【正文】 場材料質(zhì)量關(guān)，作出的試驗(yàn)數(shù)據(jù)保證準(zhǔn)確無誤，使監(jiān)理、業(yè)主滿意。 ○ 4 推廣新技術(shù)、新工藝，提高產(chǎn)品的工程質(zhì)量。 ○ 4 負(fù)責(zé)建 立和實(shí)施成本核算制，編制和考核責(zé)任成本，組織簽訂成本責(zé)任狀。 21 ○ 6 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部庫存產(chǎn)品的接收、標(biāo)識、存放、發(fā)放和記錄的管理。負(fù)責(zé)履行合同要求的工程交付后維修保養(yǎng)工作。 ○ 4 負(fù)責(zé)對圖紙進(jìn)行會審，對工程中各工序進(jìn)行書面技術(shù)交底，參加工程檢查 和工程驗(yàn)收，對工程的每一分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行檢查、評定并記錄。 ○ 5 做好后勤管理供給工作。 ○ 7 對技術(shù)管理、工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。 ○11 處理施工中出現(xiàn)的重大問題。 ○ 4 對投入的人力、資金、材料、施工設(shè)備等資源進(jìn)行優(yōu)化配置，合理安排施工進(jìn)度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。 施工組織機(jī)構(gòu) 機(jī)構(gòu)框圖 1)、 實(shí)施項(xiàng)目法施工的管理模式，組建本工程的項(xiàng)目經(jīng)理部，對工程施工全過程的進(jìn) 17 度、質(zhì)量、安全、成本及文明施工等負(fù)全責(zé)。合同段工程施工任務(wù)由我公司專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，保質(zhì)保量完成合同段的施工任務(wù)。 16 我公司高度重視本合同段工程，將其列為本年度重點(diǎn)在建工程之一。 施工總平面布置 本著節(jié)約用地，節(jié)省投資，因地制宜，便于施工，永臨 結(jié)合，盡量利用既有設(shè)施等原則，進(jìn)場后立即組織臨時工程修建，確保早進(jìn)場，早準(zhǔn)備，早開工。 各項(xiàng)臨時工程設(shè)施應(yīng)盡可能與永久工 程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不應(yīng)早占或占而不用，以減少投資和節(jié)約用地。 熟悉 設(shè)計(jì)圖紙。根據(jù)擬定的施工進(jìn)度計(jì)劃和本投標(biāo)人機(jī)械設(shè)備的分布區(qū)域，考慮到施工的項(xiàng)目特點(diǎn)，及時調(diào)集先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，為保質(zhì)、保量地完成施工任務(wù)創(chuàng)造條件。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，改過去的任務(wù)分配制為合同制。 要注重教育。 清除現(xiàn)場障礙 施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、暗穴、水井、各種管線、道路、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。 環(huán)保、文明施工目標(biāo) 嚴(yán)格按照《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國水土保持法》和地方政府環(huán)保、水保部門的有關(guān)環(huán)保、水保要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，最大限度地減少施工對自然環(huán)境的 破壞，防止水土流失。施工過程中，我公司將重點(diǎn)投入、重點(diǎn)保證，從人、財(cái)、物上大力支持；在業(yè)主、監(jiān)理的領(lǐng)導(dǎo)下，以?一流的質(zhì)量、一流的設(shè)備、一流的施工文明、一流的環(huán)保水保?完成本工程。 鋼材： 綿陽購買。 部位 結(jié)構(gòu)形式 蓋 板 帽石、緣石 臺身 翼墻墻身、基礎(chǔ) 洞身基礎(chǔ) 鋪底、隔水墻等附屬結(jié)構(gòu) 鋼筋砼蓋板涵(暗涵 ) C30 混凝土 C25 混凝土 C20 混凝土 C20卵石混凝土 砂漿砌片 (卵 )石 10 施工條件 生產(chǎn)、生活用品： 本項(xiàng)目，生產(chǎn)、生活用品購買方便。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： （ 1）、路基寬度： 米。 中華人民共和國交通部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D6220xx。 （ 3）支座：可采用板式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合現(xiàn)行國家和交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 （ 5）、橋梁縱坡：按照道路的縱坡 i%；橋面橫坡：車道： ％； （ 6）、地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：地震動峰值加速度 。