【正文】 部，下到支架底部，剪刀撐上下之間用萬(wàn)向扣件每隔 3m 與鋼管支架進(jìn)行連接；橫橋向剪刀撐的設(shè)置，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)情況橫向剪刀撐按 4m /道設(shè)置，剪刀撐網(wǎng)格間距為 。 支架堆載預(yù)壓 支架預(yù)壓目的 為保證施工安全、提高現(xiàn)澆梁質(zhì)量，在箱梁支架搭設(shè)完畢， 安裝 完底 模 后 ，要對(duì) 0、 7塊 支架進(jìn)行壓預(yù)。加載時(shí)按照 50%、 100%、 120%設(shè)計(jì)荷載分三級(jí)加載（采用袋裝砂，起重機(jī)吊中鐵二十四局阜六鐵路Ⅱ標(biāo) 跨阜六高速公路特大橋連續(xù)梁施工方案 13 裝）堆載高度根據(jù)荷載大小及分布情況實(shí)際計(jì)算。沉降觀測(cè)采用 DSZ2 水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)。在施工 臨時(shí)支 座墊塊 時(shí)應(yīng)在墊塊 底面和 頂面涂抹隔離劑。 在進(jìn)行支座灌漿前必須進(jìn)行灌漿密實(shí)度檢查試驗(yàn)，首先原地面澆筑橋墩墊石同樣大小的混凝土臺(tái)座，高度按 70cm 控制，采取同樣的支座安裝和灌漿方法進(jìn)行支座安裝和灌漿，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除下鋼板，檢查無(wú)收縮高強(qiáng)度砂漿的密實(shí)度，做好現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)紀(jì)錄，作為正式灌漿時(shí)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行控制。支架安裝需在永久支座安裝、調(diào)整、錨固完畢后進(jìn)行。 鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行模板拼裝作業(yè)，采用先拼端模后拼側(cè)模進(jìn)行施工。按照設(shè)計(jì)圖紙計(jì) 算各種型號(hào)的鋼筋下料長(zhǎng)度，根據(jù)下料長(zhǎng)度進(jìn)行下料，所有超過(guò)定尺長(zhǎng)度鋼筋采用搭接焊，正式施焊前對(duì)焊件進(jìn)行試焊，測(cè)試合格取得焊接參數(shù)后，開(kāi)始批量焊接，不同直徑鋼筋分別測(cè)試參數(shù)。將錨墊板牢固的安裝在模板上，使墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中 ，并與孔道端部垂直。 波紋管接頭要精心施工，波紋管安裝時(shí)逐根進(jìn)行外觀檢查，并做檢漏試驗(yàn)，波紋管接頭部位要密封以防施工時(shí)脫落，防止砼澆筑時(shí)水泥漿通過(guò)接頭滲入管道中，確保管道中鐵二十四局阜六鐵路Ⅱ標(biāo) 跨阜六高速公路特大橋連續(xù)梁施工方案 18 的暢通。錨墊板下螺旋筋與之配套，錨墊板下鋼筋網(wǎng)片符合設(shè)計(jì)要求。 澆筑前對(duì)支架、模板、預(yù)埋件認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)雜物并用水沖洗干凈。在澆筑箱梁頂板混凝土前要在中腹板和斜腹板上沿橋的縱向每隔 3～ 5m 立焊一根Φ 12 鋼筋，高度和頂板混凝土厚度一樣。 混凝土拆模、養(yǎng)護(hù) 混凝土拆模 當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 60%，混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于 15℃，且能保證構(gòu)件棱角完整時(shí)方可拆除側(cè)模和端模。并根據(jù)消耗情況酌情配備足夠的儲(chǔ)存量。 