【正文】 目部所有部門配合執(zhí)行質(zhì)量檢查制度，全員共同努力把好質(zhì)量關(guān)。（3）伸縮縫安裝前應重點檢查預埋鋼筋數(shù)量及方位和預留槽口的寬度、深度是否符合設(shè)計要求。連接處焊縫長度不小于10cm，按照規(guī)范要求采用淺接觸，保證焊接長度。采用1010角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青混凝土面層的標高低約2～3mm，同時控制伸縮縫的標高，然后對伸縮縫的縱向直線度進行調(diào)整。當伸縮裝置的安裝溫度不同于圖紙規(guī)定時，根據(jù)公式安裝寬度B=20+（35t），t為施工時氣溫攝氏度，進行計算，并對各項安裝參數(shù)予以調(diào)整。對漏埋或者折斷的預埋筋應進行修復，統(tǒng)一采用植筋膠或環(huán)氧樹脂進行鋼筋補植，補植深度不小于15cm。② 用風鎬開槽。澆筑時，應設(shè)置擋板，防止混凝土亂濺。（2）鋼筋加工綁扎安全保障措施a、鋼筋調(diào)直、切斷、彎制、對焊等設(shè)備的能力和鋼筋相適應，不允許設(shè)備超載使用；b、經(jīng)常檢查掛籃吊架及鋼絲繩，如發(fā)現(xiàn)吊架變形或鋼絲繩斷絲根數(shù)超標，及時修理、更換；c、調(diào)直、切斷、彎制、對焊時，不許有人橫跨正在制作的鋼筋，兩旁嚴禁閑人站立參觀。砼采用C30，坍落度控制在180177。外側(cè)模板與內(nèi)側(cè)模板頂焊接的槽鋼吊模支架連接固定，嚴格控制錯臺現(xiàn)象。施工過程中預埋件與防撞墻鋼筋發(fā)生沖突時，可適當調(diào)整防撞墻鋼筋位置或間距，確保預埋件位置準確。 施工工藝流程防撞墻施工工藝流程如下：測量放樣—移動掛籃安裝—防撞墻鋼筋綁扎—防撞墻預埋件安裝—防撞墻模板安裝—防撞墻混凝土澆筑—拆除模板—移動掛籃移至下一區(qū)域?；炷翉牡投碎_始向另一端推進澆筑。按設(shè)計圖紙布設(shè)泄水管，并設(shè)置加強鋼筋。橋面鋪裝施工工序如下： 1）清理梁板頂面。主筋為Φ25鋼筋，采用焊接連接方式，焊接長度單面焊不少于10d，雙面焊不少于5d，焊條采用J502；水平分布筋為Φ12鋼筋，采用鉛絲50%綁扎?；炷翝仓r，未施工的濕接縫處采用木板滿鋪，保證混凝土不會溢出散落在鐵路運營線上。 橫隔梁施工 1）吊籃安裝及拆除施工過程中在橫隔梁兩側(cè)各放置一個吊籃，吊籃底部支出40cm短鋼筋，用鐵絲綁扎在短鋼筋上，四周用20cm踢腳板封住，以此形成一個開口的盒子形式，防止焊渣及混凝土等雜物掉入鐵路營業(yè)線內(nèi)。 兩起重行車吊梁到架梁位置，整機橫移落梁⑤兩臺起重行車同時載梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就位，對于邊梁應做好臨時支護。 （1）和中支腿（2）橫移臺車用夾軌鉗夾緊軌道。肢腿前行到141墩蓋梁上安置穩(wěn)固后收起0輔助支腿。此項作業(yè)步驟需用時間約20min。9　 按鐵路技規(guī)規(guī)定距離設(shè)置防護設(shè)施。3　 對已經(jīng)架設(shè)好的這跨箱梁把橋面混凝土澆鑄完成，這樣增強箱梁整體穩(wěn)定性。②將第一個運梁車輛開走，另外一臺自行式輪胎運梁車開至龍門吊下方。