皮卡車(chē)，出口產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，乘坐舒適，以優(yōu)良的性價(jià)比占領(lǐng)了中東市場(chǎng)。因此，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)要想在海外市場(chǎng)占有一席之地，必須首先找準(zhǔn)自身的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和目標(biāo)市場(chǎng)，避免盲目