預(yù)應(yīng)力施工 鋼絞線下料及穿束 鋼絞線制作 鋼絞線下料應(yīng)在特制的盤筐中進(jìn)行，防止鋼絞線彈出傷人和扭絞。必要時(shí)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引穿束，并配備特制牽頭。 壓力表選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的 ～ 倍，精度不低于 級(jí)，校正有效期為一周。壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。預(yù)應(yīng)力要左右對(duì)稱進(jìn)行，最大不平衡束不能超過(guò) 1 束，張拉順序要按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。 鋼絞線按實(shí)際計(jì)算的下料長(zhǎng)度加 100mm 的余量作為下料依據(jù)，下料應(yīng)在平整的水泥地面上進(jìn)行，下料不得受到泥水、油漆等污染，不能在地上拖拉、損傷、嚴(yán)防電弧損傷，鋼絞線下料長(zhǎng)度誤差不得超過(guò) 30mm。覆蓋材料可用麻布等保水效果較好的材料，其他部位灑水濕潤(rùn)后覆蓋塑料薄膜。 拆除前先檢查吊裝機(jī)械等設(shè)備的性能 ，并清理好擬進(jìn)入的作業(yè)面。 混凝土振搗 采用Ф 50mm 插入式振搗棒，梁上按每臺(tái)插入式振搗棒負(fù)責(zé) 8m范圍的振搗進(jìn)行安排，最長(zhǎng)節(jié)段每側(cè)需插入式振搗棒 5臺(tái)，在鋼筋密集處每側(cè)各增加 2臺(tái)Ф 30mm插入式振搗棒；中鐵二十四局阜六鐵路Ⅱ標(biāo) 跨阜六高速公路特大橋連續(xù)梁施工方案 20 內(nèi)模每側(cè)安排 4臺(tái)Ф 50mm 插入式振搗棒，因此最長(zhǎng)節(jié)段段共配備 18 臺(tái)Ф 50mm 插入式振搗棒， 8 臺(tái)Ф 30mm 插入式振搗棒。澆筑中需嚴(yán)格控制梁頂標(biāo)高，并對(duì)梁頂面抹平、壓實(shí)、拉毛。防止在混凝土施工時(shí)造成管道變形，堵塞。 在波紋管豎曲 線頂部留有排氣孔，排氣孔管及管口要保護(hù)好，防止管破裂、口堵塞。在安裝鋼筋的同時(shí)，檢查支座及安裝支座預(yù)埋件，并保證位置正確，焊接牢固。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)和施工規(guī)范進(jìn)行鋼筋加工制作，加工過(guò)程中嚴(yán)格控制加工誤差。 梁體鋼筋 一般鋼筋加工安裝 鋼筋施工時(shí)，首先在鋼筋加工場(chǎng)完成鋼筋下料、彎曲、成型和必要的焊接，驗(yàn)收合格后，運(yùn)至需要地點(diǎn)，利用汽車吊和人工卸至作業(yè)面。側(cè)模采用δ＝ 18mm 優(yōu)質(zhì)光面竹膠板， 內(nèi)楞 1010cm 方木， 外楞采用 2*Φ 、圓弧部分也采用定制木模做成定型模板。 梁內(nèi)支座墊板與支座同時(shí)安裝，并將四角的緊固螺栓擰緊。 支座安裝流程：墊石頂面鑿毛→預(yù)留孔清洗→支座定位、吊裝臨時(shí)固定→支座調(diào)平→重力注漿→撤除臨時(shí)固定、安裝圍板。 另外，除荷載作用下，充分考慮支架及地基的彈性變形，并將所計(jì)算值計(jì)入預(yù)拱度。地基最大沉降量不能超過(guò) 10mm/d；水平位移不能大于 4mm/d。 支架預(yù)壓的目的： 檢查支架的安全性，確保施工安全。橫橋向按照支架的拼裝要求，嚴(yán)格控制豎桿的垂直度以及掃地桿和剪力撐的數(shù)量和間距。 支架外側(cè)設(shè)置防護(hù)欄。 現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu) 中鐵二十四局阜六鐵路Ⅱ標(biāo) 跨阜六高速公路特大橋連續(xù)梁施工方案 10 支架采用 WDJ 碗扣式滿堂支架及鋼管柱支架支承模板，實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土連續(xù)箱梁原位現(xiàn)澆。 