4　 架梁前對架橋機拼裝場地、過孔場地進行檢查、確認。3　 架梁前對全體施工人員進行安全技術(shù)交底工作，由項目總工程師向參與施工管理和參加施工的項目管理人員、技術(shù)人員和機班長進行交底。1）立柱施工完成，承臺回填后，對龍門吊基礎(chǔ)進行設(shè)計施工，安裝好軌道基礎(chǔ)；2）在鐵路外側(cè)300m，老橋橋接坡西側(cè)安裝龍門架，安裝完成后對龍門吊進行檢測，檢測合格后方可投入使用。如有超規(guī)范的偏差，及時與有關(guān)技術(shù)方商討解決方案。的斜角，所以龍門吊南側(cè)支腿一部分會伸入鐵路柵欄內(nèi)（3m內(nèi)，現(xiàn)場已放樣核實），請鐵路相關(guān)部門協(xié)調(diào)。為防止表面出現(xiàn)翻砂現(xiàn)象，入模時的坍落度控制在8～12cm。 (4)一般立柱模板拆除為分片拆模，拆模要求混凝土強度達到50％，以試塊報告為準。 （2）骨架成型截面尺寸確保準確，不允許偏大，防止模板安裝發(fā)生困難，鋼筋的連接必須滿足規(guī)范要求，鋼筋的間距、型號必須與設(shè)計一致。振搗過程中，避免振動器碰擊模板及鋼筋，對每一部位振搗到位，使混凝土振搗密實，其標準是混凝土停止下沉，不冒氣泡，表面平坦；混凝土澆搗完畢，表面用長尺刮平，鐵板抹平。為了避免立柱鋼筋籠預埋過程中與承臺頂層鋼筋位置沖突，要預留立柱鋼筋位置，待鋼筋籠就位后，再后穿承臺頂層預留鋼筋。 (3)模板安裝好后，組織人員對模板的穩(wěn)定性、支撐、螺桿間距、模板的幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進行自檢，并做好復核的書面記錄。使鋼板樁（第一片或第一組）下沉到設(shè)計標高，其它鋼板樁則以插打好的樁為準。施工工藝流程圖如下：施工放樣鋼板樁插打基坑開挖樁頭處理、墊層施工綁扎鋼筋模板安裝承臺混凝土澆筑承臺混凝土養(yǎng)生立柱鋼筋籠吊裝鋼筋制作、檢查模板加工圖52 承臺施工工藝框圖 插打拉森鋼板樁 鋼板樁經(jīng)過裝卸、運輸、會出現(xiàn)撞傷、彎扭及鎖口變形，鋼板樁在拼組前必須進行檢查，剔除鎖口破裂、扭曲、變形的鋼板樁；剔除鋼板樁表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘渣瘤。灌注樁成樁后的7~8小時內(nèi)，應采用清水進行開塞，~，開塞后應停止注水。導管內(nèi)壁做到光滑、順直、和無局部凹凸，各節(jié)導管內(nèi)徑大小一致偏差不大于177。 鋼筋籠對接采用擠壓套筒連接，施工時，鋼筋筋籠上方必須采用50t汽車吊機懸吊，上下節(jié)中心線保持一致，在鋼筋籠外側(cè)焊接導向鋼筋，保證鋼筋籠下放過程中，鋼筋籠中心與孔位中心偏差在規(guī)范要求范圍內(nèi)。在普通粘性土中，宜用中高速鉆進、自由進尺。 施工工藝測量放樣埋設(shè)鋼護筒護筒檢測鉆機就位泥漿循環(huán)、檢查泥漿指標造漿開鉆鉆進優(yōu)質(zhì)膨潤土或粘土終孔前檢查孔底標高、孔徑及垂直度等檢查孔徑、垂直度清孔換漿鋼筋籠制作、檢查下放鋼筋籠下放導管灌注砼檢測基樁混凝土拌制導管水密試驗檢查沉淀、二清檢查泥漿各項指標制作鋼護筒砼運輸制作試件檢測試件材質(zhì)檢驗圖51 鉆孔樁施工工藝圖 鉆孔樁部位場地硬化及泥漿排放系統(tǒng) 泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池、泥漿泵和旋流除渣器等組成，每臺鉆機使用一套泥漿循壞系統(tǒng),泥漿采用三級沉淀，施工時，配備泥漿箱，并及時外運泥漿。