嚴(yán)格按照投標(biāo)書中的承諾，不折不扣地投入施工力量，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)。 施工組織： 強(qiáng)化質(zhì)量管理，確保工程創(chuàng)優(yōu)；強(qiáng)化現(xiàn)場管理，控制工程成本；強(qiáng)化安全管理，杜絕傷亡事故；強(qiáng)化協(xié)調(diào)管理，確保施工工期。 通過與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息。 我公司的有關(guān)規(guī)定、積累的成熟技術(shù)經(jīng)驗(yàn)及 具備的配套設(shè)備、施工管理的先進(jìn)性、科學(xué)性、有效性、技術(shù)力量和經(jīng)濟(jì)實(shí)力 以及近年來參加道路、橋梁等類似工程的施工成熟經(jīng)驗(yàn)，目前可投入的機(jī)械設(shè)備和技術(shù)、管理人員情況等。考慮集中力量突擊重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，并采取內(nèi)部分項(xiàng)責(zé)任包干的施工原則，在此基礎(chǔ)上編制經(jīng)濟(jì)合理、方案可行、施工資源又能保障的施工組織設(shè)計(jì)。 業(yè)主提供的 綿 陽市二 環(huán) 路 K7+000K9+000 段道路工程 (五合同段 )《施工圖設(shè)計(jì)》。 在制定施工方案中，根據(jù)據(jù)我公司實(shí)力，充分發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)以及多年來施工類似工程所獲得的豐富經(jīng)驗(yàn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工工藝，爭取多種施工方案進(jìn)行比選，優(yōu)化施工方案，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高 效益地完成本標(biāo)段的工程建設(shè)； 最大限度地保護(hù)好工程所在地的環(huán)境的前提下，充分利用當(dāng)?shù)匚镔Y資源，降低工程成本； 嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。 在各項(xiàng)工序施工中，對于能夠提高工程質(zhì) 量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在路橋工程施工中的先導(dǎo)作用。 施工工藝： 根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來類似工程施工積累的施工經(jīng)驗(yàn)、施工技術(shù)、 施工工藝，實(shí)行?樣板引路、試驗(yàn)先行?。 本橋梁工程位于綿陽市二環(huán)路西半環(huán) K7+645— K7+505 位置，二環(huán)路與下線規(guī)劃道路形成丁字路口，二環(huán)路方向設(shè)跨線橋，二環(huán)路與規(guī)劃道路間的交通轉(zhuǎn)換通過地面匝道實(shí)現(xiàn)。 ) 單幅 橋梁 片數(shù) 板寬 (m) 預(yù)制 板長 (m) 預(yù)制 板高 (m) 預(yù)制板 最大吊 裝重量 (kN) 設(shè)計(jì)安全等級 環(huán)境類別 高速 公路 公路 I級 6 2 0 11 邊板 391 中板 313 一 級 Ⅱ 類 2. 普通鋼筋 普通鋼筋采用 R235 和 HRB335 鋼筋，鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ GB130131991）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GB14991998）的規(guī)定。 設(shè)計(jì)參數(shù) （ 1）混凝土：重度γ =,彈性模量 Ec= 104MPa。 B 、技術(shù)指標(biāo) 涵洞類別及主要尺寸如下表： 單位： m 涵洞類別 凈跨 L0 （標(biāo)準(zhǔn)跨徑） 涵 頂 填土高度 蓋板長度 L 斜度 (α ) 備 注 鋼筋混凝土蓋板涵 (暗涵 ) 、 — 、 2 0176。 （ 4）、設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100。 水： 利用市政供水或滿足要求自然水資源。 發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢，抽調(diào)精銳力量，組成技術(shù)素質(zhì)高的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場，建立并完善與現(xiàn)場要求相適應(yīng)的管理與技術(shù)體系。 堅(jiān)持?安全第一，預(yù)防為主?的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓?六不準(zhǔn)?在施工中的落實(shí)，施工中嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)規(guī)定，確保施工安全。 工期目標(biāo) 為滿足業(yè)主招標(biāo)工期總體要求，同時滿足業(yè)主對各項(xiàng)工程初步進(jìn)度設(shè)想的目標(biāo)要求，中標(biāo)后，我公司通過加大投入、加強(qiáng)管理，派精干的隊(duì)伍、精良的設(shè)備進(jìn)場，確保按照業(yè)主要求的時間高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成施工任務(wù)。 道路安全暢通 道路施工需要大量大型的車輛機(jī)械和設(shè)備，原有 道路能否承受此種重載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。特別是在開工前，對進(jìn)場民工要進(jìn)行集中教育。擬配技術(shù)工人均是多年來長期隨我公司道路工程項(xiàng)目施工的熟練工人，具有相應(yīng)工程的施工經(jīng)驗(yàn)，熟悉我單位的各項(xiàng)施工管理制度，是我單位的一支能干、服從管理的優(yōu)秀施工隊(duì)伍。材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。 、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實(shí)現(xiàn)和解決。 技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。 施工通訊 項(xiàng)目經(jīng)理部安裝程控電話，現(xiàn)場調(diào)度指揮采用無線對講機(jī)，各工程隊(duì)隊(duì)長和現(xiàn)場主要管理人員配備移動電話，以保證對內(nèi)和對外聯(lián)系暢通。項(xiàng)目經(jīng)理部要就施工中的具體問題做到早發(fā)現(xiàn)，早研究，早解決。項(xiàng)目經(jīng)理與項(xiàng)目總工程師及各部門負(fù)責(zé)人（部長、主任）擬派具有多年類似工程施工管理、施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心及事業(yè)心強(qiáng)、素質(zhì)好、專業(yè)技能強(qiáng)的人員擔(dān)任。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖： 人員崗位與部門職能分配 1)項(xiàng)目經(jīng)理 ○ 1 貫徹實(shí)施處質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，建立項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，組織編制《‘本合同段’工程質(zhì)量計(jì)劃》，安照本合同段總體質(zhì)量目標(biāo)，明確質(zhì)量職能分工，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 ○ 7 組織動員項(xiàng)目全體人員積極配合內(nèi)外質(zhì)量審核，對審核發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)，制訂切實(shí)可行的糾正措施，限期整改，避免或減少不合格項(xiàng)的重復(fù)出現(xiàn)。 ○ 3 組織重要部位和 特殊過程的工程驗(yàn)收，對發(fā)現(xiàn)的不合格或潛在不合格及時采取糾正 19 和預(yù)防措施，并驗(yàn)證措施的落實(shí)情況。 ○10 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更的審定工作。負(fù)責(zé)按工程合同要求組織現(xiàn)場的施工，對施工的全過程進(jìn)行控制，對 工程的施工進(jìn)度、文明施工負(fù)責(zé)。 ○ 7 負(fù)責(zé)對工程中出現(xiàn)的不合格品進(jìn)行控制，并制定和組織實(shí)施糾正措施，對業(yè)主提供的產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)性能確認(rèn)，對業(yè)主提供的不合格品組織評審，提出處 置方案。 ○ 2 負(fù)責(zé)工程施工所需物資的供應(yīng)工作，執(zhí)行物資采購控制程序，采購供應(yīng)施工所需材料。 ○ 9 負(fù)責(zé)現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作，建立臺帳，作好設(shè)備狀態(tài)和記錄和標(biāo)識工作，制定操作規(guī)程，明確責(zé)任制。 ○ 7 掌握工程進(jìn)展情況，做好施工進(jìn)度計(jì)劃、計(jì)量支付、變更、索賠工作，編制預(yù)算、概算，并做好月、季、年度報(bào)表。 8)試驗(yàn)室 ○ 1 負(fù)責(zé)按照《進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序》、《過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序》和《最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)》組織施工全過程的試驗(yàn)檢測，并記錄。 ○ 3 負(fù)責(zé)施工工序要求、工藝控制。 11)造價員 ○ 1 認(rèn)真熟悉圖紙，調(diào)查市場材料、設(shè)備價格，編制施工圖預(yù)算，督促分承包方編制分包工程預(yù)算。 ○ 4 及時收集、整理統(tǒng)計(jì)資料，建立統(tǒng)計(jì)臺帳，繪制種種統(tǒng)計(jì)圖表。 ○ 2 對運(yùn)至現(xiàn)場的施工設(shè)備，按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)識，建立管理臺帳，做到帳物卡相符。 ○ 5 確保負(fù)責(zé)的各類文件資料分類明確，便于查找。 ○ 3 定期向工人進(jìn)行安全教育，施工前向作業(yè)人員書面交底，并辦理手續(xù)。對采集樣品的代表性負(fù)責(zé)。 經(jīng)過逐級動員工作做到： (1)參加施工人員人人明白自己的職責(zé)； (2)動員普及率達(dá)到 95%以上； (3)施工人員對工程基本情況了解，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，做到心中有數(shù)； (4)加強(qiáng)紀(jì)律 性，提高思想意識，振奮精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣投入施工。對于緊急需要的材料部件提前聯(lián)系好材料供應(yīng)商及經(jīng)常來往工地的客貨車輛，需要時能在較短時間內(nèi)送至現(xiàn)場，盡量避免影響工期。 （ 1）平面控制 平面控制采用兩級控制，即施工控制測量和施工放線定位測量。導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、橫斷面檢查與補(bǔ)勘、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等，施工測量的精度按國家頒布的《道路路線勘測規(guī)程》的要求。 圖紙 設(shè)計(jì)有堆土場、將多余土方棄置于就近棄土場。 5) 取土坑和棄土堆在使用時，做到經(jīng)濟(jì)合理并兼顧周邊環(huán)境保護(hù)、水土保持。 ，指派有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員按規(guī)范要求現(xiàn)場指導(dǎo)施工，發(fā)現(xiàn)不合規(guī)范要求的現(xiàn)象，及時進(jìn)行返工整改，確保施工符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （二）備料 利用料場集中拌合集料 （ 1）采集集料前，應(yīng)先將樹木、草皮和雜土清除干凈。消石灰原則上應(yīng)盡快使用。 （ 6）在用料場集料做石灰穩(wěn)定土?xí)r，如路肩用料與穩(wěn)定土層用料不同，應(yīng)采取培肩 措施，先將兩側(cè)路肩培好。對不能封閉交通的道路以及雨季，宜在鋪石灰、拌和及碾壓當(dāng)天攤鋪集料。在人工攤鋪和整型的情況下，由于穩(wěn)定土層很松，需要先用拖拉機(jī)、兩輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓一至兩遍。 32 （ 2）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上?調(diào)頭?和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。路基填土不得使用腐質(zhì)土、生活垃圾土、淤泥，不得含草、樹等雜物；不同種類的土必須分層填筑，不得混雜。 (2)土石混合填料一般來自不同的路段。當(dāng)混合料中巨粒土的含量低于 50％時，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤，應(yīng)按前述填土路堤的方法和要求進(jìn)行。 分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向 }：按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。 用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。 1順利起爆，并清除邊坡危石后， 用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向出土填方，運(yùn)距 較遠(yuǎn)時，用挖掘機(jī)機(jī)械裝土，自卸汽車運(yùn)輸。 路基邊坡修整采用挖掘機(jī)初刷，人工精修的方案施工。 ○ 4 填土不足或邊坡被雨水沖刷形成小沖溝或坍塌缺口時，將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)，最后人工按設(shè)計(jì)坡率刷坡。 車道路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填、挖類型 路槽底面以下深度（ cm） 壓實(shí)度（重型擊實(shí)）（ %） 填方 0— 80 ≥ 96