施工工藝流程 安裝支座 施工支架基礎(chǔ) 搭設(shè)滿堂支架 預(yù)壓 支 架 安裝箱梁芯模澆筑底板腹板砼 ==混凝土 立底模、側(cè)模 綁扎底板腹板鋼筋波紋管 鋼絞線穿束 養(yǎng)生、拆除芯模 立頂板橫隔板翼緣板模板 澆筑梁體混凝土 拆除模板支架 鋼絞線張拉 注漿封錨 吊模封孔 掛安全笆和防護(hù)網(wǎng) 鋼筋下料加工 鋼絞 線下料編束 鋼絞線穿束安裝端模及錨墊板 鋼筋下料加工 綁扎頂板翼緣板鋼筋及預(yù)埋件 混凝土拌合運(yùn)輸 張拉機(jī)具準(zhǔn)備 注漿機(jī)具準(zhǔn)備 制作試件 制作試件 頂板留工作孔 留泄水孔通氣孔 壓試件 鋼絞線及錨具檢測(cè) 混凝土配合比報(bào)驗(yàn) 中鐵二十四局阜六鐵路Ⅱ標(biāo) 跨阜六高速公路特大橋連續(xù)梁施工方案 9 基礎(chǔ)處理 地基承載力計(jì)算 （ 見(jiàn)附件 1） 地基處理方法 地基處理是支架施工的關(guān)鍵工序之一，依據(jù)我們現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，不同部位采用不同的處理方法，具體為： 6 89之間的泥漿池處理：首先對(duì)泥漿池清理完全，并對(duì)清除后基底進(jìn)行輕型動(dòng)力觸探檢測(cè)，檢測(cè) 指標(biāo)為 160KPa，達(dá)到指標(biāo)后，換填灰土封底，灰土厚度為30cm，灰土上面采用素土分層填筑碾壓密實(shí)，每層厚度為 30cm，壓實(shí)系數(shù)在 90%以上，直至換填到和整個(gè)地基開(kāi)挖基坑同一平面。橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn) 值為 1860 Mpa 的高強(qiáng)低松弛鋼絞線，公稱直徑 、公稱截面積 139mm Ep= 105Mpa，管道形成采用內(nèi)徑70 19mm 扁 形 塑料 波 紋管，錨固體系采用夾片式扁形錨具，一端張拉，張拉端在箱梁兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置。箱梁懸臂板下設(shè)置通長(zhǎng)的滴水槽。 墩柱采用圓端型橋墩，主墩寬度為 5m，邊墩寬度為 。 中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的本標(biāo)段中橋的有關(guān)施工圖紙、資料； 國(guó)家、鐵道部頒布的相關(guān)法律法規(guī)，如《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程承發(fā)包管理?xiàng)l例》等。 基礎(chǔ)處橋面板局部加厚。橫隔板及梁端底板設(shè)有空洞，供檢查人員通過(guò) 。 c、 支座： 支座采用 LPZ系列盆式橡膠支座， 每個(gè)支點(diǎn)設(shè)兩個(gè)支座，中支座為 35000kN級(jí)，端支座為 6000kN 級(jí) ， 一聯(lián)設(shè)置一個(gè)固定支座。路基面與兩側(cè)原地面高差為 3m左右。鋼管立柱頂設(shè)置分配梁共同受力，立柱間采用連接系連接。 支架 檢算詳見(jiàn)連續(xù)梁計(jì)算書 （見(jiàn)附件 2） 。搭設(shè)時(shí)，先中鐵二十四局阜六鐵路Ⅱ標(biāo) 跨阜六高速公路特大橋連續(xù)梁施工方案 12 將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿、斜桿等接頭插人下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并用榔頭順時(shí)針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉(zhuǎn)動(dòng)為止。預(yù)壓材料采用袋裝砂（ 砂礫石 ）。