運梁車通過五標施工的匝道向東沿已架梁完成的高架橋?qū)⑿∠淞哼\至待架設(shè)墩附近，利用兩臺150噸龍門吊機提梁至架橋機的運梁車上，架橋機沿著線路往東逐跨架設(shè)涉鐵段小箱梁。 編制依據(jù)（1）中鐵第四勘察設(shè)計院提供的設(shè)計圖紙。與本工程相交處滬昆鐵路為封浜至七寶段，線路中心里程為K23+432，路基全寬約13m，施工影響里程為K23+332K23+532，共200m。2）小箱梁吊裝：采用HDLB/280T型架橋機架梁。 鉆孔樁施工方案涉鐵工程內(nèi)樁基采用鉆孔灌注樁，直徑Φ800mm，樁長4850m，采用2臺GPS15型回旋鉆機施工，鉆孔方式采用正循環(huán)工藝、三級沉淀處理、導管法灌注砼施工，同時配備沖擊鉆機，防止局部不良地質(zhì)施工。在硬粘土中鉆進，宜低速鉆進、自由進尺。鋼筋籠保護層墊塊采用預制圓形墊塊，強度不低于C50，半徑不小于保護層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，縱向每隔2m設(shè)一道，每道沿圓周對稱設(shè)置不小于4塊。導管使用前作水密、承壓和接頭抗拉等試驗，保證導管不漏水。 （5）樁底注漿 鉆孔灌注樁檢測完成后，樁底均進行樁尖壓密注漿，樁內(nèi)預埋的3根聲測管作為注漿管，連接接頭采用螺紋連接，接頭處纏繞止水帶。施工工藝：定位復核→打拉森鋼板樁→挖土→墊層→樁頭處理→定位復核→鋼筋綁扎→模板安裝→立柱鋼筋籠吊裝→混凝土澆搗→養(yǎng)護→拆?！靥睢摪鍢栋纬?。 ③移動履帶吊機，將樁夾住后，進一步復核樁的垂直度、位置，認可后進行插打。為防止模板變形及爆模。（2）立柱鋼筋籠安裝：根據(jù)立柱設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸與線路位置關(guān)系，將立柱外邊線的方向線放樣到承臺模板上，并用細線拉出立柱中心輪廓，作為立柱預埋鋼筋籠的基準線。分層澆搗時嚴格控制振動棒插入深度，上層振搗插入下層5～10cm，以利上下層混凝土連成一個整體。 圖54 墩柱施工工藝框圖 鋼筋焊接、綁扎及預埋構(gòu)件安置 （1）本工程的立柱鋼筋在鋼筋車間一次性制作完成，然后由卡車運至施工現(xiàn)場，利用吊機配合安裝。模板表面涂刷脫模劑。 (3)為防止模板底部應力過大，控制澆筑速度。架設(shè)鐵路跨鋼蓋梁時，由于鐵路線與鋼蓋梁有9176。復測坐標軸線和標高與結(jié)構(gòu)安裝的有關(guān)尺寸，其結(jié)果應符合設(shè)計要求。在對相關(guān)項目復測前，以測量成果的書面資料為依據(jù)；復測過程，由監(jiān)理旁站見證，并辦理好書面手續(xù)。2　 架梁前對全體施工人員進行安全三級教育，做到每個施工人員必須了解、清楚架梁工況的特殊性，必須知道架梁工作主要危險源以及如何避免發(fā)生事故的安全措施，做到人人有安全意識，人人有自己的安全責任。3　 架梁前對輪胎式運梁線路進行檢查、確認。小箱梁由運輸車轉(zhuǎn)移至橋面運梁車的具體步驟為：①運梁車到達橋頭后由2臺龍門吊將箱梁提起。2　 架橋機過孔前，需要對已經(jīng)架設(shè)好的這跨箱梁之間的蓋板全部安裝完成。8　 禁止在架橋機主梁腹腔內(nèi)攜帶枕木頭,鋼軌頭,魚尾夾板和散裝材料工具等其他零散易墜物件跨越鐵路。交替頂起前中支腿油缸，對前支腿和中支腿高度進行調(diào)整，確保0輔支腿能到達前方蓋梁上。如下圖所示：架橋機過孔第二階段前的狀態(tài)、插入防護牌（合計5min）同步由兩端防護員在距施工作業(yè)區(qū)域50m外的范圍插好停車信號牌（約需要5min）。 ，分別將前支腿（1）和中支腿（2）用壓板按照橋機操作工法將其與主梁用螺栓聯(lián)結(jié)，形成剛性結(jié)構(gòu)。 2號起重行車吊起時，兩車同時吊梁前移④當1起重行車載梁前移至 1/2 跨中時，應密切注意架橋機變形。施工工藝流程如下：吊籃安裝—橫隔梁鋼筋綁扎—橫隔梁模板安裝—橫隔梁混凝土澆筑—橫隔梁模板拆除—吊籃拆除—濕接縫鍍鋅鋼板安裝—濕接縫鋼筋綁扎—濕接縫混凝土澆筑。 4）混凝土澆筑 混凝土利用砼運輸車運至現(xiàn)場，48m泵車配合作業(yè)，采用插入式搗固器進行振搗。 2）鋼筋綁扎 待濕接縫底模鋪設(shè)好且檢查無縫隙后方可開始鋼筋焊接及綁扎工作。同時為防止橋面鋪裝混凝土溢出跌落至鐵路營業(yè)線上，在防撞墻預埋筋上設(shè)置20cm高踢腳板，與梁頂砼縫隙處用砂漿封堵。鋼筋網(wǎng)的高程控制，用鋼筋定位的方法解決，平均每平方米不小于4點，鋼筋網(wǎng)片與定位鋼筋點焊牢固，防止鋼筋網(wǎng)片下沉、上浮。 對振動梁進行調(diào)試，保證梁體不會往下翹曲，工作狀況正常。采用裝配式移動掛籃作為涉鐵段防撞墻及防拋網(wǎng)施工作業(yè)平臺。綁扎防撞護欄鋼筋的同時，對所有需在護欄內(nèi)預埋的螺栓、線路管、接線箱、預埋鋼板鐵件等均嚴格按設(shè)計要求埋設(shè)并固定后,經(jīng)檢驗認可后方可支立模板。② 為防止砼澆注過程中，防撞護欄模板移動變形，將內(nèi)側(cè)模板用拉桿配合花籃螺絲及地錨固定在梁板上。振動棒要插入已振完下層混凝土5cm，從而消除分層接縫；插點要均勻排列，順序進行，并掌握好振搗時間，一般每插點為30秒左右，以混凝土表面平坦泛漿，不出現(xiàn)氣泡為度，保證混凝土振搗密實；嚴禁過振，避免混凝土表面出現(xiàn)魚鱗紋或流沙，泌水現(xiàn)象而影響外觀。各工序要互相創(chuàng)造條件，不給下道工序或下一班遺留險情和不衛(wèi)生狀況；發(fā)現(xiàn)上工序或上一班遺留的險情，要及時上報處理，消除險情后再作業(yè)。f、內(nèi)外施工人員采取2人一組，內(nèi)側(cè)人員配合外側(cè)人員懸掛安全帶， （4）混凝土澆筑過程中安全保護措施 澆筑采用泵車泵送方式，泵管應采用固定繩進行澆筑，盡量避免人員直接抱泵管施工，防止泵管晃動造成人員失穩(wěn)。② 機械設(shè)備、小型機具配備齊全，尤其是提供施工車輛過往的過橋板必須質(zhì)量堅固、數(shù)量充足，以保證施工順利進行。④ 理順、調(diào)整槽內(nèi)預埋筋。伸縮縫一般應在+5℃～+20℃的溫度范圍內(nèi)安裝。③ 伸縮縫的標高控制與固定。