加載中由技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)控制加載重量和加載位置，避免出現(xiàn)過(guò)大誤差而影響觀測(cè)結(jié)果。 安裝支座 3． 臨時(shí)支座設(shè)置 為 消除連續(xù)梁 施工 中因混凝土澆注及其他因素產(chǎn)生的產(chǎn)生的不平衡力對(duì)模板、支架造成扭曲變形 ， 施工中設(shè)置臨時(shí)支座進(jìn)行 墩梁臨時(shí)固結(jié)，通過(guò) 墩梁 臨時(shí) 固結(jié)， 將梁 體 臨時(shí)錨固在 主 墩頂 。 安裝支座前先對(duì)混凝土墊石鑿毛，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并中鐵二十四局阜六鐵路Ⅱ標(biāo) 跨阜六高速公路特大橋連續(xù)梁施工方案 15 用水將支承墊石表面浸濕。 鋪設(shè)底模 底模采用δ＝ 18mm 優(yōu)質(zhì)光面竹膠板， 模板加工時(shí)可根據(jù)箱梁線形曲線及寬度將模板分段（按順橋向每 5m 為一段考慮）制作，將每一段視為直線段，即分段用折線代替圓曲線，從而提高了模板的使用效率。 梁體 內(nèi) 模 中鐵二十四局阜六鐵路Ⅱ標(biāo) 跨阜六高速公路特大橋連續(xù)梁施工方案 16 箱梁 內(nèi)模 采用普通膠合板做內(nèi)模，內(nèi)模骨架 采用 [ 10 槽鋼焊接骨架，布置間距 1m，支撐采用 碗扣 式支架 ，與模板接觸處采用 10*10*5cm C55 砂漿墊塊 。鋼筋需要接長(zhǎng)時(shí)優(yōu)先采用閃光對(duì)焊。 接地鋼筋 鋼筋綁扎時(shí)注意各號(hào)鋼筋的綁扎順序和橋墩綜合接地鋼筋的連接布置，接地鋼筋必須按圖施工，并保證各部分的尺寸準(zhǔn)確，間距均勻。定位網(wǎng)片與箱梁鋼筋焊接牢 固，以防止管道在澆筑砼時(shí)的移位。 錨墊板安裝前，要檢查其幾何尺寸是否正確，注意灌漿管不得伸入喇叭管內(nèi)，壓漿管制作要符合要求。 中鐵二十四局阜六鐵路Ⅱ標(biāo) 跨阜六高速公路特大橋連續(xù)梁施工方案 19 混凝土拌 制、運(yùn)輸及澆筑 采用拌合站集中拌和混凝土，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，拌合站選用 跨阜六特大橋 攪拌站和 羅集 拌合站 、以及梁場(chǎng)攪拌站，保證每小時(shí)混凝土供應(yīng)量 80m3 以上 ?；炷翝仓r(shí)要在頂板上相應(yīng)于腹板澆筑工作面上擺放鍍 鋅鐵皮或竹膠模板，以免混凝土撒落在頂板鋼筋上，影響頂板的澆筑質(zhì)量 ；同時(shí)對(duì)于梁高 =5m 時(shí)，腹板做兩次澆注成型，具體做法為在 腹板在 離底板 縱向距離 每隔 2m 開(kāi)振動(dòng)孔，大小為30cm*30cm。每點(diǎn)的振動(dòng)時(shí)間不超過(guò) 30s，操作時(shí)不得碰觸抽拔管，不得靠在鋼筋上來(lái)增加振動(dòng)范圍。側(cè)模拆除時(shí)按從上到下的順序進(jìn)行解、松拉桿，拆除吊運(yùn)；嚴(yán)禁將先不拆除的模板拉桿送脫。 中鐵二十四局阜六鐵路Ⅱ標(biāo) 跨阜六高速公路特大橋連續(xù)梁施工方案 21 拆除芯模后，箱梁內(nèi)澆水完畢后，梁端端口用塑料布封閉，確保相對(duì)濕度在 90％以上，并定期補(bǔ)水。 編整后的鋼絞線按編號(hào)分類存放， 鋼絲編束應(yīng)梳絲理順，每隔 1～ 捆扎成束。 張拉設(shè)備選擇及檢校 中鐵二十四局阜六鐵路Ⅱ標(biāo) 跨阜六高速公路特大橋連續(xù)梁施工方案 22 采用穿心式雙作用千斤頂及相應(yīng)高壓油泵，額定張拉噸位約為設(shè)計(jì)張拉力的 倍。 預(yù)應(yīng)力束張拉 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉程序如下： 0→ k（作伸長(zhǎng)量標(biāo)記）→σ k