在固定焊接時，對經(jīng)常出現(xiàn)的預留槽內(nèi)預埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用U型或相應的鋼筋進行加固連接，以確保伸縮縫與梁體的牢固連接。① 在進行混凝土澆注前，預先在伸縮縫兩側(cè)鋪上塑料布，保證混凝土不污染瀝青路面。④ 伸縮縫質(zhì)量標準工序質(zhì)量控制要點（1）伸縮縫槽口砼配合比設(shè)計宜考慮摻入適量的聚丙烯纖維或鋼纖維，禁止使用早強劑；（2）伸縮縫槽口應清理干凈，充分鑿毛，以利用新老砼有效結(jié)合。項目總工、質(zhì)量員負責具體質(zhì)量問題檢查、處理工作。 發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時，各級質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時向主管領(lǐng)導提出暫停施工進行整頓的建議。工程竣工后，按設(shè)計圖紙進行竣工測量，確保標高和幾何尺寸達到設(shè)計要求。，邀請駐地監(jiān)理工程師檢查驗收，同時作好隱蔽工程驗收質(zhì)量記錄和簽字工作，并歸檔保存。，每周不少于一次安全預想分析會議，總結(jié)前一階段工作，并分析布置下一步安全工作。機械應停在堅實的地基上，如基礎(chǔ)過差，則采取走道板等加固措施，在距挖空的基坑邊2米以內(nèi)，挖土機不能停駛。 用電、消防及治保安全措施嚴格“三級”動火報批手續(xù)和三類搭建報批手續(xù)，杜絕電工、電焊工、危險品倉庫保管員無證上崗作業(yè)。 勞務(wù)工安全管理措施，使勞務(wù)工能感受到安全施工的濃厚氛圍，強化安全施工意識。在現(xiàn)場安全技術(shù)交底時要詳細地把危險點給點出來，直到他們聽懂為止。有關(guān)施工、監(jiān)理、設(shè)備管理、使用單位確認實現(xiàn)施工目的、設(shè)備滿足使用要求，施工負責人、安全監(jiān)督人員確認所有機具、材料全部撤離施工作業(yè)區(qū)域，無侵限或置障路材路料，所有作業(yè)人員均已經(jīng)撤離到安全區(qū)域后，方可由駐站聯(lián)絡(luò)員申請、設(shè)備管理單位檢查人(或設(shè)備單位指定人員)確認，辦理開通登記(施工銷記)。如工地出現(xiàn)突發(fā)性事故，駐站聯(lián)絡(luò)員要及時果斷辦理區(qū)間封鎖手續(xù)，進行及時封鎖。無論是開工、收工或轉(zhuǎn)移施工地點均應及時告知駐站聯(lián)絡(luò)員。同時加強警戒，注意瞭望，監(jiān)視來車與工地情況。 只有在接到電力調(diào)度員許可停電施工的命令，并由接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時接地線之后，方可開始施工。在未排除故障前，須嚴加防護。絕緣防護用品和生產(chǎn)用具應有專人保管，使用前必須認真檢查，如有疑問或不良嚴禁使用。在接觸網(wǎng)未停電接地時，嚴禁吊機的吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂轉(zhuǎn)動。電力線可靠接地，防止雷擊造成危險，支架酌情架設(shè)避雷設(shè)施